Bawo ni ẹrọ lubrication eto ṣiṣẹ

Epo engine ṣiṣẹ idi pataki kan: O n ṣe epo, sọ di mimọ, o si tutu ọpọlọpọ awọn ẹya gbigbe ti ẹrọ ti o lọ nipasẹ ẹgbẹẹgbẹrun awọn iyipo ni iṣẹju kan. Eyi dinku yiya lori awọn paati ẹrọ ati rii daju pe gbogbo awọn paati ṣiṣẹ daradara ni awọn iwọn otutu iṣakoso. Iṣipopada igbagbogbo ti epo tuntun nipasẹ eto lubrication dinku iwulo fun awọn atunṣe ati gigun igbesi aye ẹrọ.

Awọn enjini ni awọn dosinni ti awọn ẹya gbigbe ati pe gbogbo wọn nilo lati wa ni lubricated daradara lati rii daju dan ati iṣẹ iduroṣinṣin. Bi o ti n kọja nipasẹ ẹrọ naa, epo naa n rin laarin awọn ẹya wọnyi:

epo-odè: Apo epo, ti a tun mọ ni sump, nigbagbogbo wa ni isalẹ ti ẹrọ naa. Sin bi ohun epo ifiomipamo. Epo kojọpọ nibẹ nigbati a ba pa ẹrọ naa. Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni mẹrin si mẹjọ liters ti epo ninu apo wọn.

Epo fifa: Awọn fifa epo fifa epo, titari si nipasẹ ẹrọ ati pese lubrication nigbagbogbo si awọn irinše.

tube gbigba: Agbara nipasẹ awọn epo fifa, yi tube fa epo lati epo pan nigbati awọn engine wa ni titan, darí o nipasẹ awọn epo àlẹmọ jakejado awọn engine.

Titẹ àtọwọdá: Ṣe atunṣe titẹ epo fun sisan nigbagbogbo bi fifuye ati iyipada iyara engine.

Ajọ epo: Ajọ epo lati pakute idoti, idoti, irin patikulu ati awọn miiran contaminants ti o le wọ ati ki o ba engine irinše.

Spurt iho ati àwòrán: Awọn ikanni ati awọn iho ti a gbẹ tabi sọ sinu bulọọki silinda ati awọn paati rẹ lati rii daju paapaa pinpin epo si gbogbo awọn ẹya.

Atipo orisi

Nibẹ ni o wa meji orisi ti sedimentation tanki. Ni igba akọkọ ti ni a tutu sump, eyi ti o ti lo ninu ọpọlọpọ awọn paati. Ninu eto yii, pan epo wa ni isalẹ ti ẹrọ naa. Apẹrẹ yii rọrun fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ julọ nitori pe isunmọ wa nitosi gbigbe epo ati pe o jẹ ilamẹjọ lati ṣe iṣelọpọ ati atunṣe.

Awọn iru keji ti crankcase ni gbẹ sump, eyi ti o ti wa ni julọ ri lori ga išẹ awọn ọkọ. Awọn epo pan ti wa ni be ibomiiran lori engine ju ni isalẹ. Apẹrẹ yii ngbanilaaye ọkọ ayọkẹlẹ lati lọ silẹ ni isalẹ si ilẹ, eyiti o dinku aarin ti walẹ ati imudara mimu. O tun ṣe iranlọwọ lati yago fun ebi epo ti epo ba jade kuro ninu paipu gbigbe lakoko awọn ẹru igun giga.

Kí ni motor epo ṣe

A ṣe epo naa lati sọ di mimọ, tutu ati lubricate awọn paati ẹrọ. Awọn epo n wọ awọn ẹya gbigbe ni ọna ti o jẹ pe nigba ti wọn ba fọwọkan, wọn rọra ju ki o yọ. Fojuinu awọn ege irin meji ti o nlọ si ara wọn. Laisi epo, wọn yoo fá, wọn yoo fọ, wọn yoo fa ipalara miiran. Pẹlu epo laarin, awọn ege meji naa rọra pẹlu ija kekere pupọ.

Awọn epo tun nu awọn gbigbe awọn ẹya ara ti awọn engine. Lakoko ilana ijona, awọn eleto ti wa ni ipilẹṣẹ, ati ni akoko pupọ, awọn patikulu irin kekere le ṣajọpọ nigbati awọn paati ba rọra si ara wọn. Ti ẹrọ naa ba n jo tabi n jo, omi, idoti, ati idoti opopona tun le wọ inu ẹrọ naa. Awọn epo pakute wọnyi contaminants, lati ibi ti won ti wa ni kuro nipa awọn epo àlẹmọ bi awọn epo gba nipasẹ awọn engine.

Awọn ibudo gbigbe ti n fun epo si isalẹ ti awọn pistons, eyiti o ṣẹda edidi ti o lagbara si awọn ogiri silinda nipa ṣiṣẹda ipele omi tinrin pupọ laarin awọn apakan. Eyi ṣe iranlọwọ mu ilọsiwaju ati agbara ṣiṣẹ bi idana ninu iyẹwu ijona le jo diẹ sii patapata.

Iṣẹ pataki miiran ti epo ni pe o yọ ooru kuro ninu awọn paati, fa igbesi aye wọn pọ si ati idilọwọ ẹrọ lati gbigbona. Laisi epo, awọn paati yoo yọ ara wọn si ara wọn bi irin awọn olubasọrọ irin igboro, ṣiṣẹda ariyanjiyan pupọ ati ooru.

Epo orisi

Awọn epo jẹ boya epo epo tabi sintetiki (ti kii ṣe epo) awọn agbo ogun kemikali. Wọn jẹ deede idapọpọ awọn oriṣiriṣi awọn kemikali ti o pẹlu hydrocarbons, olefin polyintrinsic, ati polyalphaolefins. Epo ti wa ni wiwọn nipasẹ iki tabi sisanra rẹ. Epo naa gbọdọ nipọn to lati lubricate awọn paati, sibẹsibẹ tinrin to lati kọja nipasẹ awọn ile-iṣọ ati laarin awọn ela toóro. Iwọn otutu ibaramu yoo ni ipa lori iki epo, nitorinaa o gbọdọ ṣetọju sisan daradara paapaa ni awọn igba otutu tutu ati awọn igba ooru gbona.

Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lo epo ti o da lori epo, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ (paapaa awọn iṣẹ ṣiṣe) jẹ apẹrẹ lati ṣiṣẹ pẹlu epo sintetiki. Yipada laarin wọn le fa awọn iṣoro ti ẹrọ rẹ ko ba ṣe apẹrẹ fun ọkan tabi omiiran. O le rii pe engine rẹ bẹrẹ lati sun epo ti o wọ inu iyẹwu ijona ti o si n sun ni pipa, nigbagbogbo nmu ẹfin bulu ti o sọ jade lati inu eefin naa.

Epo Castrol sintetiki nfunni ni awọn anfani kan si ọkọ rẹ. Castrol EDGE ko ni itara si awọn iyipada iwọn otutu ati pe o le ṣe iranlọwọ ilọsiwaju eto-ọrọ idana. O tun dinku edekoyede ni awọn ẹya ẹrọ ni akawe si awọn epo ti o da lori epo. Sintetiki epo Castrol GTX Magnatec fa igbesi aye engine ati dinku iwulo fun itọju. Castrol EDGE High Mileage jẹ agbekalẹ pataki lati daabobo awọn ẹrọ agbalagba ati ilọsiwaju iṣẹ wọn.

Rating epo

Nigbati o ba ri apoti ti epo, iwọ yoo ṣe akiyesi ṣeto awọn nọmba lori aami naa. Nọmba yii tọkasi iwọn epo, eyiti o ṣe pataki ni ṣiṣe ipinnu iru epo lati lo ninu ọkọ rẹ. Eto igbelewọn jẹ ipinnu nipasẹ Society of Automotive Engineers, nitorinaa nigbakan o le rii SAE lori apoti epo.

SAE ṣe iyatọ awọn ipele meji ti epo. Ọkan fun iki ni iwọn kekere ati ipele keji fun iki ni iwọn otutu giga, nigbagbogbo ni apapọ iwọn otutu ti ẹrọ naa. Fun apẹẹrẹ, iwọ yoo rii epo pẹlu yiyan SAE 10W-40. 10W sọ fun ọ pe epo ni iki ti 10 ni awọn iwọn otutu kekere ati iki ti 40 ni awọn iwọn otutu giga.

