Honda Civic Iru R 2021 awotẹlẹ

Awọn hatches gbigbona dara ni ọpọlọpọ awọn ọna, ati iṣẹ giga wọn ati ifarada ibatan jẹ ki wọn gba apapo fun olutayo akọkọ.

Ṣugbọn diẹ ni ipin diẹ sii ju Honda Civic Type R fun iselona egan rẹ, eyiti o jẹ itiju nitori pe o ni ariyanjiyan ṣeto ipilẹ ala fun apakan rẹ.

Ṣugbọn niwọn igba ti awoṣe iran 10th ti wa lori tita fun ọdun mẹta ni bayi, o to akoko fun imudojuiwọn aarin-aye. Njẹ ajọbi naa ti ni ilọsiwaju bi? Ka siwaju lati wa jade.

Honda Civic 2021: Iru R
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	8.8l / 100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$45,600

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 10/10

Jẹ ki a lọ taara si aaye naa: Iru R kii ṣe fun gbogbo eniyan, ati pe ko ni nkankan lati ṣe pẹlu bi o ti n gun, nitori ti o ba jẹ (itaniji spoiler), gbogbo eniyan yoo ra.

Dipo, Iru R pin awọn ero nitori ọna ti o dabi. Tialesealaini lati sọ, eyi jẹ ọmọ egan ati itumọ pupọ ti “ọmọkunrin-ije”. Ti o ba beere lọwọ mi, ifẹ ni oju akọkọ, ṣugbọn aye to dara wa ti iwọ kii yoo gba.

Ni eyikeyi idiyele, Honda ti ṣe awọn ayipada diẹ si ita Iru R, ṣugbọn iyẹn ko jẹ ki o jade kuro ni awujọ diẹ sii. Ni otitọ, wọn fun paapaa awọn anfani diẹ sii - ni awọn ofin ti iṣẹ ṣiṣe.

A ya ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni "Ije Blue" fun afikun $ 650.

Fun apẹẹrẹ, grille ti o tobi ju ati grille tinrin ṣe iṣapeye itutu agba engine, apapo ti o pese 13% ilosoke ninu gbigbemi afẹfẹ, lakoko ti mojuto imooru tun ṣe iranlọwọ lati dinku awọn iwọn otutu tutu nipasẹ 10% ni awọn oju iṣẹlẹ eletan giga.

Lakoko ti awọn iyipada wọnyi dinku idinku agbara ni iwaju diẹ diẹ, wọn ṣe fun rẹ nipa tunṣe idido afẹfẹ iwaju, eyiti o jinle diẹ ati ni bayi ni awọn agbegbe ribbed lati ṣẹda titẹ taya odi odi.

Yiyan nla ṣe iranlọwọ pẹlu itutu agba engine.

Awọn iyipada apẹrẹ miiran pẹlu atupa kurukuru asymmetrical yika pẹlu awọn oju didan ati awọn petals awọ ara, ẹya ti a ṣe atunṣe lori bompa ẹhin.

O jẹ iṣowo bi bibẹẹkọ bi o ṣe ṣe deede, eyiti o tumọ si pe o gba awọn ina ina LED, awọn ina ṣiṣiṣẹ ọsan ati awọn ina kurukuru, bii ofofo hood iṣẹ kan ati pipin iwaju.

Lori awọn ẹgbẹ, dudu 20-inch alloy wili bata ni 245/30 taya ti wa ni ti sopọ nipa dide ẹwu ẹgbẹ, ati awọn pupa awọ ti iwaju mẹrin-piston Brembo biriki calipers wo nipasẹ wọn.

Iru R wọ 20-inch alloy wili.

Bibẹẹkọ, gbogbo awọn oju yoo wa ni ẹhin, nibiti apanirun apakan nla kan ti ni ibamu nipasẹ awọn olupilẹṣẹ vortex lori eti orule naa. Tabi boya awọn iru-pipe meteta ti eto eefi ti aarin ti inu ẹrọ kaakiri yoo gba akiyesi pupọ julọ?

