Honda Civic 2022 Review

Ronu "ọkọ ayọkẹlẹ kekere" ati diẹ ninu awọn aami orukọ bi Toyota Corolla, Holden Astra ati Subaru Impreza jasi wa si ọkan. O tun ṣee ṣe gaan, nitorinaa, pe orukọ akọkọ ti o wa si ọkan ni ola ati olokiki Honda Civic, eyiti o ṣẹṣẹ wọ iran 11th rẹ.

Bibẹẹkọ, Civic yatọ diẹ ni akoko yii ni ayika: Honda Australia ni bayi nfunni ni ara-ẹnu-ọna marun-un hatchback bodystyle, ni atẹle idinku aipẹ ti Sedan ti o lọra-ta mẹrin-enu.

Paapaa awọn iroyin pataki diẹ sii ni pe Honda Australia ti tu Civic silẹ ni ẹyọkan, kilasi asọye muna. Nitorinaa, ṣe o gbe soke si iyalẹnu rẹ ati paapaa idiyele ibẹrẹ $ 47,000 ti ko balẹ bi? Ka siwaju lati wa jade.

Honda Civic 2022: VTi-LX
Aabo Rating
iru engine	1.5 L turbo
Iru epo	Petirolu ti a ko le ṣe deede
Epo ṣiṣe	6.3l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$47,200

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

O lọ laisi sisọ pe iran ti tẹlẹ Civic pin ero pẹlu irisi rẹ. Fun ohun ti o tọ, Mo dabi ẹni pe o wa ninu awọn ti o kere julọ ti o fẹran iwo “ọmọkunrin-ije” rẹ.

Sibẹsibẹ, kii ṣe iyalẹnu pe Honda ti gba arọpo rẹ ni itọsọna ti o yatọ, ati pe Mo ro pe o dara julọ fun lapapọ.

Iwoye, Civic jẹ bayi ti o dagba pupọ ati igbalode kekere hatchback nigbati o ba de si apẹrẹ, ṣugbọn Iru R tun ni awọn egungun lati mu lọ si ipele ere idaraya pupọ.

Ipari iwaju dabi aṣa ọpẹ si awọn ina ina LED.

Ipari iwaju dabi aṣa o ṣeun si awọn ina ina LED ina, ṣugbọn o tun jẹ didanubi nitori awọn ifibọ oyin dudu ti a lo ninu grille kekere ti o jọra ati gbigbemi afẹfẹ iwaju nla.

Lati awọn ẹgbẹ, awọn Civic ká gun, alapin bonnet wa si iwaju pẹlú pẹlu awọn coupe-bi sloping roofline ti awọn onijakidijagan ti awọn discontinued Sedan ife ki awọn hatchback bayi ijiyan nfun awọn ti o dara ju ti awọn mejeeji yeyin. O le paapaa pe ni agbesoke ...

Lati awọn ẹgbẹ, awọn Civic ká gun, alapin bonnet wa si iwaju, pẹlú pẹlu kan sloping coupe-bi roofline.

Yato si tọkọtaya kan ti awọn laini ara olokiki ati awọn ẹwu obirin ẹgbẹ flared, wiwo ẹgbẹ jẹ wiwo ti ko ṣe akiyesi julọ ti Civic - ayafi fun awọn kẹkẹ alloy 18-inch VTi-LX alloy. Apẹrẹ-sọ Y-meji wọn dabi ifamọra ati pe a ṣe paapaa dara julọ pẹlu ipari ohun orin meji.

Ni ẹhin, aṣaaju ti Civic jẹ pipin pupọ julọ fun awọn idi pupọ, ṣugbọn awoṣe tuntun jẹ Konsafetifu titọ, pẹlu apanirun ti a ṣepọ ni afinju diẹ sii si ẹnu-ọna iru, ṣiṣafihan panẹli gilasi ẹhin to lagbara.

Apanirun naa ti wa ni iṣọpọ daradara sinu tailgate, ṣiṣafihan nronu gilaasi ẹhin to lagbara.

Nibayi, awọn LED taillights ti wa ni bayi bisected nipasẹ awọn tailgate, nigba ti bompa jẹ okeene ara-awọ, pẹlu kan dudu diffuser kekere to ko lati ṣẹda kan ipele, ati ki o kan bata ti jakejado eefi paipu amugbooro tun fi si awọn sportiness.

