HSV VL Group A SS, Tickford TL50 ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu Ọstrelia miiran ti o jẹ pataki ti o ni owo pupọ loni ṣugbọn ko le ta lori awọn ilẹ ipakà ṣaaju iṣaaju.

Gbagbọ tabi rara, ni aaye kan diẹ ninu awọn oniṣowo Holden rii pe o nira lati ta awọn ipin ni HSV VL Group A SS.

Titaja $ 1.3 million laipe ti Ford Falcon GT-HO Ipele III jẹrisi awọn nkan diẹ. 

Ni akọkọ, laibikita otitọ pe ọja fun arosọ Alakoso III ti dinku nipasẹ iwọn 50% ni ọdun mẹwa sẹhin nitori GFC ati ọja gbigbona ti o kun nipasẹ awọn alafojusi irira, ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ ti jẹ nigbagbogbo, ati pe o tun wa, ohun kan 24-carat-odè. .

Ni otitọ, pẹlu titẹ titẹ ti o kan 300 ati ẹtọ lati ṣogo nipa bori ni Bathurst ni akoko kan nigbati o tumọ si nkankan si olupese kan, Ipele GT-HO III ti jẹ awoṣe ti o bọwọ nigbagbogbo ti o jẹ ẹri lati jẹ ti agbowọde. ohun kan.

Ṣugbọn eyi ko kan gbogbo awọn irin ikojọpọ ilu Ọstrelia. Gbà a gbọ tabi rara, diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ikojọpọ gbona julọ ti Australia ti ni ibẹrẹ ti o ni itara diẹ ni bayi. 

Ni otitọ, ọrọ atijọ "ko le fun ni kuro" kan si ọpọlọpọ awọn alailẹgbẹ ilu Ọstrelia ti n ta fun idamẹrin milionu kan dọla ni awọn igba miiran.

HSV VL Ẹgbẹ A SS

Ṣiṣu ẹlẹdẹ.

Awọn panini fun iṣẹlẹ yii yẹ ki o dajudaju jẹ awọn ọja iṣan HSV akọkọ akọkọ, 1988 SS Group A (aka Walkinshaw). Lẹẹkansi, eyi wa ni akoko kan nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nṣire ni Classic Bathurst Ọdọọdun ni lati da lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣura, nitorina nini ọna opopona ti olubori Bathurst ti o pọju jẹ adehun nla.

Pẹlu ohun elo ara egan rẹ ti o pẹlu apanirun ẹhin nla kan ati ofofo hood pẹlu awọn atẹgun, Walkinshaw jẹ iwoye nla kan. Ṣugbọn laibikita aami idiyele $ 45,000, pẹlu ohun-ini ere-ije yii, awọn ti onra ti o le rii ibi ti nkan kan ti itan-ije ọkọ ayọkẹlẹ ti ilu Ọstrelia ti gba HSV 500 akọkọ ti o nilo lati kọ lati ṣe homologate ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn idi-ije. Eleyi jẹ looto ni ibi ti HSV yẹ ki o ti a npe ni to.

Ṣugbọn kii ṣe. O ni ojukokoro o pinnu pe agbaye nilo 250 Walkinshaws diẹ sii. Ni akoko yẹn, dajudaju, pipe orukọ ti bẹrẹ tẹlẹ, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ti gba akọle “Pig Pig” fun irisi rẹ ti o buruju. Ni afikun, ko tii gba Bathurst (o ṣẹlẹ nikan ni ọdun 1990), ati pe idiyele gbangba rẹ ṣubu ni kiakia.

Bi abajade, ti o kẹhin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 250 afikun wọnyẹn ti di ni awọn ile-itaja Holden bi awọn ọmọ aja bulu ọsin ni window itaja ọsin kan. Ko si ẹnikan ti o fẹ wọn, ati pe aami idiyele $ 47,000 ti bẹrẹ lati jáni tẹlẹ. Lẹhinna, awọn oniṣowo Holden n yọ awọn ohun elo ara Ẹgbẹ A kuro ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati gbiyanju lati ta wọn bi ohun miiran ju Walkinshaw. Paapaa awọn agbasọ ọrọ wa pe diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti tun ṣe kikun nipasẹ awọn oniṣowo ti o nireti lati yọ awọn abawọn “ẹlẹdẹ ṣiṣu” kuro ni awọn yara iṣafihan wọn.

Bayi, nitorinaa, ohun gbogbo ti yipada ni kikun awọn iwọn 180, ati Walkinshaw ti di ọkan ninu awọn tikẹti ikojọpọ olokiki julọ ni ilu naa. Awọn idiyele le lọ si $ 250,000 tabi paapaa $ 300,000 fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba ti o dara gaan. Eyi ti o fi ibeere kan silẹ laisi idahun: kini o ṣẹlẹ si gbogbo awọn ohun elo ara ti awọn oniṣowo gba ni akoko wọn?

Tickford TE / TS / TL50

Lati 1999 si 2002, Tickford ni awọn oludije HSV gidi.

Nigba miiran adaṣe adaṣe ṣe Dimegilio ibi-afẹde tirẹ ti iyalẹnu, ti o yọrisi ọkọ ayọkẹlẹ ti o bojumu bibẹẹkọ di igbadun idakẹjẹ. Apeere nla ti eyi ni a ṣe nipasẹ pipin ere idaraya Ford, Tickford.

O ti pọ ju fun Tickford lati duro sibẹ ki o wo bi HSV ṣe ni ipa ti o bẹrẹ si fọn ninu awọn oṣere fun apamọwọ naa. Nitorinaa, o mu ibiti a ko nifẹ ti AU Falcon ati pe o ni ero lati lu HSV ni ere tirẹ; kọ Sedan ijoko marun-un nla kan ti o le fa ọkọ oju omi tabi sọdá kọntin kan ni fifo kan. Ero naa ti gba daradara ati pe o jẹ lati mu ẹya ti o ni ipese daradara ti AU Falcon ati Fairlane ati pe o baamu pẹlu ẹrọ ti o tobi julọ ninu katalogi ati lẹhinna tweak diẹ diẹ sii fun awọn adaṣe afikun.

Ko si awọn iṣoro pẹlu eyikeyi eyi, ṣugbọn aṣiṣe Tickford jẹ titaja. Dipo ki o funni ni ika ẹsẹ-si-ẹsẹ pẹlu HSV, igbejade igbega Tickford ni ero lati funni ni nkan diẹ arekereke fun eniyan ti ko niro iwulo lati duro jade. Eyi ti oyimbo neatly ṣẹgun awọn idi ti iru paati. Gbiyanju lati ta ọkọ ayọkẹlẹ kan fun mimu ati isọdọtun rẹ nigbati HSV beefy jẹ oludije jẹ ọran Ayebaye ti lilo ọbẹ ni ija ibọn kan.

Ọna yii tun ṣe idiwọ Tickford siwaju nitori pe o tumọ si pe ko le lo iwọn iwaju iwaju ina iwaju mẹrin ti o ga julọ ti ibiti XR ti o da lori Falcon kere. Rara, idaji iyẹn yoo jẹ ọlẹ pupọ. Nitorinaa dipo, awọn awoṣe TE, TS ati TL ni ẹya ilọsiwaju diẹ ti wiwo boṣewa Fairmont ti o bẹru. Abajade jẹ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe daradara gaan ṣugbọn ko kan ta ni ọja kan diẹ sii ni ifiyesi pẹlu awọn akoko maili mẹẹdogun. Paapaa ẹya ti o ni idagbasoke ti agbegbe ti 5.0-lita V8 pẹlu ẹrọ ti o mu agbara pọ si 5.6-lita HSV orogun kuna lati yi gbogbo eniyan duro, ati awọn Tickfords joko laišišẹ ni awọn oniṣowo fun igba pipẹ.

Bayi, nitorinaa, ifẹ tuntun wa fun Tickford Falcons, ni idapo pẹlu otitọ pe AU ṣee ṣe pẹpẹ ti o dun julọ ti Ford Australia ti ṣe. Awọn idiyele n pọ si bi abajade, pẹlu TE to dara tabi TS50 ni bayi ti o ni idiyele ni ayika $ 30,000, pẹlu awọn ẹya Series ti o tobi-ẹrọ ti n san diẹ sii ju ilọpo meji lọ.

Holden ati Ford nla coupes

Ti o ko ba le ta awọn Falcons hardtop, kan fi diẹ ninu awọn ohun ilẹmọ Cobra sori wọn. (Kirẹditi aworan: Mitchell Talk)

O jẹ aarin-70s ati pe eniyan n lọ kuro ni ọja Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti agbegbe ti o tobi julọ. Awọn idiyele gaasi ti o ga laarin idaamu epo (eyiti ko ṣẹlẹ gangan, ṣugbọn sibẹsibẹ…) tumọ si pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ V8 ti o ni kikun ni kikun bi Holden Monaro ati Ford Falcon Hardtop wa ni akojọ aṣayan fun ọpọlọpọ eniyan. Ni otitọ, ni ayika 1976, Holden's ti o dara julọ-tita ọkọ ayọkẹlẹ meji-ilẹkun jẹ ayokele nronu ti o da ni Belmont. Ninu ọran ti awọn Coupes Holden ati Ford, awọn mejeeji automakers ni a fi silẹ pẹlu iṣura ti awọn ara ẹnu-ọna meji ti ko ni ireti gidi lati yi wọn pada si Monaros tabi GT.

O jẹ nigbana pe awọn ẹka titaja ni ẹda. Ninu ọran Holden, ojutu jẹ awoṣe ti a pe ni Monaro LE, ti a tu silẹ ni ọdun 1976 lati fa igbeyin ti awọn aza ara wọnyi. Ni akoko ti o je oyimbo kan flashy ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu goolu Polycast wili, ti fadaka awọ burgundy ati wura orisirisi. Inu wa awon eka ti velor gige ati, oddly to, ẹya mẹjọ-orin katiriji ọkọ. Mechanically, o gba 5.0-lita V8, a mẹta-iyara laifọwọyi gbigbe, ati ki o kan ara-titiipa iyato. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun ni ifọkansi si awọn ibi-afẹde giga, ati pẹlu ami idiyele ti o kan $ 11,000, o le ra “deede” Monaro GTS ati apo bii ẹgbẹrun mẹta iyipada. Ni ipari, 580 LE Coupe ti ṣe agbejade ati ta, ati pe o lẹwa pari opin awọn ireti ile nla nla ti Holden titi di 2001 nigbati Monaro ti o sọji lu awọn yara iṣafihan. Wọn ko nira lati ṣafihan fun tita ni bayi, ṣugbọn nigbati wọn ba ṣe, o le ni rọọrun na $ 150,000 lori awọn ti o dara julọ.

Holden HX Monaro. (Kirẹditi aworan: James Cleary)

Nibayi, Ford ni iṣoro kanna. Ni aaye ti o jọra ninu itan-akọọlẹ (1978), Ford rii awọn ara Falcon Hardtop 400 ti o wa ni ayika ati pe ko si ọna gidi lati gbe wọn silẹ. Titi di ipinnu lati mu ewe kan lati oju iṣẹlẹ Ariwa Amerika ati ṣẹda ẹya agbegbe ti Cobra Coupe. Kii ṣe lairotẹlẹ pe Edsel Ford II jẹ oludari iṣakoso ti Ford Oz ni akoko yẹn. Ipinnu naa yoo ti rọrun paapaa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ẹgbẹ C ti Allan Moffat's Cobra-ẹdọ ti pari ọkan-meji ni Bathurst ni ọdun to kọja.

Pẹlu yiyan ti awọn ẹrọ V5.8 4.9- tabi 8-lita ati adaṣe tabi awọn gbigbe afọwọṣe, Cobra Hardtop pari ni tita daradara daradara, ṣiṣe eyi jẹ ete ti o bori ni gbogbo ọna. Bí ó ti wù kí ó rí, ó ṣì jẹ́ ọ̀ràn títan iná ìtajà kan lábẹ́ ìdìpọ̀ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó máa ń dà bí ẹni pé wọ́n ń lọ káàkiri. Paapaa ti o ba jade pẹlu ẹya pataki Bathurst ti Cobra pẹlu ẹrọ V8 ti o tobi julọ ati gbigbe afọwọṣe iyara mẹrin, o tun lo $ 10,110 nikan ni 1978. 400,000 $ 4.9, ṣugbọn paapaa ẹda 12-lita pẹlu gbigbe laifọwọyi ni ipo pipe le jẹ idamẹrin milionu kan. O dara, awọn idiyele wọnyi wa ni awọn ofin ti aarin-Covid (bii awọn miiran ninu itan yii) ati pe o gbagbọ pe ọja naa le yanju fun oṣu mẹwa XNUMX to nbọ. Sugbon paapaa...

Plymouth Superberd

O fẹrẹ to 2000 Superbirds ti a kọ.

O kan lati fi mule pe kii ṣe nkan ti ilu Ọstrelia nikan, awọn ara ilu Ariwa Amẹrika tun lagbara lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a kọkọ kọkọ ni ẹẹkan ṣugbọn ti di ikojọpọ taara ni akoko pupọ. Bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ọstrelia, diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki julọ ti jẹ isokan. Iru bẹ jẹ ọran pẹlu 1970 Plymouth Superbird, eyiti a kọ nikan lati ṣẹgun awọn ere-ije NASCAR, ko ṣeto awọn yara iṣafihan Plymouth lori ina. Iru…

Lati fun ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iduroṣinṣin ti o nilo lati ṣiṣẹ lori awọn orin oval ni awọn iyara to 320 km / h, Superbird da lori Plymouth Road Runner ṣugbọn o ṣafikun imu nla ti o ni apẹrẹ si ati apakan ẹhin nla ti o ga ju Plymouth lọ. Road Runner. orule. Iwoye, imu nikan fi kun 50 cm nikan si ipari ipari. Ni idapọ pẹlu awọn ina ina ti o farapamọ (lẹẹkansi, ni orukọ aerodynamics), iwo naa jẹ, uh, idaṣẹ. O dabi ẹnipe iwunilori pupọ si awọn ti onra ni AMẸRIKA, ati pe botilẹjẹpe awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2000 nikan ni a kọ, diẹ ninu wọn tun di ni awọn oniṣowo titi di ọdun 1972.

Ninu ilana ti bikòße wọn, ọpọlọpọ awọn oniṣòwo yọ awọn ru Fender tabi paapa patapata iyipada ti o pada si Road Runner spec. Eyi ti o dabi paapaa iyalẹnu diẹ sii ni bayi, niwọn bi o ti jẹ ihuwasi aibikita Superbird ti o yipada lati inu iyasọtọ $ 4300 tuntun ti o funni si $ 300,000 tabi $ 400,000 ọkọ ayọkẹlẹ olugba loni. Oh, gbigbi NASCAR nitori iyara pupọ ko ṣe ipalara ọja Bird boya…