Bii o ṣe le pinnu wiwọ ti awọn bulọọki ipalọlọ: awọn okunfa ati awọn abajade

Awọn ọna oriṣiriṣi wa lati pese iṣipopada ni awọn isẹpo ti awọn lefa ati awọn ọpa idadoro ti ọkọ ayọkẹlẹ. Irin-ajo pataki ti ohun elo itọsọna ni a ṣẹda nipasẹ lilo awọn isunmọ, eyiti o le wa lori ọpọlọpọ awọn iru bearings, awọn isẹpo bọọlu tabi awọn bushing yellow-irin. Awọn igbehin, fun ẹda ipalọlọ ti iṣẹ ati rirọ, ni a maa n pe ni awọn bulọọki ipalọlọ.

Kini idi ti awọn bulọọki ipalọlọ ti ya

Àkọsílẹ ipalọlọ Ayebaye ni awọn ẹya wọnyi:

• agekuru ita ni irisi apa aso irin;
• apakan ṣiṣẹ roba, o tun le ṣe awọn ohun elo rirọ miiran, fun apẹẹrẹ, polyurethane;
• inu apo pẹlu iho fun axle.

Awọn roba ti wa ni vulcanized tabi iwe adehun si awọn irin ti awọn mejeeji bushings. Eyi ni a ṣe ki gbogbo awọn iṣipopada ibatan ti apa ati axle waye laarin ohun elo rirọ. Ti roba ba ya kuro ninu irin, lẹhinna bulọọki ipalọlọ yoo yipada si igbẹ itele lasan ti didara ko dara.

Idiyemeji lori awọn agekuru yoo yara ja si wọ, o ti wa ni ko structurally pese fun, ati nibẹ ni ko si lubrication. Mita naa yoo rọ, ifẹhinti pataki yoo han ni kiakia ninu rẹ, apejọ naa yoo kuna.

Nigba miiran ko si vulcanization tabi gluing ni awọn bulọọki ipalọlọ; a lo bushing roba ti o rọrun, ni wiwọ ni wiwọ laarin awọn agekuru. Ni idi eyi, isansa ti yiyi ati ija ti awọn ohun elo jẹ iṣeduro nipasẹ wiwọ ati rirọ ti awọn ẹya.

Iru mitari kan le jẹ disassembled, nikan ni rirọ apa ayipada. Eyi jẹ irọrun fun itọju, ati tun dinku idiyele ọja naa.

Pẹlu eyikeyi apẹrẹ, roba kii ṣe ayeraye. Awọn idi pupọ le wa fun isinmi:

• iparun ti vulcanization ti apakan rirọ si irin ti awọn agekuru;
• irẹwẹsi ti ibamu ti apo rirọ, cranking ati yiya lile ti o tẹle;
• rirẹ adayeba ti ohun elo labẹ ipa ti awọn abuku pupọ;
• iṣe afẹfẹ ti awọn nkan ibinu, eyiti o fa ibajẹ ti awọn ohun-ini roba;
• awọn ẹru nla kan ti axial, radial tabi itọsọna angula, nigbati awọn igun iṣẹ ti o pọ julọ ti ẹyọkan ba ṣẹ, ohun elo naa lọ kuro ni agbegbe ti ibajẹ rirọ ati awọn fifọ;
• awọn aṣiṣe lakoko fifi sori ẹrọ, nigbati fifi sori ẹrọ akọkọ ti ipade naa ti yan ni aṣiṣe.

Ohun elo rirọ ti o padanu awọn abuda rẹ gbọdọ rọpo bi apejọ pẹlu awọn agekuru. Ti imọ-ẹrọ atunṣe ba pese fun rirọpo ti awọn igbo nikan, lẹhinna awọn ẹyẹ ati awọn ọpa wa labẹ ayewo, niwon wọn tun wọ.

Pẹlu iyipada to lagbara ni jiometirika, igbo tuntun kii yoo di dimole ati pe yoo yiyi lẹsẹkẹsẹ pẹlu iparun ti o tẹle ni iyara.

Bii o ṣe le mọ pe o to akoko lati yi bulọọki ipalọlọ pada

Awọn ọna iwadii pupọ lo wa.

