Bawo ni lati nu awọn finasi ara

Awọn ara finasi nilo lati wa ni ti mọtoto nigbati awọn engine laišišẹ aiṣedeede, awọn engine ibùso lori isare, tabi awọn Ṣayẹwo Engine ina ba wa ni titan.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi idana ti ode oni da lori iṣẹ-ṣiṣe ni kikun ati ara fifun ti o mọ lati pese adalu afẹfẹ / epo si silinda kọọkan. Awọn ara finasi jẹ pataki kan carburetor lori idana itasi engine ti o fiofinsi awọn sisan ti idana ati air sinu idana abẹrẹ ọpọlọpọ. Ni kete ti awọn adalu ti nwọ awọn ọpọlọpọ, o ti wa ni sprayed sinu agbawole ti kọọkan silinda nipa nozzles. Nigbati idọti opopona, erogba ati awọn ohun elo miiran wọ inu awọn paati ti o jẹ ara fifa, agbara ọkọ lati sun epo daradara ti dinku.

Ara fifẹ ti jẹ paati pataki lati igba ti awọn eto abẹrẹ epo ti di olokiki diẹ sii ju awọn carburetors ni ibẹrẹ awọn ọdun 1980. Lati igbanna, awọn ọna abẹrẹ epo ti wa sinu aifwy daradara, awọn ẹrọ iṣakoso itanna ti o ti pọ si ṣiṣe idana engine nipasẹ bii 70% ni awọn ọdun mẹta sẹhin.

Ara fifẹ ko yipada pupọ ni apẹrẹ tabi iṣẹ lati igba akọkọ ti awọn ọna abẹrẹ idana ẹrọ ti lo. Ohun kan ti o wa ni pataki ni fifi ara ti fifa ni mimọ. Awọn onibara loni lo awọn ọna pupọ lati jẹ ki awọn eto idana wọn di mimọ.

Ọna kan ni lati yọ kuro ki o si sọ di mimọ ti eto abẹrẹ epo. Eyi jẹ ohun ti o ṣọwọn, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ wa ti o lọ si awọn gigun nla lati rii daju pe eto idana wọn ṣiṣẹ daradara bi o ti ṣee. Ni deede, eyi ni a ṣe nigbati oluwa ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣe akiyesi pe awọn ẹrọ wọn nṣiṣẹ ni aiṣedeede, ni idakeji si itọju idena.

Ọna miiran pẹlu lilo awọn afikun idana ti a ṣe apẹrẹ lati nu awọn eto abẹrẹ idana. Awọn dosinni ti awọn afikun idana wa lati ọdọ awọn aṣelọpọ oriṣiriṣi ti o sọ pe awọn eto abẹrẹ idana nu, lati awọn ebute abẹrẹ si awọn ayokele ara fifa funrara wọn. Sibẹsibẹ, otitọ kan pẹlu eyikeyi afikun ni pe ti o ba ṣe iranlọwọ fun eto kan, igbagbogbo iṣowo kan wa nibiti o le ni ipa odi miiran. Pupọ awọn afikun epo ni a ṣe lati awọn ohun elo abrasive tabi “awọn ayase”. Awọn ohun elo n ṣe iranlọwọ fun awọn ohun elo epo lati ṣubu sinu awọn ohun elo kekere ti o rọrun lati sun, ṣugbọn o le fa awọn odi silinda ati awọn paati irin miiran.

Awọn kẹta ọna nlo Carb ose tabi awọn miiran degreasers. Ọna ti o pe fun mimọ ara fifun ni lati yọ kuro ninu ọkọ ati ki o sọ di mimọ daradara pẹlu degreaser pataki ti a ṣe apẹrẹ fun awọn paati eto idana.

Pupọ julọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ṣeduro yiyọkuro ati nu ara eefin ni isunmọ gbogbo 100,000 si 30,000 maili. Bibẹẹkọ, o gba ọ niyanju lati nu ara fifa lori ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo awọn maili XNUMX. Nipa ṣiṣe itọju eto yii, o le mu igbesi aye ẹrọ pọ si, mu eto-ọrọ epo dara ati iṣẹ ṣiṣe ọkọ, ati dinku awọn itujade.

Fun awọn idi ti nkan yii, a yoo dojukọ awọn ọna ti a ṣeduro fun mimọ ara fifa nigba ti o tun wa lori ẹrọ rẹ lẹhin awọn maili 30,000. Fun awọn italologo lori yiyọ ati nu ara fifa, pẹlu yiyọ paati yii kuro ninu ẹrọ ọkọ rẹ, ati awọn ọna ti o pe lati lo lati sọ di mimọ ati tun awọn ara fifa, wo iwe afọwọkọ iṣẹ ọkọ rẹ.

Apakan 1 ti 3: Loye Awọn aami aisan ti Ara Idọti Idọti

A idọti ara finasi maa ni ihamọ awọn air ati idana ipese si awọn engine. Eyi le ja si awọn aami aisan ti o le ni ipa lori iṣẹ gbogbogbo ti ọkọ rẹ. Diẹ ninu awọn ami ikilọ ti o wọpọ julọ ti o ni ara idọti ti o ni idọti ti o nilo mimọ le pẹlu atẹle naa:

Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iṣoro ti iṣagbega: gbagbọ tabi rara, eto abẹrẹ epo ti o ni idọti nigbagbogbo ni ipa lori awọn iṣipopada ni ibẹrẹ. Awọn enjini ode oni jẹ aifwy daradara pupọ ati pe nigbagbogbo ni iṣakoso nipasẹ awọn sensọ inu-ọkọ ati awọn eto kọnputa. Nigba ti ara eefin naa ba jẹ idọti, yoo dinku iwọn isọdọtun ti ẹrọ naa, ti o fa ki ẹrọ naa kọsẹ ati idaduro akoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ni lati gbe soke.

Idaduro ẹrọ jẹ aidọgba: Ara idọti deede yoo ni ipa lori idling engine. Eyi jẹ igbagbogbo nitori awọn idogo erogba ti o pọ ju lori awọn ayokele fifa lori ara fifun tabi lori ikarahun ara. Ọna kan ṣoṣo lati yọ soot yii kuro ni lati sọ ara di mimọ ni ti ara.

Engine Kọsẹ lori isare: Ni ọpọlọpọ igba, nigbati awọn finasi ara ti wa ni idọti tabi clogged pẹlu excess erogba, epo sisan ati engine harmonics ni o wa ni odi. Bi ẹrọ ti n yara si, o ti ṣeto lati ṣe atunṣe ni iwọn ti o gbe agbara engine ni imunadoko si awọn eto iranlọwọ gẹgẹbi gbigbe ati awọn axles wakọ. Nigbati ara fifun ba jẹ idọti, yiyi irẹpọ yii jẹ inira ati pe ẹrọ naa kọsẹ bi o ti n lọ nipasẹ ẹgbẹ agbara.

Ina "Ṣayẹwo Engine" wa ni titan: Ni awọn igba miiran, ara idọti idana injector throttle body nfa ọpọlọpọ awọn sensọ ninu eto abẹrẹ epo. Eyi yoo tan imọlẹ awọn ina ikilọ gẹgẹbi “Agbara Kekere” ati/tabi “Ṣayẹwo Ẹrọ”. O tun tọju koodu aṣiṣe OBD-II kan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ECM eyiti o yẹ ki o kojọpọ nipasẹ ẹrọ mekaniki kan pẹlu awọn irinṣẹ iwadii ọlọjẹ to pe.

Iwọnyi jẹ diẹ ninu awọn ami ikilọ ti o wọpọ pe ara eefin jẹ idọti ati pe o nilo lati sọ di mimọ. Ni ọpọlọpọ igba, o le nu awọn finasi ara nigba ti o ti wa ni ṣi sori ẹrọ lori awọn ọkọ. Bibẹẹkọ, ti ara ifasilẹ rẹ ba jẹ iṣakoso itanna 100%, o nilo lati ṣọra pupọ nigbati o ngbiyanju lati nu awọn ayokele ti iṣan inu inu. Chokes pẹlu itanna Iṣakoso ti wa ni fara calibrated; ati nigba ti eniyan gbiyanju lati nu awọn ayokele nipa ọwọ, awọn finasi ara vanes maa kuna. A gbaniyanju pe ẹlẹrọ ti o ni ifọwọsi pari isọfun ara fifa ti o ba ni ara ẹrọ itanna ti o ni kikun.

Gẹgẹbi a ti sọ loke, ninu nkan yii a yoo pese diẹ ninu awọn imọran lori bi o ṣe le sọ ara di mimọ nigba ti o tun fi sii sori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Eleyi jẹ fun a finasi ara ti o ti wa ni mechanically actuated nipa a finasi USB.

Awọn ọna ẹrọ itanna ti ara gbọdọ yọkuro ṣaaju ṣiṣe mimọ. Jọwọ tọka si iwe afọwọkọ iṣẹ ọkọ rẹ fun awọn igbesẹ gangan lati yanju diẹ ninu awọn ọran wọnyi; ṣugbọn nigbagbogbo gbarale imọran ti ẹlẹrọ ifọwọsi ASE ti o ni iriri lati sọ di mimọ ara ifasilẹ ti itanna ti iṣakoso.

Apá 2 of 3: Car finasi Cleaning

Ni ibere lati nu awọn finasi ara nigba ti o ti wa ni ṣi sori ẹrọ lori rẹ engine, o nilo lati mọ ti o ba ti finasi ara ti wa ni ọwọ ṣiṣẹ pẹlu kan finasi USB. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ogbologbo, ara fifa ti ẹrọ itasi idana ti wa ni iṣakoso nipasẹ okun USB ti o ti wa ni asopọ si pedal ohun imuyara tabi iṣakoso ẹrọ itanna.

Idi ti o nilo lati gbero otitọ yii ni aaye akọkọ nitori pe awọn throttles elekitironi jẹ iwọntunwọnsi pẹlu imukuro ikọlu ti iyalẹnu. Nigba ti o ba pẹlu ọwọ nu awọn finasi ara, o ti wa ni nu awọn vanes ara wọn. Eleyi le fa awọn ẹrọ itanna choke si asise. A gba ọ niyanju lati yọ ara fifa kuro ninu ọkọ ki o sọ di mimọ tabi jẹ ki iṣẹ yii ṣe nipasẹ ẹlẹrọ ọjọgbọn.

Rii daju lati ṣayẹwo ninu iwe afọwọkọ oniwun rẹ tabi iwe afọwọkọ iṣẹ pe ara rẹ ti n ṣiṣẹ nipasẹ okun ọwọ ṣaaju ki o to pinnu lati nu apakan naa nigba ti o wa ninu ọkọ. Ti o ba jẹ ina, yọ kuro fun mimọ tabi ni ẹrọ ẹlẹrọ ASE ṣe iṣẹ akanṣe yii fun ọ.

Awọn ohun elo pataki

• 2 agolo ti finasi body regede
• Rara itaja mimọ
• Socket wrench ṣeto
• Awọn ibọwọ
• Alẹmọ afẹfẹ rọpo
• Alapin ati Phillips screwdrivers

• Ṣeto ti sockets ati ratchet

• Išọra: Wọ awọn ibọwọ lati daabobo ọwọ rẹ.

Igbesẹ 1: Ge asopọ awọn kebulu batiri naa. Nigbati o ba ṣiṣẹ labẹ ibori ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, iwọ yoo sunmọ awọn asopọ itanna.

Nigbagbogbo ge asopọ awọn kebulu batiri kuro ni awọn ebute batiri ṣaaju yiyọ eyikeyi awọn paati miiran kuro.

Igbesẹ 2 Yọ ideri àlẹmọ afẹfẹ kuro, sensọ ṣiṣan afẹfẹ pupọ ati paipu gbigbe.. Yọ awọn agekuru ni ifipamo awọn air àlẹmọ ile si awọn mimọ.

Yọọ Euroopu tabi awọn dimole ti o ni aabo sensọ ṣiṣan afẹfẹ pupọ si okun gbigbemi isalẹ.

Igbesẹ 3: Yọ okun gbigbe afẹfẹ kuro ninu ara fifun.. Lẹhin ti awọn okun gbigbe afẹfẹ miiran ti wa ni alaimuṣinṣin, iwọ yoo nilo lati yọ asopọ okun gbigbe afẹfẹ kuro ninu ara fifun.

Nigbagbogbo asopọ yii wa titi pẹlu dimole kan. Tu dimole okun titi ti gbigbe okun kikọja si pa awọn lode eti ti awọn finasi ara.

Igbesẹ 4: Yọ ile gbigbe afẹfẹ kuro ninu ọkọ.. Ni kete ti gbogbo awọn asopọ ti wa ni alaimuṣinṣin, iwọ yoo nilo lati yọ gbogbo shroud gbigbe afẹfẹ kuro ninu bay engine.

Ṣeto rẹ si apakan fun bayi, ṣugbọn jẹ ki o ni ọwọ bi iwọ yoo nilo lati tun fi sii lẹhin ti o nu ara fifun.

Igbesẹ 5: Rọpo àlẹmọ afẹfẹ. Ni ọpọlọpọ igba, awọn iṣoro ti o ṣẹlẹ nipasẹ ara idọti idoti tun le ni ibatan si àlẹmọ afẹfẹ idọti.

O ti wa ni niyanju lati fi titun kan air àlẹmọ ni gbogbo igba ti o ba nu awọn finasi ara. Eyi ni idaniloju pe ẹrọ rẹ yoo ṣiṣẹ ni kikun ṣiṣe ni kete ti iṣẹ mimọ ba ti pari. Tọkasi iwe itọnisọna iṣẹ ọkọ rẹ fun rirọpo àlẹmọ afẹfẹ ti a ṣeduro.

Igbesẹ 6: Ninu Ara Ẹmi. Awọn ilana ti nu awọn finasi ara ni ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ ohun rọrun.

Lakoko ti ara fifun kọọkan jẹ alailẹgbẹ si ṣiṣe ọkọ ati awoṣe, awọn igbesẹ lati sọ di mimọ jẹ iru.

Sokiri ẹrọ mimọ ara ti o wa ni inu ẹnu-ọna ara eefin: Ṣaaju ki o to bẹrẹ nu ara eefin naa pẹlu rag, o yẹ ki o fun sokiri awọn ayokele ara ati ara pẹlu ọpọlọpọ isọdọkan ara.

Jẹ ki olutọpa rẹ wọ inu fun iṣẹju kan tabi meji. Sokiri ara regede finasi lori a mọ rag ati ki o nu inu ti awọn finasi ara. Bẹrẹ nipa sisọ ọran inu ati nu gbogbo dada pẹlu asọ kan.

Ṣii awọn falifu finasi pẹlu iṣakoso finasi. Mu ese inu ati ita ti awọn ara fifẹ daradara, ṣugbọn ibinu to lati yọ awọn ohun idogo erogba kuro.

Tẹsiwaju fifi isọdọtun ara fifa ti rag naa ba bẹrẹ lati gbẹ tabi ti o pọju erogba n gbe soke.

Igbesẹ 7: Ṣayẹwo awọn egbegbe ti ara fifa fun yiya ati awọn idogo.. Lẹhin ti nu ara finasi, ṣayẹwo awọn akojọpọ finasi ara ati ki o nu awọn egbegbe.

Ni ọpọlọpọ awọn ọran, eyi ni ohun ti o fa ki ara eefin naa ṣiṣẹ ni ibi ti ko dara, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ẹrọ ṣiṣe-ṣe-ara-ara gbojufo eyi.

Paapaa, ṣayẹwo awọn egbegbe ti awọn ayokele ara fifa fun awọn ọfin, nicks, tabi ibajẹ. Ti o ba bajẹ, ronu lati rọpo apakan yii lakoko ti o tun ni iwọle si awọn abẹfẹlẹ naa.

Igbesẹ 8: Ṣayẹwo ati nu àtọwọdá iṣakoso fifa.. Lakoko ti o n ṣiṣẹ lori ara fifa, o jẹ imọran ti o dara lati yọkuro ati ṣayẹwo àtọwọdá iṣakoso fifa.

Lati ṣe eyi, tọka si itọnisọna iṣẹ fun awọn itọnisọna gangan. Ni kete ti a ti yọ àtọwọdá iṣakoso fifa kuro, nu inu ti ara ni ọna kanna ti o ti sọ di mimọ ara fifa. Ropo awọn finasi àtọwọdá lẹhin ninu.

Igbesẹ 9: Tun awọn paati fi sori ẹrọ ni aṣẹ yiyipada ti yiyọ kuro.. Lẹhin ti nu awọn finasi Iṣakoso àtọwọdá ati finasi body, fi sori ẹrọ ohun gbogbo ati ki o ṣayẹwo awọn isẹ ti awọn finasi body.

Fifi sori jẹ ni yiyipada tito yiyọ fun ọkọ rẹ, ṣugbọn awọn itọsona wọnyi yẹ ki o wa ni atẹle. So okun gbigbe afẹfẹ pọ si ara ifasilẹ ki o mu u, lẹhinna so sensọ sisan afẹfẹ pupọ. Fi ideri ile àlẹmọ afẹfẹ sori ẹrọ ki o so awọn kebulu batiri pọ.

Apá 3 ti 3: Ṣiṣayẹwo iṣẹ fifẹ lẹhin mimọ

Igbesẹ 1: bẹrẹ ẹrọ naa. Ko yẹ ki o jẹ awọn iṣoro eyikeyi ti o bẹrẹ ẹrọ naa.

Ni akọkọ, ẹfin funfun le jade lati inu paipu eefin. Eyi jẹ nitori isọdọkan finasi pupọ ninu ibudo gbigbe.

Rii daju pe idling engine jẹ dan ati igbagbogbo. Nigba mimọ, o le ṣẹlẹ pe awọn throttles ṣubu ni ipo diẹ diẹ. Ti o ba jẹ bẹ, dabaru ti n ṣatunṣe wa lori ara fifa ti yoo ṣatunṣe alaiṣe pẹlu ọwọ.

Igbesẹ 2: Wakọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Rii daju pe enjini ga soke nipasẹ awọn rev ibiti nigba iwakọ awọn ọkọ.

Ti o ba ni awọn iṣoro gbigbe awọn jia, ṣayẹwo ẹya yii ti ọkọ ayọkẹlẹ lakoko awakọ idanwo kan. Wakọ ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn maili 10 si 15 ki o rii daju pe o wakọ lori ọna opopona ki o ṣeto iṣakoso ọkọ oju omi lati rii daju pe eto yii n ṣiṣẹ daradara.

Ti o ba ti ṣe gbogbo awọn sọwedowo wọnyi ti ko si le ṣe afihan orisun iṣoro naa, tabi ti o ba nilo ẹgbẹ afikun ti awọn alamọdaju lati ṣe iranlọwọ lati ṣatunṣe iṣoro naa, jẹ ki ọkan ninu awọn ẹrọ afọwọṣe ASE agbegbe ti AvtoTachki sọ di mimọ fun ọ. . .