Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Ẹniti o joko ni ibikan ni iṣakoso ipinlẹ ti o pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni awọn ọkọ nla, awọn meji le wa: ẹlẹya nla tabi eniyan ti ko loye awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Sugbon ti ohunkohun ko pataki; ẹnikẹni ti o ti wakọ ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru kan ti o fẹran rẹ ni owun lati súfèé ni ipinya osise yii.

Ṣe igbasilẹ idanwo PDF: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Aleш Pavleti.

Agbẹru Japanese yii nikan ni ọkan ti o ngbe nitootọ si orukọ ikoledanu. Ninu opo naa, o jẹ alagbara julọ, chassis jẹ ri to, awọn imuduro wa ni awọn aaye to tọ, ati pe ọkọ oju-irin wa ni iwọn pupọ fun lilo opopona. D-Max yii tun dara pupọ ni ita. Apẹrẹ rẹ ko ni ibamu deede Nissan ode oni, Toyota tabi Mitsubishi, ṣugbọn o wulo ni aaye ati nigbati o ni lati gbe awọn ẹru wuwo tabi tobi julọ.

Niwọn igba ti ṣiṣu “ohun ikunra” kekere wa ninu rẹ, o ṣẹgun aaye ti o nira pupọ laisi awọn iṣoro eyikeyi. Ni ida keji, boya kii ṣe gbogbo eniyan ti o yan awọn agbẹru fẹ awọn gige gige eti ati fẹ awọn ti o lagbara pẹlu igun didasilẹ lori ara. Ni irisi, o ni ibamu pẹlu aworan ti baba -nla gidi kan. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, a n sọrọ nipa SUV kan, ṣe kii ṣe bẹẹ?

Nigbati a ba wo inu ita ati inu ilohunsoke igbalode, a fẹ lati sọ pe agọ naa ni ohun gbogbo ti olumulo alabọde le fẹ. Amuletutu, awọn ferese agbara, redio, ọpọlọpọ awọn apoti fun awọn nkan kekere ati, nitorinaa, awọn mita sihin. A ko ni imọlara ọkọ ayọkẹlẹ kan lẹhin kẹkẹ, ṣugbọn ni lokan pe eyi tun jẹ ẹru nla kan. Ṣugbọn fẹlẹfẹlẹ pupọ, maṣe ṣe aṣiṣe!

Nibẹ ni iwonba ibijoko, o fẹrẹ to pupọ bi ninu awọn sedans midsize. Nigbati o ba joko ni ẹhin, awọn ẹsẹ ati awọn eekun ko ni titẹ si awọn ẹgbẹ ti ṣiṣu ni iwaju tabi awọn ijoko ijoko iwaju. Ko si awọn iṣoro pẹlu ori boya, aaye to wa, paapaa ti o ba wọn ni isunmọ si 190 centimeters.

Awọn engine jẹ nìkan ìkan. Ẹrọ diesel oni-lita mẹta ti ndagba 130 “horsepower” ni 3.800 rpm ati to 280 Nm ti iyipo ni 1.600 rpm. Ni iṣe, eyi tumọ si pe o le bẹrẹ ẹrọ ni fifuye ni kikun laisi awọn iṣoro eyikeyi ati pe ko ni lati yi lọpọlọpọ pẹlu apoti jia. Ẹrọ naa nirọrun “fa” ni eyikeyi jia. Ti o ba ti wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan, alaye atẹle le tumọ pupọ si ọ: O le lọ pẹlu irọrun ni jia keji paapaa.

Ẹnikẹni ti o gbero lati gbe ẹru lọpọlọpọ (o wa ni giga ni awọn ofin ti gbigbe agbara) tabi fifa awọn tirela ti o wuwo, a le ṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ yii pẹlu ọkan ti o dakẹ. Ọkọ oju omi rẹ tabi ọkọ ayọkẹlẹ yinyin yoo mu ọ lọ paapaa awọn oke ti o ga julọ. Ṣeun si ẹrọ ti o rọ pupọ, awakọ oju-ọna jẹ irọrun pupọ pẹlu rẹ. Niwọn igba ti ko ni agbọn turbo ti a sọ (ko dabi awọn oludije igbalode diẹ sii, ati ni pataki Nissan Navara), yoo gun oke eyikeyi ite ni jia keji, ṣugbọn ti o ba gbero lori koju aaye ti o ṣe pataki diẹ sii, kan kan apoti idii ati gbogbo awọn idiwọ. ... farasin fun D-Max.

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

Fọto: Aleš Pavletič.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Ipilẹ data

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - ni ila - nipo 2999 cm3 - o pọju agbara 96 ​​kW (130 hp) ni 3800 rpm - o pọju iyipo 280 Nm ni 1600 rpm.
Gbigbe agbara:	245/70 R 16 S taya (Bridgestone Dueller H / T 840).
Agbara:	oke iyara 155 km / h - idana agbara (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Gbigbe ati idaduro:	axle iwaju - awọn idadoro ẹni kọọkan, awọn orisun orisun omi, awọn itọnisọna onigun mẹta transverse meji, amuduro - axle ẹhin - axle ti o lagbara, awọn orisun ewe ewe, awọn imudani mọnamọna telescopic.
Opo:	sofo ọkọ 1920 kg - iyọọda gross àdánù 2900 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4900 mm - iwọn 1800 mm - iga 1735 mm.
Awọn iwọn inu:	lapapọ ti abẹnu ipari 1640 mm - iwọn iwaju / ru 1460/1450 mm - iga iwaju / ru 950/930 mm - gigun iwaju / ru 900-1080 / 880-680 mm - idana ojò 76 l.
Apoti:	ijinna x iwọn (iwọn lapapọ) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Iwọn apapọ (266/420)

• Kii ṣe olowo poku, ṣugbọn o jẹ aṣayan nikan nigbati a ba sọrọ nipa ikole ti o lagbara ati ohun gbogbo ti o lọ pẹlu rẹ. Nitorinaa, nipa agbara gbigbe giga, agbara lori ilẹ ati ni opopona. O tun ni moto ti o rọ pupọ.

• Ode (11/15)

  gbogbo

• Inu inu (93/140)

  gbogbo

• Ẹrọ, gbigbe (32
  
  
  /40)

  gbogbo

• Iṣe awakọ (61
  
  
  /95)

  gbogbo

• Išẹ (16/35)

  gbogbo

• Aabo (27/45)

  gbogbo

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ni irọrun engine

ri to accelerations

logan ikole

gbigbe agbara

julọ ​​pa-opopona view

igbẹkẹle ti a mọ lori lilọ

lilo epo