Honda CRF 1000 L Afirika Twin

Ni ọdun diẹ sẹhin Mo ni orire to lati wakọ Twin Afirika atijọ kan pẹlu ibeji 750cc. Wo, eyiti o wu mi lọpọlọpọ. Nitori, bi olufẹ ti enduro ati awọn alupupu motocross, Emi ko le gbagbọ pe iru alupupu nla le wa ni gigun bẹ enduro, iyẹn ni, ni rọọrun, pẹlu awọn iwọn to dara fun itunu tabi paapaa gigun ere idaraya lori awọn ọna okuta wẹwẹ.

Nitorinaa, lati lọ si aaye: Twin akọkọ Afirika akọkọ jẹ akọkọ ati nla nla ati itunu enduro keke ti o le gùn lati ṣiṣẹ ni gbogbo ọjọ, ni awọn ipari ose pẹlu awọn ọrẹ mahali raja, ati ni isinmi ni igba ooru, ti kojọpọ si eti pẹlu keke. julọ ​​gbowolori sile. Ni akọkọ, o le mu alupupu yii lori irin-ajo gidi kan, nibiti awọn ọna paadi jẹ igbadun, nibiti igbesi aye ode oni ko ti pa ẹrin kuro ni ete eniyan. Mo ti yoo ko gbagbe awọn itan ti Miran Stanovnik so fun mi nipa bi rẹ ẹlẹgbẹ lati Russia pẹlu kan odasaka ni tẹlentẹle Africa Twin bere ni Dakar ni akọkọ Dakar rẹ, ati ki o si ti wa ni titunse ati ki o "bolted".

Ti Honda ba jẹ ọkan ninu akọkọ lati tan aṣa aṣa irin-ajo irin-ajo nla (yato si BMW ati Yamaha), o tun jẹ akọkọ lati tutu ati pa orukọ olokiki olokiki ni Yuroopu ni ọdun 2002. Ọpọlọpọ awọn eniyan ṣi ko loye eyi, ṣugbọn ọkunrin kan ti o wa ni oke ti awọn alakoso Honda ni ẹẹkan ṣe alaye rẹ fun mi: "Honda jẹ olupese agbaye ati pe Europe jẹ apakan ti o kere julọ ti ọja agbaye naa." Kokoro sugbon ko o. O dara, bayi o han gbangba akoko wa!

Nibayi, akoko wa nigbati Varadero ti o ni okun sii, ti o tobi ati itunu diẹ gba ipo rẹ, ṣugbọn ko tun ni ọpọlọpọ ni wọpọ pẹlu jiini jiini Endura. Awọn crossstourer jẹ ani kere. Idapọmọra ti o mọ, ọkọ ayọkẹlẹ!

Nitorinaa ifiranṣẹ ti Twin Afirika tuntun gbe data data jiini, pe ipilẹ rẹ ti ohun gbogbo, ọkan, nkan kan, jẹ pataki julọ! Gbogbo ohun ti wọn sọ asọtẹlẹ jẹ otitọ. O dabi pe o joko ni ẹrọ akoko kan ati fo lati XNUMX si lọwọlọwọ, ni gbogbo igba ti o joko lori Twin Afirika. Nibayi, ilọsiwaju ọdun meji wa, awọn imọ -ẹrọ tuntun ti o mu ohun gbogbo lọ si tuntun, ipele giga.

Nitootọ! Ni ọdun 20 sẹhin, iwọ yoo ti gbagbọ pe iwọ yoo gun alupupu pẹlu awọn idaduro ABS ati iṣakoso isokuso kẹkẹ ti o ṣe iranlọwọ fun ọ lati wa ni ailewu lori awọn kẹkẹ meji ni awọn ipele oriṣiriṣi mẹta ni eyikeyi ipo, oju ojo, iwọn otutu, laibikita ohun ti o ṣẹlẹ ... iru ile labẹ awọn kẹkẹ? Lati so ooto, Emi yoo sọ: rara, ṣugbọn nibo, maṣe jẹ aṣiwere pe a yoo ni ohun gbogbo ti o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Emi ko nilo rẹ rara, Mo tun ni rilara ti “gaasi”, ati pe mo fọ pẹlu awọn ika ọwọ meji gangan, ati pe emi ko nilo ohun gbogbo ti o mu afikun poun nikan.

O dara, too bii a ni ohun gbogbo ni bayi. Ati pe o mọ kini, Mo fẹran rẹ, Mo fẹran rẹ. Mo ti gbiyanju tẹlẹ gbogbo opo ti o dara julọ, ti o dara tabi ẹrọ itanna ti o ga julọ lori awọn kẹkẹ meji, ati pe Mo le sọ nikan pe Mo nireti ohun ti ọla yoo mu wa. O tun dara fun ẹmi lati mu nkan laisi iranlọwọ ti ẹrọ itanna. Sibẹsibẹ, fun eyi a ni awọn aṣayan meji: joko lori ẹrọ atijọ laisi rẹ, tabi o kan pa a. Nitoribẹẹ, lori Honda Africa Twin, o le ni rọọrun pa gbogbo awọn ẹrọ itanna ati ibori, bi ẹni pe o lepa adakoja pẹlu o kan labẹ awọn ẹṣin 100. Um, nitorinaa, bẹẹni, Mo mọ iyẹn, kilode ti eyi jẹ nkan ti a mọ ni ilosiwaju.

