Bawo ni oluyipada iyipo ṣiṣẹ?

Ẹya paati yii, ti a npe ni oluyipada iyipo tabi oluyipada iyipo, ti fi sori ẹrọ ni awọn gbigbe laifọwọyi bi idimu kan. Nitorinaa, o ṣe aṣoju asopọ laarin ẹrọ ati awọn kẹkẹ (tabi dipo apoti ti a fi sii laarin wọn).

Ṣe ipese awọn gbigbe laifọwọyi ti o le ṣe afihan bi aṣa (pẹlu awọn jia aye), ni idakeji si awọn gbigbe roboti (idimu ẹyọkan tabi ilọpo meji, kanna pẹlu awọn jia afiwe). Awọn CVT tun lo oluyipada ni akọkọ, nitori ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ ni anfani lati da duro laisi idaduro engine ati nitorinaa da duro.

Ipo ati apẹrẹ ti awọn eroja le yatọ si pupọ lati transducer kan si ekeji.

Eyi ni Mercedes '9-speed gearbox longitudinal gearbox. Oluyipada naa wa ni apa osi ni pupa, ati awọn jia ati awọn idimu ti apoti jia ni apa ọtun.

Ipilẹ ipilẹ

Ti idimu aṣa kan ba gba ọ laaye lati ṣepọ / ṣe atunṣe iyipo ti ọpa ẹrọ pẹlu yiyi ti apoti jia (ati nitori naa awọn kẹkẹ) ni lilo edekoyede ti disk (idimu) lodi si flywheel, ninu ọran ti iyipo, oluyipada naa jẹ epo ti yoo ṣe abojuto eyi ... Ko si ija ti ara mọ laarin awọn eroja meji.

Ọfa pupa fihan ọna ti o rin nipasẹ epo. O n gbe lati inu tobaini kan si ekeji ni ọna pipade. Awọn stator ni aarin idaniloju iṣẹ-ṣiṣe ti aipe. Fifa ti wa ni iwakọ nipasẹ ẹrọ naa, ati tobaini naa ni ṣiṣan nipasẹ ṣiṣan epo, funrararẹ ni fifa nipasẹ fifa soke, Circuit ti wa ni pipade. Ti a ba fa apẹẹrẹ kan, a le ṣe afiwe eto kan pẹlu awọn onijakidijagan meji ti a fi sii oju si oju. Nipa yiyi ọkan ninu awọn meji, afẹfẹ ti ipilẹṣẹ yoo yi miiran ni apa idakeji. Iyatọ nikan ni pe transducer ko gbe afẹfẹ, ṣugbọn epo.

Lati ṣaṣeyọri eyi, eto naa nlo lọwọlọwọ hydraulic bi ẹni pe o jẹ afẹfẹ (fun iwariiri rẹ, mọ pe awọn idogba fun awọn olomi ati gaasi jẹ kanna, mejeeji ni ibamu si awọn olomi), ati nitorinaa ṣiṣẹ lẹwa nitosi ti afẹfẹ kan. ... Nitorinaa, dipo fifẹ afẹfẹ, a yoo ṣe afẹfẹ epo ati mu agbara pada (agbara hydrokinetic) ti ṣiṣan ti ipilẹṣẹ lati yiyi “ategun” miiran. Nitori eto ti a ṣalaye nibi ti kun fun epo.

Kini nipa hydrotransformer?

Oluyipada eefun (o ṣeun si stator) ngbanilaaye iyipo diẹ sii ni titẹ sii si apoti jia ju ni iṣelọpọ ẹrọ naa.

Nitootọ, fifa fifa (motor) yiyi yiyara ju tobaini (s) ti n gba ni ọpọlọpọ igba, eyiti o jẹ abajade ni turbine ti o ni anfani lati iyipo ti o ga julọ (agbara ti iyara rẹ ti dinku pese iyipo ti o ga julọ). Mo pe ọ lati ka nkan yii lati mọ ararẹ pẹlu ibatan laarin agbara ati iyipo.

Iyatọ yii jẹ pataki julọ nitori pe iyatọ wa ni iyara ti yiyi laarin fifa ati tobaini. Fun apẹẹrẹ (awọn nọmba ni a mu ni ID), ti iyipo ba jẹ 160 Nm ni iṣelọpọ crankshaft ni 2000 rpm, 200 Nm le wa ni titẹ apoti gear (nitorinaa orukọ “oluyipada iyipo”). Eyi jẹ nitori iru ilosoke ninu titẹ epo ni iyika oluyipada (stator fa plug, wo fidio ni isalẹ ti oju-iwe naa). Ni apa keji, awọn iyipo jẹ (fere) kanna nigbati fifa ati turbine de iyara kanna.

Ni kukuru, gbogbo eyi ni imọran pe oluyipada iyipo yoo pese iyipo diẹ sii si apoti gear ju engine le pese (eyi jẹ nikan nigbati delta pataki kan wa laarin turbine ati awọn iyipo fifa). Moto ti o ṣofo yoo han diẹ sii ni agbara ni awọn isọdọtun kekere nigbati o ba pọ mọ BVA (nitorinaa o ṣeun si oluyipada, kii ṣe apoti jia).

