Amotekun XE 2.0T R- idaraya

Ṣugbọn ọna si awọn olura limousine Ere kii ṣe rọrun. Ọpọlọpọ awọn oludije mọ eyi, ati ni ipari, oludari German mẹta, eyiti o jẹ iru aaye itọkasi ati orisun ti awokose fun gbogbo awọn ami iyasọtọ miiran nigbati wọn gbiyanju lati mu tabi paapaa bori rẹ. Awọn ti o kẹhin jẹ soro. Òwe Slovenia tun wa laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ pe ihuwasi jẹ seeti irin, eyiti o tumọ si pe awọn ti onra jẹ iṣootọ pupọ si ami iyasọtọ wọn, paapaa ni kilasi Ere.

Jubẹlọ, awọn miran ti wa ni yadi, yago fun ati paapa egan ti o ba ti mo ti yan ọkan ninu awọn asọ ti ọrọ. Ti o ni idi Jaguar ká ṣàdánwò pẹlu awọn titun XE jẹ mejeeji igboya ati ki o nija. Ni nkan bii oṣu mẹfa sẹyin, a ṣe idanwo ẹya Diesel ni Ile itaja Aifọwọyi (ọrọ 17 2015). Pẹlu ẹrọ tuntun Diesel ti o lagbara to fun kilasi Ere kan. Tabi arọ ohun. Awọn igbehin ni ko iru kan isoro pẹlu petirolu enjini? Ni akoko yii idanwo Jaguar ni ẹrọ epo-lita 2 labẹ hood ati pe o ni ibamu pẹlu ohun elo R-Sport. O ti kọ lori awọ ara ti awọn onijakidijagan ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ati pe o jẹ ki Jaguar XE ni agbara diẹ sii ati, o jẹ ailewu lati sọ, paapaa iwunilori diẹ sii. Sibẹsibẹ, igbehin jẹ ohun ti o ṣoro, bi ifamọra ti apẹrẹ jẹ anfani nla rẹ. Ṣugbọn awọn ẹrọ R- idaraya mu awọn ode pẹlu kan yatọ si grille, bompa, ẹgbẹ sills ati ki o bajẹ 18-inch 5-sọ aluminiomu wili. Laibikita bawo ni a ṣe wo ọkọ ayọkẹlẹ naa, o wuyi ati ni ileri. Ko si ohun pataki ni inu ilohunsoke. Apo R-idaraya n mu ọpọlọpọ awọn nkan tuntun wa lori tirẹ, ati awọn ohun elo afikun ti jẹ ki o jẹ olokiki gaan. Awọn ọran alawọ pupa ni gbogbogbo, botilẹjẹpe Mo gba pe (a) ko fẹran gbogbo wọn julọ. Gbigbe aifọwọyi le tun jẹ iṣakoso nipasẹ yiyi lẹsẹsẹ ni lilo awọn lefa lori kẹkẹ idari. A ṣe iranlọwọ fun awakọ naa, ni pataki, nipasẹ eto iṣakoso fun gbigbe lọra lori awọn aaye isokuso, Eto Iṣakoso Drive Jaguar, eyiti o funni ni yiyan awọn eto awakọ (Eco, Igba otutu, Deede, Ere idaraya) ati (kii ṣe aṣeyọri julọ) asọtẹlẹ laser. . iboju. Eto ohun afetigbọ Meridian, oke panoramic adijositabulu ti itanna, digi inu ilohunsoke dimming ati nikẹhin awọn ijoko igbona apapọ loke (paapaa ni iwaju meji) ati kẹkẹ idari jẹ ki gigun naa ni itunu ati igbadun.

