Igbeyewo wakọ Infiniti M37: oorun kilasi

Infiniti ṣe okunkun ikọlu rẹ ni kilasi oke, n ṣe afihan idapọ ti o lagbara ti sisẹ ti ara ẹni, imọ-ẹrọ ti imọ-ẹrọ ati ipele ti o lapẹẹrẹ ti awọn ẹrọ. Awọn ifihan akọkọ ti sedan M37 tuntun ninu ẹya Iyika oke-opin S Ere agbara.

Pari ni lilo imọ-ẹrọ alailẹgbẹ, alawọ alawọ tootọ ti o kun fun awọn imọ-ẹrọ ti o ṣọwọn ti awọn iṣẹ ọnà ara ilu Japani, awọn eroja ti ohun ọṣọ ati itutu afẹfẹ ti o ṣopọ ẹmi titun ti igbo pine ati awọn ifẹkufẹ ere ti afẹfẹ afẹfẹ ... Afẹfẹ kan ti o wa ninu awọn apẹrẹ asọ ati titiipa ni wiwọ bi awọn ifinkan banki Ere-ije igbadun mita mita marun ko lọ kuro awọn iyemeji nipa ibajẹ pataki ti awọn ero, eyiti Infiniti yipada si awọn ọran ti aitasera iduroṣinṣin. Ko si iyemeji pe awọn onimọ-ẹrọ ami-ami ti mọriri pataki ti iṣẹ-ṣiṣe wọn, nitori pe ikọlu lori odi olodi ati agbara daradara ti Ilu Yuroopu ti kilasi yii ni a gbe jade pẹlu yago fun ẹbun ti awọn aṣiṣe ti o ṣe bẹ ati yiyan iṣọra ti lilo pupọ. arsenal.

Nipa ara rẹ

Infiniti M37 ko daakọ ẹnikẹni ati pe eyi ni akọkọ ati ohun ija ti o lagbara julọ. limousine Japanese jẹ ohun kikọ iyasọtọ pẹlu oju ti o ṣe iranti ti o ṣe iṣeduro mejeeji iyatọ ti o han gbangba lati awọn oludije Yuroopu ti iṣeto ati itesiwaju ni awọn ofin ti aami ami iyasọtọ ati awọn awoṣe aṣeyọri. Awọn iyipo iṣan ati awọn ipele ti nṣàn jẹ ibuwọlu ti laini iselona faramọ Infiniti pẹlu grille iwaju ti iṣeto daradara, lakoko ti awọn kẹkẹ 20-inch, boṣewa lori ẹya Ere S, ya igbekele ati agbara si iduro Sedan. Awọn ìmúdàgba sami ti wa ni siwaju ti mu dara si nipasẹ o daju wipe awọn ti yika olusin obscures awọn visual Iro ti awọn ita mefa ti awọn awoṣe, ṣugbọn awọn roundness fa diẹ ninu awọn idiwọn - awọn elegantly te roofline ko ni gba fun extravagance ni awọn ofin ti ru ijoko aaye, ati awọn aini ti ko o egbegbe mu ki o soro lati se ayẹwo awọn iwọn ti M37 pẹlu awakọ ijoko.

Ni akoko, awọn onihun ti awoṣe Japanese tuntun le gbẹkẹle iranlọwọ ti o munadoko nigbati wọn ba n ṣiṣẹ ni awọn aaye to muna nitori awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ titun pẹlu awọn kamẹra fidio ati awọn sensosi idiwọ ni agbegbe lẹsẹkẹsẹ. Alaye ti o nilo ni a fihan lori ifihan aarin aarin dasibodu naa, ti ifamọ ifọwọkan jẹ ọna asopọ kan ṣoṣo ninu iṣakoso iṣẹ ergonomic ti a ṣe daradara ti Infiniti tuntun. Ero ti aipẹ ti iṣakoso aarin nipasẹ awọn ẹrọ kọọkan gẹgẹbi Asin kọnputa ninu awoṣe M ti rọpo nipasẹ adalu awọn bọtini ibile, awọn iyipo iyipo ati ifihan ti a ti sọ tẹlẹ, eyiti a lo ni iyara ati tun ṣe afihan agbara Infiniti lati ṣiṣẹ nipasẹ ohun gbogbo ni apejuwe. Ko si ibi ti o wa lori dasibodu naa iwọ yoo rii ohun-ọṣọ tabi eroja iṣẹ ti o jẹ aiṣedeede pẹlu isokan ti gbogbo, ati ifẹ lati dapọ awọn aṣa Japanese pẹlu imọ-ẹrọ igbalode ti fun awọn abajade ti o bọwọ l’otitọ.

Iwọn to dara

Ẹya bọtini ti aṣa atọwọdọwọ Ila-oorun ni ogun titaja nigbagbogbo jẹ idiyele ifigagbaga / ipin ẹrọ ti o jẹ deede, ati pe ẹya Ere S dajudaju gba idije ni ibawi yii si ipele ti nbọ. Idoko-owo ni iye ti 121 leva mu oluwa ni eto lilọ kiri pẹlu iranti disiki lile, iyara aifọwọyi ati iṣakoso ijinna pẹlu radar ati kamẹra fidio, sensọ kan fun ibojuwo ati ikilọ ti ewu ni “agbegbe afọju”, eto ibojuwo ọna ṣiṣe. ati oluranlọwọ braking ti oye.