Fun mi tikalararẹ, akoko ti o yanilenu julọ ti ipade akọkọ yii pẹlu “ayaba” Afirika tuntun ni pe a rin kaakiri ẹwa lati ẹgbẹ si ẹgbẹ ti ọna rirọ kan ti n yika laarin awọn aaye. O jẹ itiju kii ṣe ni Afirika, nitori nigbana Emi yoo lero gaan bi mo ti wa ninu paradise. Ṣugbọn ninu gbogbo eyi, isinwin ni pe gbogbo rẹ ni ailewu, nitori ẹrọ itanna ṣe iranlọwọ pupọ. Gbẹkẹle mi, lori idanwo iyasoto akọkọ, o ko gbiyanju lati bori rẹ. Ti o ko ba gba mi gbọ, Emi yoo sọ fun ọ o kere ju awọn idi meji: akọkọ ni pe Mo nifẹ nigbagbogbo lati pada awọn alupupu pada ati pe keji ni pe awọn ọmọ Afirika tuntun diẹ ti o kere pupọ ti a fun ni ṣiṣan eletan kọja Yuroopu, diẹ ninu awọn iṣoro, niwon eniti o tẹle yoo wa laisi alupupu kan. Nitorinaa, fun awọn ipo oju ojo deede, lori idapọmọra gbigbẹ tabi okuta wẹwẹ, Mo ṣeduro sisalẹ iṣakoso isokuso kẹkẹ ẹhin (TC) nipasẹ awọn ipele meji ni akawe si bošewa ati eto ailewu pupọ 3 ati apapọ jẹ apẹrẹ. Ti o ba jẹ dandan, o le pa ABS naa, ṣugbọn lori idoti Emi ko paapaa ni lati pa a. Emi yoo pa a nikan ti MO ba n wakọ lori awọn aaye isokuso gaan, gẹgẹ bi ẹrẹ tabi iyanrin alaimuṣinṣin ni ibikan ni etikun Adriatic Itali tabi ni Sahara.

Awọn idaduro ṣiṣẹ nla. Awọn calipers radial pẹlu awọn pisitini idaduro mẹrin ati awọn disiki idaduro 310mm ṣe iṣẹ wọn daradara. Fun idinku kan pato, imudani ika kan ti to, bi lori awọn alupupu ti ita tabi awọn supercars.

Idadoro ni apapọ pẹlu awọn taya enduro gidi (iyẹn 21 "iwaju ati 18" ẹhin) tun n gba awọn ikọlu ti o jẹ aṣoju ti awọn ọna inira. Ti orin motocross ba ti gbẹ nigba idanwo akọkọ yii, Emi yoo ṣe idanwo bi o ṣe le fo daradara. Nitori ohun gbogbo, fireemu irin, awọn kẹkẹ ati dajudaju idadoro, ni a mu lati ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije CRF 450 R. Idadoro iwaju jẹ adijositabulu ni kikun ati pe o ni lati koju awọn aapọn ti o wuwo ti ibalẹ fifo gigun. ... Olugbamu mọnamọna ẹhin nfunni ni iṣatunṣe preload orisun omi.

Sibẹsibẹ, niwọn igba ti eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije motocross ati pe o ni diẹ lati ṣe pẹlu aṣa ati awọn ibeere agbara agbara miiran, fireemu naa jẹ irin.

Gbogbo superstructure jẹ ṣiṣu awọ (bii awọn awoṣe motocross), eyiti o tumọ si pe awọ ko ni yọ ni igba akọkọ ti o ṣubu, ati ni pataki julọ, ohun gbogbo wa ni aṣa ti o kere ju. Ko si ohun ti o pọ julọ ni Twin Afirika, ati pe ohun gbogbo ti o nilo wa nibẹ!

