Ti wọ àtọwọdá yio edidi
Awọn akoonu
Awọn edidi àtọwọdá akoko, ti a mọ julọ bi “awọn edidi epo,” ṣe idiwọ epo lati wọ inu iyẹwu ijona lati ori silinda nigbati awọn falifu ba ṣii. awọn oluşewadi ti awọn wọnyi awọn ẹya ara ni isunmọ 100 ẹgbẹrun km., Ṣugbọn pẹlu lilo ibinu, lilo awọn epo kekere ti o ni agbara ati awọn lubricants ati lẹhin igba pipẹ ti aiṣiṣẹ ti ẹrọ ijona ti inu (diẹ ẹ sii ju ọdun kan lọ), wọ ti awọn edidi ti o ni falifu waye ni iyara. Bi abajade ti yiya ti awọn edidi epo wọ inu iyẹwu ijona, nitori eyiti engine npadanu agbara ati ṣiṣẹ lainidi, agbara epo pọ si ni pataki.
A yoo sọ fun ọ ninu nkan yii bi o ṣe le pinnu wiwọ ti awọn edidi àtọwọdá ati bii o ṣe le yọkuro rẹ.
Ami ti wọ àtọwọdá edidi
awọn ipilẹ ami ti yiya lori àtọwọdá yio edidi ni ẹfin buluu lati paipu eefi nigbati o bẹrẹ ki o si tun-gassing lẹhin imorusi soke. Nigbati o ba ṣii ọrun kikun epo lori ẹrọ ijona inu ti nṣiṣẹ, ẹfin le jade, ati ninu awọn kanga ti Candles ati lori awọn italologo ti awọn onirin tabi iginisonu coils o jẹ ṣee ṣe irisi ti wa ti epo. Awọn itọpa epo tun le rii lori awon ati sipaki plug amọna.
Awọn itọpa ti epo lori okun abẹla
Epo ti n wọle sinu iyẹwu ijona nyorisi coking ti awọn ẹya CPG, eyiti o le ja si sisun ti awọn falifu ati lilẹmọ ti awọn oruka pisitini. Lori akoko, yi le ja si awọn nilo fun engine overhaul. Lilo epo ti o pọ si tun lewu - ti o ba tun kun ni airotẹlẹ, igbona pupọ, ikọlu ati paapaa jamming ti ẹrọ ijona inu le waye. Awọn aami aiṣan ti awọn edidi àtọwọdá ti a wọ ni iru si awọn ami ti awọn iṣoro miiran ti o yori si awọn n jo epo, nitorinaa o nilo akọkọ lati rii daju pe iṣoro naa wa ninu awọn edidi atẹbọ.
Bawo ni lati mọ yiya ti àtọwọdá yio edidi
Gbogbo awọn aami aiṣan ti yiya ti awọn edidi ti o ni falifu, awọn idi ti o yori si eyi ati awọn ọna iwadii ni a gba fun irọrun ni tabili ni isalẹ.
| Àmì | Awọn ifarahan | Awọn abajade | Awọn ọna ayẹwo |
|---|---|---|---|
| Ẹfin buluu n jade lati inu eefin naa | Awọn epo ti nṣàn lati awọn silinda ori sinu ijona iyẹwu pẹlú awọn ọrun àtọwọdá Burns paapọ pẹlu petirolu ati ijona awọn ọja awọ awọn eefi bluish. | Awọn ọja ijona epo dagba awọn ohun idogo erogba, awọn oruka “ọpa”, awọn falifu ko baamu ni wiwọ ati pe o le sun jade. Ti ipele lubricant ba lọ silẹ ni isalẹ o kere julọ, ẹrọ ijona inu le kuna nitori ebi epo. | Bẹrẹ ẹrọ ijona ti inu lẹhin ti o joko fun awọn wakati 2-3 tabi didasilẹ tẹ efatelese gaasi si ilẹ fun awọn iṣẹju 2-3 ni iyara laišišẹ pẹlu ẹrọ ti o gbona. Ṣe ayẹwo wiwa ati awọ ẹfin. |
| Awọn ohun idogo erogba lori awọn amọna sipaki, awọn okun ororo | Epo ti o pọ ju lati iyẹwu ijona ni a fun jade pẹlu awọn okun ti awọn pilogi sipaki, ṣugbọn O-oruka ṣe idiwọ lati jade. | Ibiyi sipaki buru si, nfa adalu idana-afẹfẹ lati jó buruju, ati pe ẹrọ naa bẹrẹ lati ṣiṣẹ lainidi. Lori idana-abẹrẹ inu awọn enjini ijona inu, ECU rii awọn aiṣedeede ati gbiyanju lati pa wọn kuro nipa yiyipada iwọn ipin ti idana itasi ati akoko imuna. Nitori eyi, agbara epo petirolu pọ si ati isunki ti sọnu. | Yọ awọn pilogi sipaki ki o ṣayẹwo awọn amọna wọn, bakanna bi awọn okun fun ororo ati awọn ohun idogo erogba. |
| Lilo epo pọ si | Epo larọwọto wọ inu iyẹwu ijona nipasẹ awọn edidi àtọwọdá ti o bajẹ, nibiti o ti n sun papọ pẹlu epo. | Iṣẹ ṣiṣe ẹrọ n bajẹ, awọn idogo erogba dagba ninu awọn silinda, ati idinku pataki ninu ipele lubrication le jẹ apaniyan fun ẹrọ ijona inu. | Ṣayẹwo ipele lubricant nigbagbogbo lẹhin ti o de ami maileji kan. Lilo epo nigbati awọn edidi àtọwọdá yiya de 1 l/1000 km ati paapaa diẹ sii. |
| Iṣoro bẹrẹ ẹrọ tutu kan | Awọn epo ti nṣàn lati awọn silinda ori akojo lori awọn falifu ati pistons ati "ju" awọn sipaki plugs. Níwọ̀n bí ó ti jẹ́ pé ìwọ̀n ìgbóná rẹ̀ ga ju ti epo petirolu tabi gaasi lọ, ati pe itanna kan ti a fi epo ṣe nmu ina ti o buru sii, o di ohun ti o ṣoro lati tan adalu ti o ni itọra pẹlu lubricant. | Awọn fifuye lori batiri posi ati awọn oniwe-iṣẹ aye ti wa ni dinku. Candles ni epo tun ṣiṣẹ buru, bi nwọn ni kiakia di bo pelu soot. Awọn ku ti epo ti a ko jo ni idoti ayase ati awọn iwadii lambda, dinku igbesi aye iṣẹ wọn. | Lakoko ibẹrẹ tutu, nọmba awọn iyipada ibẹrẹ n pọ si titi ẹrọ yoo fi bẹrẹ. |
| Ẹfin buluu wa jade ti ọrun kikun epo | Nigbati àtọwọdá ba ṣii, awọn gaasi eefi wọ ori silinda nipasẹ aami epo ti a wọ ati jade nipasẹ ọrun. | Epo naa di kikun pẹlu awọn ọja ijona, eyiti o jẹ idi ti o yara yi awọ rẹ pada ati padanu lubricating atilẹba ati awọn ohun-ini aabo. | Ṣii plug kikun epo pẹlu ẹrọ nṣiṣẹ. |
Bawo ni o le so ti o ba ti àtọwọdá yio edidi ti wa ni wọ jade tabi a isoro pẹlu awọn oruka?
