Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ onina ṣe n ṣiṣẹ? Gearbox ninu ọkọ ayọkẹlẹ ina - ṣe o wa nibẹ tabi rara? [IDAHUN]

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina - bawo ni wọn ṣe n ṣiṣẹ? Bawo ni wọn ṣe kọ? Ṣe awọn batiri ọkọ ina mọnamọna wuwo? Gbowolori? Ṣe apoti jia ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ina kan idiju? Eyi ni ifihan kukuru si koko-ọrọ naa, awọn anfani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ati awọn aila-nfani wọn.

Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan ṣiṣẹ

Tabili ti awọn akoonu

• Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan ṣiṣẹ
• Awọn batiri fun awọn ọkọ ina: to idaji toonu labẹ ilẹ, apakan ti o gbowolori julọ
  • Ninu awọn ẹya wo ni agbara batiri wọn?
  • Kini awọn agbara batiri ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina?
• Mọto ninu ọkọ ayọkẹlẹ ina: to 20 rpm!
• Apoti ọkọ ayọkẹlẹ ina: jia 1 nikan (!)
  • Ṣe awọn apoti gear yoo wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina?
  • Meji enjini dipo ti a meji-iyara gearbox

Ni ita, ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ko yatọ ni ipilẹ si ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu ti aṣa. O le sọ eyi nipataki nipasẹ otitọ pe ko ni paipu eefin ati ohun ti o yatọ diẹ. Eleyi tumo si: Oba ko dun tabi ariwoayafi fun awọn idakẹjẹ whine ti awọn ina motor. Nigba miiran (apẹẹrẹ fidio):

Ti gepa Tesla P100D + Awọn kẹkẹ BBS!

Awọn iyatọ ipilẹ bẹrẹ nikan pẹlu ẹnjini. Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ko ni ẹrọ ijona inu, apoti gear (diẹ sii lori eyi ni isalẹ) ati eto eefi kan. Dipo ti wọn Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni awọn batiri nla ati mọto ina kekere kan. Bawo ni kekere? Nipa iwọn elegede kan. Ni BMW i3 o dabi eyi:

Apẹrẹ ti BMW i3 pẹlu awọn batiri ti o dubulẹ lẹgbẹẹ rẹ ati mọto kekere ti n wa awọn kẹkẹ ẹhin jẹ agba didan ni ẹhin pẹlu awọn okun osan ti o yori si (c) BMW

Awọn batiri fun awọn ọkọ ina: to idaji toonu labẹ ilẹ, apakan ti o gbowolori julọ

Awọn ẹya ti o tobi julọ, gbowolori ati awọn ẹya ti o wuwo julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ itanna jẹ awọn batiri. Eyi jẹ afọwọṣe eka ti ojò idana Ayebaye, eyiti o tọju agbara ti ipilẹṣẹ taara ni ile-iṣẹ agbara kan. O nira lati fojuinu gbigbe gbigbe ti o rọrun: o bẹrẹ ni turbine ti ile-iṣẹ agbara ati lọ pẹlu okun taara si irin, kọnputa tabi ọkọ ayọkẹlẹ ina.

Bawo ni awọn batiri ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ onina? Wọn gba gbogbo ẹnjini naa. Bawo ni gbowolori? Iye owo ti ṣeto ti o han ninu fọto jẹ nipa PLN 30. Ki eru? Gbogbo awọn wakati kilowatt 15 ti agbara batiri loni jẹ iwọn 2017 kilo fun 100, pẹlu ọran ati ohun elo itutu / alapapo.

Ninu awọn ẹya wo ni agbara batiri wọn?

Ṣugbọn gangan "awọn wakati kilowatt" - iru awọn ẹya wo ni wọn jẹ? O dara, agbara batiri jẹ iwọn ni awọn iwọn agbara, iyẹn ni, awọn wakati kilowatt (kWh). Wọn ko yẹ ki o dapo pẹlu ẹyọ agbara (kilo) wattis (kW). A mọ awọn ẹya agbara wọnyi lati awọn owo ina mọnamọna ti a san ni apapọ ni gbogbo oṣu meji.