Ilu Civic tun ti gba atunṣe inu, ati Honda ti lọ si awọn gigun nla lati jẹ ki o lero bi Ere bi idiyele VTi-LX ṣe daba.

Faux alawọ ati ogbe ijoko upholstery wo ohun yẹ.

Awọ faux alawọ ati aṣọ aṣọ ijoko ogbe dabi pe o yẹ, paapaa pẹlu awọn asẹnti pupa ati stitching ti o tun lo lori kẹkẹ idari, yiyan jia ati awọn ihamọra. Ni afikun, oke-ifọwọkan rirọ ti dasibodu ati awọn ejika ẹnu-ọna iwaju.

A dupẹ, ipari didan dudu jẹ lilo nikan ni awọn aaye ifọwọkan dani pẹlu ohun elo ifojuri miiran fun console aarin ati yiyi ilẹkun yika. Ati pe rara, ko fi awọn ika ọwọ silẹ ati pe ko ṣe itọ.

Iboju ifọwọkan 9.0-inch n ṣe ẹya eto multimedia rọrun-lati-lo ti o ṣajọpọ gbogbo awọn ẹya ti iwọ yoo nilo lailai.

Ti lọ ni iboju ifọwọkan aarin 7.0-inch ti irẹpọ, rọpo nipasẹ ẹyọ 9.0-inch lilefoofo pẹlu eto infotainment rọrun-si-lilo tuntun ti o pese afinju gbogbo awọn ẹya ti iwọ yoo nilo lailai, ṣugbọn o dupẹ lọwọ ni kikun iṣakoso oju-ọjọ ti ara. .

Ni otitọ, gbogbo awọn bọtini, awọn bọtini ati awọn iyipada wa ni itunu lati lo, pẹlu awọn iṣakoso itọsọna ti afẹfẹ iwaju, eyiti o farapamọ nipasẹ ifibọ oyin nla ti o ni idilọwọ nikan nipasẹ kẹkẹ idari.

Nigbati on soro ti kẹkẹ idari VTi-LX, ifihan multifunction 7.0-inch wa ni iwaju rẹ, eyiti o joko si apa osi ti iyara iyara ibile. Eto yii dajudaju ṣe iṣẹ naa, ṣugbọn o nireti lati rii iṣupọ ohun elo oni-nọmba 10.2-inch fun owo naa.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 9/10

Ni gigun 4560mm (pẹlu ipilẹ kẹkẹ 2735mm), fife 1802mm ati giga 1415mm, Civic jẹ pato tobi fun hatchback kekere kan, ti o jẹ ki o wulo pupọ fun apakan rẹ.

Ni akọkọ, iwọn didun ẹhin mọto ti Civic jẹ 449L (VDA) nitori aini ti taya ọkọ ayọkẹlẹ (ohun elo atunṣe taya ọkọ ti wa ni pamọ ni ẹgbẹ ẹgbẹ ti agbegbe ẹru), fifun ni afikun 10% ti aaye ipamọ abẹlẹ. .

Ti o ba nilo paapaa yara diẹ sii, ijoko ẹhin kika 60/40 le ṣe pọ si isalẹ ni lilo awọn latches ti o wọle pẹlu ọwọ ni ẹhin mọto lati ṣii agbara kikun ti Civic, botilẹjẹpe eyi tun ṣe afihan ilẹ ti ko ni deede.

Aaye ikojọpọ giga jẹ ki ikojọpọ awọn nkan bulkier diẹ sii nira diẹ sii, ṣugbọn ṣiṣi ẹhin mọto jẹ ọwọ pupọ, pẹlu awọn aaye asomọ mẹrin ti o wa, bakanna bi kio apo kan fun sisọ awọn ohun alaimuṣinṣin.

Aṣọ aṣọ-ikele ti pin si awọn ẹya meji, pẹlu apakan ti o jinna julọ jẹ oriṣiriṣi amupada, ti o jẹ ki o rọrun pupọ lati lo. Ati pe ti o ba jẹ dandan, fifẹ rẹ tun le yọkuro.

Awọn keji kana jẹ tun nla, pẹlu ohun inch ti legroom sile mi 184cm awakọ ipo. Ohun inch ti headroom jẹ tun wa, sugbon nikan kekere kan legroom ti wa ni pese.

Eefin aarin ti o ga julọ wa nibi, nitorinaa awọn agbalagba mẹta tiraka fun legroom iyebiye - kii ṣe mẹnuba yara ejika - nigbati wọn ba joko ni ọna kan, ṣugbọn iyẹn kii ṣe dani ni apakan yii.

Fun awọn ọmọde kekere, awọn okun oke mẹta tun wa ati awọn aaye idawọle ISOFIX meji fun fifi awọn ijoko ọmọ sori ẹrọ.

Ni awọn ofin ti awọn ohun elo, apo maapu oju-irin-irin-ajo kan wa ati ihamọra agbo-isalẹ pẹlu awọn dimu ago meji, ṣugbọn ko si ibudo siki, ati awọn ifipamọ ilẹkun ẹhin le mu igo deede kan mu.

Awọn ìkọ aṣọ wa lẹgbẹẹ awọn ifi mimu ati awọn atẹgun itọsọna wa ni ẹhin ti console aarin, pẹlu panẹli ofifo labẹ nibiti awọn ọja miiran ni awọn ebute oko oju omi USB-A meji - imukuro itaniloju fun awọn alabara Ilu Ọstrelia.

Gbigbe si ila iwaju, ifisi jẹ dara julọ: ile-iṣẹ ile-iṣẹ pẹlu awọn ohun mimu meji, ṣaja foonuiyara alailowaya ti o ni ọwọ, awọn ebute USB-A meji ati iṣan 12V. Awọn idọti ti o wa ni iwaju ẹnu-ọna iwaju tun mu igo kan deede.

• Oju ila iwaju ni awọn onigọ meji, ṣaja foonuiyara alailowaya ti o ni ọwọ, awọn ebute USB-A meji ati iṣan 12V kan.
• Oju ila iwaju ni awọn onigọ meji, ṣaja foonuiyara alailowaya ti o ni ọwọ, awọn ebute USB-A meji ati iṣan 12V kan.
• Oju ila iwaju ni awọn onigọ meji, ṣaja foonuiyara alailowaya ti o ni ọwọ, awọn ebute USB-A meji ati iṣan 12V kan.
• Oju ila iwaju ni awọn onigọ meji, ṣaja foonuiyara alailowaya ti o ni ọwọ, awọn ebute USB-A meji ati iṣan 12V kan.
• Oju ila iwaju ni awọn onigọ meji, ṣaja foonuiyara alailowaya ti o ni ọwọ, awọn ebute USB-A meji ati iṣan 12V kan.
• Oju ila iwaju ni awọn onigọ meji, ṣaja foonuiyara alailowaya ti o ni ọwọ, awọn ebute USB-A meji ati iṣan 12V kan.
• Oju ila iwaju ni awọn onigọ meji, ṣaja foonuiyara alailowaya ti o ni ọwọ, awọn ebute USB-A meji ati iṣan 12V kan.

Ni awọn ofin ti ibi ipamọ, iyẹwu aringbungbun kii ṣe nla nikan, ṣugbọn tun wa pẹlu atẹ yiyọ kuro ti o jẹ nla fun awọn owó ati bii. Apoti ibọwọ jẹ alabọde ni iwọn, o ni aaye ti o to fun afọwọṣe oniwun ko si si diẹ sii.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Awọn ọjọ ti lọ nigbati awọn kilasi lọpọlọpọ wa ninu tito sile, bi awoṣe Gen 11th nikan ni ọkan: VTi-LX.

Nitoribẹẹ, laisi iru R, yiyan yii ni iṣaaju lo nipasẹ awọn iyatọ flagship ti Civic, eyiti o jẹ oye ti a fun ni iye owo ẹya tuntun.

Bẹẹni, iyẹn tumọ si pe ko si titẹsi aṣa diẹ sii tabi awọn kilasi Ilu aarin-ipele, ati pe VTi-LX jẹ idiyele ni $47,200.

VTi-LX wa boṣewa pẹlu 18-inch alloy wili.

Nitorinaa, ile-iṣẹ n ṣiṣẹ nigbagbogbo pẹlu awọn hatchbacks Ere ni kikun ni apakan ọkọ ayọkẹlẹ kekere, pẹlu Mazda3, Volkswagen Golf ati Skoda Scala.