Ati pe ti o ba fẹ gaan ni ita lati jẹ didan, yọkuro fun sizzling “Ije Blue” (gẹgẹ bi a ti rii lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa), eyiti o darapọ mọ “Rally Red”, “Crystal Black” ati “Championship White” bi awọn aṣayan kikun. O ṣe akiyesi pe Rally Red nikan ni awọ ti ko nilo idiyele $ 650 kan.

Awọn ru ti awọn Civic n ni awọn julọ akiyesi nitori ti awọn tobi apakan apanirun.

Ninu inu, Iru R bayi ni kẹkẹ idari ere idaraya alapin-isalẹ ti pari ni dudu ati pupa Alcantara. Yiyi tuntun pẹlu koko alumini ti o ni irisi omije ni oke ati bata Alcantara dudu ni ipilẹ. Si ti iṣaaju, a ti ṣafikun counterweight inu 90g fun rilara to dara julọ ati deede.

Eto multimedia ti a ṣe imudojuiwọn tun wa pẹlu iboju ifọwọkan 7.0-inch kekere, pẹlu awọn bọtini ọna abuja ti ara ati bọtini iwọn didun ni bayi apakan ti package, imudara lilo pupọ, paapaa ti iṣẹ ṣiṣe gbogbogbo tun jẹ opin diẹ.

Dudu ati pupa Alcantara ti wa ni tuka jakejado agọ.

Sibẹsibẹ, fun awọn ti o fẹ lati tọju data awakọ wọn, sọfitiwia “LogR” tuntun wa lori ọkọ ti o le tọpa iṣẹ ṣiṣe, wọle awọn akoko ipele, ati ṣe iṣiro ihuwasi awakọ. A ti mẹnuba “ọmọkunrin elere” tẹlẹ, abi ko bi?

Bibẹẹkọ, o lẹwa pupọ Iru R ti a mọ ati ifẹ, pẹlu pupa ati dudu Alcantara upholstery ibora ti awọn fọọmu-fi ibamu iwaju idaraya ijoko ti o ni ese headrests, bi daradara bi ha erogba okun gige lori awọn ẹhin. daṣi.

Ifihan iṣẹ-ọpọlọpọ ti o wulo pupọ ati nla wa ni iwaju awakọ, laarin iwọn otutu epo ati awọn kika ipele idana, lakoko ti awọn pedal ere idaraya alloy wa ni isọnu rẹ ni isalẹ.

Ni iwaju ti awọn iwakọ ni kan ti o tobi olona-iṣẹ àpapọ.

Ṣugbọn ṣaaju ki o to bẹrẹ wiwakọ, rii daju pe gbogbo awọn arinrin-ajo wọ awọn beliti ijoko pupa ati awọn ti o ẹhin ti joko lori ijoko ijoko meji (bẹẹni, Iru R ijoko mẹrin) ti a gbe ni aṣọ dudu pẹlu stitching pupa. .

Iru R esan kan lara pataki diẹ sii ju Civic deede, pẹlu awọn asẹnti pupa jakejado ati dudu Alcantara pẹlu stitching pupa lori awọn ifibọ ẹnu-ọna ati awọn apa apa, ati iru nọmba nọmba ni tẹlentẹle R labẹ iṣipopada pari gbogbo rẹ dara julọ. .

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Iwọn 4557mm gigun (pẹlu kẹkẹ ti 2700mm-1877mm), 1421mm fifẹ ati giga XNUMXmm, Iru R jẹ nla fun kekere hatchback, eyi ti o tumọ si awọn ohun ti o dara fun ilowo.

Fun apẹẹrẹ, agbara ẹru jẹ 414L ti o ni itunu pupọ, ṣugbọn kika sofa ti ẹhin 60/40 (lilo awọn latches pẹlu šiši ila-keji afọwọṣe) ṣẹda iye ti a ko sọ tẹlẹ ti ibi ipamọ afikun pẹlu hump onimọgbọnwa lori ilẹ ẹhin mọto. .

