Bii o ṣe le gba agbara pupọ julọ lati ọkọ ayọkẹlẹ rẹ

Awọn diẹ horsepower ọkọ rẹ ni o ni, awọn yiyara o le mu yara ki o si mu iyara soke. Nitorinaa o jẹ adayeba nikan pe aaye kan wa ninu awọn igbesi aye awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ nigba ti wọn le beere lọwọ ara wọn bi wọn ṣe le ṣe iranlọwọ lati mu agbara ọkọ wọn pọ si fun iṣẹ ṣiṣe ti o pọju. Lakoko ti o wa ọpọlọpọ awọn ọna lati mu ilọsiwaju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ dara, awọn agbegbe mẹrin wa ti o rọrun lati koju ti o ba n wa lati mu agbara ẹrọ rẹ pọ si, tabi paapaa wa awọn ọna pupọ lati mu agbara ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pọ si.

Boya o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni gbogbo ọjọ tabi ni awọn ipari ose, wiwakọ nigbagbogbo jẹ igbadun diẹ sii nigbati o ba tẹ lori efatelese gaasi ati rilara pe a titari ararẹ pada si ijoko rẹ. Tẹle awọn imọran ni isalẹ yoo ran ọ lọwọ pẹlu eyi.

Apá 1 ti 4: Bawo ni Itọju Iranlọwọ

Titọju ọkọ rẹ ni ipo ti o dara ati ṣiṣe awọn atunṣe eto eyikeyi jẹ igbesẹ akọkọ lati ṣaṣeyọri awọn iwọn ṣiṣe ti o ga julọ.

Igbesẹ 1: Lo Gaasi Didara. Rii daju pe o nlo epo didara to dara (petirolu) pẹlu iwọn octane ti o ga julọ ti o le rii ninu ọkọ rẹ. Lilo 91+ yoo gba ẹrọ laaye lati mu agbara pọ si.

Igbesẹ 2: Jeki awọn asẹ rẹ di mimọ. Mimu afẹfẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati awọn asẹ epo mọ ati laisi idoti kii ṣe itọju pataki nikan, ṣugbọn tun mu agbara ẹrọ pọ si.

Igbese 3: Rọpo sipaki plugs. Rii daju pe o rọpo awọn pilogi sipaki ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nigbagbogbo lati ṣetọju sipaki ti o dara ati agbara ẹrọ.

Igbesẹ 4: Yi Awọn Omi pada Nigbagbogbo. Bojuto ki o yipada gbogbo awọn fifa ọkọ rẹ bi o ṣe nilo.

Epo engine tuntun yoo ṣe iranlọwọ fun ẹrọ yiyi diẹ sii larọwọto fun iṣẹ ṣiṣe to dara julọ, nitorinaa tọju oju lori iyipada epo ni gbogbo awọn maili 3000.

Apakan 2 ti 4: Awọn nkan iwuwo

Bi ọkọ rẹ ṣe wuwo, yoo lọra yoo gbe. Ọkan ninu awọn ohun ti o dara julọ ti o le ṣe lati mu agbara pọ si ni lati dinku iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eleyi yoo mu awọn àdánù to horsepower ratio. 100 hp engine yoo gbe ọkọ ayọkẹlẹ 2000 lb pupọ yiyara ju ẹrọ kanna lọ ni ọkọ ayọkẹlẹ 3000 lb kan.

• Awọn iṣẹA: Nigbati o ba pinnu lati ya awọn ẹya ara ọkọ ayọkẹlẹ rẹ kuro fun iwuwo, ṣe akiyesi pe igba miiran yoo jẹ adehun. O le ni lati pinnu ohun ti o ṣe pataki julọ fun ọ: iyara tabi, ni awọn igba miiran, itunu.

Igbesẹ 1: Rọpo Awọn awakọ ti o wuwo pẹlu Awọn awakọ fẹẹrẹfẹ. Rirọpo awọn rimu ile-iṣẹ ati awọn taya pẹlu awọn rimu fẹẹrẹfẹ ati idoko-owo ni awọn taya pẹlu iṣẹ ṣiṣe fẹẹrẹ jẹ gbogbo awọn ilọsiwaju nla.

Ọkọ ayọkẹlẹ rẹ kii yoo padanu iwuwo nikan, ṣugbọn yoo tun dara julọ ati wakọ dara julọ. O ti wa ni gidigidi ṣee ṣe lati padanu 10 to 15 poun fun kẹkẹ .

Igbesẹ 2: Rọpo Awọn Paneli Ara. Rirọpo awọn panẹli ara pẹlu gilaasi tabi awọn panẹli okun erogba yoo dinku iwuwo ni pataki ati mu iwo ọkọ ayọkẹlẹ dara si.

Rirọpo hood, awọn fenders ati ideri ẹhin mọto pẹlu awọn panẹli okun erogba yoo ṣafipamọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ 60 si 140 poun ti iwuwo. Nitoribẹẹ, nọmba yii yoo yatọ si da lori ṣiṣe ati awoṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Igbesẹ 3: Rọpo batiri naa. Rirọpo batiri ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu batiri litiumu kekere le fipamọ 20 si 30 poun ni iwuwo.

Igbesẹ 4: Yọ Awọn ohun elo AC Afikun kuro. Ti o ba le ni itunu laisi air karabosipo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, yiyọ gbogbo awọn paati ti o ni ibatan afẹfẹ yoo gba ọ pamọ £80 si £120.

Yiyọ kuro tun tumọ si pe engine yoo ni ẹya ẹrọ ti o kere ju, afipamo pe engine ko ni lati ṣiṣẹ bi lile.

• Awọn iṣẹ: Ti o ba gbero lati yọ afẹfẹ afẹfẹ kuro, rii daju pe firiji tun yọ kuro lailewu ati sọnu. Ma ṣe tu ẹrọ naa si oju-aye yii, o jẹ ipalara si ayika, ko lewu lati simi, ati pe o le jẹ owo itanran ti o ba mu.

Igbesẹ 5: Yọ Eyikeyi Awọn ẹya miiran ti O ko nilo. Lakoko ti a ko ṣe iṣeduro, yiyọ kẹkẹ apoju ati awọn irinṣẹ taya yoo laaye 50 si 75 poun miiran.

O tun le yọ awọn ijoko ẹhin kuro, awọn igbanu ijoko ẹhin, ki o gee ni ayika ẹhin ọkọ ati ẹhin mọto.

Awọn ẹya wọnyi le jẹ iwuwo ni ẹyọkan, ṣugbọn papọ wọn le fipamọ ọ 40 si 60 poun.

Apá 3 ti 4: Igbesoke ọkọ ayọkẹlẹ

Igbegasoke diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yoo mu agbara ẹrọ rẹ pọ si ati gba ọ laaye lati wakọ yiyara.

Igbesẹ 1: Rọpo eto gbigbe afẹfẹ. Rirọpo rẹ pẹlu eto gbigbemi afẹfẹ tutu ti o tobi ju, ti o lọ silẹ yoo gba afẹfẹ diẹ sii lati ṣan sinu ẹrọ ati tun dinku iwọn otutu ti afẹfẹ ti nwọle ẹrọ naa.

Afẹfẹ tutu (afẹfẹ tutu jẹ iwuwo, nitorina iwọn didun diẹ sii) tumọ si pe kọnputa yoo nilo lati ṣafikun epo diẹ sii si ẹrọ naa. Eyi tumọ si "ariwo" ti o tobi julọ ni iyẹwu ijona, ti o mu agbara diẹ sii.

Igbesoke gbigbe afẹfẹ nikan le ṣe alekun agbara engine rẹ lati 5 si 15 horsepower, da lori ẹrọ pato ati iru eto gbigbe afẹfẹ ti a fi sii. Ṣafikun si iyẹn igbesoke eto eefi ati pe iwọ yoo rii igbelaruge agbara ti o to 30 horsepower.

Igbesẹ 2: Ṣe imudojuiwọn eto imukuro rẹ. Igbegasoke eyi pẹlu eto afẹfẹ yoo gba ọ laaye lati rii awọn anfani iwọntunwọnsi.

Fifi sori ẹrọ eefi taara-taara pẹlu awọn paipu iwọn ila opin nla ngbanilaaye ẹrọ lati “jade” yiyara. Awọn iṣagbega eto eefi pẹlu:

• Opo eefi tabi ọpọlọpọ. Eyi kii yoo ṣe iranlọwọ nikan lati mu agbara pọ si, ṣugbọn tun dinku iwuwo gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

• Ga ṣiṣe katalitiki converter ati muffler. Eyi yoo mu sisan ti awọn gaasi eefi sii ati gba ẹrọ laaye lati simi rọrun ati mu agbara pọ si.

• Opo gigun ti o tobi ju. Eyi ngbanilaaye fun ṣiṣan eefi diẹ sii, ati mimọ kini iwọn fifi ọpa nilo lati ṣe igbesoke yoo ṣe iranlọwọ.

Ti ọkọ rẹ ba ni itara nipa ti ara, ofin ti o dara ti atanpako jẹ 2.5” fifi ọpa fun awọn ẹrọ 4-silinda ati 3” fifi ọpa fun awọn ẹrọ 6- ati 8-cylinder.

Ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba jẹ turbocharged tabi supercharged, lẹhinna 4-cylinder yoo ni anfani lati inu eefin 3-inch, lakoko ti 6- ati 8-cylinder yoo ni anfani lati inu eefin 3.5-inch.

Igbesẹ 3: Ṣe imudojuiwọn kamẹra kamẹra. Eleyi rare awọn falifu ninu awọn engine. Fifi kamera ibinu diẹ sii yoo gba awọn falifu laaye lati gba afẹfẹ diẹ sii ki o si tujade eefi diẹ sii. Abajade jẹ agbara diẹ sii!

Awọn iṣagbega Camshaft ati akoko àtọwọdá oniyipada yoo mu iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ rẹ pọ si, ni pataki nigba iṣagbega gbigbemi afẹfẹ ati eto eefi.

Apá 4 ti 4: Fi agbara mu Induction

Iyara julọ, ati paapaa gbowolori, ọna lati mu agbara ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pọ si ni lati fi sori ẹrọ supercharger tabi turbocharger. Wọn tun pe ni awọn paati ifasilẹ ti o fi agbara mu nitori awọn mejeeji fi agbara mu afẹfẹ sinu ẹrọ naa. Ranti pe diẹ sii afẹfẹ ti o le wọ inu ẹrọ naa, diẹ sii epo ti o le fi kun, ti o mu ki awọn bugbamu nla ni awọn iyẹwu ijona. Gbogbo eyi nyorisi agbara diẹ sii!

Igbesẹ 1: Fi supercharger sori ẹrọ. Supercharger ti wa ni igbanu ti a nṣakoso bi alternator tabi fifa fifa agbara. Bi iyara engine ṣe n pọ si, afẹfẹ diẹ sii wọ inu ẹrọ naa.

Eyi jẹ iyipada nla, ṣugbọn o tun ṣẹda resistance si yiyi ti engine, bi afẹfẹ afẹfẹ; eyi jẹ ohun miiran lati yipada.

Awọn lodindi ni wipe awọn afikun agbara jẹ nigbagbogbo wa bi ni kete bi o ti tẹ lori awọn gaasi efatelese. Fifi supercharger laisi eyikeyi awọn iṣagbega miiran le fun ọ ni awọn anfani 50 si 100 horsepower.

Igbesẹ 2: Fi turbocharger sori ẹrọ. Turbocharger nlo awọn gaasi eefin lati yi turbine kan, fi agbara mu afẹfẹ sinu ẹrọ naa.

Eyi jẹ ọna nla lati yi agbara isọnu pada si agbara lilo.

Turbochargers wa ni titobi titobi fun awọn ohun elo ti o yatọ, nitorina ṣiṣe iṣẹ kan bi eyi nilo akoko pupọ ati iwadi lati rii daju pe o nlo turbocharger ti o dara julọ fun ẹrọ rẹ.

Ti o da lori bii eka ti o pinnu lati ṣe iṣeto turbo rẹ, o ṣee ṣe patapata lati rii ere ti o kere bi 70 horsepower ni opin kekere ati ju 150 horsepower ni opin oke.

O nigbagbogbo fẹ lati rii daju ṣaaju ki o to ṣe eyikeyi awọn iyipada si ọkọ rẹ pe iyipada jẹ ofin labẹ awọn ofin ti ipo ibugbe rẹ. Diẹ ninu awọn iyipada jẹ ofin ni diẹ ninu awọn ipinlẹ ṣugbọn o le jẹ arufin ni awọn miiran.