Jaguar XJ - Iwọoorun ti arosọ kan
O jẹ iyalẹnu bi o ṣe rọrun lati fọ pẹlu arosọ naa. O jẹ iyanu bi o ṣe rọrun lati gbagbe awọn aṣa ati awọn iye otitọ. O jẹ ẹru bi o ṣe rọrun lati yi eto iye eniyan pada si isalẹ. O jẹ iyalẹnu, ni ọna ti o jẹ idamu, bawo ni irọrun awọn eniyan ṣe dawọ mọriri iru ere idaraya ti o rọrun julọ ati ti atijọ julọ, ie, rin ni iseda, ni ojurere ti awọn igbadun ti o pọju ati gbowolori. Aye n yipada, ṣugbọn o jẹ dandan ni itọsọna ti o tọ?
Ni ẹẹkan, paapaa ti kii ṣe alamọdaju, ti n wo Jaguar kan, mọ pe Jaguar ni. E-Iru, S-Iru, XKR tabi XJ - kọọkan ninu awọn wọnyi si dede ní a ọkàn ati kọọkan wà 100% British.
Ni idakeji si ohun ti ọpọlọpọ eniyan ro, paapaa labẹ Ford, Jaguar tun jẹ Jaguar. Awọn atupa oval, ojiji biribiri squat, ibinu ere idaraya ati pe eyi jẹ “ohun kan” ti o le ṣe asọye bi ara alailẹgbẹ. Eyi jẹ akiyesi paapaa ni awoṣe XJ, limousine flagship ti ibakcdun Ilu Gẹẹsi. Lakoko ti gbogbo awọn aṣelọpọ miiran ti nlọ si ọna imọ-ẹrọ giga, Jaguar tun faramọ awọn iye aṣa: igbalode, ṣugbọn nigbagbogbo pẹlu ara ati kii ṣe laibikita aṣa.
Awoṣe XJ, eyiti o lọ kuro ni gbagede ni ọdun 2009, laiseaniani jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lẹwa julọ ninu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ adaṣe. Ko nikan ni British Oko ile ise, ṣugbọn gbogbo agbala aye. Ọkọ ayọkẹlẹ naa, ti a ṣejade lati ọdun 2003, ti samisi pẹlu koodu X350, jẹ pupọ julọ ti awọn alloy aluminiomu. ojiji biribiri ti Ayebaye, pẹlu iboju-boju gigun ti aibikita ati iru iru aimọkan kan, jẹ ki Jaga jẹ aiwọn laarin oju eefin afẹfẹ, awọn grẹy Jamani ti o tẹ. Awọn asẹnti chrome, aibikita ti awọn rimu aluminiomu nla, ati awọn bumpers “sitofu”, eyiti o mu iwo ti titobi pọ si siwaju sii, jẹ ki XJ jẹ ohun ti o ni ẹmi. Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ iyalẹnu ati tun ṣe iwunilori pẹlu awọn laini ara rẹ.
Ninu Jaga, ko jẹ asan lati wa awọn ifihan kirisita omi ainiye (kii ṣe kika iboju lilọ kiri) ati awọn solusan matrix kanna lati agbegbe irokuro. Pẹlu awọn aago alailẹgbẹ, agọ ti a ge pẹlu awọn igi ti o dara julọ, ati awọn ijoko pipe ti a gbe soke ni alawọ alawọ julọ julọ ni agbaye, agọ yii ni oye ti itan, ati pe awakọ naa ni imọlara pe o n wa ọkọ ayọkẹlẹ yii, kii ṣe awọn ẹrọ itanna. Inu inu yii jẹ fun awọn awakọ ti o nireti ọkọ ayọkẹlẹ lati jẹ… ọkọ ayọkẹlẹ kan, kii ṣe ọkọ lati gbe ni ayika. Inu ilohunsoke yii jẹ apẹrẹ fun awọn awakọ ti o da lilo awọn iṣẹ ti awakọ duro ati bẹrẹ lati gbadun awakọ.
Apẹrẹ ibinu ti opin iwaju ṣe iwuri iyalẹnu - awọn ina ina ofali ilọpo meji n wo didasilẹ sinu aaye ni iwaju wọn, bii awọn oju ologbo egan kan. Ẹya ti o wuyi, bonnet gigun ti a ṣe pẹlu gige kekere kan tọju diẹ ninu awọn ọkọ oju-irin alarinrin ti o lẹwa julọ lori ọja naa.
Bibẹrẹ pẹlu ipilẹ 6L Ford V3.0 pẹlu 238 hp, nipasẹ 8L V3.5 pẹlu 258 hp, ati lori V4.2 8 pẹlu kere ju 300 hp. Ipese naa tun pẹlu ẹya supercharged ti ẹrọ 4.2L pẹlu kere ju 400 hp. (395), ni ipamọ fun ẹya “didasilẹ” ti XJR. 400 km ninu ẹya ti o lagbara julọ ?! "Die diẹ" - ẹnikan yoo ronu. Bibẹẹkọ, fun ikole aluminiomu ti ọkọ ayọkẹlẹ ati iwuwo dena ẹgan ti o nràbaba ni ayika awọn toonu 1.5, agbara yẹn ko dabi “ẹrin” mọ. Awọn oludije ninu kilasi ni nipa 300 - 400 kg ti “ara” diẹ sii.
Sibẹsibẹ, XJ, pẹlu aami X350, otitọ kii ṣe si orukọ nikan ṣugbọn si aṣa Jaguar, fi aaye naa silẹ ni ọdun 2009. O jẹ lẹhinna pe awoṣe tuntun ti ṣe ifilọlẹ - dajudaju diẹ sii igbalode ati imọ-ẹrọ diẹ sii ni ilọsiwaju, ṣugbọn tun jẹ Ilu Gẹẹsi nitootọ? Ṣe o tun jẹ Ayebaye ni gbogbo ori? Nígbà tí mo kọ́kọ́ rí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yìí, bó tilẹ̀ jẹ́ pé ara rẹ̀ wú mi lórí, mo gbọ́dọ̀ jẹ́wọ́ pé mo ní láti wá...àmì kan láti mọ irú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí mo ń bá lò. Laanu, eyi ko ti ṣẹlẹ si mi tẹlẹ ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti ibakcdun Ilu Gẹẹsi yii. Aanu….