Fifa ati tobaini

Ọpa ẹrọ (crankshaft) ti sopọ si ategun (nipasẹ flywheel) ti a pe ni fifa soke. Awọn igbehin dapọ epo ọpẹ si agbara ti engine, nitorina o ni a npe ni fifa (laisi agbara ti engine ti o wakọ, o di turbine ti o rọrun ...).

Fifa fifa epo yii ni itọsọna kanna bi turbine miiran ti apẹrẹ ti o jọra, ṣugbọn pẹlu awọn abẹfẹlẹ ti o yipada. Tobaini keji yii, ti o sopọ si apoti jia, bẹrẹ lati yiyi ọpẹ si agbara ti o ṣẹda nipasẹ ṣiṣan epo: nitorinaa, iyipo ni a gbejade laarin ẹrọ ati apoti jia (eyiti funrararẹ ti sopọ si awọn kẹkẹ nipasẹ awọn ọpa ategun) lilo epo nikan. ! O ṣiṣẹ bi afẹfẹ afẹfẹ: afẹfẹ ni ipoduduro nipasẹ fifa soke (turbine ti o sopọ mọ ẹrọ), ati pe afẹfẹ afẹfẹ jẹ tobaini gbigba.

Nitorinaa, ifamọra ti isokuso laarin awọn jia (tabi nigbati ọkọ ba nlọ lati isinmi) ni ibamu si gbigbe agbara nipasẹ omi. Mọ pe awọn fifa soke yiyara spins, awọn diẹ awọn gbigba turbine accelerates titi ti o Gigun kanna iyara bi awọn fifa.

Fifa ti sopọ si motor

Nigbati mo ba da, ipa ti nrakò wa (iṣipopada aifọwọyi aifọwọyi funrararẹ ni Drive) nitori fifa naa tẹsiwaju lati ṣiṣẹ (engine nṣiṣẹ) ati nitorina o n gbe agbara lọ si turbine gbigba. Fun idi kanna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ni bọtini Bọtini kan, eyiti o fun ọ laaye lati fagile ifagile nipa lilo awọn idaduro (ohun gbogbo ni iṣakoso nipasẹ kọnputa ti o fọ awọn kẹkẹ. Nigbati o ba duro, yoo tu awọn idaduro silẹ ni kete ti o gba a ìbéèrè lati efatelese ohun imuyara).

Ranti, sibẹsibẹ, pe oluyipada iyipo ngbanilaaye ẹrọ lati da duro laisi idaduro, bi fifa naa tun le tẹsiwaju lati ṣiṣẹ paapaa ti turbine ti o gba duro, lẹhinna awọn hydraulics “isokuso”.

Turbine ti sopọ si apoti jia

Tun ṣe akiyesi pe fifa naa ti sopọ si pq kan ti o nmu fifa epo gbigbe, lẹhinna lubricates ọpọlọpọ awọn jia ti o ṣe.

stator

Paapaa ti a pe ni riakito, oun ni yoo ṣiṣẹ bi oluyipada iyipo. Laisi bata ti o kẹhin, fifa soke + tobaini yẹ nikan bi asopọ hydraulic kan.

Ni otitọ, o jẹ tobaini ti o kere ju awọn meji miiran lọ, eyiti o wa ni deede laarin awọn meji miiran ... Ipa rẹ ni lati ṣe atunto ṣiṣan epo lati ṣaṣeyọri ipa ti o fẹ, nitorinaa Circuit nipasẹ eyiti epo nṣan yatọ. Bi abajade, iyipo ti a firanṣẹ si titẹ sii ti apoti jia le paapaa ga ju ti ẹrọ naa lọ. Nitootọ, eyi ngbanilaaye fun ipa plugging ti o rọ epo ni ipele kan ninu pq, eyiti o mu agbara sisan pọ si laarin oluyipada iyipo. Ṣugbọn ipa yii da lori iyara ti yiyi ti turbine ati fifa soke.

Axle / idimu

Sibẹsibẹ, ti o ba jẹ pe asopọ laarin apoti gear ati engine jẹ nipasẹ epo nikan, ṣiṣe ti ohun gbogbo yoo jẹ kekere. Niwọn igba pipadanu agbara wa laarin awọn turbines meji nitori yiyọ (turbine ko de iyara kanna bi fifa soke), eyiti o fa idi agbara diẹ sii (ti eyi ko ba jẹ iṣoro ni awọn ọdun 70 ni AMẸRIKA, iyatọ patapata nkan loni).

Lati bori eyi, idimu kan wa (rọrun ati gbigbẹ, tabi disiki olona-pupọ, opo jẹ kanna) ti o fẹsẹmulẹ nigbati fifa soke yiyi ni o fẹrẹ to iyara kanna bi tobaini gbigba (eyi ni a pe ni idimu fori). ). Nitorinaa o gba laaye fun gbigbe ti o ni aabo (ṣugbọn pẹlu pẹlu irọrun kekere lati yago fun fifọ bi idimu eyikeyi, o ṣeun si awọn orisun ti o tun le rii lori apoti jia 9-iyara ti o ya aworan ni ibẹrẹ akoko. ”Abala). Ṣeun si eyi, a le gba idaduro ẹrọ paapaa ti o lagbara diẹ sii.

