Itan ti hydrogen idana cell awọn ọkọ ti

Awọn ọdun 2000 ti o kẹhin ati ibẹrẹ awọn ọdun 2010 ri ariwo kan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen ti a ṣe afihan diẹdiẹ si ọja agbaye.

Ti o ba jẹ iru eniyan ti ko tii ṣayẹwo awọn ẹrọ orin DVD ati pe o fẹ ki ilọsiwaju imọ-ẹrọ rẹ gbe ni iyara ijapa ju ehoro, imọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen le jẹ ki o ṣafẹri fun awọn ọjọ nigbati awọn owo-owo pennies. akoso awọn ọna - farthings. 

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara hydrogen le dabi ẹru lati ọjọ iwaju, ṣugbọn o jẹ imọ-ẹrọ gbigbe ti o wa ni ayika fun pipẹ pupọ ju bi o ti ro lọ. 

Tani o ṣe ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen akọkọ? 

Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti o ni agbara ti inu hydrogen (ICE) jẹ diẹ sii bi ẹrọ ijiya ju nkan ti o le mu ọ wa sibẹ ni igbẹkẹle, ati pe o ṣẹda nipasẹ olupilẹṣẹ Swiss François Isaac de Rivaz ni ọdun 1807 ni lilo balloon afẹfẹ gbigbona ti o kun fun hydrogen. hydrogen ati atẹgun. Ni imọ-ẹrọ, eyi ni a le pe ni ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen akọkọ, botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen igbalode akọkọ ko han titi di ọdun 150 lẹhinna. 

Itan ti hydrogen idana ẹyin

Nigbati igbesi aye dara to pe apapọ eniyan le ni awọn iṣẹ mẹta ni akoko kanna (o jẹ ọdun 1847), onimọ-jinlẹ, agbẹjọro, ati onimọ-jinlẹ William Grove ṣẹda sẹẹli epo ti n ṣiṣẹ, ti a tun mọ ni ẹrọ ti o yi agbara kemikali ti hydrogen pada ati atẹgun. sinu ina, eyi ti o fun u ni eto lati ṣogo nipa awọn onihumọ ti awọn idana cell.

Itan-akọọlẹ ti awọn sẹẹli idana bẹrẹ nigbati iṣẹ Groves ti gbooro sii nipasẹ ẹlẹrọ Gẹẹsi Francis Thomas Bacon laarin ọdun 1939 ati 1959, nigbati ọkọ sẹẹli epo igbalode akọkọ jẹ tirakito ogbin Allis-Chalmers ti o ni ibamu pẹlu sẹẹli idana 15 kW ni ipari ọdun 1950. Ọdun kẹrinla. 

Ọkọ opopona akọkọ lati lo sẹẹli epo ni daintily ti a npè ni Chevrolet Electrovan, eyiti o de ni ọdun 1966 lati ọdọ General Motors ati ṣogo ni ibiti o to 200 km ati iyara giga ti 112 km / h. 

A lo hydrogen ni akọkọ bi orisun epo fun awọn ọkọ oju-omi aaye ni awọn ọdun 1980 ati 90, ṣugbọn nipasẹ ọdun 2001 awọn tanki hydrogen 700 akọkọ (10000 psi) wa sinu ere, oluyipada ere nitori imọ-ẹrọ yii le ṣee lo ninu awọn ọkọ ati fa ọkọ ofurufu naa pọ si. ibiti o. 

Awọn ọdun 2000 ti o kẹhin ati ibẹrẹ awọn ọdun 2010 ri ariwo kan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen ti a ṣe afihan diẹdiẹ si ọja agbaye. Ni ọdun 2008, Honda ṣe idasilẹ FCX Clarity eyiti o wa fun iyalo si awọn alabara ni Japan ati Gusu California, botilẹjẹpe o ti gbe lọ si ọgba-ọkọ ayọkẹlẹ nla kan ni ọdun 2015.

Nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ 20 miiran ti o ni agbara hydrogen ni a ti ṣe bi awọn apẹrẹ tabi awọn demos, pẹlu F-Cell hydrogen fuel cell ọkọ ina mọnamọna (FCEV, kii ṣe “FCV” bi diẹ ninu awọn eniyan ṣe pe rẹ) lati ọdọ Mercedes-Benz, HydroGen4 lati ọdọ Awọn alupupu Gbogbogbo. ati Hyundai ix35 FCEV.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen: kini, kini yoo wa ni ọjọ iwaju nitosi 

Hyundai Nexo

Ọran fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara hydrogen gẹgẹbi aṣayan gbigbe ti o le yanju ti ni ipa nigbati Hyundai ṣe ifilọlẹ Nexo ni Korea ni ọdun 2018, nibiti o ti ta awọn ẹya 10,000 ni idiyele deede si AU $ 84,000. 

Nexo naa tun n ta ni AMẸRIKA (ni ipinlẹ alawọ ewe ti California), UK ati Australia, nibiti o wa fun iyalo pataki si ijọba ati iṣowo nla lati Oṣu Kẹta 2021, ti o jẹ ki o jẹ FCEV akọkọ lailai lati wa ni iṣowo lori awon eti okun wa. 

Lọwọlọwọ, ibi idana Nexo nikan ni New South Wales ni olu ile-iṣẹ Hyundai ni Sydney, botilẹjẹpe ibudo gaasi ologbele-ipinle kan wa ni Canberra nibiti ijọba ti ya awọn nọmba kan ti hydrogen FCEV. 

Ibi ipamọ gaasi hydrogen inu ọkọ le gba awọn liters 156.5, lakoko ti Nexo ni anfani lati rin irin-ajo 666 km lori mọto ina 120 kW/395 Nm kan.

Tun epo Nexo - ati gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen gba to iṣẹju diẹ, eyiti o jẹ anfani nla lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o gba nibikibi lati iṣẹju 30 si wakati 24 lati gba agbara. 

Toyota Miray

Iran akọkọ Mirai FCEV han ni Japan ni ọdun 2014, ati pe ẹya iran keji ti a ti tu silẹ laipe ti ṣe igbasilẹ ni media, ṣeto igbasilẹ agbaye fun maileji ti 1,360 km lori kikun ojò ti 5.65 kg ti hydrogen.

Bii Hyundai, Toyota n nireti awọn amayederun epo epo hydrogen ti Australia yoo yiyi ni iyara ki o le ta awọn FCEV rẹ si awọn alabara, ati pe Mirais ti Australia yalo le tun tun epo lọwọlọwọ ni ipo ohun ini Toyota kan ni Alton, Victoria. 

Iwọn ibi ipamọ hydrogen inu ọkọ jẹ 141 liters, ati ibiti irin-ajo jẹ 650 km.

H2X Varrego

Ibẹrẹ ilu Ọstrelia FCEV H2X Global yoo bẹrẹ awọn ifijiṣẹ ti ẹrọ Warrego ute hydrogen ni Oṣu Kẹrin ọdun 2022. 

Awọn ami idiyele iṣaaju-irin-ajo kii ṣe fun alãrẹ ti ọkan: $ 189,000 fun Warrego 66, $ 235,000 fun Warrego 90, ati $ 250,000 fun Warrego XR.

Awọn tanki hydrogen ti inu ọkọ ṣe iwuwo 6.2 kg (iwọn 500 km) tabi 9.3 kg (iwọn 750 km).

Bakannaa…

Hyundai Staria FCEV wa ni idagbasoke, gẹgẹbi awọn FCEVs lati Kia, Genesisi, Ineos Automotive (Grenadier 4 × 4) ati Land Rover (Olugbeja aami).