Honda CR-V 1.6 i-DTEC - SUV lati ja ... pẹlu owo-ori
CR-V 1.6 i-DTEC turbodiesel yoo ṣe afihan si awọn yara ifihan Honda ni Oṣu Kẹsan. Agbara lati daabobo lodi si idiyele idiyele ti o ga julọ jẹ pataki, ṣugbọn kii ṣe nikan, anfani ti ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ẹya tuntun ti SUV olokiki tun jẹ ọrọ-aje ati igbadun lati wakọ.
Iran akọkọ ti ọkọ IwUlO Honda CR-V ti debuted ni ọdun 1995. Olupese naa jẹ ki a duro fun igba pipẹ fun iṣeeṣe ti paṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ diesel kan. 2.2 i-CTDi engine han ni ọdun 2004 - lẹhinna iṣẹ-ṣiṣe ti itusilẹ keji ti Honda CR-V ti nbọ si opin laiyara. Awọn iran kẹta ti Japanese SUV wa pẹlu kan Diesel engine lati ibere pepe.
Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, Honda duro ni igbesẹ kan lẹhin idije naa. Sonu lati paleti jẹ ẹya ti ọrọ-aje pupọ ti, ni afikun si idinku awọn idiyele epo, yoo yago fun awọn owo-ori ti o ga julọ. Wiwa rẹ ti kede ni opin ọdun 2012. Ni akoko yẹn, Honda bẹrẹ si ta CR-V tuntun, o fun awọn alabara ni ẹya epo petirolu 2.0 i-VTEC (155 hp, 192 Nm) ati ẹya diesel 2.2 i-DTEC (150 hp, 350 Nm). Fun ọrọ-aje julọ, wọn pese aṣayan 1.6 i-DTEC (120 hp, 300 Nm).
SUV nla pẹlu ẹrọ 1,6-lita ti n ṣe 120 hp. ji awọn ifiyesi. Njẹ iru ẹrọ bẹẹ yoo ni agbara to bi? O wa ni jade o jẹ. 300 Nm ni idapo pẹlu apoti gear ti a yan daradara pese iṣẹ ṣiṣe to dara. Honda CR-V 1.6 i-DTEC accelerates to "ogogorun" ni 11,2 aaya ati oke iyara jẹ 182 km / h. Awọn iye ko mu ọ wá si awọn ẽkun rẹ, ṣugbọn ranti pe eyi jẹ ẹya fun awọn awakọ ti n wa awọn ifowopamọ, kii ṣe fifun lagun nigbagbogbo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Awọn engine bẹrẹ nṣiṣẹ ni 2000 rpm. Kọmputa inu-ọkọ ṣe iṣeduro iyipada si awọn jia ti o ga ju 2500 rpm. Eyi nigbagbogbo ni oye, botilẹjẹpe o tọ lati gbiyanju lati lọ silẹ ṣaaju ki o to bori tabi ngun awọn oke giga. CR-V yoo bẹrẹ gbigba iyara diẹ sii daradara. Ti a mọ lati awọn SUVs idije, a kii yoo ni rilara abẹrẹ ti o han gbangba ti itọsi - ẹrọ tuntun ti Honda ṣe ẹda agbara ni irọrun pupọ. Titi di 3000 rpm, ọkọ ayọkẹlẹ naa dakẹ. Ni awọn revs ti o ga julọ, turbodiesel di ohun ti o gbọ, ṣugbọn paapaa lẹhinna ko di intrusive.
Awọn inu ti 1.6 i-DTEC ati 2.2 i-DTEC awọn ẹya jẹ aami kanna. Inu ilohunsoke tun jẹ itẹlọrun si oju ati iṣẹ-ṣiṣe, ati awọn ẹru ẹru pẹlu agbara ti 589-1669 liters jẹ oludari apakan. Ergonomics ko gbe awọn ifiṣura eyikeyi soke, botilẹjẹpe yoo gba iṣẹju pupọ lati ṣe iwadi ipo ti awọn bọtini lori kẹkẹ idari ati iṣẹ ti kọnputa lori ọkọ. Diẹ ẹ sii ju to aaye fun ero. Paapaa ni ila keji - iwọn nla ti agọ ati ilẹ alapin tumọ si pe paapaa mẹta ko yẹ ki o kerora nipa eyikeyi aibalẹ.
