Bawo ni batiri ion litiumu fun ọkọ ina n ṣiṣẹ?

Увидев в другой статье работу свинцовой батареи, которой оснащены все автомобили, давайте теперь рассмотрим принцип работы электромобиля и особенно его литиевую батарею …

Ọmọ-alade

Bi pẹlu eyikeyi iru ti batiri, awọn opo si maa wa kanna: eyun, lati se ina agbara (nibi ina) bi kan abajade ti a kemikali tabi paapa itanna lenu, nitori kemistri nigbagbogbo tókàn si ina. Ni otitọ, awọn ọta funrara wọn jẹ ina: awọn wọnyi ni awọn elekitironi ti o yika ayika arin ati eyiti o ni awọn ọna kan ṣe “ikarahun” ti atomu, tabi paapaa “awọ” rẹ. Ni mimọ tun pe awọn elekitironi ọfẹ jẹ awọn ege awọ ti n fò ti o lo akoko wọn gbigbe lati atomu kan si ekeji (laisi somọ si), eyi jẹ nikan ni ọran ti awọn ohun elo adaṣe (da lori nọmba awọn fẹlẹfẹlẹ ti awọn elekitironi ati nọmba awọn elekitironi fun kẹhin projectile).

Затем мы возьмем «кусок кожи» из атомов (следовательно, часть его электричества) с помощью химической реакции, чтобы получить электричество.

ipilẹ

Ni akọkọ, awọn ọpa meji wa (elekitirodu) ti a npe ni cathode (+ ebute: ni litiumu-cobalt oxide) ati anode (терминал -: углерод). Каждый из этих полюсов состоит из материала, который либо отклоняет электроны (-), либо притягивает (+). Все залито elekitiroti что сделает возможной химическую реакцию (перенос материала с анода на катод) в результате генерации электричества. Между этими двумя электродами (анодом и катодом) вставлен барьер, чтобы избежать короткого замыкания.

Jọwọ ṣe akiyesi pe batiri naa ni awọn sẹẹli pupọ, ọkọọkan eyiti o ṣẹda nipasẹ ohun ti o han ninu awọn aworan atọka. Ti, fun apẹẹrẹ, Mo ṣajọpọ awọn sẹẹli 2 ti 2 volts, Emi yoo ni 4 volts nikan ni iṣelọpọ batiri. Lati ṣeto ni išipopada ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni iwuwo ọpọlọpọ awọn ọgọrun kg, fojuinu iye awọn sẹẹli ti o nilo…

Kini o ṣẹlẹ ni ibi-ilẹ?

Справа это атомы лития. Они представлены в деталях: желтое сердце представляет протоны, а зеленое – электроны, вокруг которых вращаются.

Nigbati batiri ba ti gba agbara ni kikun, gbogbo awọn ọta litiumu wa ni ẹgbẹ anode (-). Awọn ọta wọnyi jẹ arin (ti a ṣe pẹlu awọn protons pupọ), eyiti o ni agbara itanna rere ti 3, ati awọn elekitironi, lati ni agbara itanna odi ti 3 (1 lapapọ, nitori 3 X 3 = 1). ... Nitorinaa, atomu jẹ iduroṣinṣin pẹlu 3 rere ati odi 3 (ko fa tabi tan awọn elekitironi).

Мы отрываем электрон от лития, который оказывается только с двумя: затем он притягивается к + и проходит через перегородку.

Nigbati mo ba kan si laarin + ati - awọn ebute (nibẹẹ nigbati mo ba lo batiri), awọn elekitironi yoo gbe lati ebute - ebute + lẹgbẹẹ okun waya ita si batiri naa. Sibẹsibẹ, awọn elekitironi wọnyi wa lati "irun" ti awọn ọta lithium! Ni ipilẹ, ninu awọn elekitironi 3 ti o nyi ni ayika, 1 ti ya kuro ati pe atomu nikan ni 2 osi. Lojiji, agbara itanna rẹ ko ni iwọntunwọnsi mọ, eyiti o tun fa iṣesi kemikali. Ṣe akiyesi tun pe atom lithium di ion litiumu + потому что теперь он положительный (3 – 2 = 1 / Ядро стоит 3, а электроны 2, так как мы потеряли один. Сложение дает 1, а не 0, как раньше. Поэтому он больше не нейтрален).