A ko gbọdọ gbagbe eto ti a ti sọ tẹlẹ ti ẹrọ atẹgun atẹgun tẹlẹ pẹlu iṣakoso ṣiṣan afẹfẹ ti oye, asẹ ati freshener afẹfẹ "Air Air", kamẹra fidio fun yiyipada ati awọn ijoko ti a fọnti pẹlu aṣọ alawọ, eyiti o wa ipo rẹ ni gbogbo awọn eroja dandan miiran ni kilasi yii ni agọ. Ṣafikun gbigbe iyara iyara meje kan, didanju meji, didan oorun, isopọmọ Bluetooth fun awọn ẹrọ alagbeka, titẹsi bọtini aisi ati eto ibẹrẹ, ati eto ohun iyalẹnu ti Bose pẹlu ohun 5.1 ati pipa ti nṣiṣe lọwọ ti apanirun aṣeyọri. ariwo ara lati ẹrọ 3,7-lita mẹfa-silinda.

Jẹ ki a ni ọrọ wa

Eyi jẹ toje ati pupọ julọ ni awọn iyara giga nigbati Nissan 370 ti a mọ daradara jẹ ẹrọ 320 hp. bẹrẹ lati fi awọn oniwe-idaraya temperament ni awọn fọọmu ti perceptible vibrations ati awọn ẹya ibinu ibinu. Ni gbogbogbo, fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti kilasi yii, isokan wa laarin gbigbe ati gbigbe laifọwọyi, ninu eyiti itunu ni anfani diẹ lori awọn adaṣe. Ẹmi ere idaraya diẹ sii han gbangba ni mimu ni opopona - iwuwo 1,8-tonne ti M37 yo kuro ni ibaraenisepo laarin eto idari-asẹ ẹhin ti nṣiṣe lọwọ (tun boṣewa lori Ere S) ati agaran, eto idari idahun taara. .

Ṣugbọn ohun gbogbo ni awọn opin rẹ, ati pe aabo wọn ni a pese ni muna nipasẹ eto iṣakoso isunki ati eto imuduro itanna. Boya paapaa ti o muna julọ fun awakọ ifẹkufẹ diẹ sii. Aṣatunṣe idadoro idunnu ti idunnu gba laaye gbigbe pẹ ti opin igun, nibiti limousine bẹrẹ lati ṣe afihan ihuwa iṣakoso to dara lati ṣaju ṣaaju ki o to bọ si mimu mimu ti ẹrọ itanna ati pada si afokansi ailewu ni laibikita fun idinku iyara iyara nigbakan.

Awọn oluranlọwọ miiran

Awọn oluranlọwọ awakọ itanna miiran ko ṣe pataki ni iṣe. Ipo Eko-Aje, fun apẹẹrẹ, yi ayipada ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ pada, didena ihuwasi ti awakọ naa ati fifun u ni ifẹ lati tẹ efatelese onikiakia. Iranlọwọ Itọju Lane tun fesi nigbati o ba n kopa lọwọ ni eto braking, ti o mu ki atunse ọna diẹ wa nigbati o nkoja laini ọna ni akoko ti o lewu. Gbigbọn kẹkẹ idari ni iru ipo kan jẹ ohun dani ati pe o le ja si esi ti ẹda ni diẹ ninu awọn awakọ ti nṣiṣe lọwọ diẹ sii, ṣugbọn ko si iyemeji pe eto naa dojukọ ewu ti sisun oorun lakoko iwakọ tabi ijamba pẹlu ọkọ ti o ku ni ọna to wa nitosi. ... Eto iṣakoso latọna jijin jẹ idakẹjẹ pupọ ninu awọn iṣe rẹ, o le ṣiṣẹ paapaa nigbati iṣakoso oko oju omi ba wa ni pipa ati awọn iṣeduro ikilọ ati iṣe ti akoko ni iṣẹlẹ ti eewu ijamba iwaju.

Nitoribẹẹ, awọn isedale aṣa nigbagbogbo le pa ẹrọ itanna ati gbadun iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o niwọntunwọnsi pẹlu iwukara iwukara diẹ, eyiti ko kere si awọn abanidije olokiki Yuroopu boya ni agbara ati itunu, tabi ni didara iṣẹ. ati imotuntun imọ-ẹrọ.

ọrọ: Miroslav Nikolov

aworan kan: Hans-Dieter Zeifert

Ẹya Diesel

Ẹya Diesel ti awoṣe M30d ni a funni ni owo ipilẹ ti leva 98 ati pe o ni agbara nipasẹ olokiki daradara ati iwapọ iwapọ lita mẹta-lita mẹta pẹlu agbara to pọ julọ ti 000 hp.

Gbigbe adaṣe iyara iyara meje ni ibamu si iyipo ti o ga julọ ti Diesel ati awọn onigbọwọ itunu iwakọ to dara julọ. Awọn abuda ti o ni agbara tun ko wa ninu awọn ojiji, bi a ti fihan nipasẹ akoko isare lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 6,9.

imọ

Infiniti m37

Awọn apẹrẹ ara ti o ni iyipo ati didan ti Infiniti wa ni idiyele - inu inu le ti lo daradara diẹ sii ati hihan lati ijoko awakọ le ti dara julọ. Ni apa keji, agbara kekere ti o ga julọ ti 3,7-lita V6 jẹ isanpada ni kikun nipasẹ iṣẹ rẹ, ati lapapọ, M37, eyiti o ni ipese ti o dara julọ ati ṣafihan ihuwasi agbara ni opopona, ni a gbekalẹ ni ipele giga ga julọ.

awọn alaye imọ-ẹrọ

Infiniti m37
Iwọn didun ṣiṣẹ	-
Power	320 k.s. ni 7000 rpm
O pọju iyipo	-
Isare 0-100 km / h	6,7 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	39 m
Iyara to pọ julọ	250 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	13,8 l
Ipilẹ Iye	121 900 levov