Aaye fifuye giga tun wa lati koju, botilẹjẹpe awọn aaye asomọ mẹrin wa lẹgbẹẹ kio apo kan ti o jẹ ki mimu awọn nkan alaimuṣinṣin rọrun. Kini diẹ sii, selifu apo gbe jade ki o tọju kuro.

Lakoko ti o funni ni awọn inṣi mẹrin ti legroom (lẹhin ijoko awakọ mi jẹ 184cm / 6ft 0 ″) bakanna bi awọn inṣi meji ti yara ori, ila keji jẹ jakejado nikan fun awọn agbalagba meji, eyiti o jẹ apẹrẹ ni imọran iru R jẹ mẹrin- ijoko. -agbegbe.

Awọn ijoko ẹhin jẹ ẹtọ fun awọn agbalagba meji.

Nitoribẹẹ, awọn ọmọde ni aaye pupọ diẹ sii lati ṣe ọgbọn, ati paapaa “ọfin gbigbe” nla kii ṣe iṣoro fun wọn. Ati ti o ba ti won wa ni kékeré, nibẹ ni o wa meji oke USB asomọ ojuami ati meji ISOFIX ọmọ ijoko asomọ ojuami ni ọwọ.

Ni awọn ofin ti awọn ohun elo, sibẹsibẹ, Iru R ti wa ni ẹhin, pẹlu awọn arinrin-ajo ẹhin ti ko ni awọn atẹgun atẹgun itọsọna, ọna asopọ kan, tabi ihamọra agbo-isalẹ. Ko si awọn apo kaadi tun wa lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju, ati awọn apoti ẹnu-ọna le mu awọn igo deede ni fun pọ.

Sibẹsibẹ, ipo naa dara julọ ni ila iwaju, nibiti iyẹwu ile-iṣẹ jinlẹ ti ni dimu ago ati ibudo USB-A, miiran eyiti o wa labẹ apakan “lilefoofo” B-ẹgbẹ ti o tẹle si iṣan 12V ati HDMI. ibudo.

Ni iwaju ni ibudo USB kan, iṣan 12V, ati ibudo HDMI kan.

Apoti ibọwọ wa ni ẹgbẹ ti o tobi julọ, eyiti o tumọ si pe o le baamu diẹ sii ju iwe afọwọkọ oniwun lọ ninu rẹ, ati pe awọn apoti ilẹkun le mu ni itunu ọkan igo deede kan.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Bibẹrẹ ni $ 54,990 pẹlu awọn inawo irin-ajo, Iru R ti a ṣe imudojuiwọn jẹ $ 3000 diẹ gbowolori ju aṣaaju rẹ lọ, ati nitorinaa awoṣe naa yarayara di nkan ti ibeere kan, botilẹjẹpe iwọ kii yoo fi ifẹ si pupọ.

Ohun elo boṣewa ti ko ti mẹnuba sibẹsibẹ pẹlu awọn sensọ ọsan, awọn sensosi ojo, gilasi aṣiri ẹhin, idaduro pa ina mọnamọna pẹlu iṣẹ idaduro adaṣe, ati titẹsi laisi bọtini ati ibẹrẹ.

Ninu inu, eto ohun agbọrọsọ 180W mẹjọ wa, Apple CarPlay ati atilẹyin Android Auto, Asopọmọra Bluetooth ati redio oni-nọmba, bakanna bi iṣakoso oju-ọjọ meji-meji ati digi wiwo-dimming auto.

Awọn multimedia eto pẹlu 7.0-inch iboju ifọwọkan ko ni-itumọ ti ni sat-nav.

Ki lo sonu? Sat nav ti a ṣe sinu ati ṣaja foonuiyara alailowaya jẹ awọn ohun akiyesi akiyesi ati pe o yẹ ki o wa pẹlu ni aaye idiyele yii.

Iru R ni ọpọlọpọ awọn oludije, awọn bọtini ni Hyundai i30 N Performance ($ 41,400), Ford Focus ST ($ 44,890), ati Renault Megane RS Trophy ($ 53,990).

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 10/10

Ko si awọn ayipada ti a ti ṣe si Iru R VTEC 2.0-lita turbo-petrol engine mẹrin-silinda, botilẹjẹpe iṣakoso ohun ti nṣiṣe lọwọ tuntun ti a ṣe (ASC) ṣe alekun ariwo rẹ lakoko awakọ ibinu ni awọn ipo ere idaraya ati + R, ṣugbọn o mu ilọsiwaju siwaju sii ni itunu. ètò.

Awọn 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda engine gbà 228 kW/400 Nm.

Ẹka naa tun gbejade 228kW iwunilori ni 6500rpm ati 400Nm ti iyipo lati 2500-4500rpm, pẹlu awọn abajade yẹn ti a firanṣẹ si awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ ipin-isunmọ-iyara iyara mẹfa mẹfa pẹlu isọdọtun.

Bẹẹni, ko si gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati awọn aṣayan adaṣe nibi, ṣugbọn ti iyẹn ba jẹ ohun ti o wa lẹhin, ọpọlọpọ awọn hatchbacks gbona miiran wa ti o ni wọn.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Iru agbara idana R ni idanwo ọmọ ni idapo (ADR 81/02) jẹ 8.8 l/100 km ati awọn itujade erogba oloro (CO2) jẹ 200 g/km. Ṣiyesi ipele iṣẹ ṣiṣe ti a nṣe, awọn alaye mejeeji jẹ ironu gaan.

Ni agbaye gidi, botilẹjẹpe, a ṣe aropin 9.1L / 100km lori pipin 378km laarin awọn opopona ati awọn ọna ilu. Fun iwe afọwọkọ kan, hatch gbigbona iwaju-kẹkẹ iwaju ti a ti wakọ pẹlu idi, iyẹn jẹ abajade nla kan.

Fun itọkasi, ojò epo 47-lita Iru R ni o kere ju petirolu octane 95, nitorinaa mura lati san diẹ sii fun awọn atunṣe.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Botilẹjẹpe ANCAP fun iyoku ti tito sile iran iran lọwọlọwọ ni iwọn aabo irawọ marun ti o pọju ni ọdun 2017, Iru R ko tii ni idanwo.

Awọn eto iranlọwọ awakọ ti ilọsiwaju fa si Braking Pajawiri adase, Iranlọwọ Itọju Lane, Iṣakoso Cruise Adaptive, Iyara Iyara Afowoyi, Iranlọwọ Beam Giga, Iranlọwọ Ibẹrẹ Hill, Abojuto Ipa Tire, Kamẹra Wiwo ẹhin, ati awọn sensọ iwaju ati ẹhin pa.

Ki lo sonu? O dara, ko si ibojuwo-oju-oju-oju tabi gbigbọn-agbelebu, bi o tilẹ jẹ pe ogbologbo jẹ apakan nitori Honda's LaneWatch setup, eyi ti o fi oju-iwe fidio ti o wa laaye ti afọju afọju ti ero-ọkọ naa lori ifihan aarin nigbati imọlẹ osi wa ni titan.

Awọn ohun elo aabo boṣewa miiran pẹlu awọn idaduro egboogi-titiipa (ABS), pinpin agbara brake itanna (EBD), iranlọwọ idaduro pajawiri (BA), ati isunki itanna aṣa ati awọn eto iṣakoso iduroṣinṣin.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Bii gbogbo awọn awoṣe Honda Australia, Iru R wa ni boṣewa pẹlu atilẹyin ọja ailopin ailopin ọdun marun, ọdun meji kukuru ti “ko si awọn gbolohun ọrọ ti a so mọ” ala ala Kia. Ati pe iranlọwọ ẹgbẹ ọna ko si ninu package.

Awọn aaye arin iṣẹ jẹ gbogbo oṣu 12 tabi 10,000 km (eyikeyi ti o wa ni akọkọ), eyikeyi ti o kuru. Sibẹsibẹ, ayewo ọfẹ lẹhin oṣu akọkọ tabi 1000 km.

Iṣẹ idiyele to lopin wa fun ọdun marun akọkọ tabi awọn maili 100,000 ati pe o kere ju $ 1805, eyiti o dara julọ ni gbogbo nkan ti a gbero.

Kini o dabi lati wakọ? 10/10

Diẹ ninu awọn sọ pe ko si iru nkan bii agbara pupọ, ṣugbọn Iru R le kan koo…

Gẹgẹbi gige ti o gbona iwaju-kẹkẹ, Iru R nigbagbogbo yoo ṣe idanwo awọn opin ti isunki, ṣugbọn o ni agbara pupọ ti o le fọ isunki (ki o bẹrẹ yiyi iyipo) ni jia kẹta labẹ isare lile. Iyipada isan ọkọ ayọkẹlẹ antics, nitõtọ.

Iyẹn ti sọ, Iru R naa n ṣe iṣẹ iyalẹnu lẹwa kan ti fifisilẹ 228kW rẹ ti o ba ti fi agbara mu ni deede, pẹlu ilọsiwaju ni ilọsiwaju ni awọn ipo Ere idaraya ati + R.

Iranlọwọ ilana igun-ọna yii jẹ iyatọ isokuso lopin helical lori axle iwaju, eyiti o ṣiṣẹ takuntakun lati mu iwọn pọ si lakoko ti o fi opin si agbara si kẹkẹ ti o tako julọ. Ni otitọ, o nilo igbiyanju pupọ.

Ni ọna kan, nigba ti o ba pinnu bi o ṣe le ṣe pupọ julọ ti iṣẹ giga Iru R, o han gbangba bi o ṣe le deba. Lẹhin gbogbo ẹ, o yara lati iduro si 100 km / h ni awọn aaya 5.7 ti o ni ẹtọ, eyiti o dara pupọ fun hatch gbigbona iwaju-kẹkẹ afọwọṣe kan.

Ati pe lakoko ti iyipo tente oke jẹ 400Nm ni agbedemeji, ẹrọ yii tun jẹ kilasi VTEC, nitorinaa iṣẹ naa n gbe soke bi o ti sunmọ agbara tente oke ati lẹhinna redline, ṣiṣẹda isare iyalẹnu.

Bẹẹni, titari afikun ni awọn sakani oke jẹ akiyesi gaan ati pe o jẹ ki o fẹ lati tunse Iru R ni gbogbo ọkan ninu awọn jia rẹ, diẹ akọkọ ti eyiti o dara ni ẹgbẹ kukuru.

Nigbati on soro nipa eyiti, apoti gear jẹ iyalẹnu bii ẹrọ naa. Idimu naa jẹ iwuwo daradara ati pe o ni aaye itusilẹ pipe, lakoko ti lefa iṣipopada rilara nla ni ọwọ ati irin-ajo kukuru rẹ jẹ ki awọn iyara oke ati awọn iṣipopada isalẹ pupọ diẹ sii ni aṣeyọri.

Lakoko ti iyẹn dara ati dara, kaadi ipè Iru R jẹ gigun gigun ati mimu rẹ gaan.

Idaduro olominira ni MacPherson strut iwaju axle ati ọna asopọ ẹhin pupọ, ati awọn dampers adaṣe rẹ ṣe ayẹwo awọn ipo opopona ni awọn akoko 10 yiyara ju iṣaaju lọ ọpẹ si imudojuiwọn sọfitiwia ti o ni ero lati mu imudara ati didara gigun.

Iyẹn jẹ ileri, ni pataki ni akiyesi Iru R ti wa niwaju ti tẹ nigbati o de didara gigun. Ni otitọ, o ga julọ ni ipo Itunu.