Химическая реакция, возникающая в результате дисбаланса (после разрыва электронов, чтобы получить ток), будет иметь следствием отправку ion litiumu + к катоду (клемма +) через стенку, предназначенную для изоляции всего. В конце концов, электроны и ионы + оказываются на стороне +.

Ni opin ifasẹyin, batiri naa ti jade. Iwọntunwọnsi wa bayi laarin + ati - awọn ebute, eyiti o ṣe idiwọ ina mọnamọna. Ni ipilẹ, ipilẹ ni lati fa ibanujẹ lori ipele kemikali / itanna lati ṣẹda lọwọlọwọ itanna kan. A le ronu nipa eyi bi odo, bi o ṣe n lọ, diẹ sii ni agbara ti omi ti nṣàn yoo jẹ pataki. Lọ́wọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, tí odò náà bá gúnlẹ̀, kò ní ṣàn mọ́, èyí tó túmọ̀ sí pé òkú batiri.

Gba agbara si?

Подзарядка состоит в обращении процесса путем впрыскивания электронов в направлении – и удаления большего количества путем всасывания (это немного похоже на то, чтобы восполнить воду реки, чтобы снова использовать ее поток). Таким образом, в аккумуляторе все восстанавливается, как было до его разрядки.

В основном, когда мы разряжаем, мы используем химическую реакцию, а когда мы перезаряжаем, мы возвращаем оригинальные вещи (но для этого вам нужна энергия и, следовательно, зарядная станция).

Wọ?

Awọn batiri litiumu gbó yiyara ju awọn batiri acid acid atijọ ti o dara ti a ti lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa fun awọn ọgọrun ọdun. Awọn elekiturodu n duro decompose, bii awọn elekiturodu (anode ati cathode), ṣugbọn o yẹ ki o tun ṣe akiyesi pe awọn fọọmu idogo lori awọn amọna, eyiti o dinku gbigbe awọn ions lati ẹgbẹ kan si ekeji ... Awọn ẹrọ pataki gba ọ laaye lati gba awọn batiri ti a lo pada nipa gbigbe wọn ni ọna pataki kan.

Количество возможных циклов (разряд + полная подзарядка) оценивается примерно в 1000-1500, так что с полупериодом при подзарядке от 50 до 100% вместо 0 до 100%. НАГРЕВ также сильно повреждает литий-ионные батареи, которые имеют тенденцию нагреваться, когда от них потребляется слишком много энергии.

Wo tun: Bii o ṣe le fi batiri pamọ sinu ọkọ ayọkẹlẹ ina mi?

Agbara engine ati batiri ...

Ko dabi oluyaworan gbona, agbara ko ni ipa nipasẹ ojò epo. Ti o ba ni ẹrọ 400 hp, lẹhinna nini ojò lita 10 kan kii yoo da ọ duro lati gba 400 hp, paapaa ti o ba jẹ fun igba diẹ pupọ ... Fun ọkọ ina mọnamọna, eyi kii ṣe kanna rara! Ti batiri naa ko ba ni agbara to, ẹrọ naa kii yoo ni anfani lati ṣiṣẹ ni agbara ni kikun… Eyi jẹ ọran pẹlu awọn awoṣe kan nibiti engine ko le ṣe titari si opin rẹ (ayafi nigbati oniwun fiddle ati ṣafikun alaja nla kan batiri!).

Bayi jẹ ki a ṣawari: bawo ni MOTO ELECTRIC ṣe n ṣiṣẹ

Gbogbo awọn asọye ati awọn aati

kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:

mao (Ọjọ: 2021, 03:03:15)

gan ti o dara iṣẹ

Il J. 1 lenu (s) si asọye yii:

• Abojuto Oludari SITE (2021-03-03 17:03:50): Этот комментарий даже лучше 😉

(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)

Kọ ọrọìwòye

Bawo ni o ṣe rilara nipa awọn isiro agbara ti awọn olupese ṣe kede?