Hyundai i30 N ati i30 TCR: igbeyewo orin - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idaraya
Awọn akoonu
Hyundai i30 N ati i30 TCR: igbeyewo orin - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idaraya
Kii ṣe lojoojumọ pe o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ita ati arabinrin ere -ije rẹ ni ọkọọkan. Ṣugbọn loni, ni Oriire, jẹ ọkan ninu awọn ọjọ toje wọnyẹn. Oorun n tan Tazio Nuvolari Circuit (Cervesina) ati awọn ile itaja ara ti meji hyundai i30 niwaju mi wọn nmọlẹ ati didan.
La Hyundai i30N Eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwakọ iwaju-kẹkẹ iwakọ akọkọ lati ọdọ olupese ile Korea kan lati ṣe pataki: 275 CViyatọ iyatọ-isokuso, gbigbe afọwọṣe iyara 6 ati adaṣe ati ẹnjini iṣọkan ni gbogbo awọn agbara lati tàn ati (pupọ) lati binu awọn oludije. Data naa sọrọ funrararẹ: 0-100 km / h ni awọn aaya 6,1 ati 250 km / h iyara to pọ julọ; ṣugbọn awọn nọmba ko sọ fun ọ bi o ṣe le wakọ.
Sibẹsibẹ, lẹgbẹẹ rẹ ni ỌgbẹniHyde: Hyundai i30 N TCR ije Ẹgbẹ -ije BRC, nitorinaa ẹran -ọsin ati ẹlẹṣẹ ti o jẹ ki i30 N dabi ẹya ẹya diesel.
Ohun ija ija gidi ti dagbasoke nipasẹ Hyundai Motorsport fun awọn ere -ije ọkọ ayọkẹlẹ Irin -ajo Agbaye. WTCR ati awakọ Gabriele "Chingio" Tarquini e Norbert Michelis... Ẹri pe Hyundai jẹ pataki ati pe lẹhin aṣeyọri ti i20 WRC ni Rally World, o tun pinnu lati jẹ gaba lori awọn orin. Ẹgbẹ -ije BRC, pipin ere -ije ti BRC Gas Equipment, ile -iṣẹ Ilu Italia kan ti o jẹ oludari ni tita ati fifi sori ẹrọ gaasi, LPG ati awọn ọna gaasi methane fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona, nṣiṣẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere -ije Hyundai TCR ti WTCR World Championship.
Hyundai i30N
Mo bẹrẹ pẹlu Hyundai i30 N Stradalelati yara yara iyara diẹ. Mo nifẹ awọn iwapọ ere idaraya awakọ iwaju, ni pataki awọn ti ko ṣe adehun. Ni ita, Hyundai i30N jẹ ibinu ni akoko to tọ. Arabinrin ni, ṣugbọn kii ṣe ẹlẹgẹ tabi alaigbọran. Extractor, eefi, awọn kẹkẹ alloy pataki, onibaje: ohun gbogbo ni a ro si alaye ti o kere julọ. Mo tun nifẹ buluu rẹ, awọ alailẹgbẹ ati iyasọtọ ti o bu ọla fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije ti ile -iṣẹ naa.
Mo yara rii igba pipe ati pe iyẹn ni awọn iroyin to dara. O joko ni isalẹ pẹlu kẹkẹ idari pipe ti o wuyi ati awọn ẹsẹ ọfẹ lati lọ yarayara laarin awọn ẹsẹ. V idari oko kẹkẹ iwọn ti o tọ ati agbara Titẹ o kuru ati ibiti o yẹ ki o wa. Ọna ti o dara lati bẹrẹ iwakọ.
Mo mọ orin naa daradara, nitorinaa MO le dojukọ ọkọ ayọkẹlẹ lẹsẹkẹsẹ.
Awọn iyipo mẹta ati siwaju Hyundai i30N Mo ti mọ awọn nkan mẹta tẹlẹ: pe o fa fifalẹ pupọ, o ni ẹrọ ti o lagbara ati apoti jia ati titọ. Eto kan tun wa ti o ṣe awọn iṣipopada adaṣe adaṣe meji, eyiti o jẹ anfani nigbati o n fi ibinu wọ awọn igun wiwọ ni iṣẹju -aaya kan.
Kan lara bi ọkọ ayọkẹlẹ jẹ alakikanju ati ti a ṣe bi aṣọ, ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ, bi kongẹ bi abẹfẹlẹ kan. V Pirelli P Zero 235 agọ jiya lati ooru ati awọn atunse didasilẹ, ṣugbọn opin isokuso iyatọ gbe lori ilẹ i 275 CV ei 350 Nm doko gidi. O nilo lati ṣatunṣe finasi nigbati o ba njade ni awọn igun, sibẹsibẹ, lati yago fun onitẹsiwaju, ṣugbọn laini turbo kekere pupọ ṣe iranlọwọ lati ṣe atunṣe ipa -ọna.
Ohun kẹta ti Mo rii ni pe o ni opin ẹhin idahun. Ninu ãwẹ “wọn” Tacio Nuvolari awọn kikọja ẹhin ati iranlọwọ ṣe itọsọna okun naa, ṣugbọn kii ṣe lainidi, ṣugbọn lapapọ. Nkankan bi arugbo obinrin Renault Megan RSati pe iyin nla niyẹn nitori eyi ni igbiyanju akọkọ Hyundai.
Mo yara si laini taara ati ju ara mi sinu awọn jia pẹlu agbara: apoti jia ko ni ja paapaa bi awada, ati abẹrẹ naa dide ni itara si 6.000 rpm. Emi ko bikita nikan nipa ohun naa: o jẹ ohun idakẹjẹ ti o tun sọ ninu agọ, paapaa ti o bo, ṣugbọn ko dara ninu awọn akọsilẹ ati niwa rere. Ṣugbọn boya Mo nifẹ awọn ohun orin ti ko ṣe ilana, ati pe Mo tun loye pe i30 N yẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lojoojumọ paapaa. Otitọ naa wa: Emi ni iwunilori pupọ pẹlu ihuwasi rẹ lori orin ati Emi ko le duro lati gbiyanju rẹ ni opopona oke. Da lori awọn imọran wọnyi, Mo sunmọ RER.
HYUNDAI i30 TCR
Mo ti wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije tẹlẹ RERṣugbọn o jẹ ẹdun nla nigbagbogbo. V gbooro ejika (iwọn 1,95), dan taya ti o kun awọn atẹgun kẹkẹ, awọn ailerons, ariwo adití, olfato epo petirolu: Mo nifẹ gbogbo rẹ. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere -idije agbaye, ikosile ikẹhin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije kẹkẹ iwaju. Fi fun awọn abajade Hyundai ti ṣaṣeyọri ni ọkọ ayọkẹlẹ, Mo ni awọn ireti giga.
La igba o ti lọ silẹ, ti tun pada, pẹlu tachometer oni -nọmba ni oju ati dasibodu naa ṣan pẹlu ipade. Ipo awakọ jẹ pipe gaan ati pe awọn atẹsẹsẹ wa ni ipo ki o le fọ pẹlu boya ẹsẹ osi rẹ tabi ẹsẹ ọtun bi o ṣe fẹ. O lo idimu lati ṣe ifilọlẹ ati lẹhinna kan fa lori awọn ọgbẹ edu lati lo irikuri naa X-Tọpinpin gearbox ọkọọkan (Oṣuwọn paṣipaarọ 18.000 awọn owo ilẹ yuroopu). PẸLU 1180 kg iwuwo (pẹlu awaoko) e 350 CV awon alase, Hyundai i30 TCR o lagbara lati ṣiṣẹ iṣẹ ti o ni ẹmi. O kan lati fun ọ ni imọran: a 'Audi TT RS 400 hp. ninu orin yii o yipada si Awọn iṣẹju 1,35, una Ferrari 488 GTBs lati 670 hp Awọn iṣẹju 1,28, TCR a la i30 Awọn iṣẹju 1,20.
Iyẹn ni ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije kan lagbara.
Mo bẹrẹ nipa jogging (iyatọ isokuso ti o lopin jẹ didimu pupọ) ati bẹrẹ gigun.
O dabi iwakọ Porsche GT3 RS dipo ọkan hyundai i30; o jẹ alakikanju ati ri to pe o dabi ẹni pe ẹnikan dabaru sinu pẹlu fifa hex nla kan.
O tun yara. V enjini ongbẹ fun revs ati LED pupa wọn nigbagbogbo tan imọlẹ, bi ẹni pe lati sọ, “Lo ohunkohun ti o le.” Awọn eekanna naa lẹ pọ bi lẹ pọ, nitorinaa 350 hp. maṣe gbe awọn taya iwaju lọpọlọpọ, ṣugbọn iyẹn ko ṣe ohun iyanu fun mi. Ohun ti o ya mi lẹnu julọ (ati pupọ julọ ti Mo fẹran) nipa Hyundai TCR ni pe idaduro. Awọn disiki 380 mm awọn kẹkẹ iwaju pa awọn iyara nla nla pẹlu ayedero alaragbayida, ati nigbati o ba lo awọn idaduro, o gba iwunilori pe o n wa agolo ti o ṣofo, inertia ti ẹrọ yii kere pupọ. Ko si igbelaruge idaduro, nitorinaa pedal jẹ lile ati pe o ni lati ṣiṣẹ pẹlu ẹsẹ rẹ lati fọ, ṣugbọn o ni iṣakoso lapapọ ati ifamọra pipe ti eto braking pẹlu ABS ati igbelaruge egungun ko le pese. Mo ṣẹgun ni ipari ila laini ni aaye karun. ati idaduro Kó ṣaaju ki o to 50 mita: kan to lagbara stomp, meji deba lori osi oar - ati awọn ti o adie sinu o. Ibi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona flounders, fa fifalẹ, faagun ati ki o jiya (ati awọn taya tun jiya), ọkọ ayọkẹlẹ ije gbọràn, akoko. O tẹle igbewọle rẹ daradara ti o fun ọ laaye lati dojukọ 100% lori orin naa. Ko si paapaa awọn ami ti didenukole, o le ni idaduro ni igba 100 ni aaye kanna laisi bẹru lati wakọ fun igba pipẹ. Awọn taya taya nikan (eyiti o ni awọn ibuso pupọ lori akọọlẹ wọn) jiya diẹ, ṣugbọn pupọ julọ, lati ilosoke titẹ.
Il ariwo dipo, o ya ati fifa ni akoko kanna mejeeji ni inu ati ni ita, nibi ti o ti le gbadun awọn agba ẹlẹwa, awọn iyipada jia ati awọn bugbamu ni itusilẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije jẹ nla, Hyundai i30 TCR jẹ nla.
IJẸ
Hyundai i30 N - 36.400 EUR
Hyundai i30 N TCR - 128.000 awọn ilẹ yuroopu
Àṣíborí ti a lo fun igbeyewo - Sparco RF-7W