Ni kukuru, idii “Ere” gidi kan. Gbogbo rẹ dara, ṣugbọn ọpọlọpọ sọ pe engine jẹ okan ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn 200-lita engine Oun ni ileri bi o ti nse fari 100 horsepower. Awọn data imọ-ẹrọ tun ko ni ibanujẹ nigbati o fihan pe o gba awọn aaya 7,7 lati yara lati imurasilẹ si 237 km / h, ati iyara oke jẹ XNUMX km / h. Ṣugbọn ni wiwakọ igbehin bakan ko fun awọn abajade. Jaguar ti o ni idanwo ti jade lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara, ṣugbọn ko dun pupọ. Ni ọna kan, ni ibikan, rilara ti iyara ti sọnu, ati paapaa rilara ti isare ipinnu. Mo gba pe diẹ ninu le paapaa fẹran rẹ, ṣugbọn dajudaju o fọ ohun ti ẹrọ naa lẹẹkansi.

Ti a ba ni ibanujẹ bakanna pẹlu Diesel ti npariwo (paapaa), ni akoko yii ẹrọ petirolu le paapaa jẹ idakẹjẹ pupọ. Tabi kere ju. Ibaraenisepo laarin apoti jia ati ẹrọ ko tun pe. Ni ipo awakọ deede tabi ere idaraya, ibẹrẹ naa jẹ lairotẹlẹ, ọna itunu julọ lati wakọ ni eto igba otutu. Ṣugbọn gigun ni eto igba otutu ni igba ooru jẹ ohun ajeji, ṣe kii ṣe bẹẹ? Awọn ẹnjini jẹ tun soro lati yìn. Paapa nigbati akawe si awọn oludije. Ti a ba ya sọtọ lati awọn oludije nla mẹta nikan pẹlu awakọ kanna bi XE, iyẹn ni, pẹlu igbehin, BMW ati Mercedes (pẹlu diẹ sii ju awọn idiyele ọkọ ayọkẹlẹ lọ) yoo mu awọn ifamọra awakọ dara julọ dara julọ, bakanna bi gbigbe ẹrọ -iṣowo dara julọ .... Nitorinaa a le sọ lailewu pe Jaguar XE dajudaju jẹ Ere fun idiyele naa, ṣugbọn laisi ọna (o kere ju sibẹsibẹ) pẹlu ẹrọ ati ẹnjini.

Ṣugbọn ni apa keji, o ṣe iwunilori pẹlu apẹrẹ rẹ, eyiti fun ọpọlọpọ jẹ pataki pupọ ju awọn agbara ti awakọ apapọ ko mọ ati pe ko lo nilokulo ni kikun. Bii iru eyi, Jaguar XE dajudaju duro jade lati inu ijọ enia, ni pataki ni rere, ṣugbọn laanu tun ni ọna ti ko dara. O da lori olura ti o ni agbara boya o pinnu tabi wa ohun ti o ṣe pataki si i.

Sebastian Plevnyak, fọto: Sasha Kapetanovich

Amotekun XE 2.0T R- idaraya

Ipilẹ data

Owo awoṣe ipilẹ:	39.910 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	61.810 €
Agbara:	147kW (200 KM)

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.999 cm3 - o pọju agbara 147 kW (200 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.750-4.000 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ ru kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 225 / 40-255 / 35 R 19 Y (Dunlop Sport Maxx).
Agbara:	oke iyara 237 km / h - 0-100 km / h isare 7,7 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 7,5 l / 100 km, CO2 itujade 179 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.530 kg - iyọọda gross àdánù 2.100 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.670 mm - iwọn 1.850 mm - iga 1.420 mm - wheelbase 2.840 mm - ẹhin mọto 415-830 63 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = 16 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 65% / ipo odometer: 21.476 km
Isare 0-100km:	7,9
402m lati ilu:	Ọdun 15,7 ( 149 km / h)
lilo idanwo:	10,4 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	6,4 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	34,3m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	59dB

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn fọọmu

R-idaraya package

rilara inu

eto ibẹrẹ-nmì gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ nigbati o tun bẹrẹ ati pa awọn ina iwaju ni iṣẹju diẹ

iparun ọkọ ayọkẹlẹ (ni giga) ninu digi wiwo ẹhin nigbati o nwo nipasẹ window ẹhin.