Dimegilio naa bẹrẹ ni odo ati pe o pọ si ni awọn ilọsiwaju ti marun si mẹwa. Fun apẹẹrẹ, iwọ yoo rii awọn ipele epo 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, tabi 60. Lẹhin awọn nọmba 0, 5, 10, 15, tabi 25, iwọ yoo wo lẹta W. eyi ti o tumo si igba otutu. Nọmba ti o kere julọ ni iwaju W, dara julọ ti o ṣan ni awọn iwọn otutu kekere.

Loni, epo multigrade jẹ lilo pupọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Iru epo yii ni awọn afikun pataki ti o jẹ ki epo ṣiṣẹ daradara ni orisirisi awọn iwọn otutu. Awọn afikun wọnyi ni a pe ni awọn ilọsiwaju atọka viscosity. Ni awọn ọrọ iṣe, eyi tumọ si pe awọn oniwun ọkọ ko nilo lati yi epo wọn pada ni gbogbo orisun omi ati Igba Irẹdanu Ewe lati ṣe deede si awọn iwọn otutu iyipada, bi wọn ti ṣe tẹlẹ.

Epo pẹlu awọn afikun

Ni afikun si awọn ilọsiwaju atọka viscosity, diẹ ninu awọn aṣelọpọ pẹlu awọn afikun miiran lati mu ilọsiwaju epo ṣiṣẹ. Fun apẹẹrẹ, a le fi awọn ohun elo ifọṣọ kun lati nu engine naa. Awọn afikun miiran le ṣe iranlọwọ lati yago fun ipata tabi yomi awọn ọja-ọja acid.

Awọn afikun disulfide Molybdenum ni a lo lati dinku yiya ati ija ati pe wọn jẹ olokiki titi di awọn ọdun 1970. Ọpọlọpọ awọn afikun ko ti fihan lati mu ilọsiwaju ṣiṣẹ tabi dinku yiya ati pe o kere si ni bayi ni awọn epo mọto. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba yoo ni zinc ti a fi kun, eyiti o ṣe pataki fun epo, fun pe engine ti a lo lati ṣiṣẹ lori epo epo.

Nigbati eto lubrication ko ṣiṣẹ daradara, ibajẹ engine pataki le ja si. Ọkan ninu awọn iṣoro ti o han gedegbe ni jijo epo engine. Ti iṣoro naa ko ba ṣe atunṣe, ọkọ naa le jade kuro ninu epo, ti o nfa ibajẹ engine ni kiakia ati pe o nilo awọn atunṣe ti o niyelori tabi awọn iyipada.

Igbesẹ akọkọ ni lati wa jijo epo naa. Ohun to fa le jẹ ami ti o bajẹ tabi jijo tabi gasiketi. Ti o ba jẹ gasiketi epo, o le ni rọọrun rọpo lori ọpọlọpọ awọn ọkọ. Iṣiṣi epo epo le ba engine ti ọkọ jẹ jẹ patapata, ati ni iṣẹlẹ ti jijo, gbogbo gasiketi ori yoo nilo lati paarọ rẹ. Ti itutu agbaiye rẹ ba jẹ awọ brown ina, eyi tọka si pe iṣoro naa wa pẹlu gaasiti ori silinda ti o fẹ ati epo jijo sinu itutu.

Iṣoro miiran ni ina titẹ epo wa lori. Iwọn titẹ kekere le waye fun awọn idi pupọ. Kikun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru epo ti ko tọ le ja si titẹ kekere ni igba ooru tabi igba otutu. Àlẹmọ dídi tabi fifa epo ti ko tọ yoo tun dinku titẹ epo.

Itoju ti rẹ lubrication eto

Lati tọju engine ni ipo ti o dara, o jẹ dandan lati ṣe iṣẹ eto lubrication. Eyi tumọ si iyipada epo ati àlẹmọ gẹgẹbi a ṣe iṣeduro ninu itọnisọna oniwun, eyiti o maa n ṣẹlẹ ni gbogbo awọn maili 3,000-7,000. O yẹ ki o tun lo iwọn epo nikan ti olupese ṣe iṣeduro. Ti o ba ṣe akiyesi awọn iṣoro eyikeyi pẹlu ẹrọ tabi jijo epo, o yẹ ki o ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ lẹsẹkẹsẹ pẹlu epo Castrol didara giga nipasẹ alamọja aaye AvtoTachki.