Awọn ere jẹ tọ abẹla
Ni awọn ẹrọ ti a lo lọwọlọwọ, akoko ṣiṣe ti abẹla kan ni ifoju ni aropin 30-45 ẹgbẹrun. km, ṣugbọn awọn ipo wa nigbati o nilo iyipada iṣaaju.
Nigbati “nkankan ti ko tọ” ba wa ninu ẹrọ naa, ko bẹrẹ daradara, nṣiṣẹ ni inira, duro, tabi mu agbara epo pọ si, idi ni idi ti ọpọlọpọ awọn awakọ yoo yipada si mekaniki kan.
Pẹlu awọn ẹrọ itanna ti a lo ninu awọn ọna ẹrọ imunisin ode oni, eyi ni ohun ti o tọ lati ṣe, nitori pe o ṣoro lati pinnu idi ti ara rẹ, biotilejepe ọkan ninu awọn okunfa ti o le ṣee ṣe le jẹ aṣiṣe sipaki ti ko tọ. 
Ninu awọn ẹrọ ti a lo lọwọlọwọ, igbesi aye plug jẹ ifoju ni aropin ti awọn iyipo miliọnu 20, eyiti o le jẹ ifoju ni 30-45 ẹgbẹrun. Awọn ibuso irin-ajo, ṣugbọn awọn ipo wa nigbati o nilo rirọpo iṣaaju. Eyi kan, fun apẹẹrẹ, si awọn ẹrọ ina gaasi (LPG/CNG), nibiti eyi jẹ nitori awọn ipo iṣẹ ti o wuwo (ni pataki ijona ti o lọra ati awọn iwọn otutu ti o ga julọ). Didara ti ko dara ti idana ti a lo tun jẹ ifosiwewe aibikita ti o kan ipo ti itanna sipaki.
Kini o nilo fun abẹla kan?
Iṣẹ akọkọ ti itanna sipaki ni lati ṣẹda ina eletiriki iduroṣinṣin ati to lagbara laarin awọn amọna, ati lati yọ ooru kuro lati le jẹ ki o wa ni isalẹ opin ina-ifọwọyi ti adalu idana, ie. nipa iwọn 900 C.
Fun idi eyi, yiyan iru itanna ti o yẹ fun iru ẹrọ kọọkan jẹ pataki julọ. O ti wa ni pato nipasẹ olupese ẹrọ engine, iṣeduro lilo awọn abẹla ti apẹrẹ kan, iye calorific ti a reti ati igbesi aye iṣẹ wọn.
Nitorinaa ko si pulọọgi sipaki agbaye ti o dara fun eyikeyi iru ẹrọ! Eyikeyi awọn aropo “iseyanu”, pẹlu awọn abẹla elekitirodu pupọ, ko ni ilọsiwaju daradara. 
significantly ni ipa lori awọn paramita ti ẹrọ naa, ṣugbọn gigun igbesi aye ati igbẹkẹle ti pulọọgi sipaki naa.
Eyi tun kan si awọn pilogi sipaki ti awọn amọna rẹ jẹ ti awọn ohun elo ti o gbowolori (yttrium, Pilatnomu), lilo eyiti a ṣe iṣeduro nibiti o ti jẹ idalare (fun apẹẹrẹ, ninu ọran ti awọn ẹrọ gaasi tabi awọn iwọn agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya).
Tutu, gbona, gbona
Ti o da lori iye iwọn otutu ti ohun ti a pe ni Awọn oriṣi akọkọ mẹta ti awọn pilogi sipaki ni ibamu si “olusọdipúpọ igbona”, eyiti o ṣalaye agbara lati ṣe ati tu ooru kuro.
“Gbona” iye calorific giga, ti a ṣe afihan nipasẹ dada insulator nla ti o gba ooru pupọ, “alabọde” awọn pilogi ooru pẹlu insulator ti o kere ju, ki ooru diẹ sii ti tuka ju pulọọgi “gbona” si awọn paati ẹrọ, ati awọn pilogi “tutu” ”, ooru gbigba ti o kere julọ. 
Awọn pilogi “gbona” ni a lo ninu awọn ẹrọ aapọn ti o dinku, lakoko ti awọn pilogi “tutu” ni a lo ni awọn ẹrọ ti o nbeere diẹ sii.
Mọ tabi ropo?
Ti o ba n sọ di mimọ, lo awọn amọna ara wọn nikan ti o ba wa ni agbero diẹ ti soot, ni lilo fẹlẹ rirọ pupọ. Iyanrin tabi sisọ iyanrin jẹ ohun ti o ti kọja. Pẹlu wiwa lọwọlọwọ ati awọn idiyele kekere, o dara lati rọpo awọn pilogi sipaki pẹlu awọn tuntun, ni atẹle awọn iṣeduro ti olupese ẹrọ.
Njẹ a le ṣe funrararẹ? Laanu, nitori gbigbe awọn abẹla, iṣẹ ti o rọrun yii ko ṣee ṣe laisi awọn irinṣẹ pataki. Nigbati fifipamọ 
Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ atijọ le ṣe eyi ni pẹkipẹki ati ni iṣọra.
Ọkan ninu awọn ofin ipilẹ ni lati yi abẹla sinu pẹlu awọn ika ọwọ rẹ titi ti o fi rilara resistance, ati lẹhinna Mu u pẹlu wrench kan. Eyi yoo ṣe idiwọ ibajẹ si awọn okun iho.
Plọọgi sipaki ti a fi sii daradara maa n yọrisi atunṣe ori ti o ni iye owo.
Nigbati o ba rọpo awọn pilogi sipaki, o tun tọ lati ṣayẹwo ni iṣọra awọn okun ina ati awọn asopọ wọn, ati pe ti ọkan ba wa, ṣayẹwo ẹrọ ina, eyiti iṣẹ ti gbogbo eto da lori.
Awọn owo fun olukuluku sipaki plugs
awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ | Bosch | Iye owo (zloty) | NGK | Iye owo (zloty) | mo gba | Iye owo (zloty) |
Fiat Panda 1.1 | FR78 YR7DE | 20,87 25,79 | BKR5E2 V ila16 | 16,11 9,90 | ZF2 XF7 | 10,33 22,29 |
Skoda Fabia 1.4 | FR78 F7DC | 20,87 12,49 | BKUR5ET-10 V ila17 | 24,86 6,81 | 14FR-8DPU2 | 21,70 |
Toyota Corolla 1.6 VVT-i | FR78 FR7KCX-11 | 20,87 11,46 | BKR5EYA-11 BKR6EY-11 | 16,11 16,11 | 14FR-7KUOKS | 14,20 |
Ford Idojukọ 1.6 | HR8MEV | 14,91 | PTR5A-13 V ila25 | 39,26 38,36 | - | - |
Renault Laguna 1.8 16V | FR7DP + FR7DC+ | 16,88 12,49 | BKR6ES V ila 28 | 13,55 15,31 | UXF79P4 | 44,08 |
Audi A6 ọdun 2.4 | - | - | BKR6EKUB | 32,12 | 14-FGR-6DDU | 41,92 |
Bmw 525i | FGR7DQP | 49,34 | BKR6EKVP V ila30 | 54,09 52,80 | 14-FR- 7DUQP7 | 48,90 |