Awọn ohun elo boṣewa lori VTi-LX jẹ ọlọrọ: awọn kẹkẹ alloy 18-inch, awọn digi ẹgbẹ kikan adaṣe kikan, eto infotainment iboju ifọwọkan 9.0-inch pẹlu awọn imudojuiwọn lori-air, ati atilẹyin Apple CarPlay alailowaya. ṣaaju.

Ninu inu wa ni eto ohun afetigbọ Bose-12 kan, ṣaja foonuiyara alailowaya, ijoko ero-ọna adijositabulu ọna mẹrin, alawọ faux ati ohun ọṣọ ogbe, ati ina ibaramu pupa.

Paapaa pẹlu pẹlu awọn ina LED ti o ni oye-oru, awọn wipers ti oye ojo, titẹsi aisi bọtini, gilasi aṣiri ẹhin, ibẹrẹ bọtini titari, lilọ kiri satẹlaiti, atilẹyin Android Auto ti firanṣẹ, ati redio oni nọmba.

Awọn ẹya tuntun pẹlu itanna ibaramu pupa inu inu.

Ati lẹhinna ifihan iṣẹ-ọpọlọpọ 7.0-inch kan wa, iṣakoso afefe agbegbe-meji, ijoko awakọ agbara adijositabulu ọna mẹjọ, awọn pedal alloy ati digi wiwo ẹhin-dimming auto.

Pelu ipo ipo Ere rẹ, VTi-LX ko wa pẹlu orule oorun, iṣupọ ohun elo oni-nọmba (ẹyọkan 10.2-inch kan ti a nṣe ni okeokun), ifihan ori-oke, kẹkẹ idari ti o gbona, tabi awọn ijoko iwaju tutu.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Ni ifilọlẹ, VTi-LX ni agbara nipasẹ awọn faramọ ṣugbọn tun ṣe 1.5-lita turbo-petrol engine mẹrin-silinda. Bayi o nmu 131 kW ti agbara (+4 kW) ni 6000 rpm ati 240 Nm ti iyipo (+20 Nm) ni iwọn 1700-4500 rpm.

Ni ifilọlẹ, VTi-LX ni agbara nipasẹ awọn faramọ ṣugbọn tun ṣe 1.5-lita turbo-petrol engine mẹrin-silinda.

VTi-LX ti wa ni mated to a continuously ayípadà gbigbe (CVT), sugbon o ti tun igbegasoke fun dara išẹ. Bi ninu awọn ti o ti kọja, awọn abajade ti wa ni ipa si awọn kẹkẹ iwaju.

Ti o ba n wa nkan alawọ ewe, “gbigba agbara-ara” agbara agbara arabara ti a pe ni e:HEV yoo ṣafikun si tito sile ti Ilu ni idaji keji ti 2022. Yoo darapọ mọto petirolu kan pẹlu itanna kan. engine, nitorina duro aifwy fun atunyẹwo ti nbọ wa.

Ṣugbọn ti o ba fẹ iṣẹ diẹ sii, lẹhinna duro fun ifihan ti iran-tẹle Iru R gbona hatch, nitori ipari 2022. Ti o ba jẹ ohunkohun bi aṣaaju rẹ, o tọsi iduro naa.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Aje idana ti idapọ VTi-LX (ADR) jẹ ifọkanbalẹ 6.3L / 100km, ṣugbọn ni awọn ipo gidi Mo ṣe aropin 8.2L / 100km, eyiti, botilẹjẹpe 28% ga ju ipolowo lọ, jẹ aipe. ri to padà fi fun awọn lakitiyan awakọ.

O han ni, e: HEV ti a sọ tẹlẹ yoo jẹ imunadoko diẹ sii mejeeji ni awọn agbegbe iṣakoso ati ni agbaye gidi, nitorinaa duro aifwy fun idanwo ti n bọ ti iyatọ Ilu keji.

Fun itọkasi, ojò epo 47-lita VTi-LX jẹ oṣuwọn o kere ju fun petirolu octane 91 ti ifarada ati pese aaye ti o ni ẹtọ ti 746 km, tabi 573 km ninu iriri mi.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Lẹhin kẹkẹ ti VTi-LX, ohun akọkọ ti o ṣe akiyesi-tabi dipo, maṣe akiyesi-ni CVT. Bẹẹni, CVTs ni gbogbogbo ni orukọ buburu pupọ, ṣugbọn kii ṣe eyi - eyi jẹ iyasọtọ si ofin naa.

