Awọn bulọọki ipalọlọ wọ
Awọn akoonu
Awọn isunmọ-irin roba, eyiti o ṣe iranṣẹ lati dẹkun mọnamọna ati awọn ẹru gbigbọn nipa didin arinbo ti awọn ẹya ibarasun, ni a pe ni awọn bulọọki ipalọlọ. Awọn ami akọkọ ti wọ lori awọn bulọọki ipalọlọ idadoro jẹ awọn ikọlu, squeaks ati idinku ninu itunu ti gbigbe. Aibikita awọn aami aiṣan wọnyi lori akoko le ja si ikuna ti nṣiṣẹ jia irinše ati ko dara Iṣakoso.
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, ni apapọ, awọn orisii 10 ti awọn isẹpo roba-irin, ninu nkan yii a yoo ṣe itupalẹ ni awọn alaye gbogbo awọn iṣoro ti o wọpọ ti awọn bulọọki ipalọlọ, ati tun gbero awọn ọna lati yanju wọn.
Awọn ami ati awọn okunfa ti wọ ti awọn bulọọki ipalọlọ lori ọkọ ayọkẹlẹ kan
Awọn bulọọki ipalọlọ dẹkun lati ṣe iṣẹ wọn nitori iparun ati isonu ti rirọ ti fi sii rọba wọn labẹ ipa ti gbigbọn, awọn ẹru mọnamọna ati awọn agbegbe ibinu tabi awọn aṣiṣe nigba fifi apakan titun kan sii. Iwọn otutu tun ni ipa lori igbesi aye iṣẹ ti awọn bulọọki ipalọlọ. Ni tutu, awọn roba "dubs" ati ki o jẹ diẹ fara si awọn ipa iparun ṣaaju ki o to imorusi soke.
Bushing tan ina ẹhin ti o wọ lori Renault Megane
Pari detachment ti awọn irin bushing ti awọn ipalọlọ Àkọsílẹ
Ni afikun si awọn ẹya idadoro ipilẹ (awọn apa, struts, awọn opo), awọn bulọọki ipalọlọ tun le ṣee lo ni awọn aaye nibiti a ti so subframe tabi fireemu kan si ara, ẹrọ ati awọn aaye idadoro gearbox, awọn ami isan, awọn amuduro ati awọn ẹya miiran. O le pinnu didenukole ti ọkọọkan wọn nipasẹ awọn ẹya abuda ti a gba ni isalẹ ni tabili gbogbogbo.
| Awọn ami ti wọ ti awọn ipalọlọ Àkọsílẹ | Idi ti ikuna | Kini idi ti eyi fi n ṣẹlẹ? |
|---|---|---|
| Gbigbọn kẹkẹ idari | Awọn isunmọ ifẹhinti ti awọn lefa iwaju. | Awọn kẹkẹ gba iwọn afikun ti ominira, awọn igun ti fifi sori wọn ni iyipada išipopada, eyiti o yori si ibajẹ ni mimu. |
| Yaw limber ni iyara | ||
| Uneven taya wọ | Wọ awọn bulọọki ipalọlọ ti awọn lefa ti axle ti o baamu. | Awọn mitari ko ni pese awọn pataki rigidity fun a so lefa si ara tabi subframe / fireemu. Bi abajade, camber naa di pupọ tabi ko to, patch olubasọrọ ti taya ọkọ oju-ọna pẹlu ọna iyipada, ita tabi inu ẹgbẹ ti tẹ ni iriri awọn ẹru pọ si. |
| Yiyọ kẹkẹ idari | Wọ tabi rupture ti ibi ipalọlọ ti idaduro iwaju ni ẹgbẹ kan. | A wọ tabi run ipalọlọ Àkọsílẹ lori ọkan ẹgbẹ nyorisi si ni otitọ wipe awọn fifi sori igun ti awọn ti o baamu kẹkẹ ayipada. O gba alefa afikun ti ominira, awọn kinematics ti idadoro awọn iyipada (jia nṣiṣẹ ṣiṣẹ yatọ si awọn ẹgbẹ oriṣiriṣi) ati ọkọ ayọkẹlẹ fa si ẹgbẹ. |
| Pipadanu iṣakoso ọkọ nigbati braking | ||
| Idibajẹ idari | Awọn bulọọki ipalọlọ ti a wọ ti iwaju ati awọn lefa ẹhin tabi awọn opo. | Awọn bulọọki ipalọlọ ti o ṣiṣẹ ni aṣiṣe nitori awọn abawọn fun awọn kẹkẹ ni iwọn afikun ti ominira, eyiti o jẹ idi ti wọn fi gbiyanju lati “lọ sinu” tabi “kọja yato si” ni titan ati ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati koju titan. |
| Inaro golifu ti iwaju / ru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ | Wọ ti awọn bulọọki ipalọlọ ti awọn struts mọnamọna iwaju / ẹhin. | Nigbati roba ti awọn bulọọki ipalọlọ ti o wọ yipada awọn ohun-ini atilẹba wọn, wọn bẹrẹ lati ṣiṣẹ bi eroja rirọ ati, labẹ ipa ti awọn ẹru, bẹrẹ lati orisun omi lọpọlọpọ fun ara wọn, dipo gbigbe awọn ẹru wọnyi si awọn orisun omi strut. |
| Skids ati ita gbigbọn ti awọn ru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ | Wọ lori awọn bulọọki ipalọlọ ti ina ẹhin tabi awọn lefa. | Awọn kẹkẹ ti ẹhin axle gba ominira nla ti gbigbe lọpọlọpọ ti o ni ibatan si ara, nitori awọn bulọọki ipalọlọ ti a wọ / ti ko ni ga pupọ ju deede labẹ awọn ẹru. |
| Mọnamọna ati jerks nigba ti o bere engine ati idekun | Idibajẹ ti awọn gbigbe engine. | Awọn atilẹyin dẹkun lati dẹkun mọnamọna ati awọn ẹru gbigbọn ti o tan kaakiri si ara. Subframe bẹrẹ lati yipada ni ibatan si ara nipasẹ iye ti o tobi ju ti a pese nipasẹ ile-iṣẹ naa. |
| Yipo ti o pọ si nigba iwakọ lori awọn ọna ti o ni inira ati igun | Wọ awọn bulọọki ipalọlọ ti awọn struts amuduro. | Isopọ laarin awọn eroja idadoro lati awọn ẹgbẹ oriṣiriṣi ti bajẹ. Nitori eyi, egboogi-eerun bar ko le koju yipo. |
Diẹ ninu awọn aami aiṣan wọnyi le ṣe afihan deede aiṣedeede ti awọn isunmọ oriṣiriṣi. O le pinnu iru bulọọki ipalọlọ ti ko ni aṣẹ nipasẹ apapọ awọn ami:
ikuna ti awọn bulọọki ipalọlọ, awọn idi akọkọ: fidio
- Yiya ti awọn ohun amorindun ti o dakẹ ti awọn lefa iwaju ni igbagbogbo pẹlu isonu ti iduroṣinṣin itọnisọna, awọn ayipada ninu camber ti awọn kẹkẹ iwaju, ọkọ ayọkẹlẹ ti nfa si ẹgbẹ lakoko isare ati braking, wiwọ taya taya ti ko ni deede ati gbigbọn kẹkẹ idari.
- Yiya ti awọn bushings subframe jẹ afihan nigbati o ba wakọ lori awọn bumps, gẹgẹbi awọn bumps iyara ati undulations ni oju opopona. lakoko ti ẹrọ naa ṣe idaduro iṣakoso, ṣugbọn aditi kọlu tabi creaks gbọ ni iwaju. Awọn ami aiṣe-taara ti yiya ti awọn bulọọki ipalọlọ ti subframe jẹ awọn jerks ẹyọkan nigbati o ba bẹrẹ ati braking, “pecking” ti opin iwaju pẹlu awọn imudani mọnamọna ti n ṣiṣẹ daradara, idinku ninu aafo laarin subframe ati awọn spars.
- Awọn ami wiwọ lori awọn bulọọki ipalọlọ ti tan ina ẹhin han nigbati o ba kọja, iyipada awọn ọna, awọn afẹfẹ agbelebu, ati tun ni awọn titan. Awọn ru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ti wa ni ju, fa, extraneous ohun (squeaks, knocks) ti wa ni gbọ lati sile. Ti ina ba n rin pupọ, awọn kẹkẹ le fi ọwọ kan awọn iyẹfun ṣiṣu ti awọn arches.
- Awọn ami ti yiya ti awọn bulọọki ipalọlọ ẹhin lori awọn ẹrọ pẹlu idadoro ominira lefa, ni afikun si idinku iduroṣinṣin ti axle ẹhin, jẹ afihan ni awọn ikọlu ti o sọ nigbati o ba wakọ nipasẹ awọn bumps, irufin awọn igun titete kẹkẹ ati wiwọ aiṣedeede ti titẹ taya.
- Ti o ba jẹ wiwọ ti o pọ ju lori awọn bulọọki ipalọlọ lori awọn ọwọn ẹhin, lẹhinna awọn gbigbọn iwọn-kekere ti apakan ẹhin ti ara nigbagbogbo han, ati nigbati awọn bumps ba wa ni lilọ, titẹ ṣigọgọ ni a gbọ lati ẹhin.
- Awọn iṣoro ti awọn bulọọki ipalọlọ ti imuduro iṣipopada ati awọn struts rẹ ni a fihan ni ilosoke ninu awọn yipo ni awọn igun ati nigba iyipada awọn ọna. Ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ lati gbọn diẹ sii ni agbara si awọn ẹgbẹ nigbati o n wakọ lori awọn ọna pẹlu ọpọlọpọ awọn bumps.
Kini yoo ṣẹlẹ ti o ko ba yipada awọn bulọọki ipalọlọ fun igba pipẹ?
Yiyi ti o pọ si lakoko igun igun tọkasi wọ lori awọn igi sway bushings.
Awọn bulọọki ipalọlọ ti o wọ tabi ya ko gba ọkọ ayọkẹlẹ lọwọ agbara lati gbe. Nitorinaa, ti idinku ba waye ni ọna, o le farabalẹ wakọ si gareji tabi iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣatunṣe idinku naa. Bibẹẹkọ, iṣiṣẹ igba pipẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn isẹpo roba-irin ti ko tọ jẹ aifẹ pupọ, bi o ṣe yori si awọn idinku to ṣe pataki ati ni ipa lori aabo awakọ.
Ni akọkọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn bulọọki ipalọlọ ti o wọ buru isakoso, huwa kere asọtẹlẹ lori ni opopona, eyi ti o jẹ ni o kere korọrun. Ni ẹẹkeji, ti roba ko ba dẹkun mọnamọna ati awọn ẹru gbigbọn, lẹhinna awọn ẹya miiran ti o ni nkan ṣe pẹlu bulọọki ipalọlọ jẹ koko-ọrọ si yiya isare. Níkẹyìn, ẹkẹta, pẹlu yiya pataki ti mitari, o jẹ pataki ewu ti o pọ si ti awọn ijamba nitori isonu ti Iṣakoso.
Gbogbo awọn abajade ti o ṣeeṣe ti rirọpo airotẹlẹ ti awọn isẹpo roba-irin ti a wọ tabi ya ni akopọ ninu tabili ni isalẹ.
Kini yoo ṣẹlẹ ti o ko ba yipada awọn bulọọki ipalọlọ: awọn abajade to ṣeeṣe
| Ipade ti a wọ | Kini o yori si |
|---|---|
| Iwaju apa bushing | Iyapa ti ọkọ lati itọpa ti gbigbe ati idinku ninu iduroṣinṣin itọnisọna. |
| Taya onikiakia ati oke strut yiya. | |
| Awọn bulọọki ipalọlọ ti awọn struts amuduro | Yiyi ti o pọ si ati ikojọpọ ita ti ara. |
| Ewu ti ọkọ pẹlu ile-iṣẹ giga ti walẹ tipping lori nigbati o ba n yipada didasilẹ. | |
| Awọn bulọọki ipalọlọ egungun idadoro | Onikiakia ati uneven taya yiya. |
| Isonu dajudaju iduroṣinṣin. | |
| Subframe ipalọlọ Àkọsílẹ wọ | Jerks ati "pecks" nigbati o bere ati braking. |
| Vibrations ati subsidence ti agbara kuro. | |
| Iyapa ti subframe lati ara nigbati o deba ọfin. | |
| Lilọ ti awọn onirin, awọn tubes ati awọn okun ti o nṣiṣẹ sunmo si ipilẹ-ilẹ. | |