Ṣiṣayẹwo ti yiya ti awọn edidi ti o ni aropo ko ni opin si awọn ọna wiwo. Awọn aami aiṣan kanna le tun tọka si awọn iṣoro miiran, gẹgẹbi di tabi awọn oruka piston ti a wọ tabi eto atẹgun crankcase ti ko ṣiṣẹ. Lati le ṣe iyatọ awọn ami ti wọ lori awọn edidi àtọwọdá lati awọn iṣoro miiran, o nilo lati:
Bii o ṣe le pinnu wiwọ ti awọn edidi àtọwọdá pẹlu endoscope: fidio
- Ṣayẹwo funmorawon tutu ati ki o gbona. Nigbati MSC ba pari, titẹ ninu awọn silinda nigbagbogbo jẹ deede nitori lubrication lọpọlọpọ ti awọn ẹya CPG. Ti o ba ti tutu funmorawon ni deede (10-15 ATM fun petirolu, 15-20 tabi diẹ ẹ sii ATM fun Diesel, da lori awọn funmorawon ratio ti awọn engine), ṣugbọn lẹhin kan kukuru akoko ti isẹ (ṣaaju ki o to imorusi) o dinku, awọn iṣoro pẹlu. awọn fila jẹ ṣee ṣe. Ti o ba jẹ kekere mejeeji nigbati o tutu ati lẹhin igbona, ṣugbọn o pọ si lẹhin fifun 10-20 milimita ti epo sinu awọn silinda, iṣoro naa wa ninu awọn oruka tabi silinda yiya.
- Yọ paipu atẹgun kuro pẹlu ẹrọ nṣiṣẹ. Ti ẹfin buluu ba wa lati ọrùn kikun epo, o nilo lati yọ paipu atẹgun crankcase ti o yori si crankcase si ori silinda (iho rẹ ni ori gbọdọ wa ni bo lati yago fun awọn n jo afẹfẹ). Ti awọn edidi àtọwọdá ba pari, ẹfin yoo tun jade lati ọrun. Ti iṣoro naa ba wa ninu awọn oruka tabi awọn silinda, ẹfin yoo wa lati inu mimi.
Ẹfin buluu lati paipu eefi ni ibẹrẹ tọkasi wiwa epo ni iyẹwu ijona
- Pinnu nigbati eefi ti nmu siga. Nigbati awọn edidi àtọwọdá ba jade, ẹfin buluu yọ kuro ninu eefi ni akoko ibẹrẹ (nitori pe epo ti ṣajọpọ ninu iyẹwu ijona) ati lakoko gaasi tun lẹhin igbona (nitori nigbati fifun naa ba ṣii, a fa epo sinu awọn silinda. ). Lẹhin ti gaasi diẹ kọja, ẹfin le parẹ. Ti awọn oruka piston epo scraper jẹ aṣiṣe, o nmu siga nigbagbogbo, ati pe iyara ti o ga julọ, ẹfin naa yoo ni okun sii.
- Ṣayẹwo awọn àtọwọdá àtọwọdá pẹlu endoscope. Ẹrọ ijona inu gbọdọ jẹ ki o tutu, lẹhinna yọ awọn pilogi sipaki naa ki o ṣayẹwo awọn falifu pẹlu endoscope nipasẹ awọn kanga sipaki. Ti o ba ti awọn àtọwọdá edidi ko ba mu epo, o yoo maa ṣàn si isalẹ wọn irohin, lara epo abawọn lori àtọwọdá farahan ati awọn ijoko. Ti o ba ti wa ni a àìdá jo ti awọn àtọwọdá yio edidi, droplets ti epo le ani gba pẹlẹpẹlẹ awọn pisitini. Ti awọn falifu ba gbẹ, lẹhinna iṣoro naa wa ninu awọn oruka.
Bawo ni lati fix jo àtọwọdá yio edidi
Ti awọn edidi falifu ba n jo, awọn ọna meji lo wa lati ṣatunṣe iṣoro naa:
- rọpo awọn edidi epo;
- lo pataki additives.
Rirọpo awọn edidi àtọwọdá jẹ ilana aladanla ti o nilo ilowosi ninu ori silinda. Lori ọpọlọpọ awọn enjini, ipinya ipin ti ori yoo to, ṣugbọn lori diẹ ninu awọn awoṣe o nilo lati yọkuro patapata.
