Bii o ṣe le yi iyipada omi pada ni idari agbara

Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti iṣelọpọ pẹlu idari agbara jẹ awoṣe Imperial Chrysler 1951, ati ni Soviet Union idari agbara akọkọ han ni 1958 lori ZIL-111. Loni, awọn awoṣe igbalode ti o kere si ti ni ipese pẹlu eto idari agbara eefun. Eyi jẹ igbẹkẹle ti o gbẹkẹle, ṣugbọn ni awọn ofin itọju o nilo akiyesi, ni pataki ni awọn ọran ti didara ati rirọpo ito iṣẹ. Siwaju sii, ninu nkan naa a yoo kọ bi o ṣe le yipada ati ṣafikun omi idari agbara.

Kini ito idari agbara

A ṣe apẹrẹ eto idari agbara ni akọkọ lati jẹ ki iwakọ rọrun, iyẹn ni, fun itunu nla. Eto naa ti wa ni pipade, nitorinaa o ṣiṣẹ labẹ titẹ ti ipilẹṣẹ nipasẹ fifa soke. Pẹlupẹlu, ti idari agbara ba kuna, iṣakoso ẹrọ naa ni a tọju.

Omi omiipa pataki (epo) n ṣiṣẹ bi omi ti n ṣiṣẹ. O le jẹ ti awọn awọ oriṣiriṣi ati oriṣiriṣi akopọ kemikali (sintetiki tabi nkan ti o wa ni erupe ile). Olupese ṣe iṣeduro iru omi kan fun awoṣe kọọkan, eyiti a tọka nigbagbogbo ninu ilana itọnisọna.

Nigbati ati ninu awọn ọran wo ni o nilo lati yipada

O jẹ aṣiṣe lati ro pe rirọpo omi ko nilo rara rara ninu eto pipade. O nilo lati yi pada ni akoko tabi ti o ba jẹ dandan. O n kaakiri ninu eto labẹ titẹ giga. Ninu ilana iṣẹ, awọn patikulu abrasive kekere ati ifunpọ han. Awọn ifilelẹ iwọn otutu, ati awọn ipo iṣiṣẹ ti ẹya, tun ni ipa lori akopọ ti omi. Orisirisi awọn afikun ni o padanu awọn ohun-ini wọn ju akoko lọ. Gbogbo eyi mu ki yiyara yiya ti idari oko idari ati fifa soke, eyiti o jẹ awọn paati akọkọ ti idari agbara.

Ni ibamu si awọn iṣeduro, o jẹ dandan lati yi iyipo idari agbara pada lẹhin 70-100 ẹgbẹrun ibuso tabi lẹhin ọdun 5. Akoko yii le wa paapaa ni iṣaaju, da lori kikankikan ti iṣẹ ọkọ tabi lẹhin atunṣe ti awọn paati eto.

Pẹlupẹlu, pupọ da lori iru omi ti a dà sinu eto naa. Fun apẹẹrẹ, awọn epo sintetiki ni igbesi aye iṣẹ gigun, ṣugbọn o ṣọwọn lo ninu idari agbara. Ni ọpọlọpọ igbagbogbo awọn wọnyi jẹ awọn epo ti o ni nkan ti o wa ni erupe ile.

A gba ọ niyanju lati ṣayẹwo ipele omi inu omi ni o kere ju lẹmeji lọdun. O yẹ ki o wa laarin awọn ami min / max. Ti ipele naa ba lọ silẹ, lẹhinna eyi tọka jijo kan. Tun fiyesi si awọ ti epo. Ti o ba yipada lati pupa tabi alawọ ewe sinu ibi-dudu, lẹhinna o nilo lati yipada epo yii. Nigbagbogbo lẹhin 80 ẹgbẹrun km. ṣiṣe o dabi eyi.

Iru epo wo ni o le kun ni agbara ti eefun

Olukese ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ṣe iṣeduro iṣeduro epo idari agbara tirẹ. Eyi jẹ apakan iru ete tita, ṣugbọn ti o ba jẹ dandan, o le wa afọwọṣe kan.

Ni akọkọ, nkan ti o wa ni erupe ile tabi epo sintetiki? Ni ọpọlọpọ igba nkan ti o wa ni erupe ile, bi o ṣe tọju awọn eroja roba pẹlu abojuto. A ko lo ṣọwọn Synthetics ni ibamu si ifọwọsi ti olupese.

Pẹlupẹlu, ninu awọn ọna idari agbara, awọn fifa pataki fun PSF (Omi Itọsọna Agbara) le ṣee lo, julọ igbagbogbo wọn jẹ alawọ ewe, awọn ṣiṣan gbigbe fun awọn gbigbe aifọwọyi jẹ pupa ATF (Itanna Gbigbe Aifọwọyi). Kilasi Dexron II, III tun jẹ ti ATF. Awọn epo ofeefee gbogbo lati Daimler AG, eyiti a lo nigbagbogbo ni Mercedes ati awọn burandi miiran ti aibalẹ yii.

Ni eyikeyi idiyele, oluwa ọkọ ayọkẹlẹ ko yẹ ki o ṣe idanwo ati fọwọsi ami iyasọtọ ti a ṣe iṣeduro tabi afọwọkọ ti o gbẹkẹle.

Rirọpo omi inu idari agbara

A ṣe iṣeduro gbigbekele eyikeyi awọn ilana itọju ọkọ ayọkẹlẹ si awọn akosemose, pẹlu iyipada epo ninu idari agbara. Sibẹsibẹ, ti eyi ko ba ṣeeṣe, o le ṣe funrararẹ, ṣe akiyesi algorithm pataki ti awọn iṣe ati awọn iṣọra.

Topping soke

O jẹ igbagbogbo pataki lati ṣafikun omi si ipele ti o fẹ. Ti o ko ba ni idaniloju nipa iru omi ti a lo ninu eto naa, lẹhinna o le mu ọkan ti gbogbo agbaye (fun apẹẹrẹ, Multi HF). O jẹ aṣiṣe pẹlu mejeeji nkan ti o wa ni erupe ile ati awọn epo sintetiki. Ni awọn ẹlomiran miiran, awọn iṣelọpọ ati omi nkan alumọni ko le ṣe adalu. Nipa awọ, alawọ ewe ko le ṣe adalu pẹlu awọn omiiran (pupa, ofeefee).

Alugoridimu oke-oke ni atẹle:

1. Ṣayẹwo ojò, eto, awọn paipu, wa ati imukuro idi ti jo.
2. Ṣii fila ati gbe oke si ipele ti o pọ julọ.
3. Bẹrẹ ẹrọ naa, lẹhinna yi kẹkẹ idari si awọn apa ọtun ati apa osi lati wakọ iṣan omi nipasẹ eto naa.
4. Wo ipele naa lẹẹkansi, gbe oke ti o ba jẹ dandan.

Pipo rirọpo

Lati ropo, o nilo to lita 1 ti epo, laisi iyọkuro. O nilo lati ṣe awọn atẹle:

1. Gbi ọkọ ayọkẹlẹ tabi apakan iwaju nikan ki o ma ṣe eewu fifa soke ki o ṣiṣẹ omi laisi bẹrẹ ẹrọ. O ṣee ṣe lati ma gbe e ti alabaṣepọ kan ba wa ti yoo fi epo kun lakoko ṣiṣe ki fifa soke maṣe gbẹ.
2. Lẹhinna ṣii fila lori agbọn, yọ asẹ (rọpo tabi mimọ) ki o fa omi jade kuro ninu ojò nipa lilo sirinji ati tube kan. Tun fi omi ṣan ati ki o nu apapo isalẹ lori ojò.
3. Nigbamii ti, a yọ omi kuro ninu eto funrararẹ. Lati ṣe eyi, yọ awọn okun kuro ninu ojò, yọ okun idari idari oko pada (ipadabọ), ti pese apoti naa ni ilosiwaju.
4. Lati gilasi epo patapata, tan kẹkẹ idari ni awọn itọnisọna oriṣiriṣi. Pẹlu awọn kẹkẹ ti o lọ silẹ, ẹrọ le bẹrẹ, ṣugbọn kii ṣe ju iṣẹju kan lọ. Fifa fifa naa yoo yara fun epo ti o ku jade lati inu eto naa.
5. Nigbati omi naa ba ti gbẹ patapata, o le bẹrẹ fifọ. Eyi kii ṣe dandan, ṣugbọn ti eto naa ba ti di fifin, o dara julọ lati ṣe. Lati ṣe eyi, tú epo ti a pese silẹ sinu eto, sopọ mọ awọn okun, ati imugbẹ.
6. Lẹhinna o nilo lati sopọ gbogbo awọn okun, ojò, ṣayẹwo awọn asopọ ki o kun pẹlu epo tuntun si ipele ti o pọ julọ.
7. Ti o ba ti daduro ọkọ ayọkẹlẹ naa, omi naa le wa ni pipa pẹlu ẹrọ rẹ ti duro. Pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ, a tan awọn kẹkẹ ni gbogbo ọna si awọn ẹgbẹ, lakoko ti o ṣe pataki lati gbe omi ti yoo lọ silẹ.
8. Nigbamii ti, o wa lati ṣayẹwo gbogbo awọn isopọ, ṣe awakọ idanwo lori ọkọ ayọkẹlẹ ati rii daju pe idari naa n ṣiṣẹ daradara ati ipele iṣan omi ti n ṣiṣẹ ami “MAX”.

Išọra Lakoko ẹjẹ, ma ṣe gba ipele ti o wa ninu ifiomipamo idari agbara silẹ silẹ ju ami “MIN” lọ.

O le rọpo tabi ṣafikun omi si idari agbara funrararẹ, tẹle awọn iṣeduro ti o rọrun. Gbiyanju lati ṣe atẹle ipele ati didara epo ni eto nigbagbogbo ki o yipada ni akoko. Lo iru iṣeduro ti olupese ati ami iyasọtọ.