| Awọn bulọọki ipalọlọ ti fireemu lori ọkọ ayọkẹlẹ naa | Nmu ara eerun. |
| Lilọ ti awọn onirin, awọn tubes ati awọn okun ti o dubulẹ nitosi awọn aaye asomọ ti fireemu ati ara. | |
| Iyapa apakan ti fireemu lati ara nigbati o ba n wọle sinu ijamba tabi iho nla ni iyara. | |
| Yan DVS tabi CPP | Jeki nigbati o bere ati braking. |
| Alekun fifuye ati isare yiya ti awọn awakọ (awọn isẹpo CV, awọn ọpa axle). | |
| Ẹnjini ijona inu ati apoti jia. | |
| Kikọ awọn jia ati wọ awọn ọna ẹrọ iyipada (lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ọna asopọ lile ni ẹhin ẹhin). | |
| Idibajẹ ti awọn bulọọki ipalọlọ ẹhin ti awọn agbeko | Inaro golifu ti ara. |
| Yiya iyara ti awọn irọri oke (awọn atilẹyin) ti awọn agbeko. | |
| Wọ awọn bulọọki ipalọlọ ti tan ina ẹhin | Isonu dajudaju iduroṣinṣin. |
| Idibajẹ ti iṣakoso ati ifarahan ti o pọ si skid. | |
| Transverse jerks ati buildup ti awọn ara. | |
| Taya fọwọkan fender ikan ninu awọn igun, onikiakia taya yiya. | |
| pinpin ti ko tọ ti awọn ologun braking lori ọkọ ayọkẹlẹ kan laisi ABS pẹlu “oṣó”. |
Nigbati o ba n ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn isunmọ roba-irin ti o kuna, awọn ohun-iṣọ ati awọn ẹya ara wọn ninu eyiti wọn ti fi sii, awọn igun titete kẹkẹ ti ṣẹ.
Fun apẹẹrẹ, lori atijọ-kẹkẹ VAZs (2108-2115), a wọ kekere apa ipalọlọ Àkọsílẹ le fa awọn iṣagbesori ihò ti awọn lugs lori ẹgbẹ ẹgbẹ lati ya. Lẹhin iyẹn, o nira lati ṣeto iṣubu, ati paapaa awọn boluti ti o ni wiwọ daradara ni irẹwẹsi yiyara.
Kini idi ti awọn bulọọki ipalọlọ fi n pariwo?
Ni awọn ipele ibẹrẹ, creak ti awọn bulọọki ipalọlọ di ipalara ti awọn iṣoro, eyiti o han fun awọn idi wọnyi:
Bii o ṣe le pinnu iru awọn bulọọki ipalọlọ creak: fidio
- awọn fasteners alaimuṣinṣin;
- ipo mimu ti ko tọ (kii ṣe labẹ fifuye);
- idoti roba;
- delamination ti roba lati irin.
Ti ariwo naa ba dide nitori otitọ pe boluti idiwọ ipalọlọ jẹ alaimuṣinṣin ati pe a rii iṣoro naa ni ipele ibẹrẹ, o ṣee ṣe gaan pe o le gba nipasẹ mimu ti o rọrun pẹlu iyipo ti a sọ pato ninu afọwọṣe atunṣe adaṣe. Kanna kan si awọn bulọọki ipalọlọ ti a mu ni ipo ti ko tọ (lori idaduro isinmi). Ti ariwo naa ba waye lẹhin iyipada ti ko pe ti isẹpo roba-irin, o jẹ dandan lati tú mimu naa ki o mu nut lẹẹkansi lori idaduro ti kojọpọ.
Ti bulọọki ipalọlọ ba nwalẹ lẹhin ojo, ṣugbọn kii ṣe ni oju ojo gbigbẹ, idoti le wọ lori roba. Eleyi jẹ otitọ paapa fun awọn ifibọ pẹlu Iho . A yanju iṣoro yii nipa sisọ wọn di mimọ ati lilo lithol, silikoni tabi girisi lẹẹdi si dada. Ṣugbọn ni awọn igba miiran, creak ni oju ojo tutu tun han nigbati apa aso ti ya kuro, eyiti o le ya kuro ni apakan roba nitori abajade gbigbọn. Ni idi eyi, iyipada kiakia ti nkan naa nilo.