Ni ilu naa, VTi-LX n lọ laiparuwo nipa iṣowo rẹ, ti n ṣafarawe oluyipada iyipo ti aṣa ni isunmọ gbigbe ni pẹkipẹki bi o ti ṣee ṣe, ati awọn iṣipopada laarin awọn iwọn jia afarawe (awọn paddles gba awakọ laaye lati darí ni ifẹ) ni ọna iyalẹnu iyalẹnu.

Bibẹẹkọ, VTi-LX CVT huwa gẹgẹ bi eyikeyi miiran ni fifun ni kikun, aigbekele dani awọn atunṣe ẹrọ ti o ga julọ bi o ti n mu iyara pọ si, ṣugbọn eyi kii ṣe irufin rara.

Ati ti o ba ti o ba fẹ lati mere ni kikun o pọju ti awọn 1.5-lita mẹrin-silinda epo turbo, tan titun idaraya Iwakọ Ipo fun ko nikan didasilẹ finasi, sugbon tun ga CVT naficula ojuami.

Igbẹhin naa ni idaniloju pe VTi-LX nigbagbogbo wa ninu ẹgbẹ iyipo ti o nipọn, ti o fun ọ ni ọpọlọpọ agbara fifa nigba ti o nilo rẹ. Ṣugbọn paapaa ni ipo awakọ deede, isare fun apakan yii jẹ ohun ti o lagbara, bii iṣẹ braking.

Ṣugbọn iyaworan gidi ti VTi-LX fun awọn ayẹyẹ ni agbara rẹ ni mimu. Maṣe ṣe aṣiṣe, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan ti o nifẹ lati wa iyipada tabi meji, pẹlu igun didasilẹ ati iyalẹnu iṣakoso ara ti o dara.

Titari kekere kan ju lile ati abẹlẹ le wọle, ṣugbọn wiwakọ ni awọn ipo ati VTi-LX jẹ ayọ ni ayika awọn igun. Na nugbo tọn, e nọ whànmẹ deji. Ati lati ronu, kii ṣe paapaa Iru R!

Bọtini si aṣeyọri yii ni idari - o dara ati taara laisi jijẹ, ati iwuwo daradara ni iyara pẹlu imọlara ti o dara, botilẹjẹpe diẹ ninu awọn awakọ le fẹ orin fẹẹrẹ kan nigbati o n wakọ laiyara tabi pa. Niwọn bi o ti ye mi, eyi jẹ ikọja.

Ti VTi-LX ba ni agbegbe kan nibiti o ti le ni ilọsiwaju, o wa ni didara gigun. Maṣe gba mi ni aṣiṣe, idaduro naa jẹ itunu, ṣugbọn o kan dara, kii ṣe nla.

Nipa ti, groomed ona jẹ dan bi bota, ṣugbọn uneven roboto le fi awọn busier ẹgbẹ ti VTi-LX. Ati fun idi yẹn, Emi yoo fẹ gaan lati rii bii Civic ṣe n ṣiṣẹ pẹlu awọn taya profaili giga (awọn taya 235/40 R18 ni ibamu).

Paapaa laisi rọba ti o nipọn, idadoro naa tun wa ni awọn iyara ti o ga julọ fun gigun diẹ. Lẹẹkansi, awọn didara jina lati ẹru, sugbon o kan ni ko kilasi-asiwaju bi ọpọlọpọ awọn miiran awọn ẹya ara ti VTi-LX package, eyi ti o jẹ seese nitori awọn oniwe-sportier skew.

O le ni kiakia gbagbe nipa awọn ita aye nigbati awọn 12-agbohunsoke Bose ohun eto wa ni titan.

Sibẹsibẹ, idaniloju miiran ni ipele ariwo ti VTi-LX, tabi aini rẹ. O le sọ fun Honda ti lọ si awọn ipari nla lati jẹ ki agọ naa dakẹ, ati pe iṣẹ takuntakun ti sanwo.

Bẹẹni, ariwo engine, ariwo taya ati ariwo opopona gbogbogbo tun n gbọ, ṣugbọn iwọn didun ti wa ni isalẹ, paapaa ninu igbo ilu nibiti o le yara gbagbe nipa agbaye ita nigbati eto ohun afetigbọ Bose 12-speaker wa ni titan.

