Bii o ṣe le ṣayẹwo ipa ti ipa
Awọn akoonu
Nigbati awọn fifọ ba han ni idaduro iwaju ọkọ ayọkẹlẹ kan, ọkan ninu awọn igbese akọkọ ti oniwun rẹ yẹ ki o ṣe ni ṣayẹwo titari gbigbeti o wa laarin atilẹyin ati ago oke ti orisun omi. Lati ṣe eyi, o nilo lati gba "ago" ti agbeko pẹlu ọwọ rẹ (fi ọwọ rẹ si atilẹyin) ki o si gbọn ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn ẹru iyipada didasilẹ igbagbogbo, pẹlu awọn ẹru mọnamọna, ni apapo pẹlu awọn patikulu eruku abrasive, ṣe alabapin si yiya awọn paati ti gbigbe ẹsẹ atilẹyin ati, nikẹhin, mu u ṣiṣẹ patapata. Bi abajade, o bẹrẹ lati mu ṣiṣẹ, kọlu, creak tabi squeak, ati ọpa ti o nfa mọnamọna yoo yapa kuro ni ipo rẹ.
Eto ti iṣiṣẹ ti ipa ipa
Iru awọn iṣoro pẹlu iṣẹ rẹ le ja si awọn abajade to ṣe pataki diẹ sii ni idaduro ọkọ ayọkẹlẹ naa. Niwọn igba ti yiya ti gbigbe atilẹyin yoo ja si irufin ti awọn igun titete kẹkẹ, ati nitori naa, ibajẹ ninu mimu ọkọ ayọkẹlẹ ati yiya taya iyara. Bii o ṣe le ṣayẹwo, ati iru olupese ti awọn biari ti o fẹ lati fẹ nigbati o rọpo - a yoo sọrọ nipa gbogbo eyi ni awọn alaye diẹ sii.
Awọn ami ti gbigbe atilẹyin fifọ
Ami akọkọ ti didenukole ti o yẹ ki o ṣe akiyesi awakọ naa knocking ni agbegbe ti iwaju osi tabi ọtun spars. Ni otitọ, awọn ẹya idadoro miiran tun le jẹ awọn orisun ti kọlu ati jijẹ, ṣugbọn o nilo lati bẹrẹ ṣayẹwo pẹlu “atilẹyin”.
Awọn ohun aibanujẹ jẹ abuda paapaa nigbati o ba n wakọ ni awọn ọna ti o ni inira, nipasẹ awọn ọfin, lori awọn iyipo didasilẹ, pẹlu ẹru pataki lori ọkọ ayọkẹlẹ naa. Iyẹn ni, ni awọn ipo ti iṣẹ ṣiṣe to ṣe pataki ti idaduro. Ni afikun, awakọ yoo ṣee ṣe ni ero-ara ti ara ẹni idinku ninu iṣakoso ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Itọnisọna ko dahun ni kiakia si awọn iṣe rẹ, inertia kan han. tun awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati "scour" pẹlú ni opopona.
Awọn idi fifọ
Awọn okunfa akọkọ ti ikuna ti awọn biari ti nfa ni eruku ati omi ti n wọ inu, aini lubrication nibẹ, ati kii ṣe loorekoore, nitori fifun to lagbara si agbeko. Nipa iwọnyi ati awọn idi miiran ti ikuna ti ipa ipa ni awọn alaye diẹ sii:
- Adayeba yiya ti apakan. Laanu, didara awọn ọna inu ile fi ọpọlọpọ silẹ lati fẹ. Nitorinaa, nigbati o ba n ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, mura silẹ fun otitọ pe awọn bearings yoo jẹ koko-ọrọ si wọ diẹ sii ju awọn iṣeduro olupese wọn lọ.
- Titẹsi iyanrin ati idoti sinu ẹrọ. Otitọ ni pe gbigbe titari jẹ iru gbigbe sẹsẹ kan, ati pe ko ni aabo ni igbekalẹ lati awọn ifosiwewe ipalara ti a mẹnuba.