1. O rọrun julọ - wiwo Iṣakoso. Nigbagbogbo wọn bẹrẹ pẹlu rẹ ni ibudo iṣẹ, ati pe wọn pari pẹlu rẹ, nitori iṣẹ-ṣiṣe ni lati yi diẹ sii ki o mu ọkọ ayọkẹlẹ wa nitosi bi o ti ṣee si ipo ti o dara julọ. O le kọ gbogbo awọn bulọọki ipalọlọ ti o wa, pẹlu awọn ti o tun wa laaye. O ti to lati wa awọn dojuijako lori awọn aaye ti o yọ jade ti roba naa. Ko ṣe deede pipe, ṣugbọn ti roba ba ti bẹrẹ lati kiraki, lẹhinna kii yoo pẹ.
2. Niwaju kan creak nigbati o ba n mi ẹrọ, nigbami o parẹ nigbati o ba n sokiri mitari pẹlu lubricant ti nwọle gẹgẹbi WD40 ti a mọ daradara. Eyi nigbagbogbo tumọ si isinmi ni vulcanization ati pe o jẹ idalare gbogbogbo.
3. Afẹyinti ninu mitari. Ko yẹ ki o wa nibẹ, o han pẹlu wiwọ eru.
4. Nipo ti awọn àáké ti awọn lode ẹyẹ nipa ti abẹnu. Eyi ni ohun ti o ṣẹlẹ pẹlu yiya, paapaa awọn isunmọ ko gbó, gẹgẹ bi rọba ko ti ta nipasẹ.
5. Pari disappearance ti roba, ohun opo ti ipata, kànkun. Ọran ti a gbagbe julọ ti o nilo rirọpo lẹsẹkẹsẹ.

Pẹlu yiya ti awọn bulọọki ipalọlọ, paapaa ọkan akọkọ, ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ naa yipada ni iyalẹnu, idadoro naa n ṣiṣẹ lọra, ati mimu mu n bajẹ. Eyi tun jẹ aami aisan kan.

Ohun ti o ṣẹlẹ ti o ba ti rọba-metal mitari ti wa ni ko yi pada lori akoko

Ohun gbogbo ti o wa ninu idaduro ti sopọ. Ti o ba foju wiwọ ti awọn mitari, lẹhinna awọn apa ti o ni asopọ, awọn axles ti awọn lefa, awọn apọn, awọn apanirun mọnamọna ati awọn fenders yoo bẹrẹ si ṣubu. Awọn igun titete kẹkẹ yipada, agbara taya ju gbogbo awọn iṣedede lọ. Awọn creaks ati awọn kọlu n pọ si.

Diẹ eniyan fẹ lati lọ siwaju pẹlu iru idadoro, ati iye owo ti awọn atunṣe pọ pẹlu gbogbo kilometer. Aabo buru si, o le fo si pa ni opopona ni a iṣẹtọ faramọ ipo.

Kikan ni idaduro iwaju - ṣayẹwo awọn bulọọki ipalọlọ ti Audi A6 C5 subframe

Bii o ṣe le ṣayẹwo awọn bulọọki ipalọlọ ti awọn lefa iwaju ati tan ina ẹhin funrararẹ

O jẹ dandan lati wo ni pẹkipẹki awọn ọna ti awọn iwadii aisan ti awọn alamọja ibudo iṣẹ. Awọn ọna akọkọ ti iṣakoso:

• gbigbọn ọkọ ayọkẹlẹ lori idaduro pẹlu mimojuto iṣẹ ti awọn mitari;
• ikojọpọ awọn lefa ni agbegbe awọn bulọọki ipalọlọ pẹlu lefa, fun apẹẹrẹ, oke kan;
• idamo awọn orisun ti creaking pẹlu girisi tabi koda kan omi;
• akiyesi nipo ti awọn aake ti awọn agekuru, ni titun ipalọlọ Àkọsílẹ gbogbo awọn iyika nibẹ ni a wọpọ aarin ani labẹ fifuye;
• o jẹ diẹ sii soro lati ṣayẹwo awọn ru tan ina, ṣugbọn awọn opo jẹ kanna, ti o ba ti wa ni kan ojulumo nipo ti awọn agekuru nigba didara julọ, awọn mitari nilo lati paarọ rẹ.

Ni kete ti o bẹrẹ atunṣe, awọn iṣoro ti o kere julọ yoo dide lakoko sisọ. Isọpo ti o ni alebu awọn gbigbona ati ki o bajẹ ni agbara, lẹhin eyi o nira lati tẹ jade.

Kii ṣe gbogbo eniyan ni titẹ, bakanna bi awọn mandrels ti iwọn ila opin ti o fẹ, nitorinaa o dara lati kan si oluwa chassis lẹsẹkẹsẹ. Oun yoo tun sọ fun ọ olupese ti o ni igbẹkẹle ti awọn ẹya, awọn iṣẹ ọnà olowo poku nigbakan sin buru ju awọn ti o wọ tẹlẹ lọ.