Cross apakan ti a ti tẹlẹ iran Nissan bunkun. Ni apa ọtun ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, iho gbigba agbara wa nibẹ. Awọn engine ti wa ni be ni aarin laarin awọn kẹkẹ (dudu tube labẹ awọn osan onirin), ati awọn batiri ni o wa jo si ru kẹkẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ (c) Nissan

Apapọ idile nlo nipa awọn wakati 15 kilowatt ti agbara fun ọjọ kan, ati pe wakati kilowatt kọọkan ko ni ju 60 senti lọ. Awakọ ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki ti ọrọ-aje n gba isunmọ iye agbara kanna - ṣugbọn fun 100 ibuso.

> Bawo ni lati ṣe iyipada awọn wakati kilowatt (kWh) ti agbara ọkọ ina sinu awọn liters ti epo?

Awọn batiri: lati 150 si 500 kilo

Awọn batiri jẹ ọkan ninu awọn paati ti o wuwo julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan. Wọn ṣe iwọn lati bii 150 si bii 500 kilo (idaji toonu!). Fun apẹẹrẹ, Tesla Model 3 awọn batiri, pẹlu agbara ti o kan ju 80 kilowatt-wakati, ṣe iwọn 480 kilo - ati Tesla jẹ oludari ni iṣapeye iwuwo!

Awọn batiri (aarin) ati ẹrọ (ẹhin) ni Awoṣe Tesla 3 (c) Tesla

Kini awọn agbara batiri ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina?

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣejade ni ọdun 2018 ti ni ipese pẹlu awọn agbara batiri ti o wa lati 30 (Hyundai Ioniq Electric) si isunmọ awọn wakati kilowatt 60 (Opel Ampera E, Hyundai Kona 2018) ati lati 75 si 100 kilowatt-wakati (Tesla, Jaguar I-Pace, Audi e - tron ​​Quattro). Ni gbogbogbo: Ti o tobi batiri naa, gigun gigun ti ọkọ ayọkẹlẹ ina., ati fun gbogbo 20 kilowatt-wakati ti agbara batiri, o yẹ ki o ni anfani lati wakọ ni o kere 100 kilometer.

> Awọn ọkọ ina 2017 pẹlu ipamọ agbara ti o pọju lori idiyele ẹyọkan [TOP 20 RATING]

Mọto ninu ọkọ ayọkẹlẹ ina: to 20 rpm!

Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ apẹrẹ ti o rọrun ti a ti mọ fun ọdun 100, ti a ṣe nipasẹ aṣawakiri ti ara ilu Serbia Nikola Tesla. Ninu ọran ti o buru julọ, ẹrọ ina mọnamọna ni ọpọlọpọ awọn ẹya mejila, ati ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu ni ọpọlọpọ mejila. ẹgbẹrun!

Ilana iṣiṣẹ ti ẹrọ ina mọnamọna rọrun pupọ: foliteji ti lo si rẹ, eyiti o jẹ ki o gbe (yiyi). Awọn ti o ga awọn foliteji, awọn ti o ga awọn yiyi iyara.

Moto Tesla pẹlu apoti gear ti wa ni ile sinu tube fadaka kan. Apoti gear wa labẹ ile funfun ati grẹy, o ṣeun si eyiti iyara engine ti gbejade si awakọ ati awọn kẹkẹ. Iyaworan alaye (c) Awọn alaye imọ-ẹrọ

Ọkọ ayọkẹlẹ epo apapọ ni iwọn tachometer lati 0 si 7 rpm, ọkọ ayọkẹlẹ diesel apapọ ni iyara ti 000 rpm. Aaye pupa, ti o nfihan ewu ti ikuna engine, bẹrẹ ni iṣaaju, ni 5-000 ẹgbẹrun awọn iyipada.

Nibayi, Motors ni ina awọn ọkọ ti wa ni nínàgà ani ọpọlọpọ ẹgbẹrun revolutions fun iseju. Ni akoko kanna, wọn ni ṣiṣe ti o dara julọ nitori pe wọn ṣe iyipada diẹ sii ju 90 ida ọgọrun ti agbara ti a pese sinu išipopada - ninu awọn ẹrọ ijona inu, ṣiṣe ti 40 ogorun jẹ aṣeyọri nla, eyiti o jẹ aṣeyọri nikan pẹlu ipo imọ-ẹrọ kan. - Oríkĕ paati.

> Bawo ni moto ina mọnamọna ṣe munadoko? ABB de 99,05%

Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ onina ṣe n ṣiṣẹ? | Awoṣe Tesla S

Apoti ọkọ ayọkẹlẹ ina: jia 1 nikan (!)

Ẹya ti o nifẹ julọ ti awọn ọkọ ina mọnamọna ode oni jẹ awọn apoti gear, eyiti… ko si tẹlẹ. Bẹẹni Bẹẹni, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki nigbagbogbo ni jia kan nikan (pẹlu yiyipada, iyẹn ni, eyiti o gba nigbati foliteji ti lo pada). A ti sopọ mọto si awọn kẹkẹ nipasẹ gbigbe ti o rọrun pupọ, eyiti o dinku iyara ọkọ ayọkẹlẹ ni iwọn 8-10: 1. Nitorina, awọn iyipada 8-10 ti ọpa ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 1 kikun iyipada ti awọn kẹkẹ. Iru gbigbe bẹ nigbagbogbo ni awọn jia mẹta ti o jẹ idapọmọra nigbagbogbo pẹlu ara wọn:

Kini idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna nikan ni jia kan? O dabi pe awọn aṣelọpọ ko fẹ lati mu iwuwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ pọ si ati jẹ ki igbesi aye nira fun ara wọn. Awọn ẹrọ ina mọnamọna ṣe agbejade iyipo giga pupọ lati ibẹrẹ, ti o nilo nipọn, awọn jia ti o lagbara. Ni idi eyi, ọpa ina mọnamọna le yiyi paapaa ni iyara ti awọn iyipada 300 fun iṣẹju kan (!).

Gbogbo awọn ẹya wọnyi tumọ si pe apoti gear ninu ọkọ ina mọnamọna gbọdọ jẹ logan pupọ, ṣugbọn ni akoko kanna o gbọdọ yi awọn jia pada ni awọn ọgọọgọrun ti iṣẹju kan, eyiti o pọ si ni pataki idiyele ọkọ ayọkẹlẹ ina.

Ṣe awọn apoti gear yoo wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina?

Ni otitọ, wọn ti wa tẹlẹ. Fọto ti o ri loke jẹ gangan apakan-agbelebu kan ti afọwọkọ gbigbe iyara meji fun ọkọ ina. Ero Rimac Ọkan nlo awọn gbigbe iyara meji (nitorinaa o ti ni apoti gear tẹlẹ, ie awọn apoti gear!). Awọn apẹẹrẹ akọkọ ti gbigbe iyara mẹta tun han.

wọnyi ina ti nše ọkọ gearboxes wọn ṣe pataki nitori pe, ni apa kan, wọn gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati yara ni kiakia, ati ni apa keji, nigbati o ba n wakọ lori ọna opopona, wọn gba engine laaye lati yiyi lọra (= kere si agbara agbara), ie. nwọn fe ni mu engine iyara. ọkọ ayọkẹlẹ maileji.

Meji enjini dipo ti a meji-iyara gearbox

Loni, Tesla ti yanju iṣoro ti aini awọn gbigbe ni ọna ti ara rẹ: awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ni orisirisi awọn gbigbe ati, nigbagbogbo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi meji ni iwaju ati ẹhin. Axle ẹhin le ni okun sii ati ni ipin jia ti o ga julọ (fun apẹẹrẹ 9: 1) lati lo iyipo to dara julọ ati mu ọkọ naa pọ si. Iwaju, ni ọna, le jẹ alailagbara (= jẹ agbara ti o dinku) ati ni ipin jia kekere (fun apẹẹrẹ 7,5: 1) lati dinku agbara agbara lori awọn ijinna to gun.

Awọn data ti o wa loke jẹ isunmọ ati igbẹkẹle pupọ lori ẹya ati awoṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ṣugbọn awọn iyatọ jẹ akiyesi. Fun apẹẹrẹ, Tesla Awoṣe S 75 ni ipamọ agbara ti awọn kilomita 401 nikan, ati Tesla Model S 75D (“D” jẹ ẹya awakọ gbogbo-kẹkẹ) tẹlẹ ni ifiṣura agbara ti awọn kilomita 417:

> Tania Tesla S pada lati pese. S 75 wa lori tita lati ọdun 2018

Eyi le nifẹ si ọ: