Jetta arabara - dajudaju ayipada

Volkswagen ati Toyota, awọn ile-iṣẹ nla meji ati idije, dabi ẹni pe wọn n walẹ ni ẹgbẹ mejeeji ti barricade arabara. Toyota ti ni ilọsiwaju ni ifijišẹ awọn awoṣe ti o ni ipese pẹlu ina mọnamọna fun awọn ọdun, ati Volkswagen ti gbiyanju lati foju ni otitọ pe imọ-ẹrọ yii ti rii ọpọlọpọ awọn olufowosi ni agbaye. Titi di bayi.

Ifihan naa ni Geneva jẹ aye nla lati ṣafihan awọn awoṣe tuntun wa, bii idagbasoke ati imuse awọn solusan imọ-ẹrọ. Volkswagen tun pinnu lati lo anfani yii ati ṣeto fun awọn oniroyin lati ṣe idanwo awakọ Jetta arabara.

ilana

Ni lọwọlọwọ, awọn imọ-ẹrọ arabara kii ṣe aṣiri ẹru mọ fun ẹnikẹni. Volkswagen tun ko wa pẹlu ohunkohun titun ninu ọrọ yii - o kan ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ijona inu ati / tabi ẹrọ ina mọnamọna lati awọn paati ti o wa tẹlẹ. Awọn onimọ-ẹrọ sunmọ gbogbo ọrọ naa ni itara diẹ ati pinnu lati kọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo dije pẹlu ọba ti awọn arabara Prius. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ bi wapọ bi o ti jẹ, ṣugbọn superior ni orisirisi awọn ọna.

Idije pẹlu arosọ ko rọrun, ṣugbọn o ni lati bẹrẹ ibikan. Ni akọkọ, o jẹ ẹrọ petirolu 1.4 TSI ti o lagbara diẹ sii pẹlu abẹrẹ epo taara ati turbocharging pẹlu 150 hp. Lootọ, ẹyọ ina n ṣe agbejade 27 hp nikan, ṣugbọn lapapọ gbogbo package arabara n dagba agbara ti o pọju ti 170 hp. A fi agbara ranṣẹ si axle iwaju nipasẹ 7-iyara meji-clutch DSG gearbox. Ọkọ ayọkẹlẹ naa, botilẹjẹpe o wuwo ju Jetta deede nipasẹ diẹ sii ju 100 kg, ṣogo isare si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 8,6.

Apẹrẹ ti ohun elo arabara jẹ ohun rọrun - o ni awọn ẹrọ meji pẹlu module arabara ti a ṣe laarin wọn ati ṣeto ti awọn batiri litiumu-ion. Awọn batiri naa wa lẹhin ijoko ẹhin, fifi aaye inu inu mule lakoko ti o dinku aaye ẹhin mọto nipasẹ 27%. Lodidi fun ilana ti gbigba agbara batiri, laarin awọn ohun miiran, ni eto imularada, eyiti, nigbati a ba tẹ pedal biriki, yi ọkọ ina mọnamọna pada si oluyipada ti o gba agbara awọn batiri naa. Module arabara ko ṣe alaabo nikan, ṣugbọn tun gba ọ laaye lati mu ẹrọ petirolu kuro patapata nigbati o ba n wakọ lori ina nikan (ipo itanna pẹlu iwọn ti o pọju ti 2 km) tabi nigba wiwakọ ni ipo ọfẹ. Nibikibi ti o ti ṣee, ọkọ ayọkẹlẹ n wa awọn ọna lati fipamọ epo ati ina.

O tun tọ lati darukọ nibi pe ero ti awọn apẹẹrẹ ni lati ṣẹda ọrọ-aje, ṣugbọn ni akoko kanna ti o ni agbara ati idunnu lati wakọ arabara ju ninu ọran ti awọn awakọ aṣa lọ. Ti o ni idi ti a kuku brisk agbara kuro ti wa ni iranlowo nipasẹ kan olona-ọna asopọ ru idadoro.

hihan

Ni iwo akọkọ, Jetta Hybrid dabi iyatọ diẹ si TDI rẹ ati awọn arabinrin baaji TSI. Bibẹẹkọ, ti o ba wo ni pẹkipẹki, dajudaju iwọ yoo ṣe akiyesi grille ti o yatọ, awọn ami ibuwọlu pẹlu gige buluu, apanirun ẹhin ati iṣapeye awọn kẹkẹ aluminiomu aerodynamically.

Ohun akọkọ ti o ṣe akiyesi inu jẹ aago ti o yatọ. Dipo tachometer deede, a rii ohun ti a pe. mita agbara ti o fun wa, ninu awọn ohun miiran, alaye nipa boya aṣa awakọ wa jẹ eco, boya a n ṣaja awọn batiri ni akoko tabi nigba ti a lo awọn ẹrọ mejeeji ni akoko kanna. Akojọ aṣayan redio tun fihan ṣiṣan agbara ati akoko awakọ odo CO2. Eyi ngbanilaaye awọn awakọ ifẹnukonu ati ojuṣe ayika lati ni anfani pupọ julọ ninu imọ-ẹrọ arabara.

Wakọ

Ọna idanwo naa, ọpọlọpọ awọn mewa ti ibuso gigun, kọja ni apakan ni ọna opopona, awọn ọna igberiko, ati tun ni ayika ilu naa. O jẹ apakan agbelebu pipe ti lilo ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ ti idile apapọ. Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn esi ti ijona. Olupese naa sọ pe apapọ agbara epo ti Jetty Hybrid jẹ 4,1 liters fun gbogbo awọn kilomita 100 ti o rin irin-ajo. Idanwo wa fihan pe iwulo fun idana nigba wiwakọ lori opopona ni iyara ti ko ju 120 km / h jẹ nipa 2 liters ti o ga julọ ati yipada ni ayika 6 liters. Lẹhin ti nlọ ni opopona, agbara epo bẹrẹ si ṣubu laiyara, ti o de 3,8 l / 100 km fun owo kan (pẹlu awakọ ilu aṣoju). O tẹle pe agbara epo katalogi jẹ aṣeyọri, ṣugbọn nikan ti a ba lo ọkọ ayọkẹlẹ ni ọpọlọpọ igba ni ilu naa.

Ibakcdun lati Wolfsburg jẹ olokiki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ to lagbara ati awakọ daradara. Arabara Jetta kii ṣe iyatọ. Iṣẹ ara Aerodynamic, eto eefi ti a ṣe atunṣe ati lilo gilasi pataki jẹ ki agọ jẹ idakẹjẹ pupọ. Nikan pẹlu titẹ ti o lagbara ti gaasi, jija ti ẹrọ ti o sopọ si apoti jia idimu meji DSG bẹrẹ lati de eti wa. O yipada awọn jia ni iyara ati aibikita fun awakọ ti nigba miiran o dabi pe eyi kii ṣe DSG, ṣugbọn iyatọ ti ko ni igbese.

Awọn ẹru afikun ni irisi batiri kii ṣe nikan ni ọna ti iyẹwu alapin, ṣugbọn tun fi aami kekere silẹ lori iriri awakọ. Arabara Jetta naa ni itara diẹ ni awọn igun, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ yii ko ṣe lati jẹ aṣaju slalom kan. Pẹlu irin-ajo ọrọ-aje ati ore-ọfẹ, sedan yii yẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ti o ni itunu, ati pe o jẹ.

Awọn ẹbun

Arabara Jetta yoo wa ni Polandii lati aarin ọdun ati, laanu, awọn idiyele ti yoo wulo ni ọja wa ko tii mọ. Ni Jẹmánì, Jetta Hybrid pẹlu ẹya Comfortline jẹ idiyele € 31. Ẹya Highline jẹ € 300 diẹ sii.