Bawo ni awọn batiri ti o wa ninu awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe tutu? [Awoṣe Akojọ]

Niwọn igba ti ọrọ pupọ ti wa laipẹ nipa itanjẹ titẹsi iyara ni Iwe Nissan tuntun, a pinnu lati ṣe akojo-ọja ti Awọn Eto Itọju iwọn otutu Batiri (TMS) pẹlu awọn ẹrọ itutu / alapapo ti wọn lo. Òun ni.

Tabili ti awọn akoonu

• TMS = batiri itutu ati alapapo
  • Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn batiri tutu-olomi
    • Awoṣe Tesla S, Awoṣe X
    • Chevrolet Bolt / Opel Ampere
    • BMW i3
    • 3 awoṣe Tesla
    • Ford Idojukọ Electric
  • Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn batiri tutu-afẹfẹ
    • Renault Zoe
    • Hyundai Ioniq Electric
    • Kia Ọkàn EV
    • Toyota e-NV200
  • Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu passively tutu batiri
    • Nissan bunkun (2018) ati ni iṣaaju
    • VW e-Golfu
    • VW e-soke

Eyi ni a maa n tọka si nipataki bi itutu agbaiye daradara ti batiri, ṣugbọn ranti pe awọn eto TMS tun le gbona batiri naa lati daabobo awọn sẹẹli lati didi ati idinku igba diẹ ninu agbara.

Awọn eto le pin si awọn ẹya mẹta:

• ti nṣiṣe lọwọlilo omi ti o tutu ati ki o gbona awọn sẹẹli batiri (awọn igbona batiri afikun ṣee ṣe, wo BMW i3),
• ti nṣiṣe lọwọti o nlo afẹfẹ ti o tutu ti o si mu ọ inu ilohunsoke batiri, ṣugbọn laisi itọju awọn sẹẹli kọọkan (awọn igbona sẹẹli ni afikun ṣee ṣe, wo: Hyundai Ioniq Electric)
• palolo, pẹlu ooru wọbia nipasẹ awọn batiri nla.

Rapidgate: Electric Nissan Leaf (2018) pẹlu iṣoro kan - o dara lati duro pẹlu rira fun bayi

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn batiri tutu-olomi

Awoṣe Tesla S, Awoṣe X

Awọn sẹẹli 18650 ti o wa ninu awọn batiri Tesla S ati Tesla X jẹ braid pẹlu awọn ila nipasẹ eyiti omi tutu / alapapo ti wa ni titari. Awọn kikọ sii fọwọkan awọn ẹgbẹ ti awọn ọna asopọ. Fọto ti batiri Tesla P100D, ti a ṣe nipasẹ wk057, fihan gbangba awọn okun waya (awọn tubes) ti n pese itutu si awọn opin ti awọn teepu (osan).

Chevrolet Bolt / Opel Ampere

Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Chevrolet Bolt / Opel Ampera E, awọn bulọọki sẹẹli ti wa ni gbe laarin awọn awopọ ti o ni awọn ikanni ṣofo ti o ni tutu fun awọn eroja (wo aworan ni isalẹ). Ni afikun, awọn sẹẹli le jẹ kikan pẹlu awọn igbona resistance - sibẹsibẹ, a ko ni idaniloju boya wọn wa nitosi awọn sẹẹli tabi ti wọn ba gbona ito ti n kaakiri laarin awọn sẹẹli naa.

BMW i3

Awọn sẹẹli batiri ti o wa ninu BMW i3 jẹ tutu-omi. Ko dabi Bolt / Volt, nibiti coolant jẹ ojutu glycol, BMW nlo refrigerant R134a ti a lo ninu awọn ọna ṣiṣe afẹfẹ. Ni afikun, batiri naa nlo awọn igbona atako lati gbona rẹ ni otutu, eyiti, sibẹsibẹ, ti mu ṣiṣẹ nikan nigbati o ba sopọ si ṣaja kan.