Idimu fori

Nibi a wa ni ipele ti didimu olona-disiki pẹlu titẹ eefun ti o fa awọn mọto naa si ara wọn.

Lẹhin ti a ti ṣe fifo, turbine ati fifa soke di ọkan ati idapọpọ epo kanna laarin awọn ẹya meji ko tun waye mọ. Oluyipada naa ti di aimi ati pe o n ṣiṣẹ bi fifa fifa banal ...

Bawo ni oluyipada iyipo ṣiṣẹ ni gbigbe laifọwọyi? Ti nše ọkọ Itanna & Arabara Ọkọ Repair⚡

Awọn anfani?

Oluyipada iyipo kan ni a mọ lati ṣiṣe to gun ju idimu edekoyede ti aṣa (sibẹsibẹ, awọn idimu olona-pupọ tutu jẹ eyiti o tọ bi awọn oluyipada) lakoko ti o ṣetọju iyoku awọn ẹrọ (gbogbo pq traction).

Nitootọ, iṣẹ ṣiṣe (nipasẹ ọna, idunnu pupọ) lojiji da awọn eroja duro (boya ni ipele ti engine tabi ẹnjini), lakoko ti afọwọṣe tabi apoti gear roboti tan imọlẹ gbogbo nkan diẹ diẹ. Lori maileji ti o ju 100 km lọ, iyatọ jẹ rilara gaan ni agbara ti awọn apakan. Ni kukuru, akoko ti o dara lati ra ọkan ti a lo. Lai mẹnuba, eto naa ni aabo lati ọdọ ẹnikẹni ti ko le yi awọn jia pada. Nitori pẹlu gbigbe Afowoyi, o to fun oniwun lati yi awọn ohun elo ti ko tọ fun diẹ sii ju 000 km lati ṣe ipalara fun awọn ẹrọ, eyiti ko le sọ fun iru idimu omiipa yii (eyiti ko ṣakoso nipasẹ awakọ).

Ni afikun, ko si idimu ti a wọ (awọn iriri fori ti o ni aapọn sisun kekere, ati nigbati o jẹ disiki pupọ, a ko tu silẹ rara). Eyi tun pese awọn ifipamọ to dara, paapaa ti o tun jẹ pataki lati ronu ṣiṣan ẹrọ oluyipada lati igba de igba (epo nigbagbogbo lo pẹlu iyoku apoti) (ni apeere gbogbo 60, ṣugbọn tun 000).

Lakotan, otitọ pe iyipada iyipo wa jẹ ki o rọrun lati dinku ijabọ laisi ipa ipa ifọwọsi ni pataki. Eyi ni idi ti ọpọlọpọ awọn BVA wa ni ọdun diẹ sẹhin.

Awọn alailanfani?

Aṣiṣe kan ṣoṣo, niwọn bi mo ti mọ, ni lati ṣe pẹlu igbadun awakọ ere idaraya pupọ. Ifipamọ pupọ wa gaan laarin mọto ati iyoku pq isunki.

Ti o ni idi ni Mercedes a fi ayọ rọpo olona-disiki converter lori 63 AMG (wo Speedshift MCT). Pupọ rọrun ati laisi yiyọ (pẹlu ìdènà to dara, nitoribẹẹ, o da lori awọn ipo awakọ), o gba ọ laaye lati se idinwo inertia ti ẹrọ naa. Awọn akoko idahun isare tun kuru.

A tun le tọka si otitọ pe awọn BVA ti o dagba diẹ rọ diẹ nitori mimu mimu ti awọn disiki-ọpọlọpọ (dimu disiki-pupọ pataki kan wa ni gbogbo ijabọ ti o fun laaye awọn jia aye lati wa ni titiipa). Rolati ko ni asopọ kankan pẹlu oluyipada iyipo (kii ṣe isokuso titi di akoko ilọkuro, iyẹn, to lati 0 si 3 km / h).

Gbogbo awọn asọye ati awọn aati

kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:

ọla (Ọjọ: 2021, 06:27:23)

Bonjour

ṣe o le fun mi ni awọn apẹẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ diesel ti o gbẹkẹle pẹlu

Iyipada oluyipada iyipo (5- tabi 6-iyara, rara

Awọn iyara 4) pẹlu isuna ti nipa 2500, jọwọ

aanu

Il J. 1 lenu (s) si asọye yii:

• Abojuto Oludari SITE (2021-06-29 11:32:05): O dara atijọ Golf 4 Tiptronic mated to 1.9 TDI 100 hp

(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)

Awọn asọye tẹsiwaju (51 à 178) >> tẹ nibi

Kọ ọrọìwòye

Ara wo ni o fẹran julọ?