Hyundai i20 1.2 Yiyi (3 vrata)

Polo, Clio, Fiesta, Punto jẹ orukọ gbogbo ti awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ Slovenia ti mọ fun ọpọlọpọ ọdun. Ati pe nitori pe iwọnyi jẹ awọn orukọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti gba orukọ kan ni akoko yii, awọn eniyan wa (Mo gboju) ti o lo si awọn awoṣe tuntun nitori wọn tun fẹran awọn iṣaaju.

Kini idi ti Emi yoo paapaa bikita fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran nigbati, fun apẹẹrẹ, Clio ti ṣe iranṣẹ mi daradara fun ọdun mẹjọ sẹhin? Hyundai, botilẹjẹpe o ti jẹ ami iyasọtọ ti o ti mulẹ tẹlẹ ni ọja wa, o dabi pe o ni ipenija alakikanju pẹlu awọn ti nwọle tuntun ti a pe ni awọn lẹta tutu ati awọn nọmba meji.

Apẹrẹ ti Hyundai i20 kii ṣe aṣiṣe. Pupọ European (nkankan laarin Corso, Fiesta ati - Hyundai), kekere kan "chrysalis", ṣugbọn iduroṣinṣin.

Awọn sideline nṣiṣẹ lati awọn imọlẹ nla, ti o ni irisi omije lẹgbẹẹ ẹgbẹ bulbous die-die si ẹhin, nibiti laini bulbous naa ti lọ silẹ sinu ihalẹ kukuru kan lẹhin kẹkẹ ẹhin, ati awọn ina ti o wa ni ita ti wa ni fikun ni ita. Kii ṣe fun “ṣubu sinu ẹgẹ”, ṣugbọn, gẹgẹ bi aladugbo ti sọ, oniwun ti iran iṣaaju Fiesta jẹ bibẹẹkọ lẹwa.

V inu kii ṣe iyatọ, nitori pẹpẹ irinṣẹ ti fa ni irọrun ati ni akoko kanna iwunlere to lati ma ṣe alaidun. Ni aarin, diẹ si ẹgbẹ ti aaye ti awakọ ti iwakọ, o rii iboju iboju LCD pupa pupa ti n ṣafihan data lati kọnputa ati redio.

O jẹ didanubi lati yipada laarin awọn iṣẹ ti kọnputa lori-ọkọ pẹlu bọtini kan ni apa ọtun ti console aarin. Ni isalẹ a rii awọn asopọ meji fun iPod tabi dongle USB, eyiti yoo ṣe idunnu ẹnikẹni ti o padanu ireti fun orin to dara lori awọn aaye redio (Ara Slovenia). Awakọ filasi kekere le gba nipa awọn CD alailẹgbẹ 50!

Lẹhin ti tun bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, agbohunsilẹ teepu redio pẹlu USB ti a fi sii “didi” ni ọpọlọpọ igba ati ji nikan lẹhin iṣẹju diẹ, ṣugbọn iṣoro naa ti yanju nipa pipa ati atunkọ bọtini naa.

A tun ṣakoso redio lori kẹkẹ idari - awọn bọtini wa lati ṣatunṣe iwọn didun, dakẹ, yan orisun ohun (redio, CD, USB), yipada awọn ibudo redio tabi awọn orin, ati lori console aarin a tun ṣakoso awọn folda ati awọn folda inu. ti ngbe orin. Ohun redio naa dara pupọ.

Ko si backlight ninu oorun visors tókàn si awọn digi (oh, bawo ni iyaafin yoo fi lori atike!), Apoti lai a titiipa ni iwaju ti awọn ero ni o tobi, ati meji ninu awọn ẹnu-ọna ni o wa gun, sugbon dín - o kan. fun apamọwọ, folda kan ati marun diẹ sii laarin awọn ijoko iwaju awọn aaye kekere wa lati tọju awọn nkan, o tun le jẹ fun ijanilaya bowler - ashtray. Awọn ohun elo ati didara ti ipari ni inu ilohunsoke wa ni ipele ti o ga julọ, nikan ni ọpa ẹrọ jẹ "Czech" diẹ.

Awọn ijoko wọn jẹ “wiwọn” pupọ, wọn ko tẹ, o kan diẹ atilẹyin lumbar diẹ kii yoo ṣe ipalara. O jẹ aibanujẹ pupọ lati tẹ ibujoko ẹhin lati apa osi, bi ijoko ko ṣe gbe ni gigun nigba ti ẹhin ba wa ni isalẹ ati pe o gba adaṣe pupọ fun agbalagba lati fun pọ sinu ibujoko ẹhin. Osi jẹ rọrun.

Yin iyin giga ti ibujoko ẹhin, nitorinaa agba agba kan dara nibẹ. Ni afikun, yara ẹsẹ ko kere to pe o kere ju idaji awọn arinrin -ajo yoo jiya lati irin -ajo naa.

flywheel wa ni aye to tọ ati apẹrẹ ti o pe, nikan ni apa isalẹ ti a ṣe ti ṣiṣu fadaka jẹ diẹ sii ju iṣe lọ lati tan imọlẹ si awọ dudu. Ijabọ ni ilu dara, ṣugbọn ni ọna opopona itọsọna naa nilo lati ni atunṣe diẹ, ni pataki nigbati braking. O dara, pẹlu iru kẹkẹ -irin bẹ, o yẹ ki o ko nireti iduroṣinṣin itọsọna sedan kan, ati awọn taya igba otutu tun ṣe alabapin.

Kekere gaasi ibudo enjini o dabi pe o jẹ yiyan ti o tọ fun apapọ, kii ṣe olumulo ti o nbeere pupọju. Ninu jia karun, o yiyi ni o kan labẹ 100 rpm ni 3.000 km / h ati 140 rpm ni 4.000 km / h, eyiti o jẹ nọmba to lagbara fun ẹrọ petirolu ti iwọn yii.

Inu mi ko dun ni pataki lati yiyi, lẹhin ẹgbẹrun marun ko jẹ oye lati lepa rẹ. Yato si atako lẹẹkọọkan si iṣipopada ẹhin, apoti jia ko ni jam ati pe o le fẹrẹ jẹ ere idaraya nigbati o nilo.

Agbara pẹlu awakọ eto-ọrọ, diẹ diẹ sii ju awọn lita mẹfa duro, lẹhin iwakọ lori opopona laarin awọn opin ti awọn ihamọ ofin, a ṣe ifọkansi ni lita 6 (ni iyanilenu, kọnputa lori-ọkọ fihan fere lita diẹ sii), ṣugbọn nigbati eniyan naa lẹhin kẹkẹ wa ni iyara, o dagba si o kan diẹ sii ju lita mẹwa ọgọrun ibuso. Nla!

Nitorinaa, a ro pe ẹrọ yii jẹ yiyan ti o dara fun gbigbe iyara niwọntunwọsi, ati “awọn oṣere” wa fun ẹya Diesel ti o lagbara julọ, eyiti o jẹ epo kekere lakoko gbigbe ni iyara pupọ.

Nitorinaa, ninu ọkọ ayọkẹlẹ ilu kekere kekere mẹta yii, awọn iṣu mẹta mu wa lọ si Milan ati pada ni ọjọ kan. Ati pe lakoko ti a ṣe awada ṣaaju ilọkuro owurọ wa pe ipadasẹhin tun n kan awọn ọkọ oniroyin, lẹhin ẹgbẹrun maili a wa si ipari ifọkanbalẹ pe i20 ko buru rara. O tọ lati gbero!

Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič

Hyundai i20 1.2 Yiyi (3 vrata)

Ipilẹ data

Tita:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	10.540 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	10.880 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	57kW (78 KM)
Isare (0-100 km / h):	12,9 s
O pọju iyara:	165 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,2l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - petirolu - nipo 1.248 cm? - o pọju agbara 57 kW (78 hp) ni 6.000 rpm - o pọju iyipo 119 Nm ni 4.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 185/60 R 15 T (Avon Ketouring).
Agbara:	oke iyara 165 km / h - 0-100 km / h isare 12,9 s - idana agbara (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km, CO2 itujade 124 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.085 kg - iyọọda gross àdánù 1.515 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 3.940 mm - iwọn 1.710 mm - iga 1.490 mm - idana ojò 45 l.
Apoti:	295-1.060 l

Awọn wiwọn wa

T = 4 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 55% / ipo Odometer: 5.123 km
Isare 0-100km:	13,9
402m lati ilu:	Ọdun 19,1 ( 116 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	14,1 (IV.) S
Ni irọrun 80-120km / h:	21,7 (V.) p
O pọju iyara:	165km / h (V.)
lilo idanwo:	6,9 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	44,4m
Tabili AM:	42m

ayewo

• Ẹrọ ti o ni iwọn ti lita 1,2 yoo to fun opo eniyan ti o ra iru ọkọ ayọkẹlẹ fun iwakọ ni ayika ilu ati ni ita ilu, ati pe a tun rii daju pe ko rẹ awọn iṣẹ iyanu paapaa ni pipẹ, ọpọlọpọ-ẹgbẹrun irin ajo. Emi yoo fẹ awọn ilẹkun tọkọtaya diẹ sii, ṣugbọn eyi jẹ ọrọ ti ifẹ ati itọwo.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

rilara lẹhin kẹkẹ

ri to engine ati gbigbe

titobi

ijoko

mp3, ẹrọ orin USB

Ilo agbara

ẹnu -ọna ibujoko ẹhin

yiyipada jia sinu yiyipada lati igba de igba

“di” orin lori kọnputa filasi lẹhin atunbere