Bii o ṣe le ṣe iwọn iyipo (yiyi) ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ
Awọn akoonu
Torque jẹ iwon si horsepower ati ki o yatọ da lori awọn ọkọ ati awọn oniwe-ẹya ara ẹrọ. Iwọn kẹkẹ ati ipin jia ni ipa lori iyipo.
Boya o n ra ọkọ ayọkẹlẹ titun kan tabi kọ ọpa gbigbona ninu gareji rẹ, awọn ifosiwewe meji wa sinu ere nigbati o ba pinnu iṣẹ ṣiṣe engine: horsepower ati iyipo. Ti o ba dabi ọpọlọpọ awọn mekaniki ṣe-o-ararẹ tabi awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ, o ṣee ṣe ki o ni oye ti o dara nipa ibatan laarin agbara ẹṣin ati iyipo, ṣugbọn o le nira lati ni oye bi awọn nọmba “ẹsẹ-iwon” naa ṣe waye. Gbà o tabi rara, o ni kosi ko ti lile.
Ṣaaju ki a to wọle si awọn alaye imọ-ẹrọ, jẹ ki a fọ awọn ododo ti o rọrun ati awọn asọye lati ṣe iranlọwọ fun ọ ni oye idi ti agbara ẹṣin ati iyipo jẹ awọn ifosiwewe pataki lati ronu. A gbọdọ bẹrẹ nipasẹ asọye awọn eroja mẹta ti wiwọn iṣẹ ẹrọ ijona inu: iyara, iyipo, ati agbara.
Apakan 1 ti 4: Loye Bii Iyara Engine, Torque, ati Agbara Ṣe Ipa Iṣe Apapọ
Ninu nkan aipẹ kan ninu iwe irohin Hot Rod, ọkan ninu awọn ohun ijinlẹ nla julọ ti iṣẹ ṣiṣe ẹrọ ni ipinnu nipari nipa lilọ pada si awọn ipilẹ ti bii agbara ṣe ka. Ọpọlọpọ eniyan ro pe awọn dynamometers (engine dynamometers) jẹ apẹrẹ lati wiwọn agbara ẹṣin.
Ni otitọ, awọn dynamometers ko ṣe iwọn agbara, ṣugbọn iyipo. Nọmba iyipo yii jẹ isodipupo nipasẹ RPM ni eyiti o ṣe iwọn ati lẹhinna pin nipasẹ 5,252 lati gba eeya agbara naa.
Fun ọdun 50, awọn dynamometers ti a lo lati wiwọn iyipo engine ati RPM lasan ko le mu agbara giga ti awọn ẹrọ wọnyi ti ipilẹṣẹ. Ni pato, ọkan silinda lori wipe 500 cubic inch nitro-sisun Hemis gbejade ni aijọju 800 poun ti titari nipasẹ kan nikan eefi paipu.
Gbogbo awọn ẹrọ, boya awọn ẹrọ ijona inu tabi awọn ina mọnamọna, nṣiṣẹ ni awọn iyara oriṣiriṣi. Fun apakan pupọ julọ, iyara ti ẹrọ kan ba pari ọpọlọ agbara rẹ tabi yiyi, ni agbara diẹ sii ti o ṣe. Nigbati o ba wa si ẹrọ ijona inu, awọn eroja mẹta wa ti o ni ipa lori iṣẹ gbogbogbo rẹ: iyara, iyipo, ati agbara.
Iyara jẹ ipinnu nipasẹ bii iyara ti ẹrọ ṣe iṣẹ rẹ. Nigba ti a ba lo iyara moto si nọmba kan tabi ẹyọkan, a n ṣe iwọn iyara motor ni awọn iyipada fun iṣẹju kan tabi RPM. "Iṣẹ" ti engine ṣe ni agbara ti a lo lori ijinna iwọn. Torque jẹ asọye bi iru iṣẹ pataki kan ti o ṣe agbejade iyipo. Eyi nwaye nigbati a ba lo agbara si rediosi (tabi, fun ẹrọ ijona ti inu, ọkọ ofurufu) ati pe a maa n wọn ni awọn iwon-ẹsẹ.
Horsepower ni iyara ni eyi ti ise ti wa ni ṣe. Ni igba atijọ, ti awọn nkan ba nilo lati gbe, awọn eniyan maa n lo ẹṣin lati ṣe eyi. A ti pinnu pe ẹṣin kan le gbe ni iwọn 33,000 ẹsẹ fun iṣẹju kan. Eleyi ni ibi ti awọn oro "horsepower" ba wa ni lati. Ko dabi iyara ati iyipo, agbara ẹṣin ni a le wọn ni ọpọlọpọ awọn sipo, pẹlu: 1 hp = 746 W, 1 hp = 2,545 BTU ati 1 hp = 1,055 joules.
Awọn eroja mẹta wọnyi ṣiṣẹ papọ lati ṣe agbejade agbara ẹrọ. Niwọn igba ti iyipo naa wa ni igbagbogbo, iyara ati agbara wa ni iwọn. Sibẹsibẹ, bi iyara engine n pọ si, agbara naa tun pọ si lati tọju iyipo iyipo nigbagbogbo. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ eniyan ni idamu nipa bi iyipo ati agbara ṣe ni ipa lori iyara ti ẹrọ kan. Ni kukuru, bi iyipo ati agbara ṣe n pọ si, bẹ naa ni iyara ẹrọ naa. Yiyipada tun jẹ otitọ: bi iyipo ati agbara dinku, bakanna ni iyara ti ẹrọ naa.
Apá 2 ti 4: Bawo ni A ṣe apẹrẹ Awọn ẹrọ fun Torque ti o pọju
Ẹrọ ijona inu inu ode oni le ṣe atunṣe lati mu agbara pọ si tabi iyipo nipasẹ yiyipada iwọn tabi ipari ti ọpa asopọ ati jijẹ bibi tabi silinda. Eyi ni igbagbogbo tọka si bi ipin ti bore si ọpọlọ.
Torque jẹ iwọn ni awọn mita Newton. Ni ṣoki, eyi tumọ si pe iyipo ti ni iwọn ni iwọn 360 iṣipopada ipin ipin. Apeere wa nlo awọn enjini aami meji pẹlu iwọn ila opin kanna (tabi iwọn ila opin silinda ijona). Sibẹsibẹ, ọkan ninu awọn ẹrọ meji naa ni “ọpọlọ” gigun (tabi ijinle silinda ti a ṣẹda nipasẹ ọpa asopọ gigun). Enjini ikọlu gigun ni iṣipopada laini diẹ sii bi o ti n yi nipasẹ iyẹwu ijona ati pe o ni agbara diẹ sii lati ṣe iṣẹ-ṣiṣe kanna.
Torque ti wa ni won ni iwon-ẹsẹ, tabi bi o Elo "yiyi" ti wa ni loo lati pari iṣẹ-ṣiṣe kan. Fun apẹẹrẹ, fojuinu pe o n gbiyanju lati tu boluti ipata kan. Ṣebi o ni awọn wrenches paipu meji ti o yatọ, ọkan 2 ẹsẹ gigun ati ekeji gigun 1 ẹsẹ. Ti o ba ro pe o nlo iye kanna ti agbara (titẹ 50 lb ninu ọran yii), iwọ n lo 100 ft-lbs ti iyipo fun wrench ẹsẹ meji (50 x 2) ati 50 lbs nikan. torque (1 x 50) pẹlu agbọn ẹsẹ kan. Wrench wo ni yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati yọ boluti naa ni irọrun diẹ sii? Idahun si jẹ rọrun - ọkan pẹlu iyipo diẹ sii.
Awọn onimọ-ẹrọ n ṣe agbekalẹ ẹrọ kan ti o pese ipin iyipo-si-ẹṣin ti o ga julọ fun awọn ọkọ ti o nilo “agbara” afikun lati yara tabi ngun. Nigbagbogbo o rii awọn eeya iyipo ti o ga julọ fun awọn ọkọ ti o wuwo ti a lo fun fifa tabi awọn ẹrọ iṣẹ ṣiṣe giga nibiti isare ṣe pataki (bii ninu apẹẹrẹ NHRA Top Fuel Engine).
Ti o ni idi ti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ṣe afihan agbara ti awọn ẹrọ iyipo giga ninu awọn ipolowo ọkọ ayọkẹlẹ. Iyipo ẹrọ tun le pọ si nipasẹ yiyipada akoko iginisonu, ṣiṣatunṣe idapọ epo / afẹfẹ, ati paapaa jijẹ iyipo iṣelọpọ ni awọn oju iṣẹlẹ kan.
Apá 3 ti 4: Lílóye Àwọn Àyípadà Tó Ń Rí Nípa Ìwò Àpapọ̀ Mọ́tò Ìṣiṣẹ́ Àpapọ̀
Nigbati o ba de si wiwọn iyipo, awọn oniyipada alailẹgbẹ mẹta wa lati gbero ninu ẹrọ ijona inu:
Agbara Ti ipilẹṣẹ ni RPM Specific: Eyi ni agbara ẹrọ ti o pọju ti ipilẹṣẹ ni RPM ti a fun. Bi ẹrọ ti n yara si, RPM kan wa tabi ti tẹ agbara ẹṣin. Bi iyara engine ṣe n pọ si, agbara tun pọ si titi ti o fi de ipele ti o pọju.
