Honda Integra - ipadabọ ti arosọ kan

Honda Integra le dajudaju wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ egbeokunkun lati Japan. Awọn ẹda ti o kẹhin ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti yiyi laini iṣelọpọ ni ọdun 2006. Ni oṣu diẹ sẹhin, Integra pada si fifun Honda. Awọn onimu nikan ti… awọn iwe-aṣẹ alupupu le gbadun rẹ!

Otitọ, nipasẹ awọn iyẹfun o le jẹ pe a n ṣe pẹlu ẹlẹsẹ nla kan, ṣugbọn lati oju-ọna imọ-ẹrọ. Honda NC700D Integra jẹ alupupu ti o ni pipade pataki. Alupupu ẹlẹsẹ meji ti a gbekalẹ jẹ ibatan si ọna opopona Honda NC700X ati NC700S ihoho. Bawo ni a ṣe le ṣe apẹrẹ igbesẹ kekere kan? A ti gbe ojò idana labẹ ijoko, ẹyọ agbara naa ti wa ni igun 62˚, ati pe awọn gbigbe rẹ ti ni iṣapeye lati gba aaye kekere bi o ti ṣee.

Ni aṣa iwaju ti Integra, a le wa ọpọlọpọ awọn itọkasi si irin-ajo ere-idaraya Honda VFR1200. Awọn pada ila jẹ Elo Aworn. O ti wa ni gbogbo awọn diẹ soro lati gbagbo pe Integra ni yen ibere wọn 238 kilo. Nitori aarin kekere ti walẹ, ko si iwuwo pataki ni rilara lakoko iwakọ. Àdánù leti ti ara rẹ nigbati maneuvering. Paapa awọn eniyan kukuru ti o le ni iṣoro atilẹyin iduro ọkọ ayọkẹlẹ nitori ipo ijoko giga.

Meji silinda ti 670 cc cm ni asopọ si awakọ Honda Integra. Japanese Enginners squeezed jade 51 hp. ni 6250 rpm ati 62 Nm ni 4750 rpm. Agbara ti o wa ni kutukutu ati awọn oke iyipo nfa Integra lati dahun lairotẹlẹ si loosening ti lefa, paapaa ni awọn atunṣe kekere. Isare si “awọn ọgọọgọrun” gba to kere ju awọn aaya 6, ati iyara ti o pọ julọ kọja 160 km / h. Eyi to fun olura ti o pọju ti Integra. Iwadi Honda fihan pe 90% ti awọn ẹlẹṣin ti o lo awọn alupupu aarin-iwọn fun lilọ kiri lojumọ ko kọja 140 km / h ati pe iyara engine ko ju 6000 rpm lọ. Ki Elo fun yii. Ni iṣe, Integra gba iyalẹnu daradara lati aaye naa. Paapaa awọn ẹlẹṣin ẹlẹsẹ meji ti o duro ni ọna ti o wa nitosi awakọ le jẹ iyalẹnu. Awọn agbara ti o dara ti Integra jẹ aṣeyọri kii ṣe laibikita fun lilo epo nla. Pẹlu wiwakọ ti nṣiṣe lọwọ ni ọna apapọ, Integra n jo ni isunmọ 4,5 l / 100 km.

Anfani miiran ti ẹrọ naa ni ariwo ti o tẹle iṣẹ rẹ. Awọn “ilu” meji dun iyalẹnu pupọ. Nitorinaa a ṣe iyalẹnu fun igba pipẹ boya Integra ti a ti ni idanwo ti lọ kuro ni ile-iṣẹ lairotẹlẹ pẹlu V2 powertrain. Nitoribẹẹ, awọn idile ti ẹrọ naa kii ṣe ijamba, ṣugbọn abajade ti iṣipopada ti awọn iwe iroyin crankshaft nipasẹ 270˚. Iwaju ọpa iwọntunwọnsi jẹ ki o ṣee ṣe lati dinku gbigbọn engine.

Iyara engine ati alaye RPM le ka lati inu nronu LCD. Honda ko ṣe ipese Integra pẹlu kọnputa ori-ọkọ Ayebaye ti o le pese alaye nipa iyara apapọ, akoko irin-ajo, tabi lilo epo. Mo gba, ko wulo. Ṣugbọn tani ninu wa ti ko nifẹ lati mọ diẹ sii ju to?

Integra nikan ni a funni pẹlu gbigbe iyara 6 kan pẹlu orukọ aibikita Gbigbe Clutch Meji. Gbigbe idimu meji lori alupupu kan ?! Titi di aipẹ, eyi ko ṣee ronu. Honda pinnu lati fipamọ awọn ẹlẹṣin ni ẹẹkan ati fun gbogbo iwulo lati dapọ idimu ati awọn jia, eyiti o jẹ igbadun pupọ ni opopona, ṣugbọn di didanubi lẹhin awọn ibuso diẹ ti awakọ nipasẹ ijabọ ilu.

Njẹ o ti ni lati lọ si awọn gigun nla lati ṣe apẹrẹ ẹrọ elekitiro-hydraulic eka kan nigbati awọn ẹlẹsẹ ti dara pẹlu CVT fun awọn ọdun? A ni igboya ju pe ẹnikẹni ti o ti gbiyanju Honda DCT kan kii yoo ronu lati pada si CVT kan.

A bẹrẹ Integra bi alupupu deede. Dipo ti arọwọto fun idimu lefa (ni ibi ti awọn idaduro lefa) ati wiwakọ ni akọkọ jia, tẹ awọn bọtini D. Jerk. DCT kan ṣafihan “ọkan”. Ko dabi awọn gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, gbigbe alupupu meji-clutch ko bẹrẹ gbigbe iyipo nigbati o ba ya ẹsẹ rẹ kuro ni efatelese biriki. Ilana naa bẹrẹ lẹhin titan gaasi. 2500 rpm ati ... a ti wakọ tẹlẹ ni "nọmba meji". Apoti jia tiraka lati ṣe pupọ julọ ti iyipo iyipo fifẹ. Ni akoko kanna, algorithm iṣakoso n ṣe itupalẹ ati "mọ" awọn aati awakọ naa. Iṣẹ tapa-isalẹ ibile tun wa. Gbigbe DCT le dinku si awọn jia mẹta nigbati o nilo, pese isare ti o pọju. Awọn iyipada jẹ dan ati dan, ati apoti jia ko ni iṣoro lati ṣatunṣe ipin si ipo naa.

Ipo aifọwọyi jẹ "D". Ni awọn sporty "S" Electronics pa engine nṣiṣẹ ni ti o ga awọn iyara. Awọn jia naa tun le ṣakoso pẹlu ọwọ. Lati ṣe eyi, lo awọn bọtini ni osi finasi. Gbigbe ogbon inu wọn (atampako isalẹ, itọka upshift) tumọ si pe a ko ni lati ronu nipa kini lati tẹ lati jẹ ki keke naa dahun ni ọna ti a fẹ. Awọn algoridimu itanna pese fun iṣeeṣe yiyan jia afọwọṣe, paapaa nigbati apoti gear wa ni ipo aifọwọyi. Eleyi jẹ nla fun overtaking, fun apẹẹrẹ. A le dinku ati ni imunadoko le bori ọkọ ti o lọra ni akoko to dara julọ. Ni akoko diẹ lẹhin opin ọgbọn, DCT yoo yipada laifọwọyi si ipo aifọwọyi.

Ipo wiwakọ titọ ati giga ijoko giga (795 mm) jẹ ki o rọrun lati wo ọna naa. Ni apa keji, ipo wiwakọ didoju, awọn ibọwọ oninurere ati oju afẹfẹ nla kan rii daju irin-ajo itunu paapaa lori awọn irin-ajo gigun. Laisi abumọ, Integra le jẹ yiyan si alupupu oniriajo. Paapaa iwulo lati wa ibudo nigbagbogbo ko ni idiju irin-ajo naa - “Integra” ni irọrun bori diẹ sii ju 300 ibuso lori ara omi kan.

Awọn onijakidijagan ti awọn irin-ajo gigun yoo ni lati san afikun fun awọn agbeko ẹru - aringbungbun ni agbara ti 40 liters, ati awọn ẹgbẹ - 29 liters. Iyẹwu akọkọ wa labẹ ijoko. O ni agbara ti 15 liters, ṣugbọn apẹrẹ rẹ ko gba laaye ibori ti a ṣe sinu pamọ. Ibi ipamọ miiran fun foonu tabi awọn bọtini ni a le rii ni giga ti orokun osi. O tọ lati ṣafikun pe lefa wa ti o ṣakoso ... idaduro idaduro!

Idaduro Integra ti wa ni aifwy oyimbo jẹjẹ, o ṣeun si eyiti awọn bumps ti wa ni rirọ ni imunadoko. Keke naa tun jẹ iduroṣinṣin ati kongẹ ni mimu - aarin kekere ti walẹ sanwo ni pipa. Integra iwọntunwọnsi daradara gba ọ laaye lati mu iyara awakọ pọ si ni pataki. Laarin idi, dajudaju. Bẹni awọn abuda ti ẹnjini tabi iru awọn taya ni tẹlentẹle ko sọ asọtẹlẹ ọkọ si awakọ to gaju.

Honda Integra yi ni ko kan aṣoju alupupu. Awoṣe naa ti gba onakan ni ọja ti o wa laarin awọn ẹlẹsẹ maxi ati awọn keke ilu. Ṣe Mo le ra Integra kan? Eyi jẹ laiseaniani imọran ti o nifẹ fun awọn eniyan ti ko bẹru ti awọn solusan atilẹba. Honda Integra daapọ awọn anfani ti ẹlẹsẹ maxi pẹlu awọn agbara ti keke ilu kan. Iṣẹ to dara ati aabo afẹfẹ ti o munadoko jẹ ki keke naa dara fun awọn irin-ajo gigun. Kii ṣe gbogbo eniyan ni yoo ni inudidun pẹlu ideri kẹkẹ idari nla - o nilo lati joko ni ẹhin sẹhin bi o ti ṣee ṣe ki o má ba fi ọwọ kan awọn ẽkun rẹ. Ẹsẹ jẹ apapọ. Ni lilo lojoojumọ, nọmba kekere ati agbara ti awọn ibi ipamọ le jẹ didanubi julọ.

Integra wa boṣewa pẹlu gbigbe DCT ati C-ABS, iyẹn ni, iwaju meji ati eto braking kẹkẹ ẹhin pẹlu eto idaduro titiipa. Igbega lọwọlọwọ n gba ọ laaye lati ra Honda Integra pẹlu ẹhin mọto aarin fun 36,2 ẹgbẹrun. zloty.