HSV Clubsport auto 2013 awotẹlẹ
O da, ni aarin ọdun to kọja, HSV rii nipasẹ aṣiṣe rẹ o tun ṣe “ipele titẹsi” ClubSport, tabi Clubbie bi o ti n pe ni ifẹ.
Awọn bogans ti owo-owo fẹran ọkọ ayọkẹlẹ yii, eyiti o ni ipo arosọ ti o fẹrẹẹ ni awọn iyika kan. Nitõtọ, R8 ati GTS jẹ "dara julọ," ṣugbọn Clubbie jẹ Holden gbona fun "gbogbo eniyan," gẹgẹbi Maloo ute, ti o tun ṣe apadabọ ni ọdun to koja.
HSV gbe lainidi soke iwọn bi iwọn rẹ ti sunmọ ami 25 naa. Eyi jẹ igbe ti o jinna si awọn HSV atilẹba ti ọdun XNUMX sẹhin, eyiti o jẹ pataki Commodores pẹlu awọn ẹrọ ti o lagbara diẹ sii, awọn kẹkẹ nla ati idadoro lile.
Itumo
Bibẹrẹ ni $64,990, ClubSport tuntun n gba 20-inch HSV Pentagon alloy wili ti o ṣafikun si atokọ iyalẹnu tẹlẹ ti awọn ẹya boṣewa; idaraya / tour idadoro, idije mode ESC, mẹrin-pisitini ṣẹ egungun package, joko nav, ru o duro si ibikan ran ati ki o rearview kamẹra.
O tun ni awọn ẹya miiran ti o tutu gẹgẹbi iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, Bluetooth ti o ni ilọsiwaju, ati ijoko awakọ agbara adijositabulu ọna XNUMX.
Oniru
A nifẹ awọn ọna ti o wo inu ati ita, ati awọn boṣewa itanna jẹ oninurere. Awọn ijoko nla, ọpọlọpọ alaye ti a jẹ pada si awakọ ati pe EDI dara julọ. Hekki, o paapaa ni ẹhin mọto ati ẹsẹ ẹsẹ ni ijoko ẹhin.
ti imo
Standard Clubbie (ati Maloo) awọn ẹya pẹlu 6.2-lita OHV pushrod HSV engine, LS3 Generation 4 V8, ti o fi 317kW ti agbara ati 550Nm ti iyipo. Gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa jẹ boṣewa, ati adaṣe iyara mẹfa ti iyan jẹ ẹgbẹrun meji diẹ sii.
A yoo mu adaṣe adaṣe lojoojumọ nitori pe o pese awọn iyipada iyara ati isalẹ ṣugbọn o padanu awọn iyipada paddle.
ClubSport ni imunadoko pẹlu gbogbo awọn ẹya mojuto R8 ti ọdun to kọja, ayafi ti Ilọsiwaju HSV Driver Interface (EDI), eyiti yoo wa bi aṣayan ile-iṣẹ kan.
Ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe ti a wa ni ipese pẹlu eto eefi bimodal ati eto EDI lati ṣafikun ẹya afikun ti idunnu awakọ si sedan V8 nla yii.
O n gba iye idalẹnu ti epo, ti o wa lati alabọde si giga fun 100km, ati pe o jẹ Ere paapaa. Sibẹsibẹ, pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi yoo jẹ inawo nipasẹ awọn ile-iṣẹ, nitorinaa ko ṣe pataki.
Iwakọ
Ni 1800kg, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla ati eru, ṣugbọn o tun lagbara lati lọ lati 0 km / h ni iwọn 100 aaya. Tan Ipo Idije ati pe iwọ yoo ni rilara gaan agbara ti Clubbie titari ọ si aye.
O si purrs, crouches lati sile, wa soke imu rẹ ati roars lori rẹ ọna lati da aago ni diẹ ẹ sii ju bojumu akoko fun iru kan ti o tobi ẹranko. Ṣugbọn ninu ọran yii, ohun gbogbo ti bajẹ diẹ nipasẹ idaduro rirọ pupọ ati idari, eyiti o le ti fun ni itara diẹ sii. A ro pe iyan awọn idaduro piston mẹfa yẹ ki o jẹ boṣewa, botilẹjẹpe pisitini mẹrin ti o ni ibamu ṣe mu ọna daradara. Wa Clubbie naa ki o rii pe o nṣiṣẹ ni idaduro ṣaaju ki o to pari ni ipele akọkọ.
Lakoko ti eefi bimodal dun dara ni aiṣiṣẹ, o dakẹ ju ni išipopada, ko dabi ọpọlọpọ awọn sedans ere idaraya European V8, eyiti o dara julọ bi o ṣe le gùn wọn. O le lu Clubbie lẹwa lile lori ọna alayipo ti o ni opin nipasẹ iwuwo rẹ ati, ninu ọran yii, idaduro rirọ.
Ipade
Awoṣe yẹn yẹ ki o rọpo nigbamii ni ọdun yii nigbati laini HSV F de laini iṣelọpọ, o ṣee ṣe pẹlu ẹrọ 400kW pẹlu agbara agbara 6.2-lita V8 ti o ga julọ. Bayi o yoo jẹ nkan miiran lẹẹkansi.