Ijinna: Eyi ni ipari ti ikọlu ti ọpa asopọ: gigun gigun naa, iyipo diẹ sii ni ipilẹṣẹ, bi a ti salaye loke.
Torque Constant: Eyi jẹ nọmba mathematiki ti o pin si gbogbo awọn mọto, 5252 tabi RPM igbagbogbo nibiti agbara ati iyipo jẹ iwọntunwọnsi. Nọmba 5252 ni a gba lati akiyesi pe agbara ẹṣin kan jẹ deede si 150 poun ti nrin 220 ẹsẹ ni iṣẹju kan. Lati ṣe afihan eyi ni awọn poun-ẹsẹ ti iyipo, James Watt ṣe agbekalẹ ilana mathematiki ti o ṣẹda ẹrọ atẹgun akọkọ.
Ilana naa dabi eyi:
Ti a ro pe agbara 150 poun ni a lo si ẹsẹ kan ti rediosi (tabi Circle ti o wa ninu silinda ti ẹrọ ijona inu, fun apẹẹrẹ), iwọ yoo ni lati yi eyi pada si awọn iwọn-ẹsẹ ti iyipo.
220 fpm nilo lati ṣe afikun si RPM. Lati ṣe eyi, isodipupo awọn nọmba pi meji (tabi 3.141593), eyiti o jẹ deede 6.283186 ẹsẹ. Mu awọn ẹsẹ 220 ki o pin nipasẹ 6.28 ati pe a gba 35.014 rpm fun iyipada kọọkan.
Mu awọn ẹsẹ 150 ati isodipupo nipasẹ 35.014 ati pe o gba 5252.1, igbagbogbo wa ti o ka ni awọn iwọn-ẹsẹ ti iyipo.
Apá 4 ti 4: Bii o ṣe le ṣe iṣiro iyipo ọkọ ayọkẹlẹ
Awọn agbekalẹ fun iyipo jẹ: iyipo = agbara engine x 5252, eyiti o pin lẹhinna nipasẹ RPM.
Sibẹsibẹ, iṣoro pẹlu iyipo ni pe a wọn ni awọn aaye oriṣiriṣi meji: taara lati inu ẹrọ ati si awọn kẹkẹ awakọ. Awọn paati ẹrọ miiran ti o le pọ si tabi dinku iwọn iyipo ni awọn kẹkẹ pẹlu: iwọn flywheel, awọn ipin gbigbe, awọn ipin axle awakọ, ati iyipo taya/kẹkẹ.
Lati ṣe iṣiro iyipo kẹkẹ, gbogbo awọn eroja wọnyi gbọdọ jẹ ifosiwewe sinu idogba ti o dara julọ ti o fi silẹ si eto kọnputa ti o wa ninu ibujoko idanwo agbara. Lori iru ohun elo yii, a gbe ọkọ naa sori agbeko ati awọn kẹkẹ awakọ ti wa ni gbe lẹgbẹẹ ọna ti awọn rollers. Enjini ti wa ni ti sopọ si kọmputa kan ti o ka awọn engine iyara, idana agbara ti tẹ ati jia ratio. Awọn nọmba wọnyi ni a ṣe akiyesi pẹlu iyara kẹkẹ, isare, ati RPM bi ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni dyno fun iye akoko ti o fẹ.
Iṣiro iyipo engine jẹ rọrun pupọ lati pinnu. Nipa titẹle agbekalẹ ti o wa loke, o han gbangba bawo ni iyipo engine jẹ ibamu si agbara engine ati rpm, bi a ti salaye ni apakan akọkọ. Lilo agbekalẹ yii, o le pinnu iyipo ati awọn iwọn agbara ẹṣin ni aaye kọọkan lori ọna RPM. Lati le ṣe iṣiro iyipo, o nilo lati ni data agbara engine ti a pese nipasẹ olupese ẹrọ.
Diẹ ninu awọn eniyan lo ẹrọ iṣiro ori ayelujara ti a funni nipasẹ MeasureSpeed.com, eyiti o nilo ki o tẹ iwọn agbara ẹrọ ti o pọju sii (ti a pese nipasẹ olupese tabi fọwọsi lakoko dyno ọjọgbọn) ati RPM ti o fẹ.
Ti o ba ṣe akiyesi pe iṣẹ ẹrọ rẹ jẹ lile lati mu yara ati pe ko ni agbara ti o ro pe o yẹ ki o ni, jẹ ki ọkan ninu awọn ẹrọ afọwọṣe ti AvtoTachki ṣe ayewo lati pinnu orisun iṣoro naa.