Ti ibilẹ ẹrọ fun yiyọ epo edidi lati pliers
Lati rọpo awọn edidi valve o nilo:
- wrenches / sockets ati screwdrivers (awọn nọmba da lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ awoṣe);
- àtọwọdá desiccant;
- bọtini fun ẹdọfu akoko igbanu;
- fifa fila kollet, tabi awọn ohun mimu imu gigun pẹlu mimu yika, tabi awọn tweezers ti o lagbara;
- Ọpa tin to rọ to 1 cm ni iwọn ila opin ati 20-30 cm gigun;
- tube mandrel fun titẹ lori titun epo edidi.
Iwọ yoo tun nilo lati ra awọn edidi funrararẹ, nọmba eyiti o dọgba si nọmba awọn falifu ninu ẹrọ ijona inu.
Lati rọpo MSC funrararẹ, o nilo:
Nigbati ati bi o ṣe le yi awọn edidi àtọwọdá pada: fidio
- Yọ sipaki plugs ki o si yọ awọn àtọwọdá ideri (awọn ideri lori V-sókè ti abẹnu ijona enjini).
- Yọ igbanu naa kuro ki o yọ camshaft kuro (awọn ọpa lori apẹrẹ V ati awọn ẹrọ DOHC).
- Yọ titari àtọwọdá (ago), eefun ti compensator, Siṣàtúnṣe iwọn ifoso tabi awọn miiran awọn ẹya ara ìdènà wiwọle si awọn "crackers".
- Yọ àtọwọdá kuro ki o si yọ orisun omi kuro.
- Lilo kolleti kan, awọn pliers imu gigun tabi awọn tweezers, yọ aami atijọ kuro ninu àtọwọdá.
- Lubricate ọpá pẹlu epo ati ki o te lori titun kan fila lilo a mandrel.
- Reassemble awọn àtọwọdá wakọ ni yiyipada ibere.
- Tun awọn igbesẹ 4-8 ṣe fun awọn falifu ti o ku.
- Fi camshaft sori ẹrọ ki o si mö awọn ọpa si awọn ami, Mu igbanu akoko naa, ki o pari apejọ naa.
Rirọpo awọn edidi àtọwọdá ni ibudo iṣẹ kan yoo jẹ lati 5 ẹgbẹrun rubles (pẹlu iye owo awọn edidi titun). Ni awọn igba miiran, o le yọkuro ti o jo nipa lilo awọn kemikali pataki.
Awọn afikun fun jijo àtọwọdá edidi
O le da jijo àtọwọdá edidi, ti o ba ti won ko ba ti bajẹ, sugbon nikan die-die dibajẹ, lilo pataki additives fun engine epo. Wọn ṣiṣẹ lori awọn edidi roba ti ẹrọ ijona inu, ti nmu awọn ohun elo wọn rọ ati mimu-pada sipo rirọ rẹ, nitorinaa didaduro jijo ti awọn edidi ṣinṣin àtọwọdá.
- Liqui Moly Oil Verlust Duro. Afikun naa n ṣiṣẹ bi imuduro ti awọn ohun-ini viscosity ti epo mọto, ati tun ṣiṣẹ lori roba ati awọn edidi ṣiṣu, mimu-pada sipo rirọ wọn. Fi kun si epo ni iwọn 300 milimita (1 igo) fun 3-4 liters ti lubricant, ipa naa han lẹhin 600-800 km.
- WINDIGO (Wagner) Epo Duro. Afikun fun epo mọto ti ko yipada awọn ohun-ini rẹ ati pe o kan awọn edidi epo nikan. Mu pada elasticity wọn, dinku awọn ela, nitorinaa idaduro awọn n jo epo. Fi kun si lubricant ni ipin ti 3-5% (30-50 milimita fun lita kan).
- Hi-jia HG2231. Atunṣe yiyan iye owo kekere ti ko ni ipa lori viscosity ati awọn ohun-ini lubricating ti epo nipasẹ ni ipa awọn edidi roba. Fọwọsi ni iwọn igo 1 fun iwọn iṣẹ ti epo, ipa naa waye lẹhin awọn ọjọ 1-2 ti awakọ.
