Iveco Daily Meji Cab 50C17 Turbo 2016 обзор

A ní iṣẹ́ ìrìnnà lọ́wọ́ tí ó nílò ọkọ̀ akẹ́rù kan àti ìjókòó márùn-ún, ṣùgbọ́n ó ṣe, a ní ìwé àṣẹ ìwakọ̀ nìkan nínú àpamọ́wọ́ wa.

Ọpọlọpọ awọn ọkọ nla ti o ni iwọn to dara ti o wa pẹlu GVWs to 4500 GVM ti o le ṣe nipasẹ awọn onimu iwe-aṣẹ apapọ, laarin wọn tabili tabili Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.

A ṣe iṣẹ naa pẹlu awoṣe pẹlu kẹkẹ kekere kukuru ti 3750mm, turbodiesel mẹrin-lita 3.0-lita ti o lagbara ati gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa. Iyatọ adaṣe iyara mẹjọ yẹ ki o wa lori atokọ kukuru.

Iveco ti ṣe iṣẹ to dara lati jẹ ki ọkọ nla kekere yii rọrun lati wakọ ati itunu lati gbe.

Eto twin-turbo dara fun 150kW/470Nm, pẹlu iyipo oke ti o wa laarin 1400 ati 3000rpm.

Iveco kọ ẹrọ ija kekere kan ati pe o lo epo iki kekere kan fun ṣiṣe idana ti o pọju.

Iwe afọwọkọ naa ni ipin jia akọkọ kukuru kan pẹlu awọn jia alaiṣe ti o wa ni isunmọ ati jia giga kan fun irin-ajo. Titiipa iyatọ afikun wa.

Awọn kẹkẹ ẹhin meji dinku agbara. Idaduro afẹfẹ jẹ iyan wa pẹlu awọn giga gigun mẹta.

Atẹtẹ ti o kan ju 3300mm gigun gba wa laaye lati ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan pẹlu idaduro ni ipo ti o kere julọ. Awọn onimọ-ẹrọ ti ni ironu ṣafikun awọn iwọ mimu mimu to lagbara ni igun kọọkan ti atẹ irin awo grating.

Ni kete ti kojọpọ, a gbe idaduro naa si gigun gigun alabọde, kun ojò 100-lita, fi gbogbo eniyan sinu ọkọ, ati pa a lọ.

Ohun ti o jẹ iyalẹnu gaan nipa 50C17 ti a ṣe idanwo ni rilara ọkọ ayọkẹlẹ ero lati ijoko awakọ ati ninu agọ. Kẹ̀kẹ́ ìdarí rẹ̀ fẹ́rẹ̀gẹ̀jigẹ̀, bí ọkọ̀ akẹ́rù tí ó ṣí, ṣùgbọ́n ó fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ ohunkóhun mìíràn nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan.

O ko gba ijoko idadoro ninu ọkọ ayọkẹlẹ ero, ati awọn iyipada jia ninu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ kukuru. Iveco ti ṣe iṣẹ to dara lati jẹ ki ọkọ nla kekere yii rọrun lati wakọ ati itunu lati gbe.

A yipada awọn aaye ni igba diẹ lori irin-ajo iyipo 2000-kilomita, ati awọn ijoko ẹhin wa nibiti o fẹ lati wa, paapaa ti ijoko idadoro ba sonu. Agọ naa jẹ titobi ati irọrun ni irọrun, igbesẹ kan si isalẹ si awọn ijoko ti o ni iwọn.

Isẹ ti 50C17 jẹ rọrun o ṣeun si irọrun mimu rẹ. O ko ni kamẹra atunyẹwo laibikita nini iboju media IveConnect nla kan. Diẹ ninu awọn ẹya IveConnect nira lati wọle si nipasẹ akojọ aṣayan ko si si lori gbigbe - o gbọdọ ṣeto lakoko ti o duro si ibikan, botilẹjẹpe ero-ọkọ le ṣe eyi lakoko iwakọ.

Awọn rediosi titan jẹ iyalenu kekere fun a kekere ikoledanu - 10.5.

Fun ailewu, awọn apo afẹfẹ iwaju meji wa. Awọn ohun elo ni afikun pẹlu iṣakoso afefe iṣakoso afefe, eto ohun afetigbọ ti o tọ, foonu Bluetooth ati ṣiṣan ohun, kẹkẹ idari iṣẹ lọpọlọpọ, awọn yara ibi ipamọ pupọ ati rin-nipasẹ awọn ijoko iwaju.

Chassis ẹhin alapin fun fifi sori ẹrọ atẹ ni irọrun, awọn idaduro disiki yika gbogbo, ti ngbe oke, idadoro iwaju ominira ati awọn aarin iṣẹ oṣu 12/40,000 km. Iṣẹ ọna ọkọ ayọkẹlẹ ti iye owo to lopin ko si sibẹsibẹ.

Wakọ idanwo wa fihan pe 50C17 ṣiṣẹ daradara paapaa ni isanwo ti o pọju. Ọkọ ayọkẹlẹ kan ati awọn ara marun ti o wa lori ọkọ ti o ni iwọn 200 kg ti ohun elo jẹ nipa awọn tonnu 2.5, ṣugbọn a pada si 13.5 l / 100 km ni ijinna ti o to 760 km.

A ri awọn gbigbe Afowoyi kekere kan clunky, paapa nigbati yi lọ yi bọ lati karun. Ni akọkọ, muna lati le gba ẹru iwuwo lati ami naa. Lilo iṣakoso ọkọ oju omi jẹ itanran, ṣugbọn nigbati iyara ba lọ silẹ lori awọn gigun gigun, o wa ni pipa.

Eyi ni ibi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa wa sinu ara rẹ - diẹ sii awọn iṣiro jia lati yipada laarin yoo jẹ ki ohun gbogbo jẹ sisun, mu aje epo dara, imukuro igbese ẹsẹ osi ati ilọsiwaju iṣẹ iṣakoso oko oju omi.

Radiọsi titan jẹ iyalẹnu ṣinṣin fun ọkọ nla kekere kan (10.5m) ati hihan lati ijoko awakọ dara ni gbogbo awọn itọnisọna.

O dabi pe o pejọ daradara lati ile-iṣẹ Yuroopu kan ati pe o le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ti ọrọ-aje fun awọn ifijiṣẹ agbegbe tabi paapaa iṣẹ kariaye. Ati ni anfani lati wakọ bi ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹbun.

O dara pe o nilo kamẹra wiwo ẹhin. San $3895 miiran fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Njẹ Meji Cab 50C17 yoo baamu awọn aini iṣẹ rẹ? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.

Tẹ ibi fun alaye diẹ sii lori idiyele ati awọn pato fun 2016 Iveco Daily.