Nitoribẹẹ, ti o ba n wa awọn okuta oniyebiye, iwọ yoo dara, ṣugbọn lori pavement, Iru R jẹ eyiti o le gbe laaye bi gige gbigbona le jẹ. Mo nifẹ paapaa bi o ṣe yara yiyara kuro ni awọn bumps opopona bi awọn iho lati tọju iṣakoso.

Ṣugbọn maṣe ṣe aṣiṣe ti ero Iru R jẹ rirọ pupọ, nitori pe pato kii ṣe. Yipada laarin idaraya ati + R igbe ati ki o adaptive dampers Mu soke fun sportier gigun.

Lakoko ti awọn dampers adaṣe ti di fere cliche nitori ọpọlọpọ awọn ẹya yipada iriri awakọ diẹ diẹ, Iru R jẹ ẹranko ti o yatọ, pẹlu iyipada bi otitọ bi o ti jẹ gidi.

Ni kete ti o ba jade ni ipo Itunu, ohun gbogbo n pọ si, awọn ipo labẹ ẹsẹ wa si iwaju, ati iṣakoso ara yoo paapaa ni okun sii.

Iwoye, paapaa igbẹkẹle diẹ sii wa: Iru R nigbagbogbo ni itara lati tẹ awọn igun, iṣakoso lati tọju ipele ti ara rẹ 1393-kilogram, ti o nfihan nikan kan ofiri ti understeer nigbati titari lile.

Nitoribẹẹ, mimu kii ṣe ohun gbogbo, iru ẹrọ ina mọnamọna Iru R tun ṣe ipa pataki. 

Paapaa botilẹjẹpe o ni ipin jia oniyipada, iseda brash rẹ han lẹsẹkẹsẹ: Iru R n gbiyanju lati tọka bi a ti ṣe itọsọna ni akoko eyikeyi.

Stiffer iwaju ati awọn bushings ẹhin, bakanna bi tuntun, awọn isẹpo bọọlu edekoyede kekere, ni a sọ pe o ni ilọsiwaju rilara idari, imudara mimu dara, ati ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe ti ika ẹsẹ nigba igun.

Esi nipasẹ awọn idari oko kẹkẹ jẹ ikọja, awọn iwakọ nigbagbogbo ri ohun ti o ṣẹlẹ lori ni iwaju asulu, nigba ti awọn eto ká weighting daradara, orisirisi lati dídùn ati ina ni Comfort to tighter ni idaraya (wa ààyò) ati eru ni + R.

O tun tọ lati darukọ pe Iru R ni bayi ni eto braking ti o lagbara diẹ sii pẹlu nkan meji tuntun 350mm ventilated iwaju awọn disiki ti o dinku iwuwo ti ko nii ni ayika 2.3kg.

Wọn ti ni ibamu pẹlu awọn paadi tuntun ti a ṣe ti ohun elo ti o ni ipare diẹ sii, ati pe apapo naa ni a sọ pe o mu imudara igbona dara, paapaa lakoko awakọ ẹmi.

Kini diẹ sii, irin-ajo bireeki ti dinku nipasẹ iwọn 17 ninu ogorun (tabi 15mm) labẹ awọn ẹru wuwo, ti o mu ki rilara pedal kan yara. Bẹẹni, Iru R fẹrẹ dara ni braking bi o ti wa ni isare ati titan…

Ipade

Iru R jẹ idunnu awakọ mimọ. Ko dabi diẹ ninu awọn hatches gbigbona miiran, o le yipada gangan sinu ọkọ oju-omi kekere ti o ni itunu tabi ologbo akikanju pẹlu yiyi ti yipada.

Iwọn ti o ṣeeṣe yii jẹ ohun ti o jẹ ki Iru R jẹ iwunilori si awọn alara oye - niwọn igba ti wọn le gbe pẹlu awọn iwo rẹ.

A le, nitorinaa a nireti pe iran ti nbọ Iru R, nitori ni ọdun meji to nbọ, ko lọ jina pupọ si agbekalẹ naa. Bẹẹni, lapapọ niyeon gbona yii dara dara.