Bii o ṣe le ṣayẹwo wọ ti awọn bulọọki ipalọlọ pẹlu ọwọ tirẹ
Awọn orisun apapọ ti awọn bulọọki ipalọlọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ nipa 100 ẹgbẹrun awọn kilomita, sibẹsibẹ, o le dinku nitori awọn abuda ti iṣẹ ati didara awọn ẹya. Poku ti kii-atilẹba ẹlẹgbẹ le wọ jade fun 50 ẹgbẹrun. Ni awọn ipo ti ko dara (awọn iyipada iwọn otutu ti o lagbara, opopona, ẹrẹ, ara awakọ ibinu), igbesi aye iṣẹ ti awọn ẹya didara paapaa. idaji. Nigbati a ba wa ni pẹkipẹki ni awọn ọna ti o dara ati ni awọn iwọn otutu iwọntunwọnsi, awọn bulọọki ipalọlọ le ṣiṣe ni pipẹ pupọ ju apapọ lọ.
Ti igbesi aye iṣẹ ifoju ti awọn isẹpo roba-irin ti de opin tabi awọn ami aisan ti a ṣalaye loke waye, o jẹ dandan lati ṣe. idadoro okunfa. Ayewo ati laasigbotitusita ni a ṣe ni aṣẹ ti a ṣalaye ni isalẹ. Lati ṣe eyi, o ni imọran lati fi ọkọ ayọkẹlẹ sinu ọfin tabi gbe soke lori gbigbe, lati jẹ ki o rọrun lati wo awọn eroja ti chassis naa.
Ṣiṣayẹwo awọn bulọọki ipalọlọ fun yiya: ilana
Ipinnu awọn bulọọki ipalọlọ ti o wọ lori apẹẹrẹ Toyota Camry: fidio
- Ayewo. Igbesẹ akọkọ ni lati ṣayẹwo awọn bulọọki ipalọlọ, eyun apakan roba wọn. Ni apakan iṣẹ kan, ko yẹ ki o jẹ awọn delaminations, omije ati awọn abuku (fun apẹẹrẹ, aiṣedeede ti awọn igbo). Ipo ti o pe nikan ti bushing Àkọsílẹ ipalọlọ pẹlu idadoro ti kojọpọ jẹ muna ni aarin. Ti o ba rii awọn abawọn ti o han, apakan ni pato nilo lati paarọ rẹ.
- Ṣayẹwo fun ifaseyin ati ere ọfẹ ti awọn lefa. Lẹhin adiye kẹkẹ tabi gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ lori gbigbe, lilo oke kan, ṣẹda ipa lori lefa, titari si kuro ni eroja agbara ti o ni asopọ - fireemu tabi subframe. Miri iṣẹ kan ti wa nipo laifẹ ati fun ijinna kukuru, ati lẹhin idaduro ifihan, o pada si ipo atilẹba rẹ. Iyipada pataki ti apo ti o ni ibatan si aarin, abuku ti roba (nigbati apo aarin ti fẹrẹ fọwọkan iho iṣagbesori ita), irisi aafo laarin apo ati roba, awọn dojuijako ti o ṣii lakoko titẹkuro / imugboroja tọkasi wọ.
- Ṣiṣayẹwo awọn lefa pẹlu awọn ẹru. Ti ayewo ati wiwi afọwọṣe ko ṣe afihan awọn abawọn ti o han, o jẹ dandan lati ṣayẹwo awọn kinematics ti eroja roba ni iṣẹ labẹ ẹru to ṣe pataki. Lati ṣe eyi, o nilo lati rhythmically fifuye idadoro, fun apẹẹrẹ, gbigbọn ọkọ ayọkẹlẹ lakoko ti o duro ni ṣiṣi to tọ. o dara lati ṣe ninu ọfin, fifamọra oluranlọwọ. nitorina o le ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ iparun ti awọn bulọọki ipalọlọ, nitori aafo kan yoo han laarin eroja roba ati igbo, ati awọn dojuijako nla ati omije yoo han lẹsẹkẹsẹ.Nigbati o ba ṣe idanwo idadoro pẹlu awọn ẹru, apakan aringbungbun ti bulọọki ipalọlọ (eyiti o ni ifamọra nipasẹ boluti) gbọdọ wa ni iṣipopada! Ni deede, apakan ita nikan pẹlu lefa, tan ina tabi eroja miiran n gbe, ati pe roba ṣiṣẹ fun lilọ. Ilana ti apakan aringbungbun ati boluti rẹ tọkasi awọn ohun elo alaimuṣinṣin.
Ṣe-o-ara ayẹwo ti ipalọlọ ohun amorindun lori apẹẹrẹ ti niva: video
- Gbigbe. Ni afiwe pẹlu ayewo labẹ awọn ẹru, o nilo lati tẹtisi awọn ohun. Nipa wiwa awọn orisun ti squeak tabi kolu, a wọ tabi fifọ rọba-si-irin isẹpo le wa ni kiakia mọ.
- Ṣiṣayẹwo amuduro. Lẹhin awọn lefa, o le ṣayẹwo awọn amuduro struts ati amuduro funrararẹ. O rọrun julọ lati ṣe eyi pẹlu awọn oluranlọwọ meji ti n lu ọkọ ayọkẹlẹ si awọn ẹgbẹ, fun apẹẹrẹ, duro lori awọn iloro. Ti awọn agbeko (“egungun”) ba ni ọpọlọ nla, tabi igi egboogi-yiyi funrararẹ “nrin” lori awọn atilẹyin roba, awọn wiwun roba-irin ti imuduro gbọdọ yipada.
- Ṣiṣayẹwo awọn bulọọki ipalọlọ ẹhin. Ọna ti o rọrun lati pinnu iṣelọpọ ti awọn bulọọki ipalọlọ lori awọn ọwọn ẹhin ni lati fi ọkọ ayọkẹlẹ sinu ọfin kan ki o beere lọwọ oluranlọwọ lati yi ipari ẹhin si oke ati isalẹ. Ni aaye yii, o nilo lati wo bi awọn oke kekere ti awọn agbeko ṣe huwa ni awọn oju ti awọn lefa tabi awọn opo. Awọn abawọn jẹ ẹri nipasẹ ifasilẹ ti o lagbara ti apa aarin, aisun rẹ lẹhin roba, awọn dojuijako ati awọn fifọ ninu rẹ ti o ṣii lakoko ipa ti roba.
- Ṣayẹwo tan ina. Lori ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni igbẹkẹle tabi idadoro olominira olominira (Afara, tan ina), o nilo lati gbe axle ẹhin sori jaketi tabi gbe soke, lẹhinna gbọn awọn kẹkẹ ni ẹgbẹ mejeeji ni itọsọna gigun. Eyi le ṣee ṣe pẹlu ọwọ tabi nipa titẹ awọn splint pẹlu agbara iwọntunwọnsi. Ti kẹkẹ naa ba n lọ sẹhin ati siwaju pupọ, ati bulọọki ipalọlọ fihan ominira nla ti gbigbe, o jẹ aṣiṣe.
Ipinnu ipo ti awọn bulọọki ipalọlọ ti subframe lori Audi: fidio
Laanu, ko si ọna ti o rọrun lati wa pe o to akoko lati yi awọn bulọọki ipalọlọ ti fireemu tabi fireemu pada. Níwọ̀n bí wọ́n ti sábà máa ń wà ní àwọn ibi tí ó ṣòro láti dé, tí wọ́n sì ń kó ara wọn jọ nígbà gbogbo, ó jẹ́ ìṣòro láti rí àwọn àbùkù láìsí àyẹ̀wò apá kan. Lori ọkọ ayọkẹlẹ fireemu, o le gbiyanju lati rọọki ara funrararẹ ati wo lati isalẹ bi o ṣe “rin” ni ibatan si fireemu naa.
Nínú ọ̀ràn férémù kan, o gbọ́dọ̀ gbé kọ́kọ́rọ́ sí iwájú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà, kí o sì ṣàgbékalẹ̀ ìdádúró náà, kí o sì wo bí rọ́bà tí ó wà nínú férémù náà ṣe gùn tó. Ti ko ba han tabi ko si awọn abawọn akiyesi, itusilẹ apakan le nilo fun ayewo alaye diẹ sii.
Ti o ba ṣee ṣe lati dinku idinku kekere (fun apẹẹrẹ, lori jaketi tabi da duro) ki o si tusilẹ bushing aarin ti bulọọki ipalọlọ, o le ṣayẹwo pẹlu ọpa irin ti iwọn ila opin ti o dara. O ti fi sii sinu iho ti apa aarin, lẹhin eyi ti o ti lo bi ọpa fun titẹ lori roba ni awọn itọnisọna oriṣiriṣi. ni ọna yii o ṣee ṣe lati rii awọn dojuijako, awọn ruptures, ati delamination ti roba lati irin ti ko ṣee ṣe akiyesi ni awọn ipo miiran.
Ipo ti awọn bulọọki ipalọlọ lori subframe ti Saab 9-5
Ti a ba rii awọn ẹya ti o ni abawọn, wọn gbọdọ rọpo. Lati ṣe eyi, ni afikun si awọn apoju, o nilo ohun elo kan fun piparẹ awọn eroja atijọ ati titẹ ni awọn tuntun. Niwọn igba ti awọn bulọọki ipalọlọ joko pẹlu ibaramu kikọlu nla, titẹ ati awọn mandrels nilo, pẹlu eyiti awọn eroja atijọ ti fa jade ati awọn eroja tuntun ti fi sii. nitorinaa o le yi awọn bulọọki ipalọlọ lori awọn ẹya yiyọkuro iwapọ, bii awọn lefa.
Lati rọpo awọn isẹpo roba-si-irin lori awọn eroja ti o tobi, gẹgẹbi tan ina tabi fireemu, awọn fifa pataki gbọdọ ṣee lo. Wọn ni bata ti awọn eso skru, awọn mandrels tubular ati awọn apẹja ti awọn iwọn ila opin ti o yatọ, pẹlu eyiti awọn bulọọki ipalọlọ atijọ ti fa jade ati fi awọn bulọọki ipalọlọ tuntun sii. Fun glide to dara julọ, o ni imọran lati ṣaju-lubricate awọn ẹgbẹ rọba ati awọn iho fifin pẹlu ọṣẹ.
Ni awọn igba miiran, rirọpo ara ẹni ti awọn bulọọki ipalọlọ jẹ pupọ tabi ko ṣeeṣe. Eleyi ṣẹlẹ, fun apẹẹrẹ, pẹlu amuduro struts, aluminiomu levers, engine ati gearbox gbeko. Ni iru ipo bẹẹ, o dara lati ra awọn ẹya tuntun ti a pejọ pẹlu awọn bulọọki ipalọlọ ti ile-iṣẹ.
Awọn ibeere nigbagbogbo
Bii o ṣe le pinnu pe awọn bulọọki ipalọlọ jẹ aṣiṣe?
O le ni aiṣe-taara pinnu didenukole nipasẹ hihan ti awọn ohun ajeji ati iyipada ihuwasi ti idadoro lakoko gbigbe, ṣugbọn fun ayẹwo deede, o nilo lati ṣayẹwo awọn bulọọki ipalọlọ ati ṣayẹwo iṣẹ wọn nipa ṣiṣe adaṣe iṣẹ ti idadoro tabi nipa ṣiṣe. lori awọn mitari lilo a òke.
Ṣe o ṣee ṣe lati ṣe arowoto wiwu bushing pẹlu girisi?
Lubrication imukuro awọn squeaks ti iṣẹ kan, ti fi sori ẹrọ ti ko tọ tabi apakan ti o wọ diẹ, ṣugbọn ko ṣe imukuro awọn iṣoro to ṣe pataki. Ti roba ba ni awọn dojuijako nla ati omije, delamination tabi ipinya ti igbo irin ti waye, lẹhinna lilo awọn lubricants jẹ asan - rirọpo nikan yoo ṣe iranlọwọ.
Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn bulọọki ipalọlọ ti o wọ ṣe huwa?
ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni awọn bulọọki ipalọlọ ti o ti pari ti n ṣe awọn ohun ajeji (awọn kọlu, squeaks), iṣakoso ti o buru ju, padanu iduroṣinṣin itọsọna. Lilu ti o ṣeeṣe ati gbigbọn ti kẹkẹ idari, yaw, buildup, taya taya ti ko ni deede, idari ti ko dara, awọn jeki nigbati o bẹrẹ ati idaduro. Gbogbo rẹ da lori iru awọn isẹpo ti a wọ tabi alebu awọn.