Mo gbagbọ pe ọpọlọpọ imọ, akoko fun iwadii, idanwo pẹlu awọn olupese ti ni idoko -owo ni iru alupupu ti o pari. Fun ti eyikeyi aba ti idanwo akọkọ yii ba ṣe pataki, eyi ni eyi: ninu Twin Afirika tuntun, Emi ko rii ojutu olowo poku kan lati fihan pe a yoo fi ẹnuko nigba ti o ba ṣe iṣelọpọ diẹ awọn owo ilẹ yuroopu din owo. Iyeyemeji miiran boya boya 95 “agbara ẹṣin” ti to nipasẹ awọn ajohunše ode oni, ni a yọ kuro nigbati mo ro bi o ṣe le yara yara yara mejeeji ni opopona ati lori okuta wẹwẹ. Sibẹsibẹ, Mo gbagbọ pe paapaa iyara ti o pọju ti o kan ju awọn ibuso 200 fun wakati kan jẹ to fun iru alupupu kan. Pẹlu awoṣe yii, Honda ti ṣe igbesẹ nla, gaan gaan ni ilosiwaju ni didara paati ati iṣẹ ṣiṣe. Ohun gbogbo lori keke naa n wo ati ṣiṣẹ lati duro sibẹ lailai. Gbẹkẹle mi, ni kete ti o gbiyanju ohun ti o tumọ si lati ni diẹ ninu awọn oluṣọ ọwọ ṣiṣu to ṣe pataki ni kẹkẹ, awọn ti o jẹ ere-ije daradara, tabi igbiyanju olowo poku ni didaakọ, o han si ọ pe wọn ṣe pataki.

Ni atẹle apẹẹrẹ ti awọn awoṣe MX, gbogbo kẹkẹ idari ni a gbe sori awọn gbigbe roba lati yago fun awọn gbigbọn lati gbe si ọwọ awakọ naa.

Itunu wa ni ipele giga pupọ, ati pe nibi ẹnikan ni Japan ni lati gba PhD kan ni ergonomics ati itunu ijoko alupupu. Ọrọ naa “pipe” nitootọ ni iyara ati alaye ṣoki ti ohun ti o kan lara lati joko lori Twin Africa kan. Ijoko boṣewa le fi sori ẹrọ ni awọn giga meji lati ilẹ - 850 tabi 870 millimeters. Gẹgẹbi aṣayan, wọn tun ni aṣayan lati dinku si 820 tabi fa si awọn milimita 900! O dara, eyi dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije fun Dakar, ijoko agbelebu alapin kan yoo baamu rẹ daradara. Bẹẹni, akoko miiran, pẹlu diẹ sii awọn taya "ayanfẹ".

Ijoko wa ni titọ, ni ihuwasi, pẹlu ori ti iṣakoso ti o dara pupọ nigbati o di awọn ọpa ọwọ gbooro. Awọn ohun elo ti o wa ni iwaju mi ​​dabi ohun aye diẹ ni wiwo akọkọ, ṣugbọn Mo yara lo fun wọn. Awọn bọtini diẹ sii le wa lori awọn idimu ju awọn alupupu Jamani lọ, ṣugbọn ọna lati wo data oriṣiriṣi tabi awọn ipo itanna (TC ati ABS) ni a le rii ni iyara pupọ laisi awọn ilana pataki. Ni otitọ, ko si ohun ti o ni idiju, ati pe data to wa lati eyiti jia ti o n wa lori odometer ati maili lapapọ, agbara idana lọwọlọwọ, iwọn otutu afẹfẹ ati iwọn otutu ẹrọ.

Nitorina o ko ni lati ṣe aniyan nipa itunu ni opopona. Pẹlu ojò idana lita 18,8, Honda ṣe ileri to awọn ibuso kilomita 400 ti ominira, eyiti o jẹ nla. O tun dara bi ergonomic ti o jẹ. Ko ṣe idiwọ pẹlu joko tabi duro, ko ṣẹda ẹsẹ atubotan tabi awọn ipo orokun lakoko iwakọ, ati ṣiṣẹ nla pẹlu gbogbo awọn iboju afẹfẹ. Nitorinaa, pẹlu afẹfẹ afẹfẹ nla ati igbesoke ṣiṣu miiran. Wọn paapaa rii daju pe afẹfẹ gbigbona lati inu ẹrọ tabi radiator ko wọ awakọ ni igba ooru.

Lakoko ipade kukuru pẹlu Twin Afirika tuntun, Mo ṣakoso lati ṣaṣeyọri agbara idana mi akọkọ, lakoko iwakọ agbara, eyiti o tun pẹlu diẹ ninu iyara iyara ni opopona ati awọn ọna okuta wẹwẹ, jẹ 5,6 liters fun 100 ibuso. Sibẹsibẹ, agbara deede diẹ sii pẹlu awọn wiwọn diẹ sii nigbati o to akoko fun idanwo to gun gaan.

Lẹhin ohun ti Mo ti gbiyanju, Mo kuru diẹ ati yiyara lati gba pe inu mi dun. Eyi jẹ alupupu kan ti ko baamu si eyikeyi ẹka ni awọn ofin ti iwọn didun tabi imọran. Sibẹsibẹ, lẹhin ohun ti Mo ni iriri, Mo ṣe iyalẹnu bawo ni ẹnikan ko le ranti eyi ṣaaju?

Awọn ọdun 28 lẹhin Twin Afirika akọkọ, o ti tun bi lati tẹsiwaju aṣa naa.