Bawo ni kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ṣiṣẹ
Awọn akoonu
Kí ni gbogbo-kẹkẹ wakọ?
Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ (AWD) fi agbara ranṣẹ si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin. Eyi le ṣee ṣe ni awọn ọna pupọ, ṣugbọn ibi-afẹde ti o ga julọ ni lati mu ilọsiwaju ọkọ ati iṣẹ ṣiṣe dara si. Botilẹjẹpe awakọ kẹkẹ mẹrin jẹ aṣayan gbowolori diẹ sii ati lo awọn ẹya diẹ sii (awọn nkan diẹ sii ti o le fọ), o ni diẹ ninu awọn anfani nla. Eyi pẹlu:
Ti o dara ju isare: Nigbati gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin dinku agbara (nigbagbogbo), o rọrun lati mu iyara.
Diẹ idurosinsin isare: Nigbati awọn agbara ti wa ni pin laarin awọn meji axles, nibẹ ni kere kẹkẹ omo ati ki o nibi isare di diẹ idurosinsin.
Dara dimu lori slippery ona: Boya o jẹ egbon lori ilẹ tabi ojo nla, XNUMXWD yoo jẹ ki awọn kẹkẹ naa di mimu diẹ sii nigbati o ba pọ si tabi mimu iyara. Wiwakọ gbogbo-kẹkẹ tun dinku aye ti ọkọ ayọkẹlẹ ti di ẹrẹ tabi yinyin.
Iyatọ diẹ wa laarin XNUMXWD ati XNUMXWD. Ni AMẸRIKA, fun ọkọ kan lati ni aami “wakọ gbogbo-kẹkẹ”, awọn axles mejeeji gbọdọ ni anfani lati gba agbara ni akoko kanna ati yi ni awọn iyara oriṣiriṣi. Ti ọkọ naa ba ni ọran gbigbe, eyiti o tumọ si pe ti awọn axles mejeeji ba gba agbara, lẹhinna wọn yoo fi agbara mu lati yiyi ni iyara kanna, lẹhinna o jẹ awakọ kẹkẹ mẹrin, kii ṣe awakọ kẹkẹ mẹrin.
Ọpọlọpọ awọn SUVs ode oni ati awọn agbekọja lo awọn ọna ṣiṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ ti a samisi "Wakọ Kẹkẹ Mẹrin". Eyi ngbanilaaye awọn axles lati yiyi ni awọn iyara oriṣiriṣi ati pe o ni ọpọlọpọ awọn lilo iwulo, afipamo pe awọn aṣelọpọ nigbagbogbo ṣe ifipamọ awakọ kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin otitọ fun awọn ẹru-eru ati awọn ọkọ oju-ọna. Wọn le ṣe aami bi awakọ gbogbo-kẹkẹ nitori pe wọn gba imọ-ẹrọ laaye gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ siwaju. Iforukọsilẹ awakọ XNUMXWD bi XNUMXWD tun jẹ ki o jẹ gaungaun diẹ sii ati diẹ sii bii SUV ti o yasọtọ.
Bawo ni awakọ ẹlẹsẹ mẹrin ṣe n ṣiṣẹ?
Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ni iyatọ aarin, lẹhinna iṣeto gbigbe dabi fifi sori ẹrọ kẹkẹ-ẹhin. Awọn engine nṣiṣẹ ninu awọn gearbox ati ki o si pada sinu awọn iyato. Nigbagbogbo engine ti fi sori ẹrọ ni gigun. Dipo ki o wa ni asopọ si iyatọ ẹhin, bi ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin, ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni asopọ si iyatọ aarin.
Iyatọ aarin n ṣiṣẹ ni ọna kanna bi awọn iyatọ lori eyikeyi awọn axles. Nigbati ẹgbẹ kan ti iyatọ ba n yi ni iyara ti o yatọ ju ekeji lọ, o gba ẹgbẹ kan laaye lati isokuso nigba ti ẹgbẹ keji gba agbara diẹ sii. Lati iyatọ aarin, ọkan driveshaft lọ taara si iyatọ ẹhin ati ekeji lọ si iyatọ iwaju. Subaru nlo eto ti o jẹ iyatọ ti iru ẹrọ gbogbo-kẹkẹ. Dipo awakọ awakọ ti o lọ si axle iwaju, iyatọ iwaju ti wa ni itumọ sinu ọran gbigbe pẹlu iyatọ aarin.
Ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba ni iyatọ aarin, lẹhinna ipo rẹ le dabi ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ. Awọn engine ti wa ni jasi agesin transversely, atagba agbara si awọn gearbox. Dipo ti a darí gbogbo awọn ti awọn agbara si ṣeto awọn kẹkẹ labẹ awọn engine, diẹ ninu awọn agbara ti wa ni tun ranṣẹ si awọn iyato lori idakeji axle nipasẹ a driveshaft extending lati awọn gearbox. Eyi ṣiṣẹ iru si ero iyatọ aarin, ayafi ti gbigbe nigbagbogbo n gba agbara diẹ sii ju axle idakeji. Eyi ngbanilaaye ọkọ ayọkẹlẹ lati lo gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ nikan nigbati o nilo isunmọ diẹ sii. Iru eto yii n pese eto-aje idana ti o ni ilọsiwaju ati pe o fẹẹrẹfẹ ni gbogbogbo. Alailanfani jẹ iṣẹ ṣiṣe ti o kere ju ti gbogbo kẹkẹ lori awọn ọna gbigbẹ.
