Bawo ni monomono / irinše Works
Awọn akoonu
Gbogbo eniyan mọ, tabi o fẹrẹ mọ, pe a lo monomono lati pese ina si awọn aini ọkọ ayọkẹlẹ.
Sibẹsibẹ, bawo ni a ṣe n ṣe ina mọnamọna? Bawo ni ẹrọ igbona ṣe le ṣe ina lọwọlọwọ?
Ni otitọ, o jẹ ipilẹ ti ara, ti atijọ bi agbaye, tabi dipo bi ti atijọ bi fisiksi, niwọn igba ti eniyan ṣe awari pe nipa yiyi oofa ninu okun okun waya, o ṣe ina ina. A le gba sami pe a n gbe ni akoko imọ -ẹrọ pupọ, ṣugbọn a ni sibẹsibẹ lati wa ohunkohun ti o dara ju eto omugo yii, bii gbogbo eniyan miiran ...
Aworan ti o rọrun
agbekale
Ẹrọ naa wa ni pipa, oofa ko gbe ati pe ko si ohunkan ti o ṣẹlẹ ...
Ẹrọ naa wa ni titan,
oofa bẹrẹ lati tan, eyiti o gbe elekitironi wa ni awọn ọta idẹ (elekitironi dabi awọ ti o bo awọn ọta). oun aaye oofa kan oofa ti o mu wọn ṣiṣẹ. Lẹhinna a ni Circuit pipade ninu eyiti elekitironi rin ni awọn iyika, lẹhinna a ni itanna. Ilana yii jẹ kanna fun awọn ohun ọgbin agbara iparun, awọn ohun elo agbara igbona, tabi paapaa awọn ohun elo agbara elekitiro.
Enjini ooru n yi oofa (electro) oofa sinu okun, eyiti o mu ina mọnamọna jade. Batiri naa gba ati nirọrun tọju rẹ ni fọọmu kemikali. Nigbati alternator ko ba ṣiṣẹ mọ (fun awọn idi pupọ) ko gba agbara si batiri naa ati pe ọna kan ṣoṣo lati ṣe akiyesi eyi ni lati rii ina ikilọ batiri ti o wa nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ (da duro pẹlu ina). Eyi dara).
Awọn ohun elo
Iyipo
Igbẹhin (rotor fun yiyi), nitorinaa, le jẹ oofa ti o wa titi tabi apọjuwọn (elektromagnet “dosed”, fifiranṣẹ diẹ sii tabi kere si itara lọwọlọwọ, apẹrẹ ti awọn ẹya igbalode). O n yi ati pe o ti sopọ si crankshaft nipasẹ beliti awakọ ẹya ẹrọ. Nitorinaa, o ni nkan ṣe pẹlu awọn idari ti o le wọ yarayara ti igbanu ba ju (pẹlu ariwo bọtini).
Brooms / Erogba
Ni ọran ti ẹrọ iyipo ti o ni agbara itanna (ko si oofa ti o wa titi), o jẹ dandan lati ni anfani lati ni agbara ẹrọ iyipo lakoko ti o ti yiyi funrararẹ ... Isopọ itanna ti o rọrun ko to (okun waya yoo bajẹ yika ara rẹ). ara mi!). Bi abajade, bi ninu olubere, awọn ẹyọkan wa ti ipa wọn ni lati pese olubasọrọ laarin awọn eroja gbigbe meji. Bi o ti n jade, olubasọrọ le sọnu ati pe monomono yoo da iṣẹ ṣiṣẹ.
stator
Stator, bi orukọ ṣe ni imọran, jẹ aimi. Ninu ọran ti oluyipada alatako mẹta, a yoo ni stator ti o ni awọn iyipo mẹta. Olukọọkan wọn yoo ṣe ina lọwọlọwọ miiran nigbati oofa ba kọja nipasẹ ẹrọ iyipo nitori awọn elekitironi rẹ yoo gbe nitori agbara oofa ti o fa nipasẹ oofa.
Olutọju folti
Niwọn igba ti awọn oluyipada igbalode ti ni itanna eleto ni aarin wọn, a le ṣe iwọn amperage naa, ti o jẹ ki o pọ si tabi kere si lọwọ (diẹ sii ti a pese, diẹ sii o di oofa ti o lagbara). Nitorinaa, o to lati ṣakoso iṣakoso lọwọlọwọ ti a pese si kọnputa nipasẹ kọnputa lati fi opin si agbara ti o wa lati awọn iyipo stator.
