Hyundai Kona N 2022 awotẹlẹ

Hyundai Kona nyara ni idagbasoke ọpọlọpọ awọn eniyan. Ṣugbọn kii ṣe didenukole ọpọlọ, ṣugbọn abajade ti imugboroja iduroṣinṣin ti laini SUV iwapọ lati igba ifilọlẹ ti epo atilẹba ati awoṣe Diesel ni ọdun 2017. 

Kona Electric ti ko ni itujade de ni ọdun 2019, ati ni bayi awoṣe gbogbo-yika yii ti ṣetọrẹ awọn ibọwọ lace lati wọ ọja iṣẹ ṣiṣe pẹlu ẹya yii, Kona N. 

Eyi ni awoṣe N kẹta ti a ṣe si ọja Ọstrelia. O funni ni awọn ipele gige meji, mejeeji pẹlu ẹrọ turbocharged 2.0-lita ati idadoro ere idaraya fafa ti aifwy pẹlu titẹ sii taara lati ọdọ awọn amoye ọja agbegbe ti Hyundai. Ati pe a gbe e nipasẹ eto ifilọlẹ gigun.

Hyundai Kona 2022: N Ere
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	9l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$50,500

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Kona tẹlẹ dabi aṣoju ifura aṣiri ti n wa ọ lati awọn ojiji, ṣugbọn N yii fi oju-iwo-imu-imu ere-idaraya kan han. Ṣugbọn maṣe jẹ ki a tàn jẹ, iwọnyi jẹ awọn pilogi ṣiṣu fun awọn idi ohun ikunra nikan.

Ṣugbọn titan wọn lori gbigbe aami Hyundai “Ọlẹ H” ni iwaju hood si aarin grille dudu N.

Isalẹ agekuru iwaju ti ni atunto patapata lati gba awọn ina ina LED ati awọn DRLs, ati awọn atẹgun nla fun afikun idaduro ati itutu agba engine.

TN n wọle sinu iṣesi ere idaraya pẹlu awọn iho imu mẹta ni imu rẹ.

Awọn kẹkẹ alloy 19-inch marun-sọ jẹ alailẹgbẹ si Kona N, awọn fila digi ita jẹ dudu, awọn ẹwu obirin ẹgbẹ pẹlu awọn ifojusi pupa ti o nṣiṣẹ lẹgbẹẹ awọn panẹli sill ẹgbẹ, awọn flares fender ṣiṣu grẹy nigbagbogbo ni a ya ni awọ ara, ati nibẹ. jẹ apanirun ti o sọ ni iwaju. oke ti tailgate, ati awọn diffuser ti wa ni ti yika nipasẹ nipọn ibeji tailpipes.

Awọn awọ meje wa: "Atlas White", "Cyber ​​Grey", "Ignite Flame" (pupa), "Phantom Black", "Dark Knight", "Gravity Gold" (matte) ati ibuwọlu "Performance Blue" N.

Ni ẹhin jẹ olutọpa ti o wa ni iha nipasẹ awọn iru-pipe ibeji ti o nipọn.

Ninu inu, awọn ijoko garawa iwaju ere idaraya wa ti a ge ni aṣọ dudu lori N ati apapo ogbe / alawọ kan lori Ere N. 

Awọn kẹkẹ idari idaraya ti wa ni apa kan ti a bo ni alawọ, gẹgẹbi iyipada ati idaduro idaduro idaduro, pẹlu stitching bulu ti o yatọ si gbogbo, nigba ti awọn pedals ti wa ni gige pẹlu aluminiomu gige. 

Wiwo gbogbogbo jẹ aṣa ti aṣa, botilẹjẹpe iṣupọ ohun elo oni-nọmba 10.25-inch asefara wa loke console aarin ati iboju ifọwọkan multimedia kan ti iwọn kanna.

Lẹhin kẹkẹ naa jẹ iṣupọ ohun elo oni-nọmba 10.25-inch.

Ati pe Mo nifẹ bi Hyundai ṣe ṣe akiyesi birẹki afọwọṣe ti lo “awakọ naa le fi ipa mu isokuso ni awọn igun wiwọ.”

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Ko si ohun ti o dara ju idojukọ-iṣiṣẹ yii, idahun ti o ni agbara-idojukọ SUV kekere ti o sunmọ $47,500 ṣaaju awọn inawo opopona.

Nibẹ ni o wa kan diẹ ti o le wa ni alaimuṣinṣin apejuwe bi awọn oludije: oke-opin VW Tiguan 162 TSI R-Line ($ 54,790) n sunmọ, ati gbogbo kẹkẹ-drive VW T-Roc R yoo jẹ ani jo, sugbon jasi 10k. diẹ gbowolori ju Hyundai.. nigbati o ba de nigbamii ti odun.

N доступен в цветах «Atlas White», «Cyber ​​​​Grey», «Ignite Flame», «Phantom Black», «Dark Knight», «Gravity Gold» ati «Performance Blue».

O le ṣafikun Audi Q3 35 TFSI S laini Sportback ($ 51,800) ati BMW 118i sDrive 1.8i M Sport ($ 50,150) si atokọ naa, botilẹjẹpe wọn tun jẹ gbowolori diẹ. 

Sibẹsibẹ, $47.5 jẹ owo ti o lagbara fun SUV kekere kan. Fun iye yẹn, iwọ yoo nilo agbọn eso ti o tọ, ati pe Kona N ṣe daradara.

N ni ipese pẹlu 19-inch alloy wili.

Yato si iṣẹ ṣiṣe boṣewa ati imọ-ẹrọ aabo, awọn ẹya pataki jẹ iṣakoso oju-ọjọ, iwọle bọtini ati ibẹrẹ, awọn ina ina LED, DRLs ati awọn ina iwaju, ati awọn kẹkẹ alloy 19-inch ti a we ni Pirelli P Zero roba tekinoloji giga.

Eto ohun afetigbọ Harmon Kardon oni-mẹjọ tun wa pẹlu Apple CarPlay ati Asopọmọra Auto Android, bakanna bi redio oni nọmba, jojolo gbigba agbara alailowaya, awọn sensọ ojo alaifọwọyi, gilasi ikọkọ ti ẹhin ati titẹ data Awọn maapu Tọpinpin ati eto kika.

Lẹhinna fun afikun $ 3k, Ere Kona N ($ 50,500) ṣe afikun igbona agbara ati awakọ atẹgun ati awọn ijoko ero-ọkọ, kẹkẹ ẹrọ ti o gbigbona, aṣọ ogbe ati ohun-ọṣọ alawọ, ifihan ori-oke, ina inu, ati gilasi oorun.

Inu jẹ 10.25-inch iboju ifọwọkan multimedia.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Hyundai bo Kona N pẹlu ọdun marun, atilẹyin ọja maili ailopin, ati pe eto iCare pẹlu “Eto Itọju Igbesi aye” bi daradara bi oṣu 12 24/XNUMX iranlowo ọna opopona ati imudojuiwọn maapu sat-nav lododun (awọn ti o kẹhin meji ti o gbooro sii ). laisi idiyele ni gbogbo ọdun, titi di ọdun XNUMX ti ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni iṣẹ nipasẹ oniṣowo Hyundai ti a fun ni aṣẹ).

A ṣe eto itọju ni gbogbo oṣu 12/10,000 km (eyikeyi ti o wa ni akọkọ) ati pe aṣayan isanwo tẹlẹ wa, eyiti o tumọ si pe o le tii ni awọn idiyele ati/tabi pẹlu awọn idiyele itọju ninu package inawo rẹ.

Awọn oniwun tun ni iwọle si oju opo wẹẹbu myHyundai lori ayelujara, nibiti o ti le rii alaye alaye nipa iṣẹ ṣiṣe ati awọn abuda ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn ipese pataki ati atilẹyin alabara.

Itọju fun Kona N yoo mu ọ pada $ 355 fun ọkọọkan ọdun marun akọkọ, eyiti ko buru rara. 

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Pẹlu ipari ti o ju 4.2 m, Kona jẹ SUV iwapọ pupọ. Ati pe iwaju rilara igbadun, ṣugbọn iyẹn baamu pẹlu ihuwasi ti N, ati ẹhin jẹ yara ti iyalẹnu, ni pataki ni ina ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin-sloping roofline.

Ni 183 cm ga, Mo ni ẹsẹ to to, ori ati yara ika ẹsẹ lati joko lẹhin ijoko awakọ ti a ṣeto fun ipo mi laisi iṣoro. Awọn agbalagba mẹta ti o wa ni ẹhin yoo wa ni itunu fun ohunkohun ṣugbọn awọn irin-ajo kukuru, bi o tilẹ jẹ pe awọn ọmọde yoo dara.

Lati iwaju, awọn Kona N kan lara snug.

Ninu inu, awọn ohun mimu ife meji wa ni console aarin iwaju, apo gbigba agbara alailowaya n ṣiṣẹ bi agbegbe ibi-itọju to ni ọwọ, apoti ibọwọ ti o tọ wa, ibi ipamọ pupọ / ihamọra aarin laarin awọn ijoko, dimu jigi jigi, ati tun ilẹkun awọn apọn, botilẹjẹpe aaye ti igbehin jẹ opin nipasẹ ifọle ti awọn agbohunsoke. 

Ni ẹhin, awọn agolo meji diẹ sii wa ni apa ile-apapọ, awọn selifu ilẹkun (pẹlu awọn agbohunsoke ti n jagun lẹẹkansi), ati awọn apo apapo lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju ati apoti ibi ipamọ kekere kan ni ẹhin console aarin. . Ṣugbọn ko si awọn iho atẹgun.

Fifi awọn agbalagba mẹta si ẹhin yoo jẹ aibalẹ.

Asopọmọra jẹ nipasẹ awọn asopọ USB-A meji (ọkan fun media, ọkan fun agbara nikan) ati iho 12V lori console iwaju, ati asopo USB-A miiran ni ẹhin. 

Agbara bata jẹ 361 liters pẹlu awọn ijoko pipin-ila keji ti a ṣe pọ si isalẹ ati 1143 liters ti ṣe pọ si isalẹ, eyiti o jẹ iwunilori fun ọkọ ayọkẹlẹ ti iwọn yii. Ohun elo naa pẹlu awọn ìdákọró iṣagbesori mẹrin ati apapọ ẹru kan, ati apakan fifipamọ aaye kan wa labẹ ilẹ.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Kona N ni agbara nipasẹ ohun gbogbo-alloy (Theta II) 2.0-lita twin-yiyi turbocharged mẹrin-cylinder engine ti o wakọ awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ ẹya mẹjọ-iyara meji-clutch laifọwọyi gbigbe ati ẹya ẹrọ itanna lopin-isokuso iyato.

O ti ni ipese pẹlu abẹrẹ taara ti o ga-giga ati akoko akoko valve oniyipada meji, eyiti o fun laaye laaye lati ṣe idagbasoke agbara ti 206 kW ni 5500-6000 rpm ati 392 Nm ni 2100-4700 rpm. Ẹya Imudara Agbara Peak, eyiti Hyundai pe ni “N Grin Shift”, ṣe alekun agbara si 213kW laarin awọn aaya 20.

Awọn 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda engine gbà 206 kW/392 Nm.

O le ṣee lo ni igba pupọ, ṣugbọn nilo isinmi iṣẹju-aaya 40 laarin awọn nwaye lati tutu.

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Hyundai ká osise idana aje olusin fun awọn Kona N, ni ibamu si ADR 81/02 - ilu ati afikun-ilu, ni 9.0 l/100 km, nigba ti 2.0-lita mẹrin emits 206 g/km CO02.

Duro / bẹrẹ jẹ boṣewa, ati pe a rii apapọ dash, bẹẹni, 9.0L / 100km ilu, ọna B-opopona ati ọna ọfẹ ti n ṣiṣẹ lori ibẹrẹ “bouncy” nigbakan.

Pẹlu ojò ti o kun ti 50 liters, nọmba yii ni ibamu si iwọn 555 km.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Kona naa ni oṣuwọn irawọ ANCAP marun-marun ti o pọju (ti o da lori awọn ilana 2017) pẹlu awọn imọ-ẹrọ ti a ṣe lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati yago fun jamba, pẹlu atokọ gigun ti awọn iranlọwọ, akọkọ jẹ Iranlọwọ Ijabọ ijamba Siwaju.

O jẹ ohun ti Hyundai sọ ni AEB, nṣiṣẹ ni ilu, ilu, ati awọn iyara intercity pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, ẹlẹsẹ, ati wiwa ẹlẹṣin.

Lẹhinna iwọ yoo ṣe iranlọwọ pẹlu ohun gbogbo lati aaye afọju rẹ ati awọn opo giga si titọju ọna ati ijabọ agbelebu ẹhin.

Titẹ taya ati akiyesi rẹ lẹhin kẹkẹ ni a ṣe abojuto pẹlu ogun ti awọn titaniji miiran, pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi ti nmu badọgba ati kamẹra iyipada lori atokọ ailewu.

Ti wiwo irin dì jẹ eyiti ko ṣee ṣe, awọn apo afẹfẹ mẹfa wa lori ọkọ, ati awọn kebulu oke mẹta ati awọn ipo ijoko ọmọ ISOFIX meji ni ọna keji.      

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Kona yii lẹsẹkẹsẹ di awoṣe ti o yara ju ni tito sile Hyundai N agbegbe, ni lilo eto iṣakoso ifilọlẹ boṣewa lati de 0 km / h ni awọn aaya 100.

Yiyi oke ti 392Nm to fun SUV kekere ti o ni iwọn diẹ sii ju awọn toonu 1.5, ati pe o jẹ diẹ sii ti Plateau ju tente oke kan, pẹlu nọmba yẹn ti o wa ni iwọn 2100-4700rpm. 

Agbara ti o pọju ti 206kW lẹhinna gba agbara pẹlu tabili tabili kekere tirẹ lati 5500-6000rpm, nitorinaa o le gba pupọ pupọ nigbagbogbo ti o ba fun ẹsẹ ọtun rẹ. Hyundai nperare pe o de 80-120 km / h ni iṣẹju-aaya 3.5 nikan, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa kan lara bi iyara ni aarin-ibiti o.

Awọn orin N ni anfani ju Kona deede.

Agbara igbelaruge iṣẹ, mu ṣiṣẹ nipasẹ awọn ti o baamu bọtini pupa imọlẹ lori kẹkẹ idari, laifọwọyi yan awọn ni asuwon ti ṣee jia ki o si fi awọn gbigbe ati eefi sinu idaraya + mode. Aago oni-nọmba lori iṣupọ irinse ka si isalẹ 20 iṣẹju-aaya.  

Gbigbe idimu meji-iyara mẹjọ jẹ pọ pẹlu maapu ẹrọ ti o dinku ipadanu iyipo laarin awọn jia, ati iyipada jẹ rere ati iyara nigbati o ba gbe soke tabi isalẹ, paapaa nigbati awọn paddles ti tẹ ni ipo afọwọṣe.

O tun jẹ adaṣe ni ori pe ni Idaraya tabi ipo N, apoti gear “kọ ẹkọ” aṣa awakọ rẹ ati mu ni ibamu. Ti o ba mu otitọ pe o bẹrẹ titẹ ni kia kia lori rẹ, yoo bẹrẹ yi pada nigbamii ati isalẹ ni iṣaaju.

Kona yii lẹsẹkẹsẹ di awoṣe ti o yara julọ ni tito sile Hyundai N agbegbe.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara Tiptronic ti ni ẹtan yii soke apo wọn fun awọn ọdun 30+, ati pe ẹyọkan Kona N ṣe atunṣe ni iyara ati arekereke, lakoko ti awọn itọkasi iyipada ninu apakan akọkọ lori boṣewa N ati lori ifihan ori-soke ni N Ere ṣafikun. ifọwọkan ti eré-ara F1. 

Awọn eto mẹta wa fun eefi ti nṣiṣe lọwọ (ti o ni ibatan si awọn ipo awakọ) ati pe o nigbagbogbo ṣatunṣe àtọwọdá inu lati ṣe iyipada iwọn didun ati sisan ti o da lori ipo fifa ati ẹrọ RPM. “Apilẹṣẹ ohun itanna” tun ṣe alabapin, ṣugbọn ohun orin gbogbogbo ni iforukọsilẹ oke n fa ni idunnu.

Idagbasoke ni Hyundai's sprawling Namyang ni tooto ilẹ (guusu ti Seoul) ati ki o refaini nipasẹ Hyundai ká ina- ile-iṣẹ lori Nürburgring's Nordschleife (wọn wa ni okan ti awọn N brand), awọn Kona N ẹya afikun igbekale enhancements ati siwaju sii asomọ ojuami fun bọtini idadoro irinše.

Nigbagbogbo ọpọlọpọ awọn punches wa nipasẹ fifẹ ẹsẹ ọtun.

Nigbati on soro nipa eyiti, idadoro jẹ iwaju strut, ẹhin ọna asopọ pupọ, awọn orisun omi ti wa ni iwaju (52%) ati ẹhin (30%), ati awọn dampers adaṣe jẹ iṣakoso nipasẹ awọn sensọ G-aifwy ni agbegbe fun awọn ipo Ọstrelia. Orin naa tun ti ni anfani: 20 mm ni iwaju ati 7.0 mm ni ẹhin.

Gẹgẹbi Tim Roger, oluṣakoso idagbasoke ọja fun Hyundai Australia, ẹniti o ṣe pupọ julọ iṣẹ ọwọ-lori-itunse itanran, irin-ajo idadoro gigun ti Kona n fun ni ni yara pupọ lati kọlu adehun itẹwọgba laarin itunu gigun ati idahun agbara.

A tun dojukọ iṣẹ-ṣiṣe aiṣedeede ti ṣiṣe imudani SUV ti o ga julọ bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere, ṣugbọn ni awọn ipo ere idaraya, Kona N ni itara ti o dara ni awọn igun ati gigun daradara ni awọn itunu diẹ sii. ètò.

Ina idari agbara ina pese ti o dara opopona rilara.

Awọn ipo awakọ tito tẹlẹ mẹrin wa (Eco, Deede, Ere idaraya, N), ọkọọkan eyiti o ṣatunṣe isọdiwọn ti ẹrọ, gbigbe, iṣakoso iduroṣinṣin, eefi, LSD, idari ati idaduro.

Awọn eto aṣa meji le tun jẹ adani ati ya aworan si awọn bọtini Blue N Performance lori kẹkẹ idari.

Ni Idaraya tabi N ipo lori ijade igun, awọn ẹrọ itanna LSD gige agbara lai kan ofiri ti a họ inu ti iwaju kẹkẹ, ati Pirelli P-Zero 235/40 roba (aami "HN" fun Hyundai N) pese afikun Flex o ṣeun. si awọn oniwe-die-die ti o ga ita odi.

Kona N kan lara ti o dara ninu awọn igun.

Itọnisọna agbara ina mọnamọna pese itara opopona ti o dara ati itọsọna ti o dara, awọn ijoko iwaju ere idaraya jẹ grippy sibẹsibẹ itunu, ati iṣeto ti awọn idari akọkọ jẹ irọrun rọrun.

Awọn idaduro jẹ awọn disiki ventilated ni ayika (360mm iwaju / 314mm ru), ati yiyan ipo N pẹlu pipa ESC ngbanilaaye idaduro ati finasi lati lo ni nigbakannaa laisi fifun fiusi ECU. Rilara pedal dara ati pe ohun elo jẹ ilọsiwaju, paapaa laaarin igba “itara” B-opopona.

Ipade

Hyundai Kona N jẹ alailẹgbẹ ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ titun ti ilu Ọstrelia. Iṣe iṣẹ gige gbigbona to tọ ni SUV ilu pẹlu ilowo, ailewu ati awọn ẹya lati baamu awọn iwo racy rẹ ati awọn agbara to lagbara. Apẹrẹ fun awọn idile kekere ti nrin… yara.

Akiyesi: CarsGuide lọ si iṣẹlẹ yii bi alejo ti olupese, pese yara ati igbimọ.