Itan-akọọlẹ ti ami ọkọ ayọkẹlẹ DS

Itan -akọọlẹ ti aami Awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS ti ipilẹṣẹ lati ile -iṣẹ ti o yatọ patapata ati lati ami iyasọtọ Citroën. Labẹ orukọ yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọdọ ti o jo ti wọn ta ti ko tii ni akoko lati tan kaakiri ọja agbaye. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ti apakan Ere, nitorinaa o nira pupọ fun ile -iṣẹ lati dije pẹlu awọn aṣelọpọ miiran. Itan -akọọlẹ ti ami iyasọtọ yii bẹrẹ diẹ sii ju ọdun 100 sẹhin ati pe o ni idiwọ ni itumọ ọrọ gangan lẹhin itusilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ - eyi ni idiwọ nipasẹ ogun. Sibẹsibẹ, paapaa ni awọn ọdun ti o nira bẹ, awọn oṣiṣẹ Citroën tẹsiwaju lati ṣiṣẹ, ni ala pe ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ kan yoo wọ ọja laipẹ. 

Wọn gbagbọ pe o le ṣe Iyika gidi kan, wọn si gboju rẹ - awoṣe akọkọ di igbimọ. Pẹlupẹlu, awọn iṣe-iṣe, alailẹgbẹ fun awọn akoko wọnyẹn, ṣe iranlọwọ lati fipamọ igbesi aye aarẹ, eyiti o fa ifamọra ti gbogbo eniyan ati awọn amoye ọkọ ayọkẹlẹ si olupese. Ni akoko wa, a ti sọji ile-iṣẹ naa, ni fifihan awọn awoṣe alailẹgbẹ ti o ti ṣẹgun akiyesi ati ifẹ ti iran ọdọ nitori ọpẹ akọkọ ati awọn abuda imọ ẹrọ to dara. 

Oludasile

Awọn gbongbo Awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS dagba taara lati ile -iṣẹ Citroen miiran. Oludasile rẹ, Andre Gustav Citroen, ni a bi sinu idile Juu ọlọrọ. Nigbati ọmọdekunrin naa jẹ ọdun mẹfa, o jogun ọrọ nla lati ọdọ baba rẹ ati iṣowo rẹ, eyiti o ni nkan ṣe pẹlu tita awọn okuta iyebiye. Otitọ, otaja ko fẹ lati tẹle ipasẹ rẹ. Pelu ọpọlọpọ awọn asopọ ati ipo ti o wa tẹlẹ. O gbe lọ si aaye ti o yatọ patapata ati mu iṣelọpọ awọn ẹrọ. 

Lakoko Ogun Agbaye akọkọ, Andre kọ ile-iṣẹ awọn ikarahun ikarahun ti ara rẹ, o wa nitosi Ile-iṣọ Eiffel. Ti pari ile naa ni oṣu mẹrin 4, ni akoko yẹn o jẹ akoko igbasilẹ. Shrapnel jẹ didara ga julọ, laisi igbeyawo kan tabi awọn idaduro ni awọn ifijiṣẹ. Lẹhin opin ogun naa, Andre ṣeto ile-iṣẹ iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. O ṣe pataki pupọ fun oniṣowo pe wọn jẹ alailẹgbẹ ati rọrun lati lo bi o ti ṣee. 

Ni ọdun 1919, ile-iṣẹ ṣafihan ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ. O ni idadoro ti orisun omi ti o jẹ ki awọn awakọ ni itara lori awọn ọna ti o buru. Otitọ, ami iyasọtọ “shot” nikan ni igbiyanju keji. Ni 1934, André ti fẹyìntì: ile-iṣẹ naa jẹ ti Michelin, ati pe oluwa tuntun Pierre-Jules Boulanger wa pẹlu iṣẹ miiran. Ni akọkọ o pe ni VGD, ṣugbọn lẹhinna o ni orukọ DS. Ori Citroen fẹ lati ṣe agbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ere ti yoo ṣapọpọ apẹrẹ ẹlẹwa, awọn solusan imotuntun ati ayedero. Awọn ipalemo fun iṣafihan ni idilọwọ nipasẹ Ogun Agbaye Keji, ṣugbọn paapaa lẹhinna awọn alara ko da iṣẹ lori iṣẹ naa duro. Ni aṣẹ fun awọn oniwun ti Awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS lati ni anfani lati wakọ paapaa ni awọn ọna ti o riru, awọn apẹẹrẹ ṣe agbekalẹ idadoro tuntun, awọn analogues eyiti ko ṣe aṣoju nipasẹ awọn burandi olokiki ti ko kere. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ bori anfani ti awọn ti onra agbara, ni pataki nitori awọn oṣiṣẹ Citroen nigbagbogbo wa pẹlu awọn aṣayan tuntun lati mu ilọsiwaju burandi dara. 

Wọn ko fẹ lati da sibẹ, nitori wọn nigbagbogbo gbagbọ ninu idagbasoke iru imọran bẹẹ. Rogbodiyan ti ọdun 1973, nigbati ile-iṣẹ wa ni etibebe ti didibajẹ, fi aaye ọra sinu idagbasoke ti Awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS. Lẹhinna a da ibakcdun PSA Peugeot Citroen, eyiti o ṣe iranlọwọ fun ile-iṣẹ naa lati duro. Otitọ, iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ orukọ iha-orukọ ti duro fun ọdun pupọ. Awọn ile-iṣẹ ti o kopa ninu ere orin lojutu lori iwalaaye, bi o ti nira pupọ lati duro si ọja naa. 

