Itọsọna okeerẹ si Agbaye ti K-151 Series Carburettors

Carburetor K-151 ti ọgbin Pekar (ohun ọgbin carburetor Leningrad tẹlẹ) jẹ apẹrẹ fun fifi sori ẹrọ lori awọn ẹrọ mọto ayọkẹlẹ mẹrin-silinda YuMZ ati ZMZ, ati lori UZAM.

Awọn iyipada ti o yatọ si ti carburetor yatọ si ni akojọpọ awọn ọkọ ofurufu ati, gẹgẹbi, awọn orukọ lẹta. Nkan naa yoo ronu ni awọn alaye ẹrọ “151st”, iṣeto rẹ ati imukuro gbogbo iru awọn aiṣedeede.

Ẹrọ ati opo ti isẹ, aworan atọka

Awọn carburetor ti wa ni apẹrẹ fun ga-konge dosing ti air-epo adalu ati awọn oniwe-tẹle ipese si awọn engine cylinders.

Carburetor K-151 ni awọn ikanni ti o jọra 2 nipasẹ eyiti afẹfẹ mimọ n kọja lati àlẹmọ. Olukuluku wọn ni eegun iyipo (damper). Ṣeun si apẹrẹ yii, carburetor ni a pe ni iyẹwu meji. Ati pe a ṣe apẹrẹ oluṣeto fifẹ ni iru ọna ti, da lori bi o ṣe le ti tẹ pedal ohun imuyara (iyẹn ni, awọn iyipada ninu awọn ipo iṣẹ ti ẹrọ ijona inu), damper akọkọ yoo ṣii ni akoko to, ati lẹhinna keji.

Ni arin ti kọọkan air ikanni nibẹ ni o wa konu-sókè constrictions (diffusers). Afẹfẹ kọja nipasẹ wọn, nitorinaa epo naa ti fa nipasẹ awọn ọkọ ofurufu ti iyẹwu leefofo.

Ni afikun, carburetor ni awọn paati wọnyi:

1. lilefoofo siseto. O jẹ apẹrẹ lati ṣetọju ipele idana igbagbogbo ni iyẹwu lilefoofo.
2. Awọn ọna ṣiṣe iwọn lilo akọkọ ti awọn iyẹwu akọkọ ati ile-ẹkọ giga. Ti a ṣe apẹrẹ fun igbaradi ati iwọn lilo adalu afẹfẹ-epo fun iṣẹ ẹrọ ni awọn ipo pupọ.
3. Eto naa ko ṣiṣẹ. O jẹ apẹrẹ lati ṣiṣẹ ẹrọ ni iyara to kere ju iduroṣinṣin. O ni awọn nozzles pataki ti a yan ati awọn ikanni afẹfẹ.
4. orilede eto. Ṣeun si eyi, kamẹra afikun ti wa ni titan ni irọrun. Nṣiṣẹ ni ipo iyipada laarin aiṣiṣẹ ati awọn iyara ẹrọ giga (nigbati fifa naa kere ju idaji ṣiṣi).
5. Bata ẹrọ. O jẹ ipinnu fun irọrun ibẹrẹ ti ẹrọ ni akoko tutu kan. Nipa fifaa ọpa fifa, a tan afẹfẹ afẹfẹ sinu iyẹwu akọkọ. Bayi, ikanni naa ti dina ati pe a ṣẹda igbale ti o yẹ fun tun-darapọ adalu naa. Ni idi eyi, awọn finasi àtọwọdá ṣi die-die.
6. ohun imuyara fifa. Ẹrọ ipese idana ti o sanpada fun ipese ti adalu ijona si awọn silinda nigbati a ti ṣi idọti naa lojiji (nigbati afẹfẹ n lọ ni kiakia ju adalu).
7. Ecostat. Dosing eto ti awọn Atẹle dapọ iyẹwu. Eyi jẹ nozzle nipasẹ eyiti a ti pese epo afikun si iyẹwu ti o wa ni ṣiṣi fifẹ (nigbati ṣiṣan afẹfẹ ninu olutọpa jẹ o pọju). Eyi yọkuro idapọ ti o tẹẹrẹ ni awọn iyara ẹrọ giga.
8. Àtọwọdá aje (EPKhH). Lodidi fun pipa ipese idana si carburetor ni ipo iṣiṣẹ fi agbara mu (PHX). Awọn iwulo rẹ ni nkan ṣe pẹlu ilosoke didasilẹ ni CO (erogba oxides) ninu awọn gaasi eefi nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba ni idaduro nipasẹ ẹrọ. Eyi ti o ni odi ni ipa lori iṣẹ ti ẹrọ naa.
9. Fi agbara mu crankcase fentilesonu eto. Nipasẹ rẹ, awọn gaasi majele lati inu apoti crankcase ko wọ inu oju-aye, ṣugbọn sinu àlẹmọ afẹfẹ. Lati ibẹ, wọn wọ inu carburetor pẹlu afẹfẹ mimọ fun idapọ atẹle pẹlu idana. Ṣugbọn eto naa ko ṣiṣẹ nitori ko si awọn aye igbale ti o to fun afamora. Nítorí náà, a ṣe ẹ̀ka àfikún kékeré kan. O so awọn crankcase iṣan si awọn aaye sile awọn carburetor finasi, ibi ti o pọju igbale ti wa ni gbẹyin.

Ni isalẹ ni aworan alaye ti carburetor K-151 pẹlu awọn aami:

Bii o ṣe le ṣeto pẹlu ọwọ ara rẹ

Lati ṣatunṣe carburetor K-151, iwọ yoo nilo eto irinṣẹ to kere julọ wọnyi:

• alapin ati Phillips screwdrivers;
• ofin;
• cavernometer;
• titunṣe ati liluho wadi (d= 6 mm);
• fifa soke fun taya

Lati yọ carburetor kuro, iwọ yoo nilo iwọn 7, 8, 10, ati 13 ṣiṣi-ipin-ipari tabi wrench apoti.

Ṣaaju ki o to yiyi, yọ apa oke ti carburetor kuro, sọ di mimọ ati soot. Ni ipele yii, o le ṣayẹwo ipele epo ni iyẹwu lilefoofo. Eleyi yoo wa ni sísọ ni apejuwe awọn ni isalẹ.

Yọ carburetor kuro nikan ti o ba jẹ dandan! Fifun pẹlu afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ati flushing ko ni imukuro awọn abajade ti clogging ti awọn ẹnu-bode ati idoti ti awọn ọkọ ofurufu (awọn ikanni).

O ṣe pataki lati ni oye pe kabu idọti ti ko ni idọti ṣiṣẹ daradara bi ọkan ti o mọ ni pipe. Awọn ẹya gbigbe jẹ mimọ ti ara ẹni, idoti ko wọle. Nitorinaa, o jẹ pataki nigbagbogbo lati nu carburetor lati ita, ni awọn aaye nibiti awọn patikulu nla ti idoti duro si awọn apakan gbigbe ara ẹni (ni ẹrọ lefa ati ni eto ibẹrẹ).

A yoo ṣe akiyesi ifasilẹ apakan ti ẹrọ pẹlu gbogbo awọn atunṣe ati apejọ atẹle.

Yiyọ ati disassembly alugoridimu

Algoridimu-igbesẹ-igbesẹ fun yiyọkuro ati pipinka carburetor K-151:

• ṣii awọn ọkọ ayọkẹlẹ Hood ki o si yọ awọn air àlẹmọ ile. Lati ṣe eyi, ṣii kuro ki o yọ akọmọ oke kuro, ati lẹhinna abala àlẹmọ. Pẹlu bọtini 10 kan, ṣii awọn eso 3 ti o mu ile àlẹmọ mu ki o yọ kuro;

• fa pulọọgi naa jade lati inu microswitch EPHX;

• ti ge asopọ gbogbo awọn okun ati awọn ọpa, pẹlu bọtini kan ti 13 a ṣii awọn eso 4 ti o so carburetor si ọpọlọpọ. Bayi a yọ carburetor funrararẹ. Pataki! O dara lati samisi awọn okun ati awọn asopọ ṣaaju ki o to yọ wọn kuro, ki ohunkohun ko ba dapọ lakoko apejọ wọn;

• mu awọn carburetor kuro. A yọkuro awọn skru ti n ṣatunṣe 7 pẹlu screwdriver ati yọ ideri oke kuro, ko gbagbe lati ge asopọ ọpa awakọ air damper lati lefa;

• wẹ carburetor pẹlu aṣoju mimọ pataki kan. Fun awọn idi wọnyi, petirolu tabi kerosene tun dara. Awọn nozzles ti wa ni fifun pẹlu afẹfẹ fisinuirindigbindigbin. A ṣayẹwo iyege ti awọn gasiketi, ti o ba jẹ dandan, yi wọn pada si awọn tuntun lati ohun elo atunṣe. Ifarabalẹ! Ma ṣe wẹ carburetor pẹlu awọn nkan ti o lagbara, nitori eyi le ba diaphragm ati awọn edidi roba jẹ;
• nigba disassembling awọn carburetor, o le ṣatunṣe awọn ti o bere ẹrọ. Ti ko ba ṣiṣẹ daradara, yoo nira lati bẹrẹ ẹrọ naa ni oju ojo tutu. A yoo sọrọ nipa eto yii nigbamii;
• dabaru awọn carburetor pọ pẹlu awọn oke fila. A so awọn Àkọsílẹ ti microswitches ati gbogbo awọn pataki onirin.

Ti o ba gbagbe lojiji iru okun lati duro si ibo, a daba ni lilo ero atẹle (fun ẹrọ ZMZ-402):

4- ni ibamu fun igbale igbale ni olutọju akoko igbale igbale (VROS); 5-afẹfẹ igbale ti o baamu si àtọwọdá EPHH; 6 - crankcase gaasi gbigbemi ibamu; Aṣayan 9-ọmu ti igbale si àtọwọdá EGR; 13 - ibamu fun fifun igbale si eto EPCHG; Awọn ikanni 30 fun isediwon epo; 32 - idana ipese ikanni.

Fun ẹrọ ZMZ 406, ọkọ ayọkẹlẹ K-151D pataki kan ti pese, ninu eyiti ko si nọmba ti o baamu 4. Iṣẹ olupin naa ni a ṣe nipasẹ ẹrọ sensọ titẹ adaṣe adaṣe (DAP), eyiti o ni asopọ nipasẹ okun kan si ọpọlọpọ gbigbe, ibi ti o ti ka igbale sile lati carburetor. Bibẹẹkọ, sisopọ awọn okun lori ẹrọ 406 ko yatọ si aworan ti o wa loke.

Bii o ṣe le ṣatunṣe ipele idana iyẹwu leefofo

Ipele idana deede fun awọn carburetors K-151 yẹ ki o jẹ 215mm. Ṣaaju wiwọn, a fa epo petirolu ti a beere sinu iyẹwu nipa lilo lefa ti fifa ọwọ.

Ipele le ṣe ayẹwo laisi yiyọ oke ti carburetor (wo aworan loke). Dipo pulọọgi ṣiṣan ti iyẹwu lilefoofo, ibamu pẹlu okun M10 × 1 ti wa ni dabaru lori, okun ti o han gbangba pẹlu iwọn ila opin ti o kere ju 9 mm ti sopọ mọ rẹ.

Ti ipele naa ko ba pe, yọ fila carburetor kuro lati ni iraye si iyẹwu lilefoofo. Ni kete ti o ba yọ apa oke kuro, lẹsẹkẹsẹ wiwọn ipele pẹlu iwọn ijinle (lati ọkọ ofurufu oke ti carburetor si laini epo). Òótọ́ ibẹ̀ ni pé epo rọ̀bì máa ń yára yọ jáde nígbà tó bá ń bá afẹ́fẹ́ sọ̀rọ̀, pàápàá jù lọ nínú ojú ọjọ́ tó gbóná.

Aṣayan iṣakoso ipele yiyan ni lati wiwọn ijinna lati ọkọ ofurufu oke ti asopo iyẹwu si leefofo funrararẹ. O yẹ ki o wa laarin 10,75-11,25 mm. Ni ọran ti iyapa lati paramita yii, farabalẹ tẹ ahọn naa (4) si ọna kan tabi omiiran. Lẹhin titu ahọn kọọkan, petirolu gbọdọ wa ni ṣan lati iyẹwu naa, lẹhinna tun kun. Nitorinaa, awọn wiwọn ipele epo yoo jẹ deede julọ.

