Igba melo ni a yipada sipaki plugs?

Plọọgi sipaki jẹ apakan ti o tan idapọpọ afẹfẹ ati idana ninu awọn silinda engine. O ṣẹda idasilẹ sipaki itanna, eyiti o bẹrẹ ilana ijona ti idana. Ọpọlọpọ awọn titobi ti awọn abẹla ti o baamu apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Wọn yatọ ni gigun okun ati iwọn ila opin, iye lile, iwọn aafo sipaki, ohun elo ati nọmba awọn amọna. Awọn iru sipaki meji ni a lo ninu awọn ẹrọ igbalode: aṣa (Ejò tabi nickel) ati ilọsiwaju (Platinum tabi iridium).

Kini iṣẹ awọn pilogi sipaki?

Awọn deede isẹ ti awọn engine da lori awọn sipaki plugs. Wọn ṣe apẹrẹ lati pese:

• bẹrẹ engine ti ko ni wahala;
• iṣẹ iduroṣinṣin ti ẹyọkan;
• ga engine iṣẹ;
• ti aipe idana agbara.

Pẹlupẹlu, gbogbo awọn abẹla, laibikita nọmba ti a pese nipasẹ apẹrẹ engine, gbọdọ jẹ kanna, ati paapaa dara julọ - lati ọkan ṣeto. Ati, dajudaju, Egba ohun gbogbo gbọdọ jẹ serviceable.

Igba melo ni lati yi awọn pilogi sipaki pada?

O nilo lati yipada, ni idojukọ lori ọpọlọpọ awọn ibeere:

• Igbesi aye iṣẹ ti a fun ni aṣẹ nipasẹ olupese fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan pato;
• Awọn ami ita ti yiya tabi ikuna (irisi ti eeru tabi awọn idogo epo, awọn idogo soot, varnish tabi awọn idogo slag, discoloration tabi yo ti elekiturodu);
• Awọn ami aiṣe-taara ti awọn aiṣedeede ninu ẹrọ (ibẹrẹ ẹrọ ti ko dara, isunki dinku, lilo epo pọ si, ikuna agbara nigbati a tẹ pedal gaasi ni didasilẹ)
• Motor tripping (iyara surges ati gbigbọn).
• Lilo deede idana didara kekere.

Awọn igbohunsafẹfẹ ti rirọpo sipaki plugs tun da lori awọn awoṣe ti awọn ọkọ ati ki o ti wa ni ogun ti ni awọn imọ awọn iṣeduro fun awọn iṣẹ ti awọn ọkọ nipasẹ olupese. Ni apapọ, awọn amoye imọ-ẹrọ ṣeduro fifi sori awọn ohun elo tuntun ni gbogbo 30 ẹgbẹrun kilomita, fun Pilatnomu ati awọn abẹla iridium - gbogbo 90-120 ẹgbẹrun kilomita.

Igba melo ni lati yi awọn pilogi sipaki pada?

Ni ibere ki o má ṣe ṣina ati lati pinnu deede igbohunsafẹfẹ ti rirọpo igniter lẹhin fifi apakan tuntun sinu silinda engine nigbati o ba yipada si gaasi, o ṣe pataki lati ni itọsọna nipasẹ maileji ti o tọka si nipasẹ olupese. Nigbagbogbo nọmba yii ko kọja 30 ẹgbẹrun km. Sipaki plug yiya ni a le ṣe akiyesi nipasẹ gbigbọ si iṣẹ ti ẹrọ naa, bakannaa nipasẹ abojuto agbara idana, ti sipaki naa ko lagbara, kii yoo to lati tan gaasi naa, diẹ ninu rẹ yoo fò nirọrun sinu paipu eefin. .

Awọn apẹẹrẹ ti o gbowolori yoo pẹ diẹ sii, fun apẹẹrẹ, awọn abẹla chrome-nickel pẹlu ọpá bàbà, maileji ti o pọ julọ jẹ 35000 km. Paapaa, awọn abẹla Pilatnomu yoo gba ọ laaye lati wakọ 60000 km laisi rọpo igniter.