Liqui Moly Epo-Verlust Duro
WINDIGO (Wagner) Epo Duro
Hi-Gear HG 2231
Awọn afikun epo kii ṣe panacea, nitorinaa wọn ko munadoko nigbagbogbo. Awọn ohun-ini wọnyi tun lagbara fa igbesi aye iṣẹ ti awọn edidi falifu nipasẹ 10–30%, maileji ti eyiti o sunmọ si igbesi aye apẹrẹ (to 100 ẹgbẹrun km), fun igba diẹ "ṣe itọju" awọn edidi ti o wa ni ṣiṣan lọwọlọwọ ati ẹfin lati inu eefin ni ipele ibẹrẹ ti iṣoro naa, ṣugbọn maṣe yọkuro idinku ilọsiwaju.
Ti o ba jẹ pe awọn edidi valve ti pari patapata, agbara epo jẹ nipa 1 l / 1000 km, tabi awọn edidi epo lori ẹrọ ti o ti joko fun ọdun mẹwa 10 laisi gbigbe ti gbẹ patapata - ipa naa, ti o dara julọ, yoo jẹ. apa kan. Ati paapaa ti iṣoro naa ba le dinku, o tun nilo lati mura silẹ lati rọpo awọn edidi atẹgun lẹhin 10-30 ẹgbẹrun km.
Nigbagbogbo bi Ìbéèrè
Bi o gun ni àtọwọdá yio edidi ṣiṣe?
Igbesi aye iṣẹ ti a pinnu ti awọn edidi ti o wa ni erupẹ jẹ nipa 100 ẹgbẹrun km. Ṣugbọn nitori igbona pupọ, lilo epo ti o ni agbara kekere tabi irufin awọn akoko iyipada epo, igbesi aye iṣẹ dinku, nitorinaa awọn edidi àtọwọdá nigbagbogbo ni lati yipada lẹhin 50-90 ẹgbẹrun km. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ti wa ni lilo fun ọpọlọpọ ọdun, awọn edidi àtọwọdá ti gbẹ ati ṣaaju ki o to bẹrẹ lilo ọkọ ayọkẹlẹ, o nilo lati ropo wọn.
Ohun ti o wa awọn ami ti baje àtọwọdá yio edidi?
Otitọ pe awọn edidi falifu ti wọ nigbagbogbo ni itọkasi nipasẹ awọn ami ipilẹ mẹta:
- èéfín bluish lati inu eefi ati lati ọrun kikun epo ni akoko ibẹrẹ ṣaaju ki ẹrọ naa gbona ati nigbati a ba tẹ pedal gaasi lile;
- epo idogo lori sipaki plugs;
- pọ epo agbara.
Bawo ni o ṣe le sọ boya awọn edidi epo rẹ tabi awọn oruka ti n jo?
Awọn ipinnu kan le ṣee fa da lori iru eefin naa, nitori ẹrọ ijona inu n mu siga nigbati awọn edidi gedu àtọwọdá ti wọ jade nikan lakoko ibẹrẹ ati fifa. Lakoko wiwakọ idakẹjẹ nigbagbogbo ko si eefin. o tun nilo lati ṣayẹwo ohun ti nmi: ẹfin lati inu rẹ nigbagbogbo tọkasi iṣoro kan pẹlu CPG, tabi eto isunmi crankcase kan. Nigbati awọn oruka ba gbó, ẹfin nigbagbogbo yoo wa ati õrùn epo sisun.
Ṣe o ṣee ṣe lati mu pada awọn edidi epo pada?
Awọn elasticity ti awọn edidi àtọwọdá le ti wa ni pada nipa lilo igbalode auto kemikali awọn ọja. Awọn afikun epo wa, gẹgẹbi Liqui Moly Oil Verlust Stop, ti o mu pada awọn ohun-ini ti awọn edidi ti o ni rọba rọba ati awọn edidi miiran ati ṣe idiwọ wọn lati jijo.