Ipo pataki fun iṣiṣẹ ti eto iṣakoso ipele epo jẹ iduroṣinṣin ti oruka lilẹ roba (6) lori abẹrẹ titiipa, bakanna bi wiwọ ti leefofo loju omi.

Atunṣe okunfa

Ṣaaju ki o to bẹrẹ eto ohun elo bata, o yẹ ki o farabalẹ mọ ararẹ pẹlu ẹrọ rẹ ati Circuit.

Alugoridimu atunṣe:

1. Lakoko titan lefa fifa, nigbakanna gbe lefa choke (13) niwọn bi yoo ti lọ si ipo apa osi. A ṣe atunṣe pẹlu okun tabi okun waya. Pẹlu iranlọwọ ti awọn iṣatunṣe atunṣe, a ṣe iwọn aafo laarin fifun ati odi iyẹwu (A). O yẹ ki o wa ni iwọn 1,5-1,8 mm. Ti aafo naa ko ba ni ibamu si iwuwasi, a ṣii nut titiipa pẹlu bọtini kan si “8” ati pẹlu screwdriver, titan dabaru, ṣeto aafo ti o fẹ.
2. A tẹsiwaju lati ṣatunṣe ipari ti ọpa (8). Awọn ọna asopọ kamẹra iṣakoso okunfa ati lefa iṣakoso choke. Nigbati o ba ṣii ori ti o tẹle ara 11 (ni awọn ẹya akọkọ ti carburetor), aafo (B) laarin awọn lefa 9 ati 6 ti ṣeto dogba si 0,2-0,8 mm.
3. Ni idi eyi, lefa 6 gbọdọ fi ọwọ kan awọn eriali 5. Ti kii ba ṣe bẹ, yọọ dabaru naa ki o si tan-an lefa 6 si apa osi titi ti o fi duro pẹlu awọn eriali ti lefa-meji (5). Lori awọn carburetors awoṣe ti o pẹ, aafo (B) ti ṣeto nipasẹ ṣiṣii dabaru ti o ni aabo bata naa si kamera 13 ati gbigbe soke pẹlu igi, ati lẹhinna mu dabaru naa.
4. Níkẹyìn, ṣayẹwo aafo (B). Lehin ti o ti rì 1, fi 6 mm lu sinu aafo Abajade (B) (awọn iyatọ ti ± 1 mm ni a gba laaye). Ti ko ba wọ inu iho tabi ti o kere ju fun u, nipa yiyọ skru 4 ati gbigbe lefa apa meji, a ṣe aṣeyọri ifasilẹ ti a beere.

Fidio wiwo lori siseto ibẹrẹ kan fun carburetor ti awoṣe K-151 tuntun:

Eto awọn laišišẹ eto

Atunṣe atunṣe ni a ṣe lati rii daju iṣẹ iduroṣinṣin ti ẹrọ pẹlu akoonu ti o kere ju ti awọn oxides erogba eewu (CO) ninu awọn gaasi eefi. Ṣugbọn nitori kii ṣe gbogbo eniyan ni olutupa gaasi ti o wa, tachometer tun le ṣatunṣe, da lori awọn ikunsinu tirẹ lati inu ẹrọ naa.

Lati bẹrẹ pẹlu, a bẹrẹ ẹrọ naa ki o gbona (dabaru ti opoiye 1 ti de sinu ipo lainidii). Yọ awọn didara dabaru shank plug 2, ti o ba wa.

Pataki! choke gbọdọ wa ni sisi lakoko atunṣe laišišẹ.

Lẹhin imorusi soke pẹlu didara dabaru, a ri awọn ipo ni eyi ti awọn engine iyara yoo jẹ o pọju (kekere kan diẹ sii ati awọn engine yoo da duro).

Nigbamii, ni lilo skru iye, mu iyara pọ si nipa 100-120 rpm loke iyara aisimi ninu awọn ilana ile-iṣẹ.

Lẹhin iyẹn, dabaru didara naa yoo di mimu titi iyara yoo fi lọ silẹ si 100-120 rpm, iyẹn ni, si boṣewa ile-iṣẹ ti a ti sọ tẹlẹ. Eyi pari atunṣe laišišẹ. O rọrun lati ṣakoso awọn wiwọn nipa lilo tachometer itanna latọna jijin.

Nigbati o ba nlo olutupa gaasi, iṣakoso (CO) ninu awọn gaasi eefin ko yẹ ki o kọja 1,5%.

A ṣafihan si akiyesi rẹ ti o nifẹ, ati fidio ti o wulo julọ, pẹlu eyiti o rọrun lati ṣatunṣe iyara aisinipo lori carburetor ti eyikeyi iyipada ti K-151:

Awọn aiṣedeede ati imukuro wọn

Didi ti awọn economizer ile

Carburetor K-151 lori diẹ ninu awọn ẹrọ ni ẹya ti ko dun. Ni oju ojo tutu ti ko dara, idapọ idana ninu carburetor ṣiṣẹ ni itara lori awọn odi rẹ. Eyi jẹ nitori igbale giga ninu awọn ikanni ni laišišẹ (adapọ naa n lọ ni kiakia, eyiti o fa idinku ninu iwọn otutu ati dida yinyin). Ni akọkọ, ara ti ọrọ-aje didi, niwọn igba ti afẹfẹ ti wọ inu carburetor lati ibi, ati apakan aye ti awọn ikanni nibi ni o dín julọ.

Ni ọran yii, fifun afẹfẹ gbona nikan si àlẹmọ afẹfẹ le ṣe iranlọwọ.

Agba ti okun gbigbe afẹfẹ ni a le sọ taara sinu ọpọlọpọ. Tabi ṣe ohun ti a pe ni "brazier" - apata ooru ti a ṣe ti awo irin kan, eyiti o wa lori awọn paipu eefin ati si eyiti a ti sopọ okun fentilesonu afẹfẹ (wo Ọpọtọ).

Pẹlupẹlu, lati dinku eewu ti iṣoro didi ọrọ-aje, a mu ẹrọ naa gbona si iwọn otutu ti n ṣiṣẹ ti awọn iwọn 60 ṣaaju irin-ajo naa. Pelu gasiketi idabobo lori engine, carburetor tun gba diẹ ninu ooru.

Wíwọ Flange

Pẹlu pipinka loorekoore ati yiyọ carburetor, bakanna pẹlu pẹlu agbara ti o pọ julọ nigbati o ba mu flange si ẹrọ naa, ọkọ ofurufu rẹ le jẹ dibajẹ.

Ṣiṣẹ pẹlu flange ti o bajẹ nfa jijo afẹfẹ, jijo epo ati awọn abajade to ṣe pataki miiran.

Awọn ọna pupọ lo wa lati yanju iṣoro yii. Ṣugbọn rọrun julọ ati ifarada julọ ni ọna atẹle:

1. A gbona ọkọ ofurufu ti flange carburetor pẹlu adiro gaasi kan. Ni akọkọ, yọ gbogbo awọn paati ati awọn ẹya ti carburetor kuro (awọn ẹya ẹrọ, awọn lefa, bbl).
2. Gbe iyẹwu leefofo sori ilẹ alapin kan.
3. Ni kete ti carburetor ti gbona, a dubulẹ nipọn, paapaa nkan ti carbide lori oke ti flange. A kọlu apakan naa kii ṣe lile pupọ, ni akoko kọọkan n ṣatunṣe rẹ ni awọn aaye oriṣiriṣi. Ni ipilẹ, tẹ ni flange lọ pẹlu awọn egbegbe, ni agbegbe ti awọn ihò boluti.

Fun alaye diẹ sii lori bi o ṣe le ṣatunkọ bridle, a ṣeduro wiwo fidio ti o nifẹ si:

Lati yago fun lilọ siwaju ti flange, rọra mu ni boṣeyẹ lẹẹkan lori mọto ati ma ṣe yọ kuro lẹẹkansi. Gẹgẹbi a ti rii tẹlẹ, carburetor le di mimọ ati ṣatunṣe laisi yiyọ kuro ninu ẹrọ naa.

Awọn iyipada

Carburetor K-151 ti fi sori ẹrọ ni akọkọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ZMZ ati YuMZ pẹlu iwọn didun ti 2,3 si 2,9 liters. Awọn oriṣiriṣi carburetor tun wa fun awọn ẹrọ kekere UZAM 331 (b) -3317. Orukọ lẹta lori ara carburetor tumọ si ti o jẹ ti ẹgbẹ kan ti awọn ẹrọ, da lori awọn aye ti awọn ọkọ ofurufu.

Data odiwọn fun gbogbo awọn iyipada ti K-151 carburetor

Tabili fihan pe awọn iyipada 14 wa lapapọ, eyiti o gbajumọ julọ ni: K-151S, K-151D ati K-151V. Awọn awoṣe wọnyi ko wọpọ: K-151E, K-151Ts, K-151U. Awọn iyipada miiran jẹ toje pupọ.

K-151S

Iyipada ti ilọsiwaju julọ ti carburetor boṣewa jẹ K-151S.

Atomizer fifa ẹrọ imuyara ṣiṣẹ ni awọn iyẹwu meji ni akoko kanna, ati iwọn ila opin ti diffuser kekere ti dinku nipasẹ 6mm ati pe o ni apẹrẹ tuntun.

Yi ipinnu laaye lati mu awọn dainamiki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ aropin ti 7%. Ati awọn asopọ laarin air ati finasi falifu ni bayi lemọlemọfún (wo aworan ni isalẹ). Awọn choke le wa ni titan lai titẹ efatelese ohun imuyara. Awọn aye tuntun ti awọn nozzles dosing jẹ ki o ṣee ṣe lati pade awọn ibeere lọwọlọwọ ti awọn iṣedede ayika.

K-151S Carburetor

K-151D

Carburetor ti fi sori ẹrọ lori awọn ẹrọ ZM34061.10 / ZM34063.10, ninu eyiti igun ina jẹ iṣakoso nipasẹ ọpọlọ itanna.

A rọpo olupin kaakiri pẹlu DBP kan, eyiti o ka awọn aye ti şuga gaasi eefi lati ọpọlọpọ eefin, nitorinaa K-151D ko ni ẹrọ iṣapẹẹrẹ igbale lori oluṣakoso akoko igbale igbale.

Fun idi kanna, ko si EPHX microswitch lori kabu.

K-151V

Awọn carburetor ni o ni a leefofo iyẹwu aiṣedeede àtọwọdá pẹlu kan solenoid àtọwọdá. Lori ẹhin iyẹwu naa ni ibamu si eyiti a ti sopọ okun fentilesonu. Ni kete ti o ba pa ina naa, itanna eletiriki yoo ṣii iraye si iyẹwu naa, ati pe awọn vapors petirolu ti o pọ si lọ sinu oju-aye, nitorinaa iwọn titẹ naa.

Iwulo fun iru eto kan dide nitori fifi sori ẹrọ carburetor lori awọn awoṣe okeere UAZ, eyiti a pese si awọn orilẹ-ede ti o ni oju-ọjọ gbona.

Solenoid àtọwọdá fun unbalancing awọn leefofo iyẹwu K-151V

Carburetor ko ni iṣan epo deede ati ipese igbale si àtọwọdá EGR. Iwulo fun wọn yoo han lori awọn awoṣe carburetor nigbamii pẹlu eto idabo epo boṣewa kan.

Summing soke

Carburetor K-151 ti fi idi ara rẹ mulẹ bi igbẹkẹle, aitọ ati rọrun lati ṣiṣẹ. Gbogbo awọn idinku ati awọn ailagbara ninu rẹ ni a yọkuro ni irọrun. Ninu awọn iyipada tuntun, gbogbo awọn ailagbara ti awọn awoṣe iṣaaju ti yọkuro. Ati pe ti o ba ṣeto ni deede ati ṣe atẹle ipo ti àlẹmọ afẹfẹ, “151” kii yoo yọ ọ lẹnu fun igba pipẹ.