Foliteji ti a gba lẹhin ilana yẹ ki o kọja 14.4 V.
Afara ẹrọ ẹlẹnu meji
O ṣe atunṣe lọwọlọwọ ati nitorinaa yipada iyipada lọwọlọwọ (nbo lati oluyipada) si taara lọwọlọwọ (fun batiri). A lo apejọ ọgbọn ti awọn diodes pupọ nibi, ni mimọ pe igbehin le kọja nikan ni itọsọna kan (nitorinaa, ni ibamu si jargon, itọsọna ti aye wa ati itọsọna ti didena). Awọn ẹrọ ẹlẹnu meji nikan gba laaye lọwọlọwọ lati ṣàn lati + si -, ṣugbọn kii ṣe idakeji.
Nitorinaa, nigba ti a ba lo iyipo omiiran si titẹ sii, lọwọlọwọ taara wa nigbagbogbo ni iṣelọpọ.
Atọka batiri = monomono laisi aṣẹ?
Eyi tumọ si pe agbara itanna ti o nilo nipasẹ ọkọ ni ipilẹṣẹ lọwọlọwọ nipasẹ batiri kii ṣe nipasẹ oluyipada. Nigbagbogbo a mọ iṣoro naa nigbati o jẹ dandan lati tun bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ bi olubere, eyiti o jẹ itanna, ko ni nkankan lati ṣiṣẹ pẹlu. Lati kọ bi o ṣe le ṣe idanwo monomono ni iṣẹju mẹta, lọ si ibi.
Iyipada fifuye?
Fifi sori ẹrọ ti awọn oluyipada igbalode ti da lori ẹrọ itanna, eyun ni ipele ti iyipo iyipo (o ṣeun si igbanu). Nipa ṣiṣatunṣe oje ti a fa sinu itanna, lẹhinna a ṣe iyipada agbara itanna rẹ (diẹ sii tabi kere si magnetization ti o lagbara), ati ọpẹ si eyi, a tun le yi iye ina ina ti ipilẹṣẹ pada.
Nigbati batiri acid idari ba tutu, a firanṣẹ foliteji diẹ sii si nitori pe o gba agbara dara julọ nigbati o wa ni iwọn kekere, ati pe a ṣe idakeji nigbati o gbona.
Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni maa n gba awọn milimita epo nibi ati nibẹ nipasẹ ọpọlọpọ awọn ẹtan, ati pipa alternator jẹ ọkan ninu wọn. Ni ọran yii, o to lati ge ipese agbara si oofa ti o ko ba fẹ lati ni iyipo resistive ni ipele ti alternator (eyiti o wa ni olubasọrọ taara pẹlu ẹrọ nipasẹ igbanu), ati ni idakeji, o ti mu ṣiṣẹ ni kikun nigbati o fẹ mu agbara pada nigbati o ba dinku (nigbati braking engine, a ko bikita nipa isonu ti iyipo tabi agbara kainetik). Nitorinaa, ni akoko yii pe atupa imularada pajawiri n tan ina lori dasibodu (dajudaju, gbogbo eyi ni iṣakoso nipasẹ kọnputa). Bi abajade, awọn alternators ni oye diẹ, ṣiṣẹ nikan ni akoko ti o dara julọ ati nigbati o nilo, lati le ṣe idinwo akoko resistance ni ipele ti igbanu ẹya ẹrọ ni igbagbogbo bi o ti ṣee.
Ti ara ẹni?
Ti ẹrọ iyipo ko ba ni agbara nipasẹ batiri kan, lẹhinna ko si lọwọlọwọ ti yoo ṣe ipilẹṣẹ ... Sibẹsibẹ, ti ohun gbogbo ba n yiyi ni awọn iyara to gaju, ṣiṣan kan yoo tun wa ni ipilẹṣẹ: iru isọdọtun oofa kan yoo ṣe okunfa lọwọlọwọ ninu rotor, eyiti yoo nitorina di oofa. Awọn ẹrọ iyipo yẹ ki o ki o si n yi ni nipa 5000 rpm mọ pe awọn engine iyara yoo jẹ kekere (nibẹ ni a idinku jia nitori ti o yatọ pulley iwọn ni alternator ipele akawe si pulley. Damper).
Ipa yii ni a pe ni fifẹ ara ẹni ati nitorinaa ngbanilaaye monomono lati ṣe ina lọwọlọwọ paapaa laisi agbara.
O han ni, iṣoro yii ko ṣe pataki ti a ba n sọrọ nipa monomono oofa ti o wa titi.
Eyi jẹ oluyipada ti o ya sọtọ. Ọfa naa tọka si pulley ti yoo lo fun iṣẹ rẹ.
Nibi o wa ninu bulọki ẹrọ, a rii igbanu ti o ṣe iwakọ rẹ.
Bọtini naa ṣe awakọ monomono kan eyiti o yi iyipada si ina mọnamọna nipasẹ apejọ ti a ṣalaye loke. Eyi ni ọkan ti o kẹhin ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti o ya laileto.
Awọn ategun laaye itura monomono
Ni aworan, o le wo okun waya idẹ nipasẹ awọn iho.
Gbogbo awọn asọye ati awọn aati
kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:
ibi isereile BEST olukopa (Ọjọ: 2021, 08:26:06)
Loni, ati fun o fẹrẹ to ọdun mẹwa, awọn alayipada ti wa “labẹ iṣakoso,” afipamo pe iṣelọpọ lọwọlọwọ wọn yoo dale lori lilo ọkọ dipo batiri naa.
Apeere: Lakoko isare, foliteji ti a ṣe ilana lọ silẹ si 12,8 V, eyi ni a pe ni ballast fifipamọ agbara lori awọn kẹkẹ awakọ.
Ni ọjọ iwaju, ohun gbogbo yoo jẹ idakeji, ati pe a yoo ni anfani lati bọsipọ agbara “ọfẹ”.
Lẹhinna ipo kọọkan ti o nilo ina mọnamọna diẹ sii (itutu afẹfẹ, iranlọwọ idari, iṣẹ ṣiṣe idena titiipa titiipa) o ṣee ṣe lati pinnu iye tirẹ ti folti iṣakoso (nigbami diẹ sii ju 15 volts).
Lati rii daju iṣiṣẹ yii, “ipele idiyele ti aipe” ti batiri ti ṣeto ni 80 si 85% ati pe ko si ni 100% pẹlu awọn olutọsọna ti o ti ṣaju tẹlẹ si 14.5 volts.
Lati le ni anfani lati “bọsipọ” agbara braking, batiri ko ni lati ni kikun ...
Awọn iṣiṣẹ wọnyi nilo awọn batiri ti o gba (EFB tabi AGM), ati ni eyikeyi ọran wọn yoo ṣiṣe ko si ọdun 8-10, ṣugbọn nipa awọn ọdun 3-5, nitori wọn bajẹ imi-ọjọ.
Apẹẹrẹ nla ti APV ni 2014 Scenic, pẹlu awọn ikuna batiri loorekoore pẹlu iwulo lati ṣe atunṣe desulfate atunṣe ni o kere ju lẹẹkan ni oṣu kan lẹhin lilo ni ewu igba akoko ni opopona.
Awọn fifọ loorekoore: awọn irin -ajo ilu kukuru ati awọn iyipo, rpm ẹrọ kekere ni ọna opopona kan, idari agbara ina tan, eyiti o dinku ipele batiri gaan, igi Keresimesi ni tabili, ninu ọran ti o buru julọ, ẹrọ duro nitori agbara kọmputa abẹrẹ ti ko to, eyi jẹ ẹgbẹ kan!
A ko ni ibikan pẹlu imọ -ẹrọ yii yatọ si giramu diẹ ti CO2, eyiti yoo jẹ ki olura ni idiyele ni awọn ofin ti awọn batiri ati gbogbo iru ibinu.
Eyi leti mi ti 2 folti 6Cv mi, nibiti awọn gbigba agbara loorekoore ni lati ṣee ṣe.
Ati pe Emi ko paapaa sọrọ nipa ete itanjẹ iduro-ati-lọ nla yii. Awọn batiri melo, awọn ibẹrẹ ati awọn oluyipada nilo lati rọpo nipasẹ lita 1 kere ju 100 ni awakọ ilu?
Orire ati ojo rere.
Joël.
Il J. 4 lenu (s) si asọye yii:
- Ray Kurgaru BEST olukopa (2021-08-27 14:39:19): O ṣeun, loni Mo kọ ohun kan tabi meji lati ọdọ rẹ nipa awọn batiri. .
Gẹgẹ bi diduro ati ibẹrẹ, Mo gba pẹlu rẹ patapata.
Akiyesi: Batiri lọwọlọwọ ninu 200 Mercedes C2001 CDI mi ti ju ọdun mẹwa lọ o si wa laaye.
- Abojuto Oludari SITE (2021-08-30 11:09:57): Nigbati Mo rii awọn olumulo Intanẹẹti ti ipele yii ti n kopa lori aaye naa, Mo sọ fun ara mi pe Emi ko padanu ohun gbogbo ...
O ṣeun lẹẹkansi fun pinpin gbogbo awọn niceties wọnyi, o dara lati rii diẹ ninu awọn eniyan tun ni ọrọ grẹy 😉
- Patrick 17240 (2021-09-02 18:14:14): Kaabo Mo ni ile moto kan ti o da lori Ducato 160cv Euro 6 pẹlu ibẹrẹ ati duro ati adblue ati lakoko iwakọ ẹrọ monomono mi nikan ni idiyele ni 12,2V, o de diẹ sii ju 14 V. idinku , ṣugbọn kii ṣe han gbangba pe idinku nla nigbagbogbo wa ni iwaju ipele ati pe Mo gba agbara batiri ni nipa 12,3 V (voltmeter lori iho fẹẹrẹ siga) ati Fiat sọ pe iyẹn jẹ deede ... yọọ apoti naa nitosi ebute odi ti batiri, a gba idiyele ti o kere ju 12,7, eyiti yoo dara julọ, ṣugbọn ko tun bẹrẹ ati da duro (lainidi), ṣugbọn parasitizes ninu redio .. awọn batiri mi gba agbara daradara ọpẹ si DC-DC fi sori ẹrọ nipasẹ olupese .. ṣe o ni ojutu eyikeyi ati ṣe o mọ nipa iṣoro yii
- jgodard BEST olukopa (2021-09-03 05:27:22): Привет,
Lẹhin gbogbo ẹ, loni gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ bii eyi. Muu sensọ ipele batiri jẹ apakan ti ojutu ati pe o ṣe idiwọ iduro ati ibẹrẹ, eyiti o jẹ ninu ero mi dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ irin -ajo (alabẹrẹ, batiri tabi aiṣedeede ẹrọ ipilẹṣẹ ni aarin awọn Balkans, kii ṣe ọbẹ!).
Olupese naa kii yoo fun ọ ni ojutu kan nitori ko si ni ẹka iṣẹ. Kọmputa naa nilo lati tun ṣe atunṣe ki o ṣe iwari ipele batiri ti o sunmọ 100%, o yẹ ki o ni 80%lọwọlọwọ.
Onimọn ẹrọ nikan ti o le yi ifihan pada yoo ni anfani lati ṣe eyi, gbogbo agbegbe kan wa ti o ṣiṣẹ pupọ ati awọn alamọdaju ti o mọ ti o le wo eyi, ṣugbọn yoo dajudaju jẹ aisinipo.
Wo ni ayika rẹ fun “atunkọ ẹrọ” ki o wa alamọdaju “ti a fihan daradara” ti o mọ bi o ṣe le yi awọn iwọn ECU pada. Ti o ba wa lori erekusu Faranse, Mo ni adirẹsi kan, bibẹẹkọ wọn wa jakejado agbegbe naa. Iye idiyele iru ilowosi yii da lori irọrun iraye si aworan alaworan, ti yiyọ kọnputa ko ba wulo, o jẹ ẹgan lasan, bibẹẹkọ o jẹ to awọn owo ilẹ yuroopu 150.
Ni bayi to fun awọn onimọ -ẹrọ lati fiyesi nipa iṣoro yii, o yẹ ki o ni anfani lati wa ojutu kan. O jẹ idana diẹ diẹ sii nitori titọju batiri ni ipele ti o dara julọ jẹ idiyele kekere, ṣugbọn ẹgan fun ọkọ (awọn giramu diẹ ti CO2).
O dara orire.
Joël.
(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)
Awọn asọye tẹsiwaju (51 Ã 78) >> tẹ nibi
Kọ ọrọìwòye
Kini o ro nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko gbowolori
