Honda NC750X DCT 2016, opopona igbeyewo - Road igbeyewo

Awọn akoonu

Bi o ti ṣe
Bawo ni o se wa?
- Aṣọ Dainese / AGV ti a lo

Lati ifilọlẹ (2012) titi di isisiyi, awọn sipo 33.000 ti ta ni Yuroopu.

Ni ọdun 2015, lẹẹkansi lori Continent Atijọ, o jẹ alupupu Honda ti o dara julọ (2.292 wa ni Ilu Italia nikan).

A n sọrọ nipa opopona enduro NC750XFun kini 2016 n gba diẹ Awọn imudojuiwọn.

A ti tun omoluabi ṣe, awọn ẹgbẹ opiti lo awọn ina LED, ati awọn ọgbọn imọ -ẹrọ ti ni ilọsiwaju: Meji-silinda 55 hp engine bayi gba ifọwọsi Euro 4lẹhinna iyipada DCT awọn anfani lati awọn maapu tuntun 3 ni ipo ere idaraya ati ẹnjini kaabọ ọkan orita iwaju iwaju 41mm.

Loju ọna o nigbagbogbo wa ni irọrun ati lalailopinpin wapọ. Ati loni o jẹ paapaa igbadun lati wakọ. Rẹ lagbara ojuami si maa wa iye fun owo.

Honda NC750X DCT 2016 ti wa tẹlẹ ni awọn ile -iṣowo 8.390 Euro (€ 7.390 pẹlu gbigbe Afowoyi); 400 awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii ju awoṣe iṣaaju lọ.

Fun 10.390 € o le mu lọ si ile DCT Travel Editionni ipese pẹlu awọn apoti apamọwọ mẹta, awọn oluṣọ ọwọ, awọn iwẹ mọnamọna, awọn ina kurukuru LED ati iduro aarin kan.

Bi o ti ṣe

Lati mu iwo ati aṣa dara si 750 Honda NC2016X DCT - Iye: + RUB XNUMX awọn tuntun ronu nipa rẹ awọn imọlẹ imọlẹ ọsan.

Itunu ti ni ilọsiwaju nipasẹ afẹfẹ afẹfẹ ti o ga julọ (+ 70mm) ati aabo. IN kompaktimenti kompaktimenti - ti a fi si ibi ojò ibile, olowoiyebiye gidi ti keke yii - o ti ni ipese pẹlu fila tuntun ati ki o di aye titobi diẹ sii, lati 21 si 22 liters.

Ohun gbogbo ti jẹ tuntun nibẹ LCD awọn ẹrọ, ọlọrọ ati asefara ni awọ, bii pe o kere ati fẹẹrẹ iru iru.

Pasipaaro DCT n pese (nigbagbogbo) meji laifọwọyi AT igbe (Wakọ ati ere idaraya) e ọwọ MP modedari nipa paddle shifters.

Iyatọ Idaraya ti ni idarato bayi awọn ipele afikun mẹta ti isọdi (S1, S2 ati S3) ati gbigbe n gba Iṣakoso Agbara Idimu Adaptive: eto iṣakoso idimu-idimu ti o fafa meji ti o dinkuTan, paa ni awọn iyara kekere.

Fireemu lati 750 Honda NC2016X DCT - Iye: + RUB XNUMX o jẹ ti irin ti a ṣe ni okuta iyebiye. Awọn idasilẹ iwaju orita Showa tuntun pẹlu 41mm Meji atunse Valvle struts, pẹlu iṣapeye iṣapeye ati awọn abuda imugboroosi.

Ni ẹhin jẹ monoshock irin-ajo irin-ajo 150mm kan, ni bayi ni ipese pẹlu ọkan titunse preload tolesese Rọra ṣe.

Bratò braking, s ABS bi bošewa, ni disiki petal iwaju 320mm pẹlu caliper tuntun meji-pisitini ati disiki ẹhin 240mm pẹlu caliper pisitini kan.

Awọn kẹkẹ jẹ iwọn 17 ni iwọn ati pe a bo pẹlu awọn taya 120/70 ati 160/60 taya enduro-SUV pẹlu awọn akiyesi.

745cc gigun-ọpọlọ ti o jọra ẹrọ ibeji-silinda 55 CV ni awọn iwọn 6.250 / min ati 68 Nm ni 4.750 rpm. Euro 4.

Awọn ojò ni 14,1 liters ati awọn lapapọ àdánù ti alupupu ni opin si 220 kg (pẹlu kan ni kikun ojò ti petirolu).

Bawo ni o se wa?

La 750 Honda NC2016X DCT - Iye: + RUB XNUMX ni ijoko itura ati adayeba: geometry gàárì-igbesẹ-igbáti ti aipe.

Ọkan ninu awọn iye afikun rẹ ni kompaktimenti kompaktimenti: Eyi jẹ aaye ti o ti ni ala nigbagbogbo nipasẹ gbogbo awọn alupupu ti ko fẹ ẹlẹsẹ kan ati pe ko fẹ lati fi ọran nla sori ẹrọ, ati pe kii ṣe pupọ nikan (awọn ibori oju ni kikun ti iwọn eyikeyi, ati bẹbẹ lọ) , ṣugbọn tun wulo pupọ lati lo; fun aṣepari, ojò naa wa labẹ gàárì.

Awọn ariyanjiyan miiran ni ojurere, bi a ti sọ ni ibẹrẹ, jẹ, dajudaju, iye owo / didara didara. Bẹẹni, nitori pelu NC750X o jẹ enduro opopona “ti ọrọ -aje”, o ti pari daradara ati pe o funni ni oye ti iduroṣinṣin ti iwọ kii yoo nireti.

Eyi kii ṣe monomono ati pe ko fẹ lati jẹ: 55 hp engine (ọlọrọ ni iyipo-kekere) jẹ ohun ti o nilo lati ṣe ohun gbogbo (gangan ohun gbogbo) lakoko ti o jẹ kekere diẹ; nigba idanwo wa (adalu ati ki o tun yara) lori lita a wakọ diẹ sii ju 20 km, ṣugbọn akiyesi diẹ le kọja 28 km / l.

Il iyipada DCT ṣiṣẹ daradara pupọ ati firanṣẹ yipada ni iyara pupọ, laifọwọyi mode D (Drive) jẹ ọkan ti o ṣe igbelaruge ṣiṣe ati pe o ni ailagbara ti fifunni diẹ egungun egungun engine; ti àtọwọdá finasi ba ṣii lairotẹlẹ, eto naa ni imọlara ibeere lẹsẹkẹsẹ fun agbara lonakona ati mu ṣiṣẹ (isalẹ) lati mu iṣẹ ṣiṣe pọ si.

S (Idaraya) ni bayi ni awọn eto mẹta diẹ sii: S1agbara diẹ diẹ sii ju ni ipo Drive, ṣugbọn tun gbọran; S2ninu eyiti awọn apoti jia jẹ ipa ni rpm ti o ga julọ (ni ibamu si maapu S atijọ); S3ti o lo gbogbo agbara ti o wa, ti o funni ni iwọn ti o pọ julọ iṣẹ.

Ni gbogbo awọn ọran ti o wa loke iṣẹ afọwọṣe lati awọn petals meji ti o wa lori kẹkẹ idari.

Fun awọn ti o ronu nigbagbogbo nipa lilo ipo Afowoyi iyasọtọ, a ṣeduro rira bi aṣayan lefa ayipada pedal: nitori awọn paadi jẹ iwulo ati iṣẹ ṣiṣe lalailopinpin, ṣugbọn maṣe fun rilara kanna (ni apa keji, idimu idimu tun wa nibẹ).

Ise nla idimu meji: ṣiṣi ati pipade kii ṣe airotẹlẹ ati pe ko si jerks. Idaduro Emi yoo ti fẹ ọkan ti o ni ibinu diẹ sii, ṣugbọn lapapọ 320mm disiki petal ṣe iṣẹ nla pẹlu disiki ẹhin: kan Titari awọn idaduro lile.

La diẹ idurosinsin orita din gbigbe fifuye ni adalu ati ki o ṣe NC750X DCT 2016 alupupu kan ti o mu idunnu diẹ sii lati awakọ ayọ: botilẹjẹpe kii ṣe keke ere -idaraya, o ni anfani lati pese iye igbadun ti o tọ paapaa fun awọn ẹlẹṣin ti o ni iriri.