Ohun miiran ti Honda ti mu lọ si ipele ti o tẹle ni hihan, bi afẹfẹ afẹfẹ ṣe akiyesi tobi, fifun awakọ ni fere panoramic wiwo ti ọna ti o wa niwaju. Ati paapaa ẹnu-bode iru ti o lọ silẹ ko ṣaṣeyọri laibikita fun ferese ẹhin to bojumu.

Paapaa dara julọ, gbigbe awọn digi ẹgbẹ si awọn ilẹkun ti ṣii laini oju ti ko si tẹlẹ, pẹlu otitọ kanna nipa awọn window ẹgbẹ tuntun ti o jẹ ki o rọrun diẹ lati ṣayẹwo ori rẹ lori ejika rẹ.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Civic tun ti wa ọna pipẹ nigbati o ba de si ailewu, ṣugbọn iyẹn ko tumọ si pe o ti lọ silẹ ala-ilẹ ni apakan rẹ.

Awọn eto iranlọwọ awakọ ti ilọsiwaju ti o jẹ tuntun si VTi-LX pẹlu eto iranlọwọ awakọ, ibojuwo iranran afọju, gbigbọn ijabọ agbelebu ẹhin, ibojuwo akiyesi awakọ, ati itaniji awọn olugbe ẹhin, lakoko ti awọn airbags orokun meji ti tun darapọ mọ. si package, mu lori to mẹjọ ni apapọ (pẹlu iwaju meji, ẹgbẹ ati aṣọ-ikele).

Bireki pajawiri adase pẹlu atilẹyin ọna opopona ati ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹsẹ-kẹkẹ, titọju ọna ati iranlọwọ idari, iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba, iranlọwọ ina giga ati kamẹra wiwo ẹhin.

Laanu, awọn sensọ pa ati awọn kamẹra wiwo agbegbe ko si, ati pe ohun kanna n lọ fun iṣẹ idari pajawiri ati apo afẹfẹ aarin iwaju, eyiti o le ṣe idiwọ fun Civic lati jo'gun iwọn aabo irawọ marun ti o pọju lati ANCAP.

Iyẹn tọ, bẹni ANCAP tabi deede European rẹ, Euro NCAP, ko ti ni idanwo Civic tuntun, nitorinaa a yoo ni lati duro ati rii bii o ṣe n ṣiṣẹ.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Gẹgẹbi gbogbo awọn awoṣe Honda Australia miiran, Civic wa pẹlu atilẹyin ọja ailopin ọdun marun, ọdun meji kukuru ti “ko si awọn gbolohun ọrọ” ti a ṣeto nipasẹ ọpọlọpọ awọn burandi olokiki miiran.

Bii gbogbo awọn awoṣe Honda Australia miiran, Civic wa pẹlu atilẹyin ọja maili ailopin ti ọdun marun.

Civic naa tun gba ọdun marun ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona, botilẹjẹpe awọn aaye arin iṣẹ VTi-LX kuru nigbati o ba de si ijinna, ni gbogbo oṣu 12 tabi 10,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ.

Sibẹsibẹ, awọn iṣẹ marun akọkọ jẹ $ 125 kọọkan pẹlu iṣẹ iye owo to lopin ti o wa — iyẹn jẹ $ 625 alailẹgbẹ fun ọdun marun akọkọ tabi 50,000 km.

Ipade

Ti a ṣe afiwe si aṣaaju rẹ, iran 11th Civic jẹ ilọsiwaju nla ni gbogbo ọna. O lẹwa nigbagbogbo, bi iwulo bi kekere hatchback le jẹ, olowo poku lati ṣiṣẹ ati nla lati wakọ.

Ṣugbọn pẹlu idiyele ibẹrẹ ti $ 47,000, Civic ko ni arọwọto fun ọpọlọpọ awọn ti onra, diẹ ninu awọn ti wọn ni itara lati fun ni owo-lile wọn fun awoṣe tuntun.

Fun idi yẹn, Mo nireti pe Honda Australia yoo ṣafihan o kere ju kilasi kekere-spec kan ti yoo jẹ ki Civic ni ifarada diẹ sii, paapaa bi o ti dije ni apakan idinku.

Akiyesi. CarsGuide lọ si iṣẹlẹ yii bi alejo ti olupese, pese gbigbe ati ounjẹ.