- Ara awakọ lile ati aisi ibamu pẹlu iye iyara. Wiwakọ lori awọn ọna ti ko dara ni iyara ti o ga julọ n yori si aifẹ ti o pọju kii ṣe ti gbigbe atilẹyin nikan, ṣugbọn tun ti awọn eroja miiran ti idaduro ọkọ ayọkẹlẹ naa.
- Apa didara ti ko dara tabi abawọn. Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn bearings ti iṣelọpọ ile, eyun, fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ.
Ẹrọ atilẹyin iwaju
Bii o ṣe le ṣayẹwo ipa ti ipa
lẹhinna a yoo ṣe akiyesi ibeere ti bii o ṣe le pinnu ikuna ti atilẹyin ti o ni atilẹyin pẹlu ọwọ ara rẹ nipasẹ ẹya abuda kan. Ṣiṣejade eyi rọrun to. Lati le ṣe idanimọ bi o ṣe le kọlu awọn bearings, awọn ọna mẹta lo wa fun ṣayẹwo “atilẹyin” ni ile:
- o nilo lati yọ awọn bọtini aabo kuro ki o tẹ ipin oke ti ọpa strut iwaju pẹlu awọn ika ọwọ rẹ. Lẹhin iyẹn, yi ọkọ ayọkẹlẹ naa lati ẹgbẹ si ẹgbẹ nipasẹ iyẹ (akọkọ ni gigun ati lẹhinna ni ọna gbigbe). Ti gbigbe ba buru, iwọ yoo gbọ ariwo ti o mọ ti o gbọ nigbati o n wa ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ọna ti o ni inira. Ni idi eyi, ara ọkọ ayọkẹlẹ yoo rọ, ati agbeko naa yoo duro duro tabi gbe pẹlu titobi kekere.
- Gbe ọwọ rẹ sori okun ti orisun omi didimu iwaju ki o jẹ ki ẹnikan joko lẹhin kẹkẹ ki o tan kẹkẹ lati ẹgbẹ si ẹgbẹ. Ti o ba ti wọ, o yoo gbọ kan ti fadaka kolu ati ki o lero awọn kickback pẹlu ọwọ rẹ.
- O le dojukọ ohun. Wakọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lori awọn ọna ti o ni inira, pẹlu awọn bumps iyara. Pẹlu ẹru pataki lori eto idadoro (awọn iyipada didasilẹ, pẹlu ni iyara giga, awọn bumps gbigbe ati awọn ọfin, braking lojiji), kọlu ti fadaka ti awọn biarin titari yoo gbọ lati awọn kẹkẹ kẹkẹ iwaju. Iwọ yoo tun lero pe itọju ọkọ ayọkẹlẹ ti bajẹ.
Ṣiṣayẹwo "awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbeja" lori awọn VAZs
Bawo ni awọn idimu gbigbe ti kọlu
Lati fa igbesi aye iṣẹ ti gbigbe yii pọ si, nigbagbogbo, ti apẹrẹ ba gba laaye, awọn atunṣe adaṣe wẹ ati yi lubricant pada. Ti apakan naa ba jẹ apakan tabi patapata ko ni aṣẹ, lẹhinna a ko tun ṣe atunṣe atilẹyin, ṣugbọn rọpo. Ni ọran yii, ibeere ọgbọn kan dide - eyi ti bearings ti o dara ju ra ati fi sori ẹrọ?