3 awoṣe Tesla

Awọn sẹẹli 21, 70 ninu batiri Tesla 3 ti wa ni tutu (ati ki o gbona) nipa lilo eto kanna bi Tesla S ati Tesla X: ṣiṣan ti o rọ laarin awọn sẹẹli pẹlu awọn ikanni nipasẹ eyiti omi le san. Awọn itutu jẹ glycol.

Batiri 3 awoṣe ko ni awọn ẹrọ igbona resistance, nitorinaa ninu iṣẹlẹ ti iwọn otutu ti o tobi ju, awọn sẹẹli naa gbona nipasẹ ooru ti ipilẹṣẹ nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ awakọ yiyi.

Awoṣe Tesla 3 yoo bẹrẹ ẹrọ ni aaye gbigbe ti awọn batiri titun nilo lati gbona 21 70 [Awọn fọto]

Ford Idojukọ Electric

Lakoko ifilọlẹ naa, Ford sọ pe awọn batiri ọkọ ti wa ni tutu ni ito. Boya, ko si ohun ti o yipada lati igba naa.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn batiri tutu-afẹfẹ

Renault Zoe

Awọn batiri ti o wa ninu Renault Zoe 22 kWh ati Renault Zoe ZE 40 ni awọn atẹgun atẹgun ni ẹhin ọkọ (aworan ni isalẹ: osi). Awọleke kan, awọn ọna afẹfẹ meji. Batiri naa ni kondisona afẹfẹ tirẹ, eyiti o ṣetọju iwọn otutu ti o fẹ ninu ọran naa. Atẹgun ti o tutu tabi ti o gbona ni a fẹ sinu afẹfẹ.

Hyundai Ioniq Electric

Hyundai Ioniq Electric naa ni batiri tutu ti a fi agbara mu. Ko si ohun ti wa ni mo nipa a lọtọ batiri air kondisona, sugbon o jẹ ṣee ṣe. Ni afikun, awọn eroja ni awọn igbona ti o lodi si ti o gbona wọn ni otutu.

Kia Ọkàn EV

Kia Soul EV ni eto itutu afẹfẹ fi agbara mu (wo tun: Hyundai Ioniq Electric). Afẹfẹ n lọ nipasẹ awọn ṣiṣi meji ni iwaju ọran naa ati jade awọn batiri nipasẹ ikanni kan ni ẹhin ọran naa.

Toyota e-NV200

Nissan ina ayokele ni o ni a fi agbara mu air san batiri ti o ntọju batiri ni awọn ti aipe otutu nigba isẹ ti ati gbigba agbara. Olupese naa ti lo afẹfẹ afẹfẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati eto atẹgun ati afẹfẹ nfẹ afẹfẹ ni iwaju batiri nibiti o ti kọkọ fẹfẹ ẹrọ itanna / awọn oludari batiri. Nitorinaa, awọn eroja ko ni tutu lọtọ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu passively tutu batiri

Nissan bunkun (2018) ati ni iṣaaju

Gbogbo awọn itọkasi ni pe Nissan Leaf (2018) awọn sẹẹli batiri, bii awọn ẹya ti tẹlẹ, ti wa ni tutu palolo. Eyi tumọ si pe ko si air conditioner ti o yatọ tabi fi agbara mu san kaakiri inu batiri naa, ati pe ooru ti tuka nipasẹ ọran naa.

Batiri naa ni awọn igbona atako ti o mu ṣiṣẹ nigbati iwọn otutu ba lọ silẹ ni mimu lakoko ti ọkọ n gba agbara.

VW e-Golfu

Ni akoko ti a ṣe ifilọlẹ apẹrẹ VW e-Golf, o ni awọn batiri tutu-omi.

Sibẹsibẹ, lẹhin idanwo, ile-iṣẹ pinnu pe iru eto itutu agbaiye to ti ni ilọsiwaju ko ṣe pataki. Ni awọn ẹya ode oni ti ọkọ ayọkẹlẹ, awọn batiri passively tan ooru nipasẹ ara.

VW e-soke

Wo VW e-Golfu.

/ ti o ba padanu ọkọ ayọkẹlẹ kan, jẹ ki a mọ ninu awọn asọye /

IPOLOWO

IPOLOWO

Eyi le nifẹ si ọ: