Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi Ifihan HP
Awọn onimọran ti o dara julọ ti awọn iṣẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, dajudaju, ti mọ tẹlẹ pe Hyundai ti fun Sonata tẹlẹ ni orukọ tuntun - i40. O je kosi kan kokoro ti awọn Koreans yoo jasi fix ni nigbamii ti iran, ati i40 ká arọpo yoo jasi lẹẹkansi jẹ Sonata (ti o ku fun awọn Korean ati US oja). Pẹlu a patapata aiduro illa ti awọn lẹta ati awọn nọmba, nwọn kò ṣe ara wọn a ojurere.
Sibẹsibẹ, i40 naa ya pẹlu baptisi rẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya ti kii ṣe ami iyasọtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Hyundai tẹlẹ. I40 ti gbe awọn ireti dide pẹlu didara rẹ, iwunilori ati awọn iwo to dara, awọn ẹrọ itelorun ati diẹ sii. Ninu ẹya ti a ṣe imudojuiwọn, gbogbo eyi ni a ti fẹ sii ati ki o rọra diẹ, ki ni awọn ofin ti ohun ti o nfun awakọ ati awọn ero, o tẹsiwaju lati ṣe ni idaniloju. Wọn ti tun ṣafikun ọpọlọpọ awọn ẹrọ itanna igbalode diẹ sii (fun apẹẹrẹ, si eto iranlọwọ paati, o tun ṣe iranlọwọ lati ṣetọju itọsọna ti irin-ajo ni ọna).
Ẹrọ naa tun kan lara pupọ ti o tọ ju awoṣe 1,7-lita ni ibẹrẹ ti “iṣẹ” rẹ ti o bẹrẹ ni ọtun ni i40. O kere ju ariwo kekere wa ninu agọ (dizel turbo). Igbẹkẹle ti ẹrọ yii ni a mọ si ọpọlọpọ, bi o ti lo ni ọpọlọpọ awọn awoṣe ti awọn ami iyasọtọ ti South Korea ibakcdun, iyẹn ni, Hyundai ati Kia. Sibẹsibẹ, ipari ni imọran funrararẹ pe aje epo jẹ ọrọ ibatan. Iṣipopada kekere diẹ ati agbara diẹ sii (bii eyiti a pese nipasẹ awọn ẹrọ onituta meji ti awọn oludije) wa ni idiyele kan, iwọn lilo apapọ kii ṣe apakan pato ti awọn alaye i40. Eyi jẹ otitọ paapaa ti a ba n gbiyanju lati ṣafipamọ epo pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan (fun apẹẹrẹ, ninu Circle ti awọn iwuwasi), lakoko ti lilo apapọ lakoko lilo deede ko buru rara rara. Nigba ti titun iran i40 lọ lori tita, Hyundai ní diẹ ninu awọn lẹwa ńlá tita eto ni Europe.
Ṣugbọn awọn akoko ti yipada ni iyalẹnu. Ọpọlọpọ awọn oludije ti oke-arin-kilasi, bakanna bi flirting pẹlu awọn ti onra adakoja ni iwọn idiyele ti o jọra, rekọja daradara pẹlu awọn ero tita wọn. Eto imulo idiyele ti o ga julọ fun i40 ko ti yipada sibẹsibẹ, nitorinaa agbewọle ilu Slovenia ko le ni awọn idiyele igbega ti diẹ ninu awọn oludije i40. Nitorinaa, i40 jẹ ọkan ninu awọn ti o gbowolori diẹ sii ni akawe si awọn oludije to ṣe pataki bii Passat Variant, Škoda Superb, Ford Mondeo tabi Toyota Avesis, nitorinaa pẹlu ohun elo kanna. Ni otitọ, eyi jẹ iyalẹnu nla julọ, eyiti a tun kọ nipa akọle naa. Nitoribẹẹ, awọn ti onra ko bikita ibiti Hyundai Yuroopu ti gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lati. Nitoripe a ṣe i40 ni Koria, eyi tun ṣe abajade ni idiyele ifigagbaga ti o kere si akawe si awọn awoṣe ti a ṣe ni Yuroopu. Awọn olura kii yoo ni anfani lati nireti awọn idiyele to dara nikan lati ami iyasọtọ Hyundai ni ọjọ iwaju. I40 jẹ apẹẹrẹ ti o dara - ọkọ ayọkẹlẹ nla kan, ṣugbọn tun ni idiyele ti o tọ.
Tomaž Porekar, fọto: Saša Kapetanovič
Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi Ifihan HP
Ipilẹ data
| Owo awoṣe ipilẹ: | 29.990 € |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 32.360 € |
| Agbara: | 104kW (141 KM) |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.685 cm3 - o pọju agbara 104 kW (141 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 340 Nm ni 1.750 - 2.500 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport 5). |
| Agbara: | oke iyara 200 km / h - 0-100 km / h isare 10,5 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 4,7 l / 100 km, CO2 itujade 123 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.648 kg - iyọọda gross àdánù 2.130 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.775 mm - iwọn 1.815 mm - iga 1.470 mm - wheelbase 2.770 mm - ẹhin mọto 553-1.719 66 l - epo ojò XNUMX l. |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / ipo odometer: 1.531 km | |
| Isare 0-100km: | 10,9 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,1 ( 126 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,8 (Iv) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 11,6 (V) |
| lilo idanwo: | 6,8 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,5m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
ayewo
Ilọsiwaju wa ni imudojuiwọn ọkọ ayọkẹlẹ ni akawe si awoṣe ipilẹ ni ọdun mẹta sẹhin. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara laisi awọn ẹya pataki ni awọn ofin ti awọn ẹya ara ẹni kọọkan, itunu ti o pọ sii.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
itanna
enjini
titobi
iwakọ irorun
ergonomics inu
aaye ipamọ to
ipo giga ti awakọ lori ijoko
lilo epo
eka lori-ọkọ kọmputa awọn akojọ aṣayan