Egbé ni fun awọn ti o pinnu lati ṣe idanimọ ẹya alailagbara nipasẹ irisi rẹ. Olupese naa ko paapaa ni igboya lati so awopọ orukọ kan ti o sọ nipa agbara engine. Ara, sibẹsibẹ, tọju nọmba nla ti awọn ayipada. Honda Enginners ko kan yi awọn engine. Awọn iwọn kekere ti actuator ti jẹ ki o ṣee ṣe lati mu ipo rẹ dara si. Ni apa keji, iwuwo fẹẹrẹfẹ ti ẹrọ jẹ ki o ṣee ṣe lati dinku awọn disiki bireki ati yi lile ti awọn orisun omi, awọn apanirun mọnamọna, awọn eegun ẹhin ati imuduro. Awọn iyipada idadoro ti o darapọ pẹlu pinpin iwuwo to dara julọ ti mu ilọsiwaju Honda CR-V ṣe ni opopona. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe atunṣe diẹ sii laipẹkan si awọn aṣẹ ti a fun nipasẹ kẹkẹ idari, ko yipo ni awọn igun ati pe o wa ni didoju fun igba pipẹ paapaa nigba iwakọ ni agbara.
Awọn agbẹnusọ Honda gba ni otitọ pe awọn eto idadoro tuntun ṣe ilọsiwaju iṣẹ gigun ni laibikita fun didin awọn bumps kukuru diẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ opopona Honda ṣe afihan ẹgbẹ ti o dara julọ lakoko awọn awakọ idanwo akọkọ nitosi Prague. Awọn oniwe-ẹnjini jẹ ṣi idakẹjẹ ati ki o fa bumps fe ni. Awọn arinrin-ajo ni rilara ni kedere awọn aṣiṣe dada to ṣe pataki julọ. Awọn ọkọ ti o wa fun idanwo ni ibamu pẹlu awọn kẹkẹ 18-inch. Lori ipilẹ “awọn ọgọọrin ọdun”, idinku awọn aidogba yoo dara diẹ sii.
Honda CR-V pẹlu 1.6 i-DTEC engine yoo funni nikan pẹlu kẹkẹ iwaju. Ọpọlọpọ awọn ro ohun SUV lai gbogbo-kẹkẹ wakọ a ajeji imọran. Awọn esi alabara ṣe pataki, ṣugbọn ibatan laarin ipese ati eletan paapaa ṣe pataki julọ. Onínọmbà Honda fihan pe 55% ti awọn tita SUV ti Yuroopu wa lati awọn ọkọ ti o ni agbara diesel pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ. Miiran mẹjọ ogorun ti wa ni iṣiro fun nipasẹ gbogbo-kẹkẹ "petirolu". SUVs pẹlu petirolu enjini ati iwaju-kẹkẹ wakọ ni kanna ni ipin ninu awọn tita be. Awọn sonu 29% ni o wa iwaju-kẹkẹ wakọ turbodiesels. Awọn iwulo ninu wọn bẹrẹ si dagba ni iyara ni ọdun 2009. Nitorinaa, o han gbangba pe paapaa awọn ti onra ti SUVs n wa lati ṣafipamọ owo lakoko aawọ naa.
Ninu ọran ti Honda CR-V 1.6 i-DTEC, yoo jẹ diẹ diẹ ninu wọn. Awọn engine jẹ gan ti ọrọ-aje. Olupese naa nperare 4,5 l / 100 km lori iyipo apapọ. A ko ni anfani lati ṣaṣeyọri iru abajade to dara, ṣugbọn pẹlu awakọ lọwọ lori awọn ọna yikaka, ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ 6-7 l / 100km. Pẹlu mimu mimu ti pedal gaasi, kọnputa royin 5 l / 100km.
Awọn data isokan fihan pe ẹya tuntun ti Honda CR-V njade 119 g CO2/km. Diẹ ninu awọn orilẹ-ede san abajade yii pẹlu awọn idiyele iṣẹ ọkọ kekere. Awọn ifowopamọ le jẹ pataki. Ni UK, awọn olumulo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu itujade ti o wa ni isalẹ 130g CO2 / km jẹ alayokuro lati owo-ori. Ni 131 g CO2/km ati diẹ sii, o kere ju £ 125 fun ọdun kan gbọdọ san si iṣura ilu. Ni Polandii, owo-ori ko da lori iye tabi akopọ ti awọn gaasi eefin. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa labẹ awọn owo-ori excise, iye eyiti o da lori iwọn engine naa. Ninu ọran ti CR-V 2.2 i-DTEC, o jẹ 18,6%. Epo epo diesel tuntun yoo jẹ koko-ọrọ si iṣẹ excise ti 3,1%, eyiti o yẹ ki o rọrun fun agbewọle lati ṣe iṣiro idiyele ti o wuyi.
Honda CR-V pẹlu 1.6 i-DTEC engine yoo de ni awọn yara iṣafihan Polandii ni Oṣu Kẹsan. A tun ni lati duro fun awọn akojọ owo. O si maa wa lati pa awọn fists fun kan ti o dara ìfilọ. Civic pẹlu 1.6 i-DTEC turbodiesel, laanu, wa ni ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori julọ ni apakan C.
