Itan-akọọlẹ ti Jeep brand

Ni kete ti a gbọ ọrọ Jeep, a ṣe idapọ lẹsẹkẹsẹ pẹlu ero ti SUV kan. Gbogbo ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni itan tirẹ, itan -akọọlẹ Jeep ti fidimule jinna. Ile-iṣẹ yii ti n ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni opopona fun ju ọdun 60 lọ.

Aami Jeep jẹ apakan ati ohun ini nipasẹ Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Ile -iṣẹ wa ni Toledo.

Itan -akọọlẹ ti aami Jeep bẹrẹ ni alẹ ọjọ Ogun Agbaye II. Ni ibẹrẹ ọdun 1940, Amẹrika n murasilẹ lọwọ fun ogun, ọkan ninu awọn iṣẹ-ṣiṣe ti awọn ọmọ ogun Amẹrika ni ṣiṣẹda ọkọ oju-irin ẹlẹsẹ mẹrin. Ni akoko yẹn, awọn ipo jẹ alakikanju lalailopinpin, ati awọn ofin jẹ kukuru pupọ. Meogo, eyun awọn ile -iṣẹ oriṣiriṣi 135 ati awọn ile -iṣẹ pẹlu iyasọtọ kan, ni a fun ni imuse ti iṣẹ yii. Awọn ile -iṣẹ mẹta nikan ni o fun esi ni itẹlọrun, pẹlu Ford, American Bentam ati Willys Overland. Ile -iṣẹ ikẹhin, ni ọwọ, pese awọn aworan afọwọṣe akọkọ ti iṣẹ akanṣe, eyiti a ṣe imuse laipẹ ni irisi ọkọ ayọkẹlẹ Jeep, eyiti o di olokiki olokiki laipẹ. 

O jẹ ile-iṣẹ yii ti o ṣeto ẹtọ akọkọ lati ṣe awọn ọkọ pa-opopona fun awọn ọmọ ogun AMẸRIKA. Nọmba nla ti awọn ẹrọ ti ni idasilẹ ati idanwo ni aaye. Ile-iṣẹ yii ni a fun ni iwe-aṣẹ ti kii ṣe iyasọtọ, bi ọmọ-ogun nilo nọmba ti iyalẹnu nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. A gbe ipo keji nipasẹ Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Ford. Ati ni opin ogun naa, o fẹrẹ to 362 ati o fẹrẹ to awọn adakọ 000 ti a ṣe, ati tẹlẹ ni ọdun 278 Willys Overland ni ẹtọ ẹtọ si ami Jeep, lẹhin ẹjọ pẹlu Amẹrika Bentam.

Ni ipele pẹlu ẹya ologun ti ọkọ ayọkẹlẹ, Willys Overland pinnu lati tu ẹda alagbada kan silẹ, ti a tọka si bi CJ (kukuru fun Jeep Civilian). Awọn ayipada wa ninu ara, awọn iwaju moto di kekere, apoti jia ti ni ilọsiwaju, ati bẹbẹ lọ. Iru awọn ẹya bẹẹ di ipilẹ fun ere idaraya iru iru iṣelọpọ ti ọkọ ayọkẹlẹ tuntun.

Oludasile

Ọkọ ayọkẹlẹ ti ita-opopona akọkọ ti a ṣẹda nipasẹ onise Amẹrika Karl Probst ni ọdun 1940.

Karl Probst ni a bi ni Oṣu Kẹwa ọjọ 20, ọdun 1883 ni Point Pleasant. Lati igba ewe o nifẹ si imọ-ẹrọ. O wọ ile-ẹkọ giga ni Ohio, o pari ile-iwe ni ọdun 1906 pẹlu oye ninu imọ-ẹrọ. Lẹhinna o ṣiṣẹ ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika Bantam.

Orukọ olokiki agbaye ni a mu fun u nipasẹ iṣẹ akanṣe lati ṣẹda awoṣe ti SUV ologun kan. Niwọn igba ti o ti ni idagbasoke fun awọn iwulo ologun, awọn akoko ipari ti ṣoro pupọ, to awọn ọjọ 49 ni a fun lati ṣe iwadi akọkọ, ati pe nọmba kan ti awọn ibeere imọ-ẹrọ to muna fun ṣiṣẹda SUV kan ti pese sile.

