Bi o si ni kiakia ati ki o fe imukuro àtọwọdá kolu
Apẹrẹ ti eyikeyi ẹrọ igbalode jẹ eyiti a ko le ronu laisi lilo awọn apanirun valve hydraulic, eyiti o jẹ ki iṣẹ rẹ kii ṣe daradara diẹ sii, ṣugbọn tun dakẹ. Ṣugbọn nigbami awọn iṣẹ ti awọn apa wọnyi ti ṣẹ. Kini lati ṣe ni iru ipo bẹẹ, oju-ọna AvtoVzglyad ti ṣayẹwo.
Fun iṣẹ deede ti motor ati ẹrọ pinpin gaasi rẹ, o ṣe pataki pupọ lati pese iru iyipo gbigbe ti àtọwọdá kọọkan ki o ṣii ati tilekun ni akoko to tọ. Bi o ṣe yẹ, imukuro laarin camshaft ati àtọwọdá funrararẹ yẹ ki o dinku si odo. Idinku aafo naa funni ni nọmba awọn aaye ti o bori, pẹlu, fun apẹẹrẹ, ilosoke ninu agbara, idinku agbara epo, ati ariwo dinku. Awọn anfani wọnyi ni a pese ni pipe nipasẹ awọn agbega hydraulic. Awọn ẹya akoko pataki wọnyi lo titẹ eefun ti epo engine ti ipilẹṣẹ ninu eto lubrication lati pa awọn ela laarin awọn falifu ati camshaft. Ninu awọn enjini ode oni, awọn isanpada hydraulic ko jina lati lo nigbagbogbo; lori awọn ẹrọ to ti ni ilọsiwaju julọ wọn kii ṣe. Sugbon lori ọpọ Motors, ti won wa ni maa wa.
Ilana ti iṣiṣẹ wọn jẹ rọrun - ọkọọkan hydraulic compensator ni iyẹwu inu, nibiti epo ti nwọle labẹ titẹ fifa soke. O tẹ lori mini-pisitini, eyi ti o dinku aafo laarin awọn àtọwọdá ati awọn titari. Yoo dabi ẹnipe o rọrun, ṣugbọn, bi wọn ti sọ, awọn nuances wa ... Iṣoro naa ni pe awọn ikanni nipasẹ eyiti epo ti n gbe ni awọn ẹrọ hydraulic jẹ tinrin pupọ. Ati pe ti o ba jẹ pe paapaa awọn patikulu ti o kere julọ ti idọti gba sinu wọn, lẹhinna iṣipopada ti ṣiṣan epo inu ẹrọ isanpada hydraulic jẹ idamu, ati pe yoo tan-an lati wa ni aiṣiṣẹ. Bi abajade, awọn ela wa laarin awọn falifu ati awọn titari, eyiti o fa ipalara ti o pọ si ti awọn apakan ti gbogbo ẹgbẹ àtọwọdá. Ati pe eyi tẹlẹ yori si gbogbo awọn iṣoro miiran: hihan ikọlu abuda kan, idinku ninu agbara engine, ibajẹ ninu iṣẹ ayika rẹ, ati ilosoke didasilẹ ni agbara epo.
Lati yọkuro iru “fikun” kan, o jẹ pataki nigbagbogbo lati ṣajọ mọto naa ni apakan ati ṣatunṣe awọn ela, ati pe eyi jẹ pẹlu awọn idiyele giga. Sibẹsibẹ, ojutu miiran wa si iṣoro naa. Ọna yii, eyiti ngbanilaaye lati mu pada awọn oludasiṣẹ hydraulic laisi ipinfunni eyikeyi ti ẹrọ, ti ṣafihan nipasẹ awọn alamọja ti ile-iṣẹ Jamani Liqui Moly, ti o ni idagbasoke aropo Hydro Stossel Additiv. Ero ti wọn dabaa wa ni kii ṣe rọrun nikan ni imuse rẹ, ṣugbọn tun munadoko.
Itumọ akọkọ rẹ wa ni mimọ mimọ ni aaye ti awọn ikanni epo ti awọn agbega eefun. O to lati yọ idọti kuro ninu awọn ikanni - ati gbogbo awọn iṣẹ ti wa ni pada. Eyi ni deede bi aropọ Hydro Stossel Additiv ṣe n ṣiṣẹ, eyiti o gbọdọ ṣafikun si epo engine ni kọlu akọkọ ti awọn agbega hydraulic. Ilana pataki kan gba oogun laaye lati di mimọ paapaa awọn ikanni tinrin ti eto lubrication, eyiti o ṣe deede ipese epo engine si gbogbo awọn iwọn akoko pataki. Nitori eyi, awọn apọn hydraulic bẹrẹ lati lubricate ati ṣiṣẹ ni deede. Iwa ti lilo ọja naa ti fihan pe ipa naa farahan tẹlẹ lẹhin 300-500 km ti ṣiṣe lẹhin kikun oogun naa, ati ni iyipada epo ti o tẹle ko nilo lati “tunse” afikun naa.
Nipa ọna, ninu awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ọpọlọpọ awọn apa miiran wa pẹlu awọn iṣoro kanna. Iwọnyi jẹ, fun apẹẹrẹ, awọn onijagidijagan pq hydraulic tabi, sọ, awọn eto iṣakoso akoko, bbl O wa ni jade pe aropo Hydro Stossel Additiv ni anfani lati nu awọn ilana wọnyi mọ lati idoti ati mu iṣẹ wọn pada. Ati fun eyi o kan nilo lati tú oluranlowo ni akoko sinu ẹrọ naa. Iṣe iṣẹ fihan pe 300 milimita ti aropọ jẹ diẹ sii ju to lati ṣe ilana eto lubrication, ninu eyiti iwọn epo ti a lo ko kọja awọn liters mẹfa. Pẹlupẹlu, ni ibamu si awọn amoye, akopọ yii le ṣee lo ni aṣeyọri ninu awọn ẹrọ ti o ni ipese pẹlu turbocharger ati ayase kan. Nipa ọna, gbogbo awọn ọja Liqui Moly ni a ṣe ni Germany.
Lori awọn ẹtọ ti Ipolowo
