Hyundai Xcient. Ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen. Kini ibiti o wa?

Ile-iṣẹ naa ngbero lati firanṣẹ lapapọ awọn awoṣe 50 XCIENT epo epo si Switzerland ni ọdun yii, eyiti yoo firanṣẹ si awọn alabara ọkọ oju-omi kekere ni Switzerland lati Oṣu Kẹsan. Hyundai ngbero lati fi jiṣẹ lapapọ 2025 XCIENT oko nla idana si Switzerland nipasẹ 1.

XCIENT ti ni ipese pẹlu eto sẹẹli idana hydrogen 190kW pẹlu awọn akopọ sẹẹli epo meji ti 95kW kọọkan. Awọn tanki hydrogen nla meje ni apapọ agbara ti o to 32,09 kg ti hydrogen. Awọn ibiti o wa lori idiyele ẹyọkan ti XCIENT Fuel Cell jẹ isunmọ 400 km*. Awọn ibiti o ti wa ni ibamu daradara si awọn ibeere ti awọn onibara ọkọ oju-omi ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo ti o pọju, ni akiyesi awọn amayederun gbigba agbara ti o wa ni Switzerland. Akoko fifi epo fun oko nla kọọkan jẹ isunmọ 8 si 20 iṣẹju.

Imọ-ẹrọ sẹẹli epo jẹ pataki ni ibamu daradara fun gbigbe iṣowo ati awọn eekaderi nitori awọn ijinna pipẹ ati awọn akoko fifa epo. Eto sẹẹli epo meji n pese agbara to lati wakọ awọn oko nla si oke ati isalẹ ilẹ oke-nla.

Wo tun: Wiwakọ ni iji. Kini o nilo lati ranti?

Hyundai Motor n ṣiṣẹ lọwọlọwọ lori tirakito akọkọ ti o lagbara lati rin irin-ajo 1 km lori idiyele kan. Tirakito tuntun yoo de awọn ọja agbaye, pẹlu North America ati Yuroopu, o ṣeun si ilọsiwaju, ti o tọ ati eto sẹẹli epo ti o lagbara.

Hyundai ti yan Switzerland bi ibẹrẹ fun iṣowo iṣowo rẹ fun awọn idi pupọ. Ọkan ninu iwọnyi ni owo-ori opopona Swiss LSVA fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo, eyiti awọn ọkọ ti ko ni itujade jẹ imukuro. Eyi ntọju iye owo gbigbe fun kilomita kan fun ọkọ ayọkẹlẹ sẹẹli epo ni ipele kanna bi fun ọkọ ayọkẹlẹ Diesel ti aṣa.

Awọn pato. Hyundai XCIENT

Awoṣe: XCIENT idana cell

Iru ọkọ: Ikoledanu (ẹnjini pẹlu takisi)

Cabin Iru: Day Cab

Iwakọ iru: LHD / 4X2

awọn iwọn [Mm]

Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin: 5 130

Awọn iwọn apapọ (ẹnjini pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ): ipari 9; Iwọn 745 (2 pẹlu awọn ideri ẹgbẹ), Max. igboro 515, iga: 2

Masy [Kg]

Ifẹdanu iwuwo nla: 36 (tirakito pẹlu ologbele-tirela)

Iwọn ọkọ ayọkẹlẹ lapapọ: 19 (ẹnjini pẹlu ara)

Iwaju / ru: 8/000

Iwọn dena (ẹnjini pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ): 9

Ise sise

Ibiti o: Iwọn gangan lati jẹrisi nigbamii

Iyara to pọ julọ: 85 km / h

Aṣayanṣẹ

Awọn sẹẹli epo: 190 kW (95 kW x 2)

Awọn batiri: 661 V / 73,2 kWh - lati Akasol

Motor / ẹrọ oluyipada: 350 kW / 3 Nm - lati Siemens

Gearbox: ATM S4500 - Allison / 6 siwaju ati 1 yiyipada

Wakọ ikẹhin: 4.875

Awọn tanki hydrogen

Titẹ: 350 bar

Agbara: 32,09 kg N₂

Awọn idaduro

Awọn idaduro iṣẹ: Disiki

Bireki keji: Retarder (iyara mẹrin)

Atilẹyin igbesoke

Iru: iwaju / ẹhin - pneumatic (pẹlu awọn baagi 2) / pneumatic (pẹlu awọn apo 4)

Taya: iwaju / ru - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

Aabo

Siwaju ijamba Avoidance Iranlọwọ (FCA): bošewa

Ni oye oko Iṣakoso (SCC): Standard

Eto Braking Itanna (EBS) + Iṣakoso Ọkọ Yiyi (VDC): boṣewa (ABS jẹ apakan ti VDC)

Lane Ilọkuro Ikilọ (LDW): Standard

Airbags: iyan

* O fẹrẹ to 400 km fun oko nla 4 × 2 ni atunto tirela 34 pupọ.

Wo tun: Ṣe o gbagbe ofin yii? O le san PLN 500