Karl Probst ṣe apẹrẹ SUV ọjọ iwaju ni iyara ina. O mu ọjọ meji lati pari iṣẹ naa. Ati ni ọdun kanna 1940, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni idanwo tẹlẹ ni ọkan ninu awọn ipilẹ ologun ni Maryland. A fọwọsi idawọle naa, laisi diẹ ninu awọn asọye imọ-ẹrọ lati iwuwo apọju ti ẹrọ. Siwaju sii, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni igbega nipasẹ awọn ile-iṣẹ miiran.

Karl Probst dawọ lati wa ni 25 August 1963 ni Dayton.

Nitorinaa, o ṣe ilowosi nla si itan ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Ni ọdun 1953, Kaizer Fraiser ra Willys Overland, ati ni ọdun 1969 aami-iṣowo ti jẹ apakan ti ile-iṣẹ Amẹrika Motors Co, eyiti, ni ọna, ni ọdun 1987 wa labẹ iṣakoso apapọ ti ile-iṣẹ Chrysler. Lati ọdun 1988, ami Jepp ti jẹ apakan ti Daimler Chrysler Corporation.

Jeep ti ologun funni ni olokiki agbaye fun Willys Overland. 

Aami

Titi di ọdun 1950, eyun ṣaaju ẹjọ pẹlu American Bentam, aami ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni “Willys”, ṣugbọn lẹhin awọn ilana naa o rọpo nipasẹ aami “Jeep”.

A ṣe apejuwe aami naa ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ: laarin awọn ina iwaju meji nibẹ ni ẹrọ imuna kan, loke eyiti aami apẹrẹ funrararẹ. Awọ ti aami naa ni a ṣe ni aṣa ologun, eyun ni alawọ alawọ dudu. Eyi ṣe ipinnu pupọ, nitori a ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ ni akọkọ fun awọn idi ologun.

Ni ipele ti isiyi, a ṣe aami aami naa ni awọ fadaka fadaka kan, nitorinaa ṣe apejuwe ijẹrisi ti iwa ọkunrin. O gbejade kukuru ati ibajẹ kan.

Itan-akọọlẹ iyasọtọ Ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn awoṣe

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ile-iṣẹ fun iṣelọpọ ti awọn ọkọ ologun ti ṣe pataki lori awọn ẹya ara ilu ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ni opin ogun naa, ni ọdun 1946, ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni a gbekalẹ pẹlu ara kẹkẹ keke ibudo kan, eyiti o jẹ irin patapata. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn abuda imọ-ẹrọ to dara, iyara to 105 km / h ati agbara ti eniyan 7, ni awakọ kẹkẹ mẹrin (lakoko akọkọ nikan meji).

Ọdun 1949 jẹ ọdun iṣelọpọ bakanna fun Jeep, bi akọkọ Sport Gi ti ṣe ifilọlẹ. O bori pẹlu ṣiṣi rẹ ati niwaju awọn aṣọ-ikele, nitorinaa yiyọ awọn ferese ẹgbẹ kuro. A ko fi awakọ kẹkẹ mẹrin sii bi o ti jẹ ẹya iṣere ti ọkọ ayọkẹlẹ ni akọkọ.

Paapaa ni ọdun kanna, ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru kan ti ṣe afihan, eyiti o jẹ iru “oluranlọwọ” kan, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ni ọpọlọpọ awọn agbegbe, pupọ ogbin.

Aṣeyọri ni ọdun 1953 ni awoṣe CJ ЗB. Ara ti ṣe atunṣe, o ti yipada ati pe ko ni nkankan lati ṣe pẹlu ara iṣaaju ogun ti ọkọ ayọkẹlẹ ọmọ ogun kan. Ẹrọ-silinda mẹrin ati grille itaniji nla nla ni a ṣeyin fun atilẹba ati itunu ninu iwakọ. Awoṣe yii ti pari ni ọdun 1968.

Ni 1954, lẹhin rira ti Willys Overland nipasẹ Kaizer Fraiser, awoṣe CJ 5. O ṣe iyatọ si awoṣe ti tẹlẹ ni awọn abuda wiwo, akọkọ gbogbo, ni apẹrẹ, idinku iwọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o jẹ ki o paapaa dara julọ fun awọn agbegbe ti o nira lati de ọdọ.

Iyika naa ṣe nipasẹ Wagoneer, eyiti o sọkalẹ ninu itan ni ọdun 1962. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni o fi ipilẹ fun apejọ awọn kẹkẹ-ogun ibudo awọn ere idaraya tuntun ti o tẹle. Ọpọlọpọ awọn ohun ni a ti sọ di asiko, fun apẹẹrẹ, ẹrọ onina-mẹfa, lori oke eyiti o jẹ kamera kan, apoti jia kan ti di adaṣe, ati idadoro ominira lori awọn kẹkẹ ni iwaju ti tun farahan. Wagoneer kojọpọ. Lẹhin gbigba V6 Vigiliant (ẹrọ agbara 250), ni ọdun 1965 SuperWagoneer ti ni ilọsiwaju ati tu silẹ. Mejeeji awọn awoṣe wọnyi jẹ apakan ti J.

Ara, iwo ere, atilẹba - gbogbo eyi ni a sọ nipa irisi Cherokee ni ọdun 1974. Ni ibẹrẹ, awoṣe yii ni awọn ilẹkun meji, ṣugbọn nigbati o ba tu silẹ ni 1977 - tẹlẹ gbogbo awọn ilẹkun mẹrin. O jẹ awoṣe yii ti o le jẹ olokiki julọ ti gbogbo awọn awoṣe Jeep.

Ẹya ti o lopin Wagoneer Lopin pẹlu inu alawọ ati gige gige ni o rii agbaye ni ọdun 1978.

Ni ọdun 1984 ni ifilole Jeep Cherokee XJ ati kẹkẹ ẹlẹṣin Wagoneer Sport Wagon. Ibẹrẹ wọn jẹ agbara ti awọn awoṣe wọnyi, iwapọ, agbara, ara nkan kan. Awọn awoṣe mejeeji di olokiki egan ni ọja.

Ajogun si CJ ni Wrangler, ti a tu ni ọdun 1984. Apẹrẹ ti ni ilọsiwaju, bakanna bi iṣeto ti awọn ẹrọ petirolu: awọn silinda mẹrin ati mẹfa.

Ni ọdun 1988, Comanche ṣe iṣafihan akọkọ pẹlu ara agbẹru kan.

Ọkọ ayọkẹlẹ arosọ ti tu silẹ ni ọdun 1992 o ṣẹgun gbogbo agbaye, bẹẹni, gangan - eyi ni Grand Cherokee! Fun idi ti iṣajọpọ awoṣe yii, a ti kọ ile-iṣẹ imọ-ẹrọ giga kan. Quadra Trac jẹ eto awakọ gbogbo-kẹkẹ tuntun patapata ti a ti ṣe sinu awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan. Ni afikun, a ṣẹda apoti afọwọṣe iyara marun, apakan imọ-ẹrọ ti eto ìdènà ti di olaju, ti o kan gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin, ati ṣiṣẹda awọn ferese ina. Awọn apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati inu inu ni a ro daradara, ọtun si isalẹ kẹkẹ idari alawọ. Atọjade ti o lopin ti “SUV ti o yara ju ni agbaye” ti ṣe debuted ni 1998 bi Grand Cherokee Limited. O jẹ eto pipe ti ẹrọ V8 (o fẹrẹ to awọn liters 6), iyasọtọ ti grill imooru ti o fun oluṣeto ayọkẹlẹ ni ẹtọ lati fun ni iru akọle bẹẹ.

Ifarahan ni 2006 ti Alakoso Jeep ṣe asesejade miiran. Ti a ṣẹda nipasẹ pẹpẹ Cherokee Grand, a ṣe akiyesi awoṣe lati ni agbara ijoko ti eniyan 7, ni ipese pẹlu gbigbe tuntun QuadraDrive2 tuntun kan. Syeed awakọ kẹkẹ-iwaju, bii ominira ti iwaju ati awọn ifura ẹhin, jẹ iwa ti awoṣe Kompasi ti a tu silẹ ni ọdun kanna.

Gbigba isare ni awọn iṣeju marun lati 0 si 100 km / h jẹ atorunwa ni awoṣe GrandCherokee SRT8, tun tu silẹ ni ọdun 2006. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ti ṣẹgun aanu eniyan fun igbẹkẹle rẹ, iwulo ati didara.

Grand Cherokee 2001 jẹ ọkan ninu awọn julọ gbajumo re SUVs ni awọn aye. Iru iteriba bẹẹ jẹ idalare pupọ nipasẹ awọn anfani ti ọkọ ayọkẹlẹ, isọdọtun ti ẹrọ naa. Lara awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo - awoṣe gba aaye pataki kan. Ifarabalẹ ni pato jẹ ti tẹdo nipasẹ awọn agbara atilẹba ti ọkọ ayọkẹlẹ.