Ford Mondeo Support Titunṣe Titunṣe
подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее
Olumudani mọnamọna (awọn oluya mọnamọna ọkọ ayọkẹlẹ)
Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее
Ṣiṣayẹwo awọn ifasimu mọnamọna ọkọ ayọkẹlẹ
В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее
Bawo ni lati yan irọri Àkọsílẹ bearings
Gbigbe atilẹyin
Nitorinaa, loni ni ọja awọn ẹya ara ẹrọ laifọwọyi o le wa “awọn atilẹyin” lati ọdọ awọn olupese oriṣiriṣi. O dara julọ, nitorinaa, lati ra awọn ẹya ifoju atilẹba ti o jẹ iṣeduro nipasẹ olupese ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Sibẹsibẹ, pupọ julọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, bi yiyan, ra awọn bearings ti kii ṣe atilẹba lati le fi owo pamọ. Ati ki o si nibẹ ni a irú ti lotiri. Diẹ ninu awọn aṣelọpọ (nipataki lati Ilu China) gbejade awọn ọja to bojumu ti o le, ti ko ba dije pẹlu awọn ohun elo atilẹba, lẹhinna o kere ju sunmọ wọn. Ṣugbọn o wa ni ewu ti rira igbeyawo otitọ. Pẹlupẹlu, iṣeeṣe ti ifẹ si igbẹ-didara kekere jẹ ga julọ. A fun ọ ni alaye nipa awọn burandi olokiki ti awọn bearings ti o ni ipa, awọn atunyẹwo eyiti a ṣakoso lati wa lori Intanẹẹti - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Nigbati o ba n ra awọn ọja iyasọtọ nigbagbogbo san ifojusi si niwaju apoti iyasọtọ. O, ni otitọ, jẹ afọwọṣe ti iwe irinna kan fun gbigbe kan, eyiti o jẹ igbagbogbo nipasẹ awọn aṣelọpọ ile.
SNR - labẹ ami iyasọtọ ti awọn bearings ati awọn bearings miiran ti wa ni iṣelọpọ ni Ilu Faranse (diẹ ninu awọn ohun elo iṣelọpọ wa ni Ilu China). Awọn ọja jẹ didara ga ati pe o lo nipasẹ ọpọlọpọ awọn adaṣe ni Yuroopu (bii Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel, ati bẹbẹ lọ) bi awọn ipilẹṣẹ.
| Awọn atunyẹwo to daju | Esi odi |
| Awọn bearings SNR jẹ didara ga julọ, ti wọn ba tọju wọn daradara, wọn yoo fun ọ ni ilọpo meji ti igbesi aye wọn gẹgẹbi pato nipasẹ olupese. Awọn bearings wọnyi ni carburizing ti o dara pupọ ti dada iṣẹ, ti ko ba ni igbona ati lubricated, o di ailagbara. | Laanu, lẹhin oṣu mẹfa, o kuna mi - o bẹrẹ si ariwo ni akiyesi. Ṣaaju si eyi, ọkọ ayọkẹlẹ naa wakọ fun ọdun 8 lori awọn agbeka ile-iṣẹ, titi lẹhin ti o ṣubu sinu ọfin, ti o tọ fò. Mo ṣiṣẹ tuntun lati May si Oṣu Kẹwa lori kẹkẹ kan pẹlu disiki iwọntunwọnsi simẹnti, lẹhinna Mo yi awọn bata pada si idọti iwọntunwọnsi tuntun pẹlu awọn taya igba otutu, ati ni Kínní ariwo bẹrẹ. Emi ko wọle sinu awọn ọfin, Emi ko kọja iyara, disiki ati awọn taya wa ni ibere, ati pe SNR yii ti paṣẹ lati yipada ni iyara lakoko itọju. |
| Mo ti fi sori ẹrọ SNR bearings ọpọlọpọ igba ati ki o ko ni eyikeyi isoro. Wọn gba sinu aaye laisi awọn iṣoro, maileji naa dara julọ. Ala ti ailewu jẹ deede bojumu, nitori paapaa ti gbigbe ba kuna, o tun fi akoko pupọ silẹ lati wa tuntun kan ki o rọpo rẹ. Ariwo ta, ṣugbọn lọ. | Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ, Mo nigbagbogbo ni lati koju iṣoro ti awọn ohun elo apoju. Nitoribẹẹ, Mo fẹ lati ra nkan ti kii ṣe gbowolori ati ti didara ga, ṣugbọn bi igbagbogbo n ṣẹlẹ, awọn nkan meji wọnyi ko ṣe afiwe. Kini a ko le sọ nipa gbigbe SNR. Iwọn ilamẹjọ ti ko ni idiyele, ati pẹlu iṣiṣẹ to dara, o le paapaa ni gbogbo igbesi aye rẹ, ṣugbọn o dara ki o ma ṣe eewu, nitorinaa - o fi silẹ bi o ti yẹ, mu kuro ki o fi tuntun sii. |
SKF jẹ ile-iṣẹ imọ-ẹrọ kariaye lati Sweden, olupese ti o tobi julọ ni agbaye ti awọn bearings ati awọn ẹya adaṣe miiran. Awọn ọja rẹ jẹ ti apakan idiyele ti oke ati pe o jẹ didara ga.
