Hyundai Ioniq 5: TEST, opopona opopona 130 km / h Awọn ipo ti ko dara, lilo inira: 30+ kWh / 100 km
Idanwo Drives ti Electric Awọn ọkọ ti

Hyundai Ioniq 5: TEST, opopona opopona 130 km / h Awọn ipo ti ko dara, lilo inira: 30+ kWh / 100 km

Ikanni Batiri Life ṣe idanwo Hyundai Ioniq 5 Limited Edition Project 45. Ọkọ ayọkẹlẹ jẹ adakoja ni apakan D-SUV pẹlu batiri 72,6 kWh, awakọ gbogbo-kẹkẹ ati 225 kW (306 hp). Nigbati o ba n wa ọkọ oju-ọna ni 130 km / h ni awọn ipo ti ko dara, o le bo to awọn kilomita 220 lori idiyele kan.

Iboju gidi ti Ioniqa 5 “Ise agbese 45”

Hyundai Ioniq 5 "Project 45" ni a funni gẹgẹbi idiwọn pẹlu awọn kẹkẹ 20-inch, eyiti o dinku ibiti ọkọ naa nipasẹ ọpọlọpọ ogorun. Oju ojo buburu tun dinku iwọn nipasẹ mẹwa si ọpọlọpọ awọn mewa ti ogorun.: eru ojo ati 12-13 iwọn Celsius. Nitorinaa a le pinnu pe idanwo yii jẹ aami agbegbe agbegbe kekere ti Ioniq 5 ni 130 km / h, botilẹjẹpe dajudaju yoo buru si ni otutu nitori fifa ooru yoo ṣee ṣe lati ni afikun pẹlu awọn igbona.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa wa kuro ni ṣaja pẹlu batiri ti o gba agbara 98 ogorun. Awọn alapapo ti ṣeto si awọn iwọn 22, ọkọ ayọkẹlẹ ti nlọ ni aje mode, pẹlu awọn ru engine ti nṣiṣe lọwọ ati awọn iwaju engine alaabo (aṣayan yi wa lori awọn ọkọ E-GMP). Apapọ agbara agbara lori apakan idanwo pẹlu ipari ti 204,5 km. je 30,9 kWh / 100 km (309 Wh/km) ni iwọn iyara ti 120,3 km / h, nitorinaa ti batiri naa ba yọ si odo, iwọn naa jẹ awọn kilomita 222.

Hyundai Ioniq 5: TEST, opopona opopona 130 km / h Awọn ipo ti ko dara, lilo inira: 30+ kWh / 100 km

Hyundai Ioniq 5: TEST, opopona opopona 130 km / h Awọn ipo ti ko dara, lilo inira: 30+ kWh / 100 km

Nitoribẹẹ, ko si ẹnikan ti o yọ silẹ ni deede si odo. Nitorinaa lori irin-ajo aṣoju a yoo ni:

  • Awọn ibuso kilomita 200 si iduro akọkọ (100->10 ogorun),
  • Iduro ti o sunmọ julọ jẹ kilomita 156 (85-15 ogorun).

Eyi ni idaniloju keji pe Hyundai Ioniq 5 kii yoo jẹ bi idana daradara bi Ioniq Electric. Ni akọkọ, awọn sakani osise ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn ẹya 478 WLTP nikan, gẹgẹbi a ti pato nipasẹ olupese. ru awakọ, iyẹn ni, awọn kilomita 409 ni awọn ofin ti ara ni ipo idapọmọra.

Ẹka agbara jẹ agbara pupọ julọ (92 ogorun), awọn ẹrọ itanna kere diẹ (5 ogorun), ati pe o kere julọ ti a beere ni afẹfẹ afẹfẹ ti o gbona (3 ogorun):

Hyundai Ioniq 5: TEST, opopona opopona 130 km / h Awọn ipo ti ko dara, lilo inira: 30+ kWh / 100 km

Ni apa keji: ti a ba ro pe awakọ n ṣetọju mita kan ti 120-130 km / h (kii ṣe GPS 130 km / h) ati oju ojo jẹ diẹ ti o dara julọ, a le ro pe ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o rin irin-ajo nipa 290 kilomita. lori kan nikan idiyele (a film Bjorn Nyland nínàgà 290-310 km ni 120 km / h). Ati nigba isinmi, o yarayara ni kikun agbara ni ibudo gbigba agbara ti o yara pupọ ti o ṣe atilẹyin awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn iṣeto 800-volt (bii Ionity).

Nigba idanwo naa, a ṣe akiyesi diẹ ninu awọn iwariiri. O dara, bi ọkọ ayọkẹlẹ ti sunmọ laini ni opopona, awọn mita fihan awọn awotẹlẹ kamẹra ti n kede otitọ yii. Ó tún jẹ́ ká mọ̀ pé nígbà òjò, kò sí ohun tí a lè rí gbà láti ojú fèrèsé ẹ̀yìn, láìka “ìṣàn afẹ́fẹ́ tí ó ní ìrísí pàtàkì” sí. Ko si ferese wiper.

Hyundai Ioniq 5: TEST, opopona opopona 130 km / h Awọn ipo ti ko dara, lilo inira: 30+ kWh / 100 km

Gbogbo wiwọle:

Eyi le nifẹ si ọ:

Fi ọrọìwòye kun