Igba melo ni o yẹ ki omi bireki yipada?

Kini idi ti omi bireki yipada?

Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn ipilẹ. Ṣiṣan bireki n ṣiṣẹ bi atagba titẹ lati silinda bireki titunto si (GTE) si awọn oṣiṣẹ. Awakọ naa tẹ lori efatelese, ẹrọ tobaini gaasi (pisitini ti o rọrun julọ ni ile kan pẹlu eto àtọwọdá) firanṣẹ titẹ omi nipasẹ awọn ila. Omi naa n gbe titẹ si awọn silinda ṣiṣẹ (calipers), awọn pistons fa ati tan awọn paadi. Awọn paadi ti wa ni titẹ pẹlu agbara si aaye iṣẹ ti awọn disiki tabi awọn ilu. Ati nitori agbara ija laarin awọn eroja wọnyi, ọkọ ayọkẹlẹ naa duro.

Awọn ohun-ini akọkọ ti omi fifọ ni:

• incompressibility;
• resistance si awọn iwọn otutu kekere ati giga;
• iwa didoju si ṣiṣu, roba ati awọn ẹya irin ti eto naa;
• ti o dara lubricating-ini.

San ifojusi: ohun-ini ti incompressibility ti kọ ni akọkọ. Iyẹn ni, omi gbọdọ han gbangba, laisi idaduro ati gbigbe titẹ ni kikun si awọn silinda iṣẹ tabi awọn calipers.

Omi ṣẹẹri ni ohun-ini ti ko wuyi: hygroscopicity. Hygroscopicity ni agbara lati ṣajọpọ ọrinrin lati agbegbe.

Omi ninu iwọn didun ti omi idaduro dinku resistance rẹ si farabale. Fun apẹẹrẹ, omi DOT-4, ti o wọpọ julọ loni, kii yoo hó titi ti yoo fi de iwọn otutu ti 230°C. Ati pe eyi ni ibeere ti o kere julọ ti boṣewa Ẹka Irinna AMẸRIKA. Aaye gbigbo gangan ti awọn fifa fifọ to dara de 290°C. Nigbati nikan 3,5% ti apapọ iwọn didun omi ti wa ni afikun si omi ṣẹẹri, aaye sisun lọ silẹ si +155 °C. Iyẹn jẹ nipa 30%.

Eto braking n ṣe ọpọlọpọ agbara ooru lakoko iṣẹ rẹ. Eyi jẹ ọgbọn, nitori agbara idaduro dide lati ikọlu pẹlu agbara didi nla laarin awọn paadi ati disiki (ilu). Awọn wọnyi ni awọn eroja ma ooru soke si 600 ° C ni olubasọrọ alemo. Awọn iwọn otutu lati awọn disiki ati awọn paadi ti wa ni gbigbe si awọn calipers ati awọn silinda, eyi ti o gbona omi.

Ati pe ti aaye ti o ba ti de, omi yoo ṣan. Pulọọgi gaasi fọọmu ninu eto, omi yoo padanu ohun-ini incompressibility rẹ, efatelese yoo kuna ati awọn idaduro yoo kuna.

Awọn aaye arin rirọpo

Igba melo ni o yẹ ki omi bireki yipada? Ni apapọ, igbesi aye iṣẹ ti omi imọ-ẹrọ yii ṣaaju ikojọpọ ti iye pataki ti omi jẹ ọdun 3. Eyi jẹ otitọ fun awọn iyatọ glycol gẹgẹbi DOT-3, DOT-4 ati awọn iyatọ rẹ, bakannaa DOT-5.1. DOT-5 ati DOT-5.1 / ABS olomi, ti o lo ipilẹ silikoni bi ipilẹ, jẹ diẹ sooro si ikojọpọ omi, wọn le yipada fun ọdun 5.

Ti a ba lo ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo ọjọ, ati pe oju-ọjọ ni agbegbe jẹ ọriniinitutu, o ni imọran lati dinku akoko laarin awọn iyipada omi idaduro deede nipasẹ 30-50%. Awọn fifa glycolic labẹ awọn ipo iṣẹ ṣiṣe ti o nira ti eto nilo lati yipada ni gbogbo ọdun 1,5-2, awọn fifa silikoni - 1 akoko ni ọdun 2,5-4.

Bawo ni o ṣe mọ nigbati o to akoko lati yi omi bibajẹ rẹ pada?

Ti o ko ba mọ igba ti omi idaduro ti ni imudojuiwọn kẹhin (gbagbe tabi o kan ra ọkọ ayọkẹlẹ kan), awọn ọna meji lo wa lati loye boya o to akoko lati yipada.

1. Lo itupale omi idaduro. Eyi ni ẹrọ ti o rọrun julọ ti o ṣe iṣiro ipin ogorun ọrinrin ninu iwọn didun nipasẹ itanna eletiriki ti ethylene glycol tabi silikoni. Awọn ẹya pupọ lo wa ti oluyẹwo omi bireeki yii. Fun awọn iwulo ile, ọkan ti o rọrun julọ dara. Gẹgẹbi iṣe ti fihan, paapaa ẹrọ olowo poku ni aṣiṣe aifiyesi, ati pe o le ni igbẹkẹle.
2. Ni oju ṣe ayẹwo omi idaduro. A unscrew awọn plug ati ki o wo sinu awọn imugboroosi ojò. Ti omi ba jẹ kurukuru, ti padanu akoyawo rẹ, o ṣokunkun, tabi awọn ifisi itanran jẹ akiyesi ni iwọn didun rẹ, dajudaju a yipada.

Ranti! O dara lati gbagbe lati yi epo engine pada ki o wọle sinu atunṣe engine ju lati gbagbe nipa omi bireki ati ki o ni ijamba. Lara gbogbo awọn fifa imọ-ẹrọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, pataki julọ ni omi fifọ.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s