HSV Maloo R8 2013 awotẹlẹ
Mi akọkọ gigun lori titun VF ti gbogbo eniyan ni ife: Maloo ute. Ati pe kii ṣe eyikeyi Maloo nikan, ṣugbọn ẹya ti o ga julọ ti WIZ R8 SV Imudara pẹlu 340 kW labẹ ẹsẹ - diẹ sii ju GTS atijọ lọ. Láti ìbẹ̀rẹ̀pẹ̀pẹ̀, ó hàn gbangba pé èyí jẹ́ ẹranko tí ó túbọ̀ fìdí múlẹ̀, tí ó gbóná janjan. Kii ṣe nipa gbigbe rẹ soke, sọji rẹ ki o tẹtisi ariwo V8.
TI
Iye owo Maloo ko yipada ni $ 58,990 fun itọnisọna, lakoko ti afọwọṣe R8 jẹ $ 68,290. R8 n ṣe afikun awọ-ara, awọn ohun elo ti a ṣe ẹrọ, eto ohun afetigbọ BOSE, imukuro bi-modal, wiwo awakọ HSV to ti ni ilọsiwaju ati ogun ti awọn imọ-ẹrọ miiran, pẹlu lile-si-ara lile.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe afikun $ 2000 si idiyele naa, ati igbesoke SV ti ilọsiwaju, ti o wa pẹlu R8 nikan, jẹ idiyele $ 4995 miiran. Eyi pẹlu agbara ati igbelaruge iyipo si 340kW/570Nm, Fẹẹrẹfẹ 20-inch SV Performance eke wili alloy ati awọn asẹnti dudu lori awọn atẹgun fender ati awọn digi.
ENGIN ATI Gbigbe
O ṣee ṣe pe o ti gbọ ti agbara agbara 430kW LSA ni GTS. Awọn iyokù gba aspirated nipa ti 6.2-lita LS3 pẹlu 317kW ati 550Nm ti iyipo bi bošewa, nigba ti R8 fari 325kW/550Nm ati SV Imudara ti ikede ti a ti igbegasoke si 340kW/570Nm.
Gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa jẹ boṣewa, lakoko ti adaṣe-yan iyara-iyara mẹfa jẹ iyan. Ohun ti o dara nipa iwe afọwọkọ ni pe o wa pẹlu iṣakoso ifilọlẹ, ati apakan buburu ni awọn inira ti o gba fun pọ ati dasile idimu ni ijabọ eru.
Awọn iṣẹ ati awọn ẹya ara ẹrọ
Awọn kẹkẹ inch 8 wa boṣewa, pẹlu AP awọn idaduro piston mẹrin ati idaduro iṣẹ ṣiṣe giga. RXNUMX naa tun ni awọn ẹya miiran bii titẹ yiyan awakọ ati ifihan ori-oke ti o ṣe akanṣe aworan ti iyara ọkọ ati alaye iwulo miiran si isalẹ ti oju ferese.
Eto Imudara Iwakọ Imudara (EDI) n pese awakọ pẹlu ọpọlọpọ alaye gẹgẹbi ṣiṣe idana, awọn adaṣe ọkọ, ati alaye ti o jọmọ iṣẹ. Idoko gbigbe yiyipada aifọwọyi, kamẹra ẹhin ati iwaju ati awọn sensosi paati ẹhin tun jẹ boṣewa.
Oniru
Maṣe jẹ ki a tan ara rẹ jẹ. Isalẹ jẹ ẹrọ kanna bi VE. Ṣugbọn Gen-F Maloo gba inu inu gbogbo-tuntun pẹlu awọn ijoko tuntun, awọn aṣọ, iṣupọ ohun elo, awọn wiwọn, console aarin, gige ati gige.
Awọn wiwọn ti a ti gbe lati oke ti awọn irinse nronu si isalẹ, ati dipo ti mẹta, meji bayi fihan epo titẹ ati batiri foliteji.
Ṣugbọn eto lilọ kiri satẹlaiti ko tun pese awọn ikilọ nipa awọn kamẹra iyara tabi awọn agbegbe ile-iwe. Ẹya yii ti sọnu pẹlu iyipada lati iQ si eto ere idaraya Mylink tuntun ti Amẹrika, ati fun idi to dara.
AABO
Awọn irawọ marun. O wa pẹlu gbogbo suite deede ti awọn eto aabo, pẹlu afikun ti ikilọ ijamba siwaju, akiyesi iranran afọju ati ikilọ ilọkuro ọna.
Iwakọ
Ko si iyanilẹnu. O n gun lile o si duro lairotẹlẹ, ṣugbọn ohun eefi naa jẹ diẹ muffled fun ifẹ wa - paapaa pẹlu awọn falifu eefi bimodal. Gigun gigun ati mimu jẹ dara julọ, paapaa lori awọn ọna bitumen ti o wa ni erupẹ ti o ṣe afẹfẹ awọn ọna orilẹ-ede ti o kọja, botilẹjẹpe o dara lati tọju aṣẹ. Aifọwọyi kikun jẹ itiniloju, ṣugbọn iṣakoso afọwọṣe jẹ igbadun diẹ sii, botilẹjẹpe a tun padanu aini awọn iyipada paddle.
Iwọ yoo nilo epo octane 91, 95 tabi 98, ṣugbọn awọn meji akọkọ yoo ja si idinku ninu agbara. O ti ro pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ 12.9 l / 100 km ti agbara epo. Lilo wa jẹ nipa 14.0 liters fun 100 km. Diẹ sii ti o ba fi sori bata, kere si ti o ba mu u duro.
Holden laipe mu SS ute si olokiki Nürburgring ni Germany, nibiti o ti ṣeto igbasilẹ ipele fun ọkọ ayọkẹlẹ "ti owo", pupọ si iyalenu ti awọn ara Jamani ati gbogbo eniyan ti o wa. O jẹ ẹrọ 270 kW. Nigbati mo kọkọ bẹrẹ Maloo, Mo ṣe iyalẹnu bawo ni 340kW Maloo yoo pẹ to?
Lapapọ
Ti o ba ti ṣaaju ki o to Maloo ko ọkan, bayi o jẹ kan ni kikun-fledged meji-ijoko idaraya ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ọmọkunrin yoo nifẹ rẹ, awọn ọrẹbirin wọn yoo korira idije naa, nitori pe Yut ni o gba ariyanjiyan ni gbogbo igba.
HSV Maloo R8 ST
Iye owo: lati $68,290 (Afowoyi)
Ẹrọ: 6.2-lita V8 epo 325 kW / 550 Nm
Gbigbe: 6 igba Afowoyi
Oungbe: 12.6 l / 100 km; 300 g / km CO2