Orisirisi orisi ti gbogbo-kẹkẹ drive
Awọn oriṣi akọkọ meji wa ti awakọ gbogbo-kẹkẹ ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ loni:
Yẹ mẹrin-kẹkẹ drive: Iru gbigbe yii nlo awọn iyatọ mẹta lati pin agbara daradara si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin. Ninu eto yii, gbogbo awọn kẹkẹ gba agbara ni gbogbo igba. Awọn ọna ṣiṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ olokiki pupọ pẹlu iṣeto yii pẹlu Audi Quattro all-wheel drive ati Subaru's symmetrical all-wheel drive. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ati awọn deede ọna-ọna wọn lo iru iṣeto AWD yii fere ni gbogbo agbaye.
Laifọwọyi oni-kẹkẹ drive: Ko si iyatọ aarin ni iru ẹrọ gbogbo-kẹkẹ. Apoti jia ti n ṣakoṣo awọn kẹkẹ kan n firanṣẹ pupọ julọ agbara taara si iwaju tabi axle ẹhin, lakoko ti awakọ awakọ kan nfi agbara ranṣẹ si iyatọ lori axle idakeji. Pẹlu iru eto yii, awakọ nikan gba awọn anfani ti kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo ni awọn ipo isunmọ kekere. Eto yii gba aaye to kere ju yiyan lọ ati gba ọkọ laaye lati ṣiṣẹ daradara diẹ sii nigbati o nṣiṣẹ bi awakọ iwaju tabi ẹhin.
Nibo ni o dara ju lati lo gbogbo-kẹkẹ?
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o rii oju ojo pupọ: O rọrun lati rii idi ti awọn eniyan ti ngbe ni yinyin pupọ tabi awọn agbegbe ti ojo fẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ XNUMXxXNUMX. Wọn kere julọ lati di ati pe o ṣee ṣe diẹ sii lati yọ kuro ti wọn ba di. Ni idapọ pẹlu awọn taya oju-ọjọ ti o yẹ, awakọ gbogbo-kẹkẹ jẹ eyiti ko le duro.
Awọn ohun elo iṣelọpọ: Imudani jẹ pataki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara. Gbigbọn ti o lagbara ngbanilaaye ọkọ ayọkẹlẹ lati dinku ni iyara ati yiyara ni iyara ni awọn igun. Gbogbo Lamborghini ati Bugatti lo kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Lakoko ti o ti wa ni ẹya pọ si ewu ti understeer (ni iwaju wili padanu isunki ni a igun), igbalode ọna ẹrọ mu ki yi ibebe a ti kii-oro.
Kini awọn aila-nfani ti awakọ gbogbo-kẹkẹ?
Fifiranṣẹ agbara si awọn axles mejeeji jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ dinku idana daradara. O ni lati lo agbara diẹ sii lati gba gbogbo awọn kẹkẹ yiyi ati diẹ sii lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ yara yara.
Awọn abuda mimu kii ṣe ifẹran gbogbo eniyan. Lakoko ti awakọ gbogbo-kẹkẹ gba awọn alabara laaye lati ni iriri diẹ ninu awọn anfani ti o dara julọ ti wiwakọ iwaju-kẹkẹ mejeeji ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹhin, o tun le ṣafihan awọn abuda odi ti awọn mejeeji. Diẹ ninu awọn ọkọ le understeer nigbati awọn iwaju kẹkẹ gba pupo ju agbara ni awọn igun, nigba ti awon miran le oversteer nigbati awọn ru kẹkẹ gba pupo ju. Eyi jẹ ọrọ itọwo ti awakọ ati ọkọ ayọkẹlẹ pato.
Awọn ẹya diẹ sii tumọ si iwuwo diẹ sii. Nitori iwuwo, ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe buru si ati pe o nlo epo diẹ sii. Awọn ẹya diẹ sii tun tumọ si awọn nkan diẹ sii ti o le fọ. Lori oke ti otitọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ XNUMXWD maa n jẹ diẹ sii, itọju ati atunṣe tun le jẹ diẹ sii ni ojo iwaju.
Ṣe gbogbo kẹkẹ kẹkẹ tọ fun mi?
Fun awọn eniyan ti ngbe ni awọn agbegbe ti o gba ọpọlọpọ egbon ni gbogbo ọdun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ XNUMXxXNUMX ṣe oye fun lilo ojoojumọ. Iye owo ti o ga julọ ati ọrọ-aje idana ti o buruju jẹ tọsi wiwakọ ni opopona ni egbon ti o wuwo tabi wiwakọ nipasẹ yinyin yinyin kan lairotẹlẹ ti o fi silẹ nipasẹ tiller kan. Ni iru awọn agbegbe, awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-kẹkẹ tun ni iye atunlo giga.
Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn iṣoro isunki le ṣee yanju pẹlu awọn taya akoko. Pupọ awọn ọna ni a le wakọ nigbagbogbo to ni ọpọlọpọ awọn aaye ti awakọ kẹkẹ mẹrin ko nilo. Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ko ni ilọsiwaju iṣẹ braking tabi iṣẹ idari lori awọn ọna isokuso, nitoribẹẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nlo ko jẹ ailewu dandan.