Nikan ni ọdun 2009, ipinnu pataki ni a ṣe lati mu pada aami-iha-pada. O ṣe ifihan awọn awoṣe Citroen ti o gbowolori diẹ sii. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a ṣe ni orukọ iyasọtọ, ṣugbọn lori akoko o di iṣoro fun wọn lati koju idije naa. Awọn oludije to lagbara han loju ọja ti o ti ni orukọ rere tẹlẹ. Eyi tẹsiwaju titi di ọdun 2014 - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS di ami iyasọtọ, ati pe o gba orukọ rẹ ni ọwọ ti arosọ ọkọ ayọkẹlẹ Citroën DS. 

Loni, iṣakoso ile-iṣẹ tẹsiwaju lati dagbasoke ati ṣafihan awọn imọ-ẹrọ tuntun ni iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere. Siwaju ati siwaju nigbagbogbo Awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS n lọ kuro ni “progenitor” Citroen, awọn iyatọ wọn han gbangba paapaa ni apẹrẹ, awọn abuda ati awọn ẹya ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn oniwun ile-iṣẹ ṣe ileri lati faagun iṣelọpọ pọ si, mu iwọn awoṣe pọ si ati ṣi awọn ile ifihan diẹ sii kakiri agbaye. 

Aami

Ami DS Automobiles nigbagbogbo wa ni iyipada. O duro fun gbogbo awọn lẹta ti a sopọ D ati S, eyiti o ni aṣoju ni irisi awọn nọmba irin. Aami naa jẹ diẹ ni iranti ti aami Citroen, ṣugbọn o ṣee ṣe lati dapo wọn pẹlu ara wọn. O rọrun, ṣafihan ati ṣoki, nitorinaa o rọrun lati ranti paapaa fun awọn eniyan wọnyẹn ti ko nifẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Automobiles DS. 

Itan-akọọlẹ iyasọtọ Ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn awoṣe 

Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti o fun orukọ si aami ni a pe ni Citroen DS. O ti ṣe lati ọdun 1955 si 1975. Lẹhinna laini awọn sedan dabi ẹni pe o jẹ tuntun, nitori awọn ọna ṣiṣe tuntun ni a lo ninu apẹrẹ rẹ. O ni ara ṣiṣan ati idaduro hydropneumatic. Ni ọjọ iwaju, o jẹ ẹniti o fipamọ igbesi aye Charles de Gaulle, Alakoso Faranse, lakoko igbiyanju ipaniyan. Apẹẹrẹ di ala, nitorinaa a ma nlo bi apẹẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, gbigba aṣa ati imọran gbogbogbo. 

Nikan ni ibẹrẹ ọdun 2010, lẹhin imupadabọsipo ti ile-iṣẹ, tu silẹ hatchback DS3 kekere kan, ti a darukọ lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ arosọ. O tun da lori Citroën C3 tuntun lẹhinna. Ni ọdun kanna, DS3 di Ọkọ ayọkẹlẹ Top Top ti Odun. Ni ọdun 2013, o tun lorukọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ni awọn ofin ti awọn awoṣe iwapọ. Aratuntun ti ni ifojusi nigbagbogbo si iran ọdọ, nitorinaa olupese ti pese ọpọlọpọ awọn aṣayan awọ ara fun dasibodu ati orule. Ni ọdun 2016, ile-iṣẹ ṣe imudojuiwọn apẹrẹ ati ẹrọ. 

Ni ọdun 2010, a ṣe agbekalẹ Ere-ije Citroën DS3 miiran, eyiti o di arabara DS3. O ti tujade ni awọn adakọ 1000 nikan, ṣiṣe ni alailẹgbẹ ni iru rẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni idadoro iduroṣinṣin diẹ ati diẹ sii, yiyi ẹrọ dara julọ ati apẹrẹ atilẹba.

Ni ọdun 2014, agbaye ri awoṣe DS4 tuntun, eyiti o da lori iṣaaju rẹ, Citroën Hypnos 2008. Ọkọ ayọkẹlẹ di ọkọ ayọkẹlẹ ni tẹlentẹle keji ni gbogbo ibiti awoṣe awoṣe ti ami iyasọtọ Awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS. Ni ọdun idasilẹ rẹ, a mọ ọ bi ifihan ti o dara julọ julọ ti ọdun ni ajọyọ adaṣe. Ni ọdun 2015, awoṣe tun ṣe, lẹhin eyi ti a pe ni DS 4 Crossback.

Ti ṣe agbejade hat5back DS2011 ni ọdun 2015, o gba ipo ti ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ti o dara julọ. O ti ṣẹda ni akọkọ pẹlu aami Citroën, ṣugbọn ko to ọdun XNUMX pe o rọpo pẹlu aami aami Automobiles DS. 

Paapa fun ọja Asia, niwọn igba ti o wa nibẹ (paapaa ni Ilu China) pe awọn awoṣe dara julọ ta, o ti tu silẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan: DS 5LS ati DS 6WR. Wọn tun ṣe pẹlu aami Citroën, bi a ṣe kà awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS si aami-kekere kan. Laipẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni atunkọ ati ta labẹ aami DS.

Gẹgẹbi ori ti Awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS, ni ọjọ iwaju o ngbero lati faagun ibiti o ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe pọ si ni pataki. O ṣeese, awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun yoo kọ lori awọn iru ẹrọ kanna ti o lo ni PSA. Ṣugbọn awọn iṣedede imọ-ẹrọ fun awọn awoṣe DS yoo yatọ si lati jẹ ki wọn dabi Citroën bi o ti ṣee.