Wakọ idanwo Hyundai Ioniq vs Toyota Prius: Mubahila arabara

O to akoko lati ṣe ifiwera pipe ti awọn arabara meji olokiki julọ lori ọja.

Aye jẹ aaye ti o nifẹ. Awoṣe arabara tuntun ti Hyundai, eyiti o ṣakoso lati ṣe asesejade ni ọja naa, jẹ aṣa aṣa ati ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi pẹlu iwoye oloye, ati oludasile kilasi yii, Prius, ni iran kẹrin rẹ, dabi iyalẹnu diẹ sii ju lailai. Iṣẹ ṣiṣe iṣapeye aerodynamic ti awoṣe Japanese (0,24 Ipari Ipari) n gbiyanju kedere lati ṣafihan ẹni-kọọkan ati ọrọ-aje Prius ni gbogbo ọna ti o ṣeeṣe - eyiti, ni otitọ, ṣe iyatọ rẹ si awọn awoṣe arabara ti o jọra pupọ. Toyota bi Yaris, Auris tabi RAV4.

Lọwọlọwọ, Ioniq jẹ awoṣe arabara nikan ti Hyundai, ṣugbọn o wa pẹlu awọn oriṣi mẹta ti awakọ itanna – arabara boṣewa kan, arabara plug-in ati ẹya gbogbo-ina. Hyundai ti wa ni kalokalo lori awọn Erongba ti ni kikun hybrids, ati ki o ko awọn Prius, agbara lati awọn engine ati ina motor si iwaju wili ni ko nipasẹ a continuously ayípadà Planetary gbigbe, sugbon nipasẹ kan mefa-iyara meji-idimu gbigbe.

Ioniq - ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ibaramu pupọ ju Prius lọ

Pẹlu iyi si ibaraenisepo ti ọpọlọpọ awọn paati ti awakọ arabara, awọn awoṣe mejeeji ko fun awọn idi pataki eyikeyi fun asọye. Bibẹẹkọ, Hyundai ni anfani pataki kan: Ṣeun si gbigbe idimu meji, o dun ati huwa bi ọkọ ayọkẹlẹ petirolu deede pẹlu gbigbe laifọwọyi - boya kii ṣe agile pupọ, ṣugbọn kii ṣe didanubi tabi aapọn. Toyota ni gbogbo awọn aaye ti o faramọ ti o maa n waye lati lilo gbigbe iyipada igbagbogbo - isare jẹ aibikita bakan ati pẹlu ipa “roba” ti o ṣe akiyesi, ati nigbati o ba pọ si, iyara naa wa nigbagbogbo ga bi iyara ti n pọ si. Lati so ooto, ma unpleasant drive acoustics gan ni won rere mejeji - o instinctively bẹrẹ lati gbiyanju lati wa ni diẹ ṣọra pẹlu gaasi, eyi ti o din awọn tẹlẹ kekere idana agbara.

Nigbati o ba de si ṣiṣe, Prius jẹ eyiti a ko le sẹ. Botilẹjẹpe idii batiri rẹ (1,31 kWh) - gẹgẹ bi pẹlu Ioniq - ko gba gbigba agbara lati awọn mains tabi lati ṣaja, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ipo EV fun imudara itanna gbogbo. Ti o ba rin ni pẹkipẹki pẹlu ẹsẹ ọtún rẹ, lẹhinna ni awọn ipo ilu ọkọ ina mọnamọna 53-kilowatt le wakọ ọkọ ayọkẹlẹ patapata ni ipalọlọ fun igba pipẹ lairotẹlẹ ṣaaju titan ẹrọ petirolu 98 hp.

Prius ṣe aropin 5,1L/100km ni idanwo naa, aṣeyọri ti o bọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ petirolu 4,50m lati sọ o kere ju. Kukuru nipasẹ sẹntimita meje, ṣugbọn ti o wuwo nipasẹ kilo 33 Ioniq sunmo iye yii, ṣugbọn sibẹ diẹ si rẹ. Ẹrọ ijona inu 105 hp rẹ. Nigbagbogbo o bẹrẹ ni iṣaaju ati ni igbagbogbo lati ṣe atilẹyin mọto ina 32kW, nitorinaa agbara apapọ Ioniq jẹ iwọn idaji lita kan fun 100km ga julọ. Sibẹsibẹ, ninu wa pataki 4,4L / 100km boṣewa ọmọ fun ti ọrọ-aje awakọ, awoṣe yi ni kikun deede si awọn Prius, ati lori awọn ọna ti o jẹ ani diẹ idana daradara.

Ioniq ni agbara diẹ sii

Ioniq ṣẹṣẹ lati iduro si awọn ibuso 100 fun wakati kan, yiyara ni kikun keji, ati pe gbogbogbo han bi agbara diẹ sii ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji naa. Ti o ṣe pataki julọ, Hyundai, ti ni ipese bi bošewa pẹlu iṣakoso oko oju omi ti n ṣatunṣe, laini pa iranlọwọ ati awọn ina iwaju xenon, duro ni 100 km / h ni mita meji niwaju ti Toyota ti o ba jẹ dandan; ninu idanwo 130 km / h, iyatọ bayi pọ si awọn mita meje. Eyi tọ ọpọlọpọ awọn aaye ti o niyelori fun Prius.

O jẹ nkan lati ṣe akiyesi, sibẹsibẹ, pe laisi awọn ti o ti ṣaju rẹ, Prius jẹ iyalẹnu agile lori ọna pẹlu iwakọ agbara diẹ sii. O mu awọn airotẹlẹ daradara ni awọn igun, idari oko n fun esi ti o dara julọ ati awọn ijoko naa ni atilẹyin ita to lagbara. Ni akoko kanna, idadoro rẹ jẹ iwunilori ni pe o gba ọpọlọpọ awọn aiṣedeede ni oju ọna. Hyundai tun ṣe awakọ daradara, ṣugbọn o wa ni ẹhin Toyota ninu itọka yii. Mimu rẹ jẹ aiṣe-taara diẹ, bibẹkọ ti awọn ijoko itura yoo ni atilẹyin ara ita ti o dara julọ.

Otitọ pe Ioniq dabi Konsafetifu diẹ sii ni akawe si Toyota ni ipa rere pupọ julọ, ni pataki ni awọn ofin ti ergonomics. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara, didara ati inu ilohunsoke ti ko ṣe iyatọ rẹ ni pataki lati ọpọlọpọ awọn awoṣe miiran ni tito sile Hyundai. Eyi ti o dara, nitori nibi o lero fere ni ile. Afẹfẹ ni Prius jẹ itẹnumọ ọjọ iwaju. Imọye aaye ti ni ilọsiwaju nipasẹ yiyi nronu irinse ni aarin dasibodu ati lilo gbooro ti iwuwo fẹẹrẹ ṣugbọn pinnu awọn pilasitik olowo poku. Ergonomics, jẹ ki a sọ, ọna - paapaa iṣakoso ti eto infotainment nilo akiyesi ati ki o fa awakọ naa kuro.

Ibujoko ẹhin pupọ wa lori Prius ju lori Ioniq, mejeeji fun awọn ekun ati yara ori. Hyundai, ni ida keji, nfunni ni pataki ti o tobi pupọ ati ẹhin mọto iṣẹ diẹ sii. Bibẹẹkọ, ferese ẹhin rẹ ko ni wiper afẹfẹ bi Prius - kekere ṣugbọn pataki pẹlu fun awoṣe Japanese.

Awọn idiyele ti o jọra, ṣugbọn pataki diẹ hardware ni Ioniq

Ifowoleri Hyundai ti wa ni itọsọna taara si Prius, pẹlu awọn ara Korea ti nfunni ni ẹrọ ti o dara julọ ni awọn idiyele iru. Mejeeji Hyundai ati Toyota nfunni ni awọn ipo atilẹyin ọja to dara ni orilẹ-ede wa, pẹlu fun batiri naa. Ninu tabili ikẹhin, iṣẹgun lọ si Ioniq, ati pe o tọ si bẹ. Toyota ni lati ṣiṣẹ takuntakun lati mu Prius pada si ipo oludari rẹ titi di aipẹ.

IKADII

1.HYUNDAI

Dipo awọn imunibinu aṣa, Ioniq fẹran lati ṣe iwunilori pẹlu awọn agbara iṣe - ohun gbogbo ṣẹlẹ ni irọrun, ati pe ko si awọn abawọn to ṣe pataki. O han ni, awọn dagba gbaye-gbale ti awọn awoṣe ti wa ni daradara tọ si.

2.TOYOTA

Prius nfunni ni itunu idadoro to dara julọ ati ẹrọ ti o ni agbara diẹ sii - otitọ kan. Lati igbanna, sibẹsibẹ, Prius ko ṣe dara julọ ni eyikeyi ibawi ati pe o ti duro buru pupọ. Sibẹsibẹ, iyasọtọ ti apẹrẹ rẹ ko le sẹ.

Ọrọ: Michael von Meidel

Fọto: Hans-Dieter Zeifert