Bii o ṣe le mu awọn agbeko engine pọ daradara

Lẹhin olu-ilu ti ẹrọ naa, irọri ọtun ti n jo, tabi nigbati a ba fi ẹrọ naa sori aaye, awọn skru ti atilẹyin ọtun ko ni irẹwẹsi, ṣugbọn ni gbogbogbo awọn ohun ti ko dun ni a gbọ ni iyipada ati awọn iyara siwaju. 1 - 1,5 ati 2,5-3+ nigbati o ba bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Mo yi irọri pada, botilẹjẹpe bayi Mo ro pe boya ni asan. Mo gba gbogbo eniyan ni imọran lati bẹrẹ deede lati fi ẹrọ sinu atijọ nigbati awọn ohun ba han. Ni gbogbogbo, Mo yipada, awọn aami aisan wa, nikan ninu jia iwaju ohun naa dinku. Ninu iṣẹ naa Mo sọ pe, jẹ ki a kere ju joko lori ẹrọ ti n ṣiṣẹ, kii ṣe lati darukọ otitọ pe awọn boluti ti ko yipada yoo nilo lati wa ni fifuye. Rara, rara, awọn enia buruku sọ, ko ṣe oye, gbogbo awọn irọri miiran nilo lati yipada (ni otitọ, “A fẹ lati lọ si ile, o ti pẹ ju”). Daradara gba wọle lori wọn, osi. Wakọ si gareji, mu o si bẹrẹ lati fiofinsi ara rẹ.

Ni gbogbogbo, bawo ni mo ṣe ṣe: Mo yọ awọn skru kuro ki o jẹ ki o ṣiṣẹ ni akọkọ ni XX, lẹhinna Mo tọju gaasi ni 2k rpm, lẹhinna lẹẹkansi ni XX. Rirọ, ju - kan lara bi 0.

Igbiyanju keji: kanna, nikan tightened. Kanna - 0 ori.

Igbiyanju kẹta: Mo sinmi mo si lọ fun wiwakọ ni ayika abule naa pada ati siwaju. Twisted ni a sample-pipa, sugbon ko ojuami-ofo. O fẹrẹ jẹ iyanu, awọn ohun ti o wa lẹhin ti sọnu, ṣugbọn lati iwaju o buru si nikan. Mo gbiyanju lẹẹkansi, o kan loosened awọn skru siwaju sii, si tun kanna ipa. Ni kukuru, lẹhin iru awọn igbiyanju mẹta, o gba wọle. Ṣugbọn nigbati o ba npa awọn boluti naa pọ, Mo ṣe akiyesi pe awọn boluti naa ko ni ihamọ si opin; ko si ohun ni gbogbo lati sile, ati paapa kere lati iwaju. O tọ lati fa soke ni lile - ohun naa han ninu awọn jia mejeeji, o han gbangba pe ọkọ ayọkẹlẹ naa yipada lati mm si aaye-ofo pẹlu awọn boluti wiwọ ati pe iyẹn - o gbọn.

Nitorinaa ibeere mi: boya lẹhinna kii ṣe lati sun siwaju? te titi ti ohun yoo farasin? Awọn irọri mẹta tun wa, ati pe Emi ko yi wọn pada ki eekanna duro laarin bolt ati irọri.

Akiyesi Keji: Mo woye pe ti o ba yọ eyi ti o sunmọ iwaju ati awọn boluti ni aarin, lẹhinna jina (kẹta) maa n jade pẹlu iṣoro; eyi tumọ si pe moto naa n yipada ati titẹ boluti kẹta. Ti, ni ilodi si, rọ akọkọ ati aarin, lẹhinna boluti kẹta jẹ fẹẹrẹfẹ pupọ, eyiti o jẹ ọgbọn. Iyẹn gangan ni idi fun hihan ohun ni D, o dabi si mi, wa da ni skru kẹta, ni ọna ti o fi motor. Nitori ti o ba di awọn skru akọkọ meji (bi abajade, ẹkẹta yoo rọrun), lẹhinna ni D ohun naa fẹrẹ parẹ patapata, ati ni R o han lẹẹkansi.

Nibi ibeere keji: Bawo ni lati Mu awọn boluti ki wọn duro ni gígùn?

Wo tun: Ṣe igbasilẹ fọto vaz 2114 pẹlu awọn ọmọbirin

Gbe ati unscrew gbogbo 3 ati dabaru pada? Tabi ṣe o le ṣabọ aarin naa patapata, ṣii aarin ati awọn ti o jinna iṣoro paapaa pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ, ati lẹhin ikojọpọ tẹlẹ dabaru lori aarin, jinna, ati lẹhinna yọkuro eyi ti o sunmọ patapata?

 

Ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ naa n gbọn lakoko iṣẹ. Ti iṣẹlẹ yii ko ba parẹ, yoo ṣẹda aibalẹ ojulowo si awakọ ati awọn arinrin-ajo. Ṣugbọn julọ ṣe pataki, o ni odi ni ipa lori ẹrọ funrararẹ. Gbigbọn ti wa ni rirọ nipasẹ awọn irọmu pataki. Wọn le rẹwẹsi ati kuna. Nitorinaa, o tọ lati mọ igba ati bii o ṣe le rọpo awọn gbigbe engine.

 

Inọju si materiel

Awọn igbese lati dinku gbigbọn ẹrọ ni a kọkọ ṣe ni ọdun 1932 lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Plymouth ti a ṣe nipasẹ Chrysler Corporation. Ni aba ti olori ẹlẹrọ Frederik Zeder, roba gaskets won fi sori ẹrọ laarin awọn engine ati awọn fireemu. Awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Soviet atijọ, gẹgẹbi awoṣe Moskvich, tun le rii nkan bii eyi. ”

Awọn agbeko ẹrọ (wọn tun pe wọn ni awọn gbigbe ẹrọ) loni wa ni awọn oriṣi pupọ:

Roba-irin. Wọn ni awọn awo irin meji ati aga timutimu rọba ti a gbe laarin wọn. Diẹ ninu awọn aṣelọpọ lo polyurethane dipo roba, eyiti o jẹ diẹ ti o tọ. Ni afikun, apẹrẹ le ni fikun pẹlu awọn orisun omi lati mu imudara mọnamọna mu dara. Awọn iduro wọnyi jẹ ikọlu ati ti kii ṣe ikojọpọ. O jẹ lilo pupọ nitori ayedero ati idiyele kekere ti iṣelọpọ. Igbesi aye iṣẹ ti roba ati irin bearings jẹ 100 kilomita.

Dajudaju, awọn awakọ ti o fẹ lati ṣe ohun gbogbo pẹlu ọwọ ara wọn, fun idi kan tabi omiran, nigbagbogbo ṣe pẹlu roba ati awọn irọri irin. Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn oniwun ti awọn ọkọ inu ile. Awọn nọmba ti fasteners da lori iru awọn ti engine. Fun apẹẹrẹ, ninu awọn mẹjọ-àtọwọdá engine ti ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2110, meji ẹgbẹ ati ọkan ru ti wa ni lilo. Ati ninu awọn mẹrindilogun-àtọwọdá version of awọn gbeko yoo tẹlẹ jẹ marun. Ẹnikẹni ti o ba ti wa ni lilọ lati ropo awọn engine òke on a VAZ pẹlu ara wọn ọwọ gbọdọ ya o daju yi sinu iroyin.

Nigbati lati yi engine gbeko

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, igbesi aye selifu ti awọn atilẹyin jẹ pipẹ pupọ. Paapa ti awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ba tọju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ daradara. Sibẹsibẹ, ko si ohun ti o duro lailai. Nitorinaa, awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi pẹ tabi ya bajẹ: lati awọn dojuijako kekere si fifọ. Ni akoko kanna, awọn ariwo ajeji han ninu agọ, ti o jọra si ariwo, fun apẹẹrẹ, ati awọn gbigbọn tun ni rilara labẹ hood ni akoko ti ẹrọ naa nṣiṣẹ labẹ ẹru.

Lati ṣayẹwo awọn irọri ati pinnu idi ti awọn aami aisan ti o han, ọna ti o rọrun pupọ wa. O jẹ otitọ pe o jẹ wuni lati ni alabaṣepọ kan. Nitorinaa, o nilo lati wa lẹhin kẹkẹ ki o bẹrẹ ẹrọ naa. Hood wa ni sisi. Lẹhinna, fifi ọkọ ayọkẹlẹ si ori ọwọ ọwọ, o nilo lati gbiyanju lati wakọ awọn centimeters meji sẹhin ati siwaju. Lakoko awọn iṣe wọnyi, alabaṣepọ yoo rii awọn gbigbọn engine. O ti wa ni ka a iyapa lati awọn iwuwasi ti awọn motor le pulọọgi lagbara ati ki o pada si awọn oniwe-atilẹba ipo dipo laiyara. Ni afikun, awọn ipaya abuda le waye ninu apoti jia. Ti iru awọn akoko ba wa, lẹhinna o tọ lati ṣe ayewo wiwo ti awọn irọri nipa wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ sinu iho ayewo. Lẹhin iyẹn, yoo jẹ kedere: rọpo awọn gbigbe engine tabi awọn ti atijọ yoo tun ṣiṣẹ. Awọn ami ita deede ni a le gbero bi atẹle:

• awọn dojuijako tabi ibajẹ miiran si awọn ẹya roba;
• yiya sọtọ awọn ẹya roba lati ipilẹ irin;
• jijo omi lati awọn bearings hydraulic.

 

Awọn iṣoro wọnyi waye nitori idagbasoke ti orisun, isonu ti rirọ ti roba labẹ ipa ti awọn iyipada iwọn otutu, nitori abajade ibajẹ ẹrọ, ifihan si awọn olomi ti nṣiṣe lọwọ kemikali, ati bẹbẹ lọ. Bayi jẹ ki a sọrọ nipa kini lati ṣe ti awọn irọri ba ni abawọn ati pe ibi-afẹde rẹ jẹ idiyele ti o kere julọ, iyẹn ni, bii o ṣe le ṣe atunṣe funrararẹ.

Ṣe-o-ara engine òke rirọpo

Ninu ilana yii, ni opo, ko si ohun idiju. Ati pe ko ṣe pataki ti o ba nlọ si, fun apẹẹrẹ, rọpo oke engine ẹhin tabi gbogbo ni ẹẹkan. Iyatọ naa yoo wa ni ẹgbẹ wo ni o ni lati ṣiṣẹ (a ti yọ irọri ẹhin kuro ni isalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati iyokù lati oke). Ninu awọn irinṣẹ ti ologbo rẹ yoo nilo, o tun le nilo bulọọki igi tabi pákó ti o nipọn fun u lati lo bi aaye.

O tun jẹ dandan lati ni ṣiṣi-ipin ati awọn wrenches iho fun 13, 15, 17, 19 ati awọn miiran, da lori awọn ẹya apẹrẹ ti ibamu ICE kan pato. Ko ṣe pataki lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ sinu ọfin tabi ikọja, botilẹjẹpe ti a ba fi aabo engine sori ẹrọ, yoo rọrun diẹ sii lati yọ kuro ninu ọfin kan.

1. Lati bẹrẹ pẹlu, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ boṣeyẹ, imukuro awọn oke ati awọn ipalọlọ. Rii daju lati fi awọn bumpers labẹ awọn kẹkẹ ẹhin. Paapaa, bi a ti sọ tẹlẹ, aabo engine (ti o ba jẹ eyikeyi) ti yọ kuro, bakanna bi igbanu alternator. Lati yọ igbanu naa kuro, boluti tensioner ti wa ni ṣiṣi silẹ akọkọ. Lati ṣe eyi, o ṣeese lati nilo bọtini kan fun 13.
2. Bayi ologbo wa sinu ere. O ti fi sori ẹrọ labẹ ẹrọ ati pẹlu iranlọwọ ti spacer ti a gbe soke engine naa. Eyi n gba ẹru kuro ni awọn irọmu iwaju. Bayi wọn le jẹ ṣiṣi silẹ, lẹhinna o le tẹsiwaju taara si rirọpo wọn. Ti o ba nilo lati ṣiṣẹ pẹlu awọn timutimu ẹhin, lẹhinna Jack ti fi sori ẹrọ ni agbegbe ti apoti jia. Nigbati kii ṣe ọkan, ṣugbọn awọn irọri pupọ ni lati rọpo, eyi ni a ṣe ni titan. Bi tẹlẹ darukọ, nibẹ ni o wa siwaju sii gbeko lori mẹrindilogun-àtọwọdá engine. Ṣugbọn pataki ti ilana ti rirọpo wọn kii yoo yipada lati eyi.

Jẹ ki a ṣe idajọ awọn esi

Nitorinaa, ibajẹ si awọn agbeko ẹrọ ni awọn ami ẹru kuku. Sibẹsibẹ, ilana fun rirọpo wọn ko nilo imọ pataki ninu ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati iriri ninu iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Eto awọn irinṣẹ pataki jẹ iwonba. Iru eto bẹ, gẹgẹbi ofin, wa ninu ẹhin mọto ti gbogbo oniwun ọkọ ayọkẹlẹ.

Wo tun: ariwo ọkọ ayọkẹlẹ

O tun ṣe akiyesi pe igbesi aye awọn irọri le fa siwaju ti o ba tẹle awọn ofin ti o rọrun diẹ fun sisẹ ati wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan:

• yago fun awọn ibẹrẹ airotẹlẹ lati ibi kan;
• nigba wiwakọ nipasẹ awọn iho, eyi yẹ ki o ṣee ṣe pẹlu iṣọra pupọ;

Nikẹhin, a ṣafikun pe lilu awọn bumps ni iyara giga tabi wiwakọ ti nṣiṣe lọwọ lori ilẹ ti o ni inira nfa gbigbọn ti nṣiṣe lọwọ ti ẹyọ agbara ni iyẹwu engine. O yẹ ki o tun ranti pe idiyele ti awọn irọri tuntun le ṣe iyalẹnu iyalẹnu paapaa awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ inu ile isuna. Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ajeji, awọn atunṣe le nilo awọn idiyele inawo pataki.

Car engine cushions: nipa pade. Awọn oriṣi ti didi ti ẹyọ agbara ati awọn iyatọ apẹrẹ Awọn ami aiṣedeede ti ẹrọ ijona inu ati awọn bulọọki iṣakoso.

Kini idi ti ẹrọ naa n gbọn ni laišišẹ? Awọn okunfa ti awọn aiṣedeede, awọn iwadii aisan. Awọn imọran ati ẹtan lati dinku awọn ipele gbigbọn engine.

Awọn idi ti gbigbọn ati iṣẹ riru ti ẹrọ diesel ni laišišẹ. Owun to le okunfa ati laasigbotitusita.

Awọn ọna lati ṣayẹwo ẹrọ nigbati o yan ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo: awọn iwadii nipa irisi, ohun iṣẹ, ipo ti awọn pilogi sipaki, awọ ti awọn gaasi eefi, bbl

Bii o ṣe le wa nọmba engine lori ẹyọ agbara funrararẹ tabi ni awọn aye miiran labẹ hood ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ipo ti nọmba engine lori awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ olokiki.

Awọn opo ti isẹ ti awọn kọmputa, awọn oniru ti awọn ọkọ ati awọn asopọ ti. ECU data processing, CAN akero. Awọn idi ti awọn aiṣedeede ti ẹrọ iṣakoso ẹrọ, atunṣe tabi rirọpo ti ẹyọkan.

Ni ọjọ miiran ni ibaraẹnisọrọ laarin ara mi ati eniyan ti o dara, ibeere naa dide ti bawo ni a ṣe le ṣatunṣe awọn gbigbe engine. Ṣugbọn kii ṣe pẹlu iranlọwọ ti awọn boluti titunṣe, ṣugbọn pẹlu iranlọwọ ti awọn iwọntunwọnsi iwọntunwọnsi, eyiti o wa taara lori akọmọ. Lakoko ti o wa lọwọlọwọ jẹ fọto, ṣugbọn wọn, awọn iwuwo wa ni gbogbo eniyan. Ati lori dimu gel, ti o wa ni apa osi, iwọn kan ti wa ni asopọ si latch.

Nitorina ti o ba ge wọn kuro, o le yọkuro gbigbọn lẹhin ti o rọpo awọn irọri. Tani o ni awọn ero lori koko yii?

Mo ni lati sọ, ni ọdun kan sẹhin Mo yi awọn apo afẹfẹ iwaju ati ẹhin pada, awọn atilẹba. Gbigbọn ti fẹrẹ lọ. (kii ṣe mẹnuba awọn mimọ, awọn abẹla, awọn kebulu, awọn olupin kaakiri, petirolu, awọn ifasoke, awọn asẹ). Ó yára, ó gbé àwọn ìrọ̀rí náà kalẹ̀, ó sì tẹ́ wọn sílẹ̀ bí wọ́n ṣe wà, ó sì lọ wá aya rẹ̀. Mo yà mi: ko si awọn gbigbọn lori xx ati d. O dara, Mo ro pe Emi yoo wa gba inu iṣesi naa. Ko sise. Mo ti gbiyanju ni igba pupọ, ko si ohun ti o yipada. Ní àdéhùn, nígbà tí mo wà ní ilé ìwòsàn, mo bá ọkùnrin kan sọ̀rọ̀.