| Awọn atunyẹwo to daju | Esi odi |
| Ni gbogbogbo, awọn bearings wọnyi ti ni idanwo akoko ati pe o dara fun fifi sori ẹrọ. Ayafi, nitorinaa, o ni itẹlọrun pẹlu atilẹyin boṣewa, ati ni gbogbogbo idaduro ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nikan odi ni pe kii ṣe nigbagbogbo ati nibikibi ti o le ra. | Nibi gbogbo eniyan yìn SKF, ṣugbọn emi yoo sọ pe: gbigbe laisi lubrication tabi lubricated ti ko ni ri pupọ ati pe SKF ṣe owo to dara lori rẹ. Wọn ti wa ni kekere didara. |
| SKF jẹ ami iyasọtọ ti a fihan, igbẹkẹle. Mo yi ipadanu pada, Mo gba lati ọdọ olupese yii, o ṣiṣẹ laisi abawọn ... | - |
Koko-ọrọ jẹ olupilẹṣẹ ti awọn bearings ati awọn ẹya apoju miiran fun ṣiṣe ẹrọ ẹrọ. Awọn ọja jẹ iyatọ nipasẹ igbẹkẹle, didara ati jẹ ti apakan idiyele gbowolori.
| Awọn atunyẹwo to daju | Esi odi |
| Biari ni kikun pade idiyele wọn. Bẹẹni, wọn jẹ gbowolori, ṣugbọn wọn ṣiṣe ni igba pipẹ pupọ. Paapaa lori awọn ọna okú wa. | Ko si awọn atunwo odi ti a rii. |
| Awọn wọnyi ni o wa lori mi Mercedes M-kilasi. Yi pada labẹ atilẹyin ọja. Kosi wahala. | - |
Ẹgbẹ INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Jẹmánì) jẹ ile-iṣẹ ti ara Jamani ti o ni ikọkọ. O ti da ni ọdun 1946. Ni ọdun 2002, INA ti gba FAG ati pe o di olupese ti o tobi julọ ni agbaye.
| Awọn atunyẹwo to daju | Esi odi |
| Mo gba aye ati ra. Emi kii yoo purọ. Ni igba akọkọ ti 10 ẹgbẹrun lẹẹkọọkan gbọ ti nso. Ṣugbọn o ṣiṣẹ laisiyonu ati pe ko ṣe awọn ohun ajeji eyikeyi, rirọpo miiran wa ati pe o ya mi ni itunu pe gbigbe naa ko jẹ ki n sọkalẹ ni opopona o lọ 100 ẹgbẹrun kilomita. | Ọpọlọpọ awọn ẹdun ọkan ti wa nipa awọn ọja Ina laipẹ. Mo tun ni ohun ti Ina lati ile-iṣẹ lori Toyota, ṣugbọn nigbati o rọpo rẹ, Mo fi miiran. |
| Pẹlu didara rẹ, ile-iṣẹ yii ti fi idi ara rẹ mulẹ bi olupese ti o dara julọ ati igbẹkẹle. O kan lara bi awọn ti nso ti wa ni ṣe ti didara ohun elo. Lakoko iṣẹ, Emi ko ri awọn ẹdun ọkan rara. Nigbagbogbo lẹhin fifi sori ẹrọ Mo gbagbe nipa rẹ fun igba pipẹ pupọ. | Mo gbe e sori Peugeot mi, mo ti lé 50 ẹgbẹrun ati awọn ti o ti nso rattled. O dabi pe o dara, ṣugbọn ko si igbẹkẹle diẹ sii ni ile-iṣẹ yii, o dara lati gba iru awọn nkan bẹ lati ọdọ oniṣowo ti a fun ni aṣẹ. |
Koyo jẹ asiwaju Japanese olupese ti rogodo ati rola bearings, ète edidi, ẹrọ idari ẹrọ ati awọn ẹrọ miiran.
| Awọn atunyẹwo to daju | Esi odi |
| Mo si mu ara mi lati ropo atijọ, pa atilẹba. Lati ara mi Emi yoo sọ pe o jẹ afọwọṣe to dara fun owo naa. Ti nṣiṣẹ fun ọdun 2 bayi laisi awọn iṣoro. Ninu awọn aropo, bi fun mi, eyi ni aṣayan ti o dara julọ, niwọn igba ti Mo gbọ ibikan pe awọn ẹya ara ẹrọ atilẹba ti pese nipasẹ ile-iṣẹ pato yii, nitorinaa o dabi fun mi pe yiyan jẹ kedere. Bii yoo ṣe huwa ni ọjọ iwaju jẹ aimọ, ṣugbọn Mo nireti pe ohun gbogbo yoo dara. | Ko si awọn atunwo odi ti a rii. |
| Mo kaabo awọn awakọ ati gbogbo eniyan)) Mo rii ikọlu ninu ọkọ ayọkẹlẹ mi, ṣiṣe awọn iwadii aisan ati rii pe MO nilo lati yi ipa titari ṣaaju ki o to fo. Mo fẹ lati paṣẹ fun atilẹba KFC, ṣugbọn o jẹ pupọ, nitorina ni mo ṣe yi ọkan mi pada) Mo ra kẹkẹ iwaju Koyo kan. Ti paṣẹ lati Moscow. | - |
Yiyan ti ọkan tabi olupese miiran yẹ ki o da lori, ni akọkọ, boya boya o dara fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Ni afikun, gbiyanju ko lati ra poku Chinese iro. O dara julọ lati ra apakan iyasọtọ ni ẹẹkan ti yoo fun ọ ni igba pipẹ ju lati sanwo fun nkan olowo poku ati jiya pẹlu rirọpo rẹ.
ipari
Apa kan tabi ikuna pipe ti gbigbe atilẹyin kii ṣe ikuna pataki. Sibẹsibẹ, a tun ṣeduro ni iyanju pe ki o ṣe awọn iwadii aisan wọn ni gbogbo 15 ... 20 ẹgbẹrun ibuso, laibikita wiwa awọn ami ti didenukole rẹ. Nitorinaa iwọ, ni akọkọ, fipamọ sori awọn atunṣe gbowolori ti awọn eroja idadoro miiran, gẹgẹ bi awọn apanirun mọnamọna, awọn taya (awọn itọpa), awọn orisun omi, awọn ọna asopọ ati awọn ọpa idari, awọn ipari ọpá di.
Ati keji, ma ṣe jẹ ki lọ si isalẹ ipele ti iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Otitọ ni pe awọn bearings ti o wọ ni ipa buburu lori geometry axle ati awọn eto igun kẹkẹ. Nitoribẹẹ, pẹlu gbigbe rectilinear, o ni lati nigbagbogbo “ori”. Nitori eyi, yiya ti iṣagbesori mọnamọna pọ nipasẹ isunmọ 20%.
