Bii o ṣe le ṣayẹwo sensọ camshaft BMW E39
Awọn akoonu
Ṣiṣayẹwo ipo naa ati rirọpo sensọ ipo camshaft (CMP)
Ṣiṣayẹwo ipo naa ati rirọpo sensọ ipo camshaft (CMP)
Ṣiṣe awọn ilana atẹle le fa ki aṣiṣe OBD wa ni ipamọ si iranti, eyiti yoo jẹ itana nipasẹ ina ikilọ "Ṣayẹwo Engine". Lẹhin ipari idanwo naa ati gbigba pada ni ibamu, maṣe gbagbe lati nu iranti eto naa (wo apakan lori Ayẹwo Ọkọ-ọkọ (OBD) - ipilẹ ti iṣẹ ati awọn koodu aṣiṣe).
1993 ati 1994 awọn awoṣe
A lo sensọ CMP lati pinnu iyara engine ati ipo lọwọlọwọ ti awọn pistons ninu awọn silinda wọn. Alaye ti o gbasilẹ ni a firanṣẹ si ero isise ti a ṣe sinu, eyiti, da lori itupalẹ rẹ, ṣe awọn atunṣe ti o yẹ si iye akoko abẹrẹ ati awọn eto akoko ina. Sensọ CMP ni awo ẹrọ iyipo kan ati ifihan agbara igbi ti o n ṣe Circuit. Awo iyipo ti pin si awọn iho fun awọn ipin 360 (ni awọn afikun ti 1). Apẹrẹ ati ipo ti awọn iho gba ọ laaye lati ṣe atẹle iyara engine ati ipo lọwọlọwọ ti camshaft. A ṣeto ti ina ati photodiodes ti wa ni ese sinu Ibiyi Circuit. Bi awọn eyin ti rotor ti n kọja nipasẹ aaye laarin ina ati photodiode, idalọwọduro ti o tẹle ti ina ina waye.
Ge asopo ohun ijanu onirin lati olupin. Tan ina. Lilo voltmeter kan, ṣayẹwo ebute dudu ati funfun ti asopo. Ti ko ba si foliteji, ṣayẹwo ipo ti onirin ni Circuit laarin ECCS yii ati batiri naa. (maṣe gbagbe awọn fiusi). Ṣayẹwo tun ipo kan gangan ti yiyi ati itanna eletiriki ti n lọ lati ọdọ rẹ si iho olupin olupin (Awọn ero ti awọn asopọ ina mọnamọna ni opin ti ori awọn ohun elo ina mọnamọna wo). Lo ohmmeter kan lati ṣayẹwo ebute waya dudu fun ilẹ.
Yipada si pa iginisonu ati ki o yọ awọn olupin ti awọn engine (awọn Electric ẹrọ ti awọn engine wo Ori). Mu pada asopọ onirin atilẹba pada. So asiwaju rere ti voltmeter si alawọ ewe / dudu ebute lori pada ti awọn asopo. Ilẹ awọn odi igbeyewo asiwaju si ilẹ. Tan ina ati laiyara bẹrẹ titan ọpa olupin, wiwo iwọn titẹ. O yẹ ki o gba aworan atẹle: 6 fo pẹlu titobi 5,0 V fun iyipada ọpa lodi si abẹlẹ ti ifihan orisun-odo. Idanwo yii jẹrisi pe ifihan agbara 120 ti forukọsilẹ ni deede.
Pẹlu awọn iginisonu pa, so a voltmeter to ofeefee-alawọ ewe waya ebute. Tan ina ati laiyara bẹrẹ titan ọpa olupin. Ni akoko yii o yẹ ki o jẹ awọn nwaye deede ti 5 volts pẹlu igbohunsafẹfẹ ti awọn kọnputa 360 fun iyipada ti ọpa. Ilana yii rii daju pe ifihan 1 ti wa ni ipilẹṣẹ ni deede.
Ni awọn abajade odi ti awọn sọwedowo ti a ṣalaye loke apejọ ti olupin ti ina (awọn ohun elo ina ti ẹrọ wo ori) jẹ koko ọrọ si rirọpo, - sensọ CMR ko ni labẹ iṣẹ ni ẹyọkan.
Awọn awoṣe niwon 1995 nipa.
Sensọ CMP wa ni ideri akoko ni iwaju ẹyọ agbara naa. Awọn sensọ oriširiši kan yẹ oofa, mojuto ati waya yikaka ati ki o ti lo lati ri grooves ni camshaft sprocket. Bi awọn ehin sprocket ti n kọja si sensọ, aaye oofa agbegbe n yipada, eyiti o di foliteji ifihan agbara fun PCM. Da lori igbekale alaye lati sensọ, module iṣakoso pinnu ipo ti awọn pistons ninu awọn silinda wọn (TDC).
Ge asopọ sensọ onirin. Lilo ohmmeter kan, wiwọn resistance laarin awọn pinni meji ti asopo sensọ. Ni iwọn otutu ti 20 C, o yẹ ki o jẹ resistance ti 1440 ÷ 1760 Ohm (sensọ ti a ṣe nipasẹ Hitachi) / 2090 ÷ 2550 Ohm (sensọ ti a ṣe nipasẹ Mitsubishi), sensọ aṣiṣe gbọdọ wa ni rọpo.
Ti abajade idanwo ti o wa loke ba jẹ rere, tọka si awọn aworan atọka asopọ itanna (wo ohun elo itanna ori Lori-ọkọ) ati ṣayẹwo wiwi itanna ti o nbọ lati PCM fun awọn ami isinmi. Ṣayẹwo fun awọn ami ti ilẹ ti ko dara lori okun waya dudu ti ijanu okun (lo ohmmeter kan). Ti o ba ti sensọ ati onirin ni o wa dara, ya awọn ọkọ si a PCM onisowo fun a ayẹwo PCM ati ki o tunše ti o ba wulo.
Sensọ ipo Camshaft
Mo ni BMW E39 M52TU ọmọ ọdun meji 1998. Ohun gbogbo yoo dara, ṣugbọn Mo ti rẹ mi tẹlẹ lati fọ sensọ ipo camshaft. Ni ọdun meji wọnyi, Mo n ra sensọ kẹfa bayi. Mo ra sensọ kan, Mo wakọ fun awọn oṣu 1-2, o kuna, ati awọn hedgehogs 1-2 miiran pẹlu ọkan ti o fọ. Mo ra mejeeji atilẹba, bii apaadi, ati bu atilẹba, ati awọn ile-iṣẹ miiran jẹ ọkan, oṣu meji ati pe o le lọ fun tuntun kan. Lori Intanẹẹti wọn kọ awọn idinku nikan tabi bi o ṣe le ṣayẹwo ohun ti ko ṣiṣẹ, ṣugbọn ko si ẹnikan ti o kọ idi ti o fi kuna. Tani o le ṣe iranlọwọ? Nibo ni lati walẹ? Ṣe nitori Vanus ni?
Bẹẹni, Mo gbagbe lati ṣalaye pe sensọ camshaft gbigbemi
Bẹrẹ pẹlu agbara Kini crankshaft tabi sensọ camshaft? Arinrin induction okun. Ti o ba sun, wo ounjẹ naa. XM Mo ni arinrin Kannada ati 1 ati 2. Ohun gbogbo ṣiṣẹ.
Mo lọ sọdọ awọn oṣiṣẹ ina mọnamọna, Mo ro pe boya wọn yoo wa pẹlu nkan kan. Boya diẹ ninu awọn iru damper tabi nkankan bi wipe. Wọn ko ṣe iranlọwọ, wọn sọ pe o ṣeeṣe julọ wọn yoo ni lati wo jiini, ipo ti awọn gbọnnu. Ati iru ipọnni didanubi wo ni o wa nibẹ ti o ṣiṣẹ lonakona, nigbagbogbo lẹhin iyẹn ọpọlọ bẹrẹ lati gbamu
Ṣiṣayẹwo monomono jẹ rọrun. Mu mita foliteji LCD deede (Chinese) ki o ṣeto si adaṣe lati rii awọn spikes foliteji. Iye owo naa jẹ nipa 100 rubles. O yẹ ki o jẹ 14-14,2
Mo ti o kan fẹ meji coils kẹhin ìparí. Ni ọkan - resistance, ni gbogbo awọn olubasọrọ - ailopin, eyini ni, aafo kan. Ni awọn keji, nikan ni alawọ ewe ati brown nibẹ wà resistance, sugbon 10 igba diẹ ẹ sii ju o yẹ ki o wa, ati ni pupa nibẹ wà tun kan aafo. Ati bẹbẹ lọ si okun kanna. Mo n ronu tẹlẹ pe boya eyi jẹ nitori otitọ pe Mo nṣiṣẹ okun nipasẹ ara ti pupọ. Boya iru aaye oofa kan wa ni iṣẹ nibi. Biotilejepe nibẹ ni USB kukuru ati awọn ti o jẹ soro lati fix o otooto. Ati pe eyi ni sensọ kẹfa. Ni ọjọ iwaju ti o sunmọ Emi yoo pe ohun ti o tọ ati gbiyanju lati fi okun waya ti okun tuntun bakan sunmọ ẹnu-ọna, kii ṣe si pupọ. Ati awọn foliteji ti wa ni won taara lori awọn pupọ tabi o le jẹ lori awọn Akum?
Bẹẹni, aafo kan wa ninu sensọ funrararẹ. Emi ko loye pupọ ohun ti eyi yoo fun mi, ati pe Emi ko ni ina mọnamọna, nitorinaa Emi yoo ṣe laisi awọn ibeere, ṣugbọn sọ fun mi ibiti MO le gba pinout ti chirún ECU.
Laarin ẹsẹ 1st ati 2nd lori "baba" sensọ yẹ ki o jẹ nipa 13 ohms, laarin 2nd ati 3rd nipa 3 ohms. (ni diẹ ninu awọn sensọ wọn kọ awọn nọmba ti awọn ẹsẹ, ninu awọn miiran wọn ko ṣe)
Lẹhinna iwọ yoo mọ pe sensọ funrararẹ ko kuru.
Mo ṣe iwọn lori sensọ ni awọn olubasọrọ to gaju 5,7, yi polarity pada, 3,5 ti han. Laarin akọkọ ati arin 10.6 ti o ba yipada polarity, lẹhinna ailopin. Laarin arin ati 3,9 ti o kẹhin, ti o ba yipada polarity, lẹhinna ailopin. Bawo ni lati loye ibiti olubasọrọ wa?
Superficially wo fun Siso on e39, ri ohunkohun. Sensọ le jẹ ọna asopọ alailagbara ninu Circuit rẹ, ṣugbọn Emi ko le rii ibiti tabi bii o ṣe lọ.
Bii o ṣe le ṣayẹwo sensọ camshaft bmw e39
Ni ọjọ “ẹwa” kan, “samurai” mi ko fẹ bẹrẹ ni igba akọkọ, botilẹjẹpe o bẹrẹ laisi awọn iṣoro lori igbiyanju keji (eyi ti jẹ ifọwọkan kekere ti akiyesi si imọran mi tẹlẹ)
Lẹhin irin-ajo kukuru kan (imorusi), Mo ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ naa di onilọra - o yara laiyara, ko ṣe deede si gaasi, o wakọ diẹ sii tabi kere si nikan lẹhin 2500-3000 rpm, awọn ikuna wa lakoko isare, ohun ẹrọ naa di a Ni akoko yii, iyara XX jẹ iduroṣinṣin ati deede, ko si awọn twitchs ni ọna, ko si awọn aṣiṣe ninu aṣẹ boya.
Mo ti sopọ awọn INPU ati awọn culprit han ninu awọn engine ECU: aṣiṣe 65, camshaft sensọ.
Mo pinnu lati rọpo ara mi, Mo ra sensọ VDO ni ile itaja ti o gbẹkẹle, nitori atilẹba ko wa, ati pe olutaja kanna tun sọ pe VDO jẹ atilẹba, ṣugbọn pẹlu aami BMW ati ninu apoti.
Mo pinnu lati ṣe iyipada bi ninu fidio ni isalẹ, nibiti, nipasẹ ọna, eniyan naa lo sensọ Meile.
Ṣaaju ki o to rọpo sensọ, o jẹ oye lati jẹ ki ẹrọ naa dara, bibẹẹkọ gígun labẹ hood jẹ airọrun ati aapọn!
- Yọ awọn ọtun engine ideri
- Ge asopọ tube atẹgun lati Vanos:
- A ge asopọ (ërún) lati Vanos solenoid, ninu fọto o jẹ itọkasi nipasẹ itọka bulu kan:
- Ni ifarabalẹ (laisi fanaticism) a ṣii Vanos solenoid pẹlu wrench ṣiṣi-ipin 32 kan:
- Ni ifarabalẹ yọ okun ti o wa ni isalẹ lati Vanos àtọwọdá pẹlu 19 wrench, dani ifoso ni ibi ti a fihan nipasẹ itọka ati boluti pẹlu ọwọ keji, lẹhinna mu okun ti a ko ni iṣipopada si ẹgbẹ: Fun irọrun, o le yọ asẹ epo kuro. (Emi ko ṣe eyi)
- Bayi iwọle si sensọ wa ni sisi, ṣii boluti sensọ pẹlu “torx” (Mo ti yọ kuro pẹlu hexagon) ki o di boluti naa ki o má ba wo!
- Yọ sensọ kuro lati iho (ọpọlọpọ epo yoo tú jade)
- Ge asopọ sensọ, o rọrun lati wa
- Ni ifarabalẹ yọ o-oruka kuro lati sensọ ati, lẹhin lubricating pẹlu epo tuntun, fi sii sori sensọ tuntun
- Fi sensọ sii sinu “iho”, so sensọ “ërún” pọ ki o mu boluti iṣagbesori sensọ pọ.
- Lubricate O-oruka lori Vanos solenoid pẹlu epo titun ki o fi sori ẹrọ ni ọna iyipada.
- A so ẹrọ iwo-kakiri ati tun aṣiṣe sensọ to ni iranti
Awọn afikun ati awọn akọsilẹ:
- fun mi tikalararẹ, julọ nira (ati gun) ni lati ge asopọ ati lẹhinna so asopọ ti sensọ funrararẹ, Mo ti fipamọ nipasẹ otitọ pe Mo ni awọn ọwọ kekere ati kii ṣe awọn ika ọwọ ti o nipọn, ati paapaa nitorinaa Mo jiya!
Pẹlu iyọkuro àlẹmọ yoo rọrun pupọ diẹ sii. - sensọ VDO ti kii ṣe atilẹba ko yatọ si sensọ BMW atilẹba: mejeeji sọ Siemens ati nọmba 5WK96011Z, wọn kan ṣafikun aami BMW si atilẹba.
- lẹhin ti o rọpo sensọ, isare ati awọn agbara agbara ẹrọ gbogbogbo ti ni ilọsiwaju ni pataki, Mo nireti pe eyi yoo tẹsiwaju lati jẹ ọran naa.
Bii o ṣe le ṣayẹwo sensọ camshaft bmw e39 m52
Lakoko ti Mo rii kini iṣoro naa, Mo rii awọn eniyan ti o ni awọn iṣoro kanna, ifiweranṣẹ yii jẹ fun wọn.
Awọn aami aisan jẹ bi atẹle: injector squealing, dullness ni isalẹ, gbigbọn ni laišišẹ, ilosoke agbara nipasẹ 20%, adalu ọlọrọ (pipe, lambda ati ayase ko ni olfato).
AKIYESI! Awọn aami aisan jẹ aṣoju nikan fun awọn ẹrọ M50 2l pẹlu abẹrẹ Siemens ati M52 titi di 98 siwaju, o ṣee ṣe fun awọn awoṣe nigbamii, Emi ko le sọ awọn miiran.
Mo ti sopọ INPA, tọka si DPRV, wo data rẹ, o dabi pe ko kerora.
Mo yọ sensọ kuro, ṣayẹwo pẹlu ohmmeter laarin awọn olubasọrọ 1 ati 2 yẹ ki o jẹ 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, laarin 2 ati 3
0,39 ohm - 0,41 ohm. Mo ni aafo laarin 1 ati 2. Mo yọ braid waya, o wa ni pe awọn okun waya ti ku. Mo gbiyanju lati wiwọn taara lori sensọ, ohun kanna. Ti yọkuro, wọn awọn olubasọrọ ati rii daju pe o ti ṣetan.
O yipada ni irọrun pupọ. Ni akoko keji Mo yipada ni iṣẹju 15, ni igba akọkọ ti Mo walẹ fun iṣẹju 40.
Iwọ yoo nilo: agbegbe ti o tan daradara, awọn wrenches (32, 19, 10 ṣiṣi-opin), iho 10-inch kan pẹlu wrench kan, screwdriver alapin tinrin, ati ọwọ dimu. O dara lati ṣe ohun gbogbo lori ẹrọ tutu, ọwọ rẹ yoo jẹ ailewu.
