Didara kikun ati sisanra fun Awoṣe Tesla 3 lati California ati China. Afiwera pẹlu German burandi ati awoṣe S [fidio] • ELECTROMAGNETS

Завод по упаковке Tesle решил проверить толщину краски Tesla Model 3 на заводах во Фремонте (Калифорния, США) и Шанхае (Китай). Он также сравнил, как Tesla Model 3 работает с другими конкурентами в премиальном сегменте, включая Audi и Mercedes, и своей старшей сестрой Tesla Model S.

Качество лакокрасочного покрытия в Tesla Model 3

Фильм полон ценной информации, поэтому его обязательно стоит посмотреть. Основным фактом является толщина оригинальной краски: она должна составлять примерно от 80 до 140-150 микрометров (0,08, 0,14-0,15 мм). Значительно более высокие значения на деталях, не подверженных воздействию гальки, означают, что автомобиль отремонтирован (покрашен).

А теперь конкретика:

• стальные пороги под дверью – в среднем 310 мкм в калифорнийской машине и 340 мкм в китайской модели,
• маска – 100-110 мкм, без дифференциации по фабрикам,
• верхняя правая часть крыла между лампой и капотом была покрыта более тонким слоем краски, чем левая, неизвестно почему,
• стальной задний капот багажника – в среднем 110-115 мкм, 115-116 мкм на новых моделях, 108-109 мкм на более ранних моделях и автомобилях из Китая,
• фрагмент между дверью и аркой заднего колеса на высоте оси колеса – 110-120 мкм, у обновленных моделей чуть ниже 100 мкм, авто из Китая 85-90 мкм.

Подведем итог: у машин из Китая не было более толстого лакокрасочного покрытия, иногда оно было даже тоньше, чем у машин из Калифорнии. В то время как качество лакокрасочного покрытия на моделях Shanghai было значительно лучше. Его плавность была описана как аналогичная той, что мы можем найти, например, в современном BMW или других немецких производителях. Более старая Tesla Model 3, приехавшая из Калифорнии, имела многочисленные дефекты на лакокрасочном покрытии, как выяснил наш Читатель, отдавший машину на упаковку:

Nigbati o ba de толщина лакаTesla Model 3 также не отличалась от немецких конкурентов, включая Audi, Mercedes, BMW и Volkswagen. Лакокрасочное покрытие Peugeot стало немного тоньше. Толщина лака тоже особо не зависела от его цвета, все цвета были более-менее одинаковы. С другой стороны, у Tesla Model S было немного больше краски, чем у Tesla Model 3.

Tọsi Wiwo:

Eyi le nifẹ si ọ: