Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Ara (3 vrata)
Awọn akoonu
Kii ṣe ọsẹ meji paapaa ti kọja lati ipari idanwo arakunrin kan pẹlu ẹrọ petirolu 1-lita kan, ati pe ọkan miiran ti nduro tẹlẹ ninu gareji. Bakannaa i2, pẹlu nọmba kanna ti awọn ilẹkun, ṣugbọn ẹgbẹrun marun diẹ gbowolori. Ni deede diẹ sii, fun awọn owo ilẹ yuroopu 20. O fẹrẹ to idaji idiyele naa! Nibo ni iyatọ yii ti wa?
Ẹlẹẹkeji, ti o tobi, ẹrọ ti o lagbara diẹ sii mu idiyele naa pọ julọ. I20 dudu yii ni turbodiesel mita onigun 1.582 kan ti o wa lori bata awọn kẹkẹ iwaju, ni ẹya HP “agbara giga” kan.
Ipese naa tun pẹlu ẹrọ kilowatt 85 kanna, eyiti o ni 94 ninu wọn, eyiti o jẹ paapaa awọn akoko 1 diẹ sii ju “ẹrọ petirolu” ti o lagbara julọ. Awọn data lori iyipo ti o pọju, eyiti o wa lati ẹgbẹrun rpm meji, tun jẹ idaniloju diẹ sii.
Emi yoo ko ti ro pe o fẹrẹ to 130 ninu wọn, “awọn ẹṣin” nigbati o yara lati ibudo ọya, ṣugbọn oku dudu yii jẹ ọba pupọ nigbati o yara. Ibi ipamọ agbara ni a ro ni pataki julọ nigbati o kojọpọ pẹlu awọn arinrin -ajo meji tabi mẹta, nitori pe mimi ko pari.
Ni 1.500 rpm, nigbati o bẹrẹ lati fa, tangent si ohun ti tẹ agbara ko ga ju, nitorinaa o jẹ ki o dabaru ni ayika pẹlu apoti jia nigbati o ko ni iyara.
Nitorinaa - i20 ti o lagbara julọ kii ṣe GTI kekere, ṣugbọn o le yara ati ki o ma rẹwẹsi ni awọn iyara ti o ga julọ ti a gba laaye ni opopona, pẹlu nitori gigun gigun (nigba miiran o di di nigbati o yipada si yiyipada). iyara gbigbe. Nitorina, a ṣeduro rẹ si awọn awakọ ti ko fẹ lati wakọ sinu ọkọ ayọkẹlẹ kan lori ọna opopona ti ko fẹ lati lo owo-ori lori petirolu.
Sibẹsibẹ, bii ọpọlọpọ awọn diesel, o daju pe o ni isalẹ si owo naa. Ariwo ti a ba tọ. Nigbati o ba bẹrẹ tutu, lile ati ti npariwo, ṣugbọn o ku lẹhin awọn imọlẹ ijabọ meji tabi mẹta. Ti o ba lo iṣẹ idakẹjẹ ni awọn ibudo gaasi, yoo yọ ọ lẹnu ni igba akọkọ, akoko keji, boya akoko karun, lẹhinna ọkunrin naa yoo lo.
Inu inu idanwo i20 ti ni idarato pẹlu pupa (fun afikun awọn owo ilẹ yuroopu 80), eyiti o mu ohun ọṣọ dudu bibẹẹkọ si igbesi aye, ati pe a le sọ awọn ohun rere nikan nipa dasibodu ati rilara inu.
O le rii pe ohun gbogbo ni Hyundai ti ṣe iwadii daradara ati idanwo, nitori ko si awọn egbegbe ti o ni inira tabi awọn iyipada ti o wa latọna jijin, ayafi fun ọkan ti a lo fun nrin lori kọnputa lori-ọkọ. Ni afikun si ABS, ọkọ ayọkẹlẹ naa tun ni eto pinpin agbara fifẹ (EBD) ati ge asopọ patapata (paapaa lakoko iwakọ!) ESP.
Ati tun eto Isofix, air conditioning laifọwọyi, awọn apo afẹfẹ meji ni iwaju ati awọn apo afẹfẹ meji ati awọn aṣọ-ikele meji ni awọn ẹgbẹ, eto itaniji, awọn wili alloy 15-inch, diẹ ninu awọn chrome ati alawọ, ẹrọ 94-kilowatt, ati pe a ti sọrọ tẹlẹ. nipa igbehin. - ati pe a yoo tun ṣe.
Matevž Gribar, fọto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Ara (3 vrata)
Ipilẹ data
| Tita: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 14.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 15.801 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 94kW (128 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,4 s |
| O pọju iyara: | 190 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,4l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.582 cm? - o pọju agbara 94 kW (128 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 260 Nm ni 1.900-2.750 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju-kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| Agbara: | oke iyara 190 km / h - 0-100 km / h isare 10,4 s - idana agbara (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2 itujade 117 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.230 kg - iyọọda gross àdánù 1.650 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 3.940 mm - iwọn 1.710 mm - iga 1.490 mm - idana ojò 45 l. |
| Apoti: | 295-1.060 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / ipo Odometer: 1.604 km | |
| Isare 0-100km: | 10,2 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,4 ( 128 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,6 / 12,3s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 12,6 / 13,6s |
| O pọju iyara: | 190km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 6,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 44,6m |
| Tabili AM: | 41m |
ayewo
Nigbati o ba n wo atokọ ti awọn ẹya ẹrọ, 15 ẹgbẹrun ko dabi ẹni pe o lagbara pupọ, ṣugbọn sibẹ - fun owo yii o le ti ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ati i30 turbodiesel ninu gareji.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
inu
iwakọ iṣẹ
ọlọrọ ẹrọ
aye titobi ni iwaju ati awọn ijoko ẹhin
wiwọle si ibujoko ẹhin
ariwo engine tutu
owo