O ṣe pataki lati ni oye ni kedere pe awọn awoṣe abẹla ode oni pẹlu igbesi aye iṣẹ to dara ko dara fun gbogbo awọn HBO, ṣugbọn fun awọn ọna ṣiṣe ti o bẹrẹ lati iran 4th. Awọn ayẹwo iyasọtọ jẹ gbowolori, ṣugbọn apakan yoo nilo lati yipada ni igbagbogbo, eyiti yoo ni ipa lori isuna daadaa, ati iṣẹ ṣiṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Kini yoo ṣẹlẹ ti o ko ba yi awọn pilogi sipaki pada ni akoko?

Ọpọlọpọ eniyan fẹ lati fipamọ sori awọn idiyele rirọpo nipa lilọsiwaju lati wakọ pẹlu awọn ọja ti o ti rẹ ara wọn tẹlẹ. Ipa ti awọn pilogi aiṣedeede lori iṣẹ ẹrọ naa:

• Alekun ni idana agbara. Nipa idinku titẹ ninu iyẹwu ijona. Agbara engine ti dinku ni pataki, nitori eyiti ọkọ ayọkẹlẹ gbe iyara diẹ sii laiyara. Lati gbe ni iyara giga, o ni lati tẹ efatelese gaasi nigbagbogbo.
• Riru isẹ ti awọn engine. Pẹlu lilo gigun, awọn idogo erogba dagba lori awọn eroja ina. Bi o ṣe tobi to, diẹ sii ni o nira lati dagba sipaki kan. Ibẹrẹ n ṣe alaiṣe.
• Iṣoro lati bẹrẹ ẹrọ naa. Aaye laarin awọn amọna pọ si, eyiti o yori si awọn fo, ati lẹhinna isansa pipe ti sipaki.
• Awọn dainamiki ti awọn engine ti wa ni sọnu. Nitori detonation ti idiyele ninu silinda, eewu ti ipadanu pipe ti agbara ọkọ jẹ giga. Mọto naa nira sii lati ni ipa.
• Ikuna oluyipada katalitiki ti ẹrọ naa. Apapo afẹfẹ-epo ti a ko jo ti wa ni sisun ninu eto imukuro. Awọn iwọn otutu ti o wa ninu oluyipada naa ga soke, eyi nyorisi sisun ninu awọn sẹẹli ati ki o pa apakan gbowolori.
• Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ soro lati bẹrẹ. Iṣoro naa waye nigbagbogbo ni igba otutu. Nigbati o ba gbiyanju lati bẹrẹ awọn engine, awọn ti o ku ju ti petirolu ikun omi abẹla, eyi ti o mu ki o soro lati bẹrẹ awọn ọkọ fun awọn akoko.
• Iparun ti pisitini oruka. Awọn iwọn otutu ti o ga ti itanna sipaki ti o ni aṣiṣe nyorisi si iṣaju iṣaju. Adalu afẹfẹ-epo, nitori elekiturodu gbigbona, gbamu ṣaaju ki piston to de aaye ti o nilo ninu silinda. Eyi yori si iparun ti “igi epo” aabo lori awọn odi silinda. Awọn fifuye lori awọn oruka piston, awọn ipin laarin wọn ati lori awọn ogiri silinda pọ si. Eto piston bẹrẹ lati ya lulẹ, eyiti o le nilo atunṣe ti ẹrọ ijona inu.

Candles jẹ ọkan ninu awọn julọ pataki irinše ti awọn engine. Aṣayan to dara (ni ibamu si awọn aye ti ọkọ ayọkẹlẹ) ati iṣẹ yoo gba ọ laaye lati lo wọn daradara bi o ti ṣee. Ati rirọpo akoko yoo rii daju aṣọ ati iṣẹ igbẹkẹle ti ẹrọ naa.