Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP 4WD laifọwọyi. Ifarahan
Crossover, 185 horsepower, gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, gbigbe laifọwọyi, 245/45 R19 taya ati, ju gbogbo wọn lọ, ọpọlọpọ awọn ohun elo, pẹlu eto iranlọwọ pa. BMW, Mercedes-Benz, boya Volvo? Rara, o kan Hyundai.
Sasha Kapetanovich
Ọrọ yii ni a fi sinu awọn ami ifọrọhan ni imomose, nitori a ko le sọ ẹgan mọ, jẹ ki a sọ ẹgan, nipa awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Korean ti o wọpọ julọ. Ati pe awọn oludije ti a mẹnuba ni orire pe pẹlu ilọsiwaju wa ni idiyele ti o ga julọ, bibẹẹkọ wọn yoo ti sọ súfèé. Ko dabi Kia, eyiti o ti ni agbara pupọ diẹ sii pẹlu Sportage, irisi Tucson tun jẹ tunu, yangan ati paapaa ọlọla. Boju-boju pato ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣe iwunilori nla lori gbogbo eniyan, eyiti o tun jẹ mimọ ni opopona, bi awọn eniyan ti o lọra ni ọna ti n kọja ni o funni ni iṣaaju ju igbagbogbo lọ, ati awọn ina ti o dín tẹle awọn aṣa aṣa lọwọlọwọ.
Lakoko idanwo wa, a ko ṣe akiyesi ẹnikẹni ti ko fẹran awọn iwo Tucson tuntun, ṣugbọn ọpọlọpọ ninu wa n rọ lori rẹ. Mo gba, emi na. Irisi ita ti o dara jẹ ibajẹ diẹ nipasẹ inu ilohunsoke grẹy, eyiti o jẹ julọ dudu ati alawọ. O dabi ẹnipe awọn apẹẹrẹ n lo gbogbo agbara wọn lati ṣe coddling awọn ita, awọn ti o ra ọkọ ayọkẹlẹ naa gangan ati nitorinaa ṣe igbesi aye lati inu rẹ ni a fi silẹ. O jẹ aanu, nitori pe pọ pẹlu awọn ergonomics ti o dara julọ ti aaye iṣẹ ti awakọ (awọn agbalagba yoo fẹ ipo ti o ga julọ ti o jẹ aṣoju ti awọn agbelebu igbalode, ati pe dajudaju asọ ti awọn iṣakoso) ati awọn ohun elo ti ko ni idibajẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, o jẹ. soro lati wo kuro.
Kan fun awọn iwunilori, idanwo Tucson ni eto idena iranran afọju, iranlọwọ ilọkuro ọna, ikilọ ijamba siwaju ati braking laifọwọyi nigbati awakọ ba ni idamu ni ilu, ikilọ fun awọn ọkọ nigbati o ba nwọle ijabọ ni awọn igun ọtun, eto idanimọ ami opopona pataki kan. , Isọkale oke kan, eto idaduro ologbele-laifọwọyi, kamẹra wiwo ẹhin, kẹkẹ idari ti o ni iyan ati awọn ijoko (eyiti o tun ni aṣayan ti itutu agbaiye), itutu afẹfẹ, lilọ kiri, eto ti ko ni ọwọ, bọtini smati ati orule adijositabulu itanna, eyiti a kì í bá fèrèsé sọ̀rọ̀ rárá . Lara awọn ẹya aabo ti nṣiṣe lọwọ ati palolo, a padanu nkankan.
Nitorinaa, o dara julọ lati dojukọ ilana ipilẹ. Tucson ti a ṣe idanwo ti fẹrẹ to bi ipese bi Kia Sportage ti a kowe nipa ninu idanwo nla wa ni ọran mẹjọ ti ọdun yii, nitorinaa Emi yoo ni idariji ti MO ba ṣe afiwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a mẹnuba (eyiti o tun jẹ ibatan ibatan!). Awọn mejeeji ni gbigbe adaṣe iyara mẹfa ti o dara julọ, eyiti o bajẹ fun ilọsiwaju, mejeeji ni turbodiesel-lita meji labẹ hood pẹlu agbara ti o to 136 kilowatts (tabi diẹ sii ju abele 185 “horsepower”), awọn eto awakọ mejeeji, Ayebaye ati idaraya . Bi mo ti kowe ni Sportage, awọn dainamiki ni o wa patapata laiṣe, niwon Emi yoo fẹ diẹ itunu lati kan ebi adakoja ju idaraya , ki o si yi ni ko ni irú. Eto idari naa jẹ aiṣe-taara pupọ, gbigbe naa yara ju, ẹrọ naa dan pupọ ati ẹnjini naa ko ṣe idahun to.
Boya iyatọ nla julọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ni ẹnjini: lakoko ti Sportage ti pinnu pupọ, eyiti o yẹ ki o tọka idi ti a pinnu rẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, Tucson tun wa ni opin isalẹ ti itẹwọgba, laibikita 19-inch kekere- profaili 245/45 taya ohun elo. Ati pe ti MO ba ti yan ọkọ ayọkẹlẹ funrarami, Emi yoo ti yan eyi ti o rọra, nitori eyi tun baamu awọn arinrin-ajo mi diẹ sii. O mọ ohun ti wọn sọ: ti awọn ọmọ mi ati paapaa iyawo mi ba dun, Emi naa dun, nitori lẹhinna Mo ni alaafia. Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ yoo wa ni ọwọ nigba orisun omi snowfalls, ati paapa siwaju sii bẹ nigbati àbẹwò orisirisi siki ibi isinmi. Lẹhinna iwọ yoo ni riri kii ṣe eto iranlọwọ idinku nikan tabi iṣeeṣe ti ofin si dirafu mẹrin-nipasẹ mẹrin (4 × 4 titiipa), ṣugbọn ẹhin mọto nla ati irọrun pupọ. Ẹnjini naa lagbara to lati mu gbogbo ẹbi ati awọn ijekuje wọn ni irọrun nibikibi, ṣugbọn o tun jẹ otitọ pe ni awọn iyara ti o ga julọ iwọ ko ni rilara mọ pe o ti ra 185 Crows kan. Ni afikun, lilo apapọ lori idanwo jẹ 8,5 liters fun 100 kilomita.
Ha, Hyundai ati Kia, ati pe awọn iṣẹ amurele kan yoo wa nibi ... Hyundai Tucson ati arabinrin Kia Sportage jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara, eyiti o ṣe idalare idiyele ti o ga julọ, nitorina ipinnu rira jẹ ọrọ ti ara ẹni ju ipinnu onipin lọ. Ati pe Tucson ni anfani nibi pẹlu chassis itunu diẹ sii, ni kukuru, o jẹ ọlọla diẹ sii, bi a ti sọ.
Fọto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP 4WD laifọwọyi. Ifarahan
Ipilẹ data
| Owo awoṣe ipilẹ: | 26.250 € |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 38.160 € |
| Agbara: | 135kW (184 KM) |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 1.995 cm3 - o pọju agbara 135 kW (184 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 400 Nm ni 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 245/45 R 19 V (Nexen Winguard). |
| Agbara: | oke iyara 201 km / h - 0-100 km / h isare 9,5 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 6,5 l / 100 km, CO2 itujade 170 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.690 kg - iyọọda gross àdánù 2.250 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.457 mm - iwọn 1.850 mm - iga 1.645 mm - wheelbase 2.670 mm - ẹhin mọto 513-1.503 62 l - epo ojò XNUMX l. |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = 16 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 65% / ipo odometer: 3.753 km | |
| Isare 0-100km: | 9,7 ss |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 170 ( 133 km / h) |
| lilo idanwo: | 8,5 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 7,0 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
ayewo
Lati ni ibanujẹ ninu Tucson pẹlu awọn iṣowo ti o dara julọ, iwọ yoo ni lati ni awọn iṣedede giga gaan tabi awọn ireti aiṣedeede. O da wa loju.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iṣẹ ṣiṣe dan ti gbigbe laifọwọyi
ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ mẹrin
chassis rọ (akawe si Kio Sportage)
idanwo ohun elo ọkọ
lilo epo
grẹy (dudu) inu ilohunsoke
